1: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/03/25(水) 17:51:51.31 ID:VGYUChBl0.net
マジでこういう奴ばっかりでびっくりする
2: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/03/25(水) 17:52:29.27 ID:ScLB0Kui0.net
それはないやろwwwwww
5: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/03/25(水) 17:53:56.40 ID:VGYUChBl0.net
>>2
冗談だと思うだろ？ガチなんすよ
冗談だと思うだろ？ガチなんすよ
7: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/03/25(水) 17:54:28.69 ID:6bXHRyysr.net
AT関係ねええ
元スレhttp://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1427273511/
4: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/03/25(水) 17:53:34.82 ID:26NOw9bjK.net
ないわ
8: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/03/25(水) 17:54:32.23 ID:oIq+cKKca.net
免許の種類関係なくね？(´・ω・｀)
10: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/03/25(水) 17:54:54.07 ID:yqv0oKhZ0.net
んなもん車検の時にやってくれるだろ
誰もが車大好きで自分で手入れすると思ってんのか
誰もが車大好きで自分で手入れすると思ってんのか
12: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/03/25(水) 17:56:34.06 ID:RfEgf7wvp.net
教習所で走行前のオイル点検習った時ATの人も一緒に聞いてたはずだが
13: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/03/25(水) 17:57:13.14 ID:7QRhKMXc0.net
エレメント交換しますか？とか言われて風属性のエレメントいれてくださいと返答するＡＴ限定
14: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/03/25(水) 17:57:48.43 ID:BV4tpxr70.net
3万キロで交換だっけ
15: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/03/25(水) 17:58:15.35 ID:7QRhKMXc0.net
2000だよ
16: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/03/25(水) 17:58:44.60 ID:IjXE2UZ90.net
5000だろ
20: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/03/25(水) 18:00:02.88 ID:7QRhKMXc0.net
5000は長距離走るやつだろ
18: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/03/25(水) 17:59:21.29 ID:vFFfsIAA0.net
3000kmごとにEgO/H
19: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/03/25(水) 17:59:46.72 ID:0GJ+dKvU0.net
MTだけどオイル交換の意味が今一つ分からん
年に数回やっとかないとエンジンが傷むんだろ？
年に数回やっとかないとエンジンが傷むんだろ？
22: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/03/25(水) 18:01:17.46 ID:IwtsEN6C0.net
>>19
オイルでエンジンの煤とかを洗い流してるんだよ
汚れたら交換しないと
オイルでエンジンの煤とかを洗い流してるんだよ
汚れたら交換しないと
24: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/03/25(水) 18:03:08.32 ID:i1hgEmNwa.net
別にオイル自体は粘度が車にあってれば安いやつでいいから、3ヶ月に一回ぐらいの頻度で交換した方がいい
26: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/03/25(水) 18:05:19.25 ID:LxiiUyOX0.net
AT免許だけどMTの友人が新車買ったときに1000キロくらい走ったらエンジンオイルとフィルター替えとけって言ったら
ATのお前に何がわかるんだよって言われた
ATのお前に何がわかるんだよって言われた
27: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/03/25(水) 18:08:10.08 ID:qjrtGKrf0.net
新車の軽を１万２０００Kmぐらいオイル交換無しで走った後オイル交換持ってったら
きったねーからエンジン内洗浄薦められて割と高かった。
オイル交換した直後から燃費僅かに落ちた
きったねーからエンジン内洗浄薦められて割と高かった。
オイル交換した直後から燃費僅かに落ちた
31: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/03/25(水) 18:13:23.06 ID:7QRhKMXc0.net
バッテリー液交換…？
36: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/03/25(水) 18:17:12.71 ID:sqYYgTXoa.net
>>31
水足すとかだけじゃそのうち限界が来るとかあるんちゃうん？
知らんけど
水足すとかだけじゃそのうち限界が来るとかあるんちゃうん？
知らんけど
33: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/03/25(水) 18:15:08.94 ID:WAofmGtwp.net
自称車詳しいMT乗り「100%化学合成油こそが最高！すべての面で部分合成とか鉱物油に勝ってる！」
ハハッワロス
ハハッワロス
35: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/03/25(水) 18:16:36.81 ID:A1SfAgu20.net
>>33
シールへの攻撃性？
シールへの攻撃性？
41: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/03/25(水) 18:22:39.92 ID:WAofmGtwp.net
>>35
油種別に言うならブローバイの分散性能は基本的に鉱物油が一番高く、次いで部分合成、化学合成油と並ぶ
ブローバイ多いディーゼルが鉱物油指定なのもそのせい
化学合成油はエンジンは気持ちよく回るけど良いことばっかりじゃない
ブローバイ分散性能に劣るってことはスラッジ溜まってオーバーホールの時期を早めるってことなので
まぁ化学合成油の売り文句としてオイルの劣化が少ないとか言ってる時点で、じゃあ劣化の原因となるブローバイはどこいったんだ？って考えるべきなんだがな
油種別に言うならブローバイの分散性能は基本的に鉱物油が一番高く、次いで部分合成、化学合成油と並ぶ
ブローバイ多いディーゼルが鉱物油指定なのもそのせい
化学合成油はエンジンは気持ちよく回るけど良いことばっかりじゃない
ブローバイ分散性能に劣るってことはスラッジ溜まってオーバーホールの時期を早めるってことなので
まぁ化学合成油の売り文句としてオイルの劣化が少ないとか言ってる時点で、じゃあ劣化の原因となるブローバイはどこいったんだ？って考えるべきなんだがな
48: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/03/25(水) 18:40:49.78 ID:A1SfAgu20.net
>>41
ありがと
よく分からない用語だったのでググってみる
ありがと
よく分からない用語だったのでググってみる
40: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/03/25(水) 18:19:00.87 ID:mcjcrpjp0.net
ギヤの入りが悪くなってギヤオイル疑ってるけど
車屋が変えた方が良いと言うまで交換に踏み切れない俺
車屋が変えた方が良いと言うまで交換に踏み切れない俺
42: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/03/25(水) 18:23:59.80 ID:GGpPgClV0.net
オイル交換は5000キロごとにやってエレメントは３，４回に1回換えてる
ただ正直車好きか節約家じゃなけりゃ車検とかに任せてもいいと思う
ただ正直車好きか節約家じゃなけりゃ車検とかに任せてもいいと思う
43: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/03/25(水) 18:28:11.77 ID:4cQcEiCB0.net
ウォッシャーとエンジンオイルとバッテリーと冷却水とタイヤ圧だけじゃダメなのかよ
44: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/03/25(水) 18:32:53.84 ID:mcjcrpjp0.net
タイヤ圧良く分からない
アジアンタイヤだから車体に貼ってる空気圧表と規格違うし
アジアンタイヤだから車体に貼ってる空気圧表と規格違うし
47: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/03/25(水) 18:39:20.20 ID:A1SfAgu20.net
>>44
車体にはってある空気圧でいいんでは？
車体にはってある空気圧でいいんでは？
49: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/03/25(水) 18:47:36.56 ID:mcjcrpjp0.net
>>47
ロードインデックスとか色々考慮しないと駄目らしいが
面倒だから適当に４本の空気圧そろえる程度にしてる
ロードインデックスとか色々考慮しないと駄目らしいが
面倒だから適当に４本の空気圧そろえる程度にしてる
51: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/03/25(水) 18:51:19.78 ID:CcyHwHx10.net
オネェちゃんだとオイル交換とかしらないで
エンジン壊す奴いるけど男でいないと信じたいわ
エンジン壊す奴いるけど男でいないと信じたいわ
52: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/03/25(水) 18:52:07.82 ID:xuSpnXF50.net
俺MTだけどオイル交換とかは全部オートバックスでやってもらってる。空気圧すらみれないわ
53: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/03/25(水) 18:52:19.34 ID:MzBe4g3dp.net
バッテリーがあがるということも実際あがって意味がわかった
56: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/03/25(水) 18:54:00.09 ID:Cl/f83KC0.net
>>53
簡単に言えば電池切れ
簡単に言えば電池切れ
54: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/03/25(水) 18:53:14.53 ID:12rkZhuM0.net
軽自動車だから軽油いれるやつがいると聞いて驚愕した
58: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/03/25(水) 18:54:56.74 ID:CcyHwHx10.net
>>54
近所のスタンドで実際にあったわｗｗｗｗ
近所のスタンドで実際にあったわｗｗｗｗ
45: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/03/25(水) 18:35:46.89 ID:BVO51ipJE.net
MT免許「ATF交換ってなに？」
判らん奴はディーラーの定期点検回して言うとおりしてりゃ問題ねーわ。交換なしでも普通の乗り方なら10年走るっしょ。日本車のクォリティなら。
ディーラーの整備士だが車を全く分からない人に説明するより、お前らみたいなネットで得た知識をベラベラ喋ってくる奴を相手にする方が面倒だから部屋から出ないでくれ
エンジンからタイヤまでの動力伝達の概要は習うだろ？ｗ何も分からないまま危険な機械を動かしてると言うのは怖いと思う。時々、ありえない発生原因の事故を見ると愕然とする。
このプラグがですね～って外した熱いプラグ持って見せると必ず自分で持って見ようとする だから 熱いですよーと言って渡してやるあっちちって落とす こっちは火傷しない様に廻しながら持ってるんだよ
軽自動車は軽油トレーラーはラー油原付は原油
モノの造りを理解しようとしている奴なら「どこのオイル？」位は気づくハズ
風邪ひかないようにしたり、花粉症の時もマスクしないのかよ貧血が起きても鉄分取らないのかよ靴底がすり減っても靴変えないのかよこんな感じだと思うが
ATもMTも学科で習う内容は一緒だろエンジンオイル知らないのはそいつ個人がダメなだけ
高めの半合成がベストなんじゃね知らないけど
車って乗り出して初めて知るような知識も多い。しかも結構重要だったりする。教習所で一通り教える必要があると思うが、習ったっけな？
「エンジンブレーキをオプションで付けてください」と言っていたあの人は、今どうしているのだろう。
なんでバッテリーが上がる？なんだろうね電圧が弱まったりするから、下がるじゃなかろうか電圧下がる、容量下がる、バッテリー液減る……温度も下がるか動かないから終了、お手上げのアゲなのかな？でもこれもマイナスの意味だよな
最後のはMT車なら知らんでもよろし。
＊13終わるって意味での「あがる」。焼きあがる、仕上がる、お寿司や双六の上がるなどなど。
安い粘度のあるオイルは燃費悪化するぞあと気温も関係するから夏冬でオイル交換しろ気になる事は整備してくれる店で聞けあと説明書ぐらい一通り読め
MT免許もちだが、年に数回しか乗らないので久しぶりに乗ろうとする度にバッテリーがアガッてて自転車でオートウェーブまで買いに行って自分で交換を繰り返してた。ある日、車いらなくね？と気づいて廃車にした。
※1一度も交換なしで10年はさすがに無理だ…どんなに長く持たせても5年5万キロが限度だなつっても大抵の人は街乗りオンリーで車検毎（2年）に交換に交換するから余裕で20年20万キロはいくけどさ
エンジンオイルの役割１）潤滑２）洗浄３）冷却４）隙間のシール新車で千キロで交換せよといったのは新車のエンジンは生産から合計で３０分位しか動いていないので金属のすり合わせが未熟。受領から千キロ位はエンジン回転を黄色に突っ込まないよう負荷を懸けたりして慣らしをする。そこで金属スラッジなど余分なものがでるのでオイルもエレメントも替えた方が気持ちいいよね。となった。交換サイクルはターボ車は高温で酸化が激しいので３千キロ又は半年の交換と言われてたが、百％合成オイルならその倍位で良いのでは。ＢＭＷ等はエコ目的でそんなに替えなくていいよと言っている。
ＭＴ免許のＡＴ乗りｗｗｗｗでもトルコン式以外も増えてきたから、一応知っといた方が・・・・
オイルでもミッションオイル（変速ギア用）、エンジンオイルはガソリンエンジン用とディーゼルエンジン用がある。ハンドルのステアリングオイル（通称パワーステアリングオイル又はパワステオイル）これらは潤滑油、英語略でＬ/Ｏと呼ぶ正式名lubricating oil（ルーブリケイティングオイル）という、ガソリンや軽油、灯油、重油などの燃料オイルは英語略でＦ/Ｏと呼ぶ正式名fuel oil（フューエルオイル）という。車やバイクに乗る者はこれくらい知っとけ常識や！！メカ音痴は車やバイクを運転するな事故の元だ！！
※１９に追加新車は同じような理由でＭＴ車ならミッションオイルも慣らし終了時に一度替えとくと、精神衛生的に良い。金属ベルトのＣＶＴもかな。可能ならデフオイルも。若いころは油だけ買ってきて、自分で交換やってたけど今は工場まかせ。距離もそんなに乗らないし、車も良くなったので。
元整備士だが客の車でよくこの状態でエンジン壊れなかったなって奴が多すぎて草も生えなかった
替えるべきものを適度に変えていかなければクルマが痛む。後々高い修理費を払うことになるかもしれないことを考えると、やっておいたほうが良い。日本車は普段のメンテをしっかりしておけば（ハズレ車に当たると不運だが）、２０万でも３０万でもちゃんと走る。
※2ディーラーの整備士でわりと良く知っていると思われるのは大体１人ぐらいで、多くても２人（規模にもよるが）。素人より知らないプロは辞めて欲しい。こっちが知らないふりをすると、知ったかぶりや平気で嘘ばかりつく者が多い。たまに、専門用語を使って反論すると、黙ってしまうか、話をごまかす。
多くの女性はその程度の知識しかないだろうな。嫁が分かるのは、レギュラーガソリンを入れるだけ。
物を燃やしたら燃えカスが出ることぐらい、小学生でも分かりそうだけどね
車はタイヤが４つ付いて雨風しのげれば良いと思ってた私は、新車買って事故で廃車するまでの７年間、一度もオイル交換しなかった。知らなかったんだもん。多分車検の時に勝手に替えてくれてたんだと思う。２台目買うときにオイル交換が必要と知ったので、今は3,000キロで交換してます。
しかしわからないやつほど、ディーラーが交換しようと伺うと、無駄なことするなとかいい始める始末ぼろうとしてるとかいい始める始末
基本操作以外は違いないんだから流石にスレタイはあり得ないそいつがアホなだけ
だけど、わざわざ身障向け自動車であるATを選ぶような奴だよ。そりゃもう、車に興味の浅い奴だって事がすぐ分かる。
免許は一発で取れたけど、その手の知識はさっぱり覚えてないんだよなあ、講習は重要なとこだけ先生が教えて「教科書のその他の部分は自分で読んどけよ～」とかだったような気がする
>>31ATが身障者向けなら、日本はもう末期だな
フランス車みたいにガソリンとウォッシャー液入れる以外は店に任せるぐらい徹底したクルマにしないとだめだな。
オートバックスに言われた通り3,000キロでオイル交換してたら4,000キロで行った時に遅かったですね洗浄しましょうと言われてホイホイ高い金払った雌はコチラです。
ボンネット開けて、変な棒引き抜いて、先端についた液体が真っ黒ならオイル交換…と教習所で習ったような。今はそんな教え方しないのかな？
ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ交換しなくていいよ。ｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾛｰさせてくれりゃ整備工場が儲かるからwｴﾝｼﾞﾝ+ﾀｰﾋﾞﾝ交換で100万円以上請求したｵｯｻﾝは元気にしてるかな？
※３７オイル交換をいっぱいやる方が儲かるけどな。(高級車)
ちょっと違うけど、バイクだとオイルが汚れた時の諸症状が分かりやすいんだけどな。最近の車って優秀だよな、ほとんどそういったの無いし。
半年点検や一年点検でもその辺見てくれるじゃん。よっぽど過酷に乗るならともかく一般的ならそれくらい単位でも充分だろ。
俺もディーラーメカだが>>2と同じ。別にそそのかしてまで儲けようとか思って無いから車の事知らない方は点検の案内とか部品交換とかを勧められたらその通りにして良いと思うよ。下手なクルマヲタはめんどくさい(笑)
免許あるけどこういう知識全くない。教習でボンネットなんか開けたことないし、習ったのは動かし方と筆記の受かり方と高速道路、救命だけ。ワイパーやトランクも開けられないまま免許持ってる。ペーパーだから問題ないけど。
※36最近のシャブシャブオイルでそれやったら焼き付いちゃうよ。今は量の確認だけ。昔の粘度で支えるオイルだと「シャブシャブになってなければ大丈夫」だけど、今のシャブシャブオイルは添加剤の分子鎖で潤滑してる。で、コレが時間が経つと分解してダメになる。残るのはシャブシャブのダメオイルだけ。なので距離だけでなく時間でも交換が必要。
自動車メーカーが半世紀以上に渡って何億という金と何百人という人間を投入して、エンジンの基礎開発研究や耐久試験をした結果が説明書に書かれてる交換サイクルなのに素人が「xxxxkmで交換しとけ」とか草も生えない
自分の車はかわいいので３０００ｋｍでオイル交換、次の３０００でオイル＆エレメント交換趣味だから、自分で交換。でもな、会社の営業車なんぞ、２年車検以外交換しねぇしかも、１年で数万キロ走るのになｗｗｗｗｗというわけで、４４君メーカーが時間と金かけた結果の交換サイクルなんて、意味無いんだよ。エンジン潰れた営業車みたことあるか？あいつら、交換サイクルでメンテナンスしてるか？？草生えまくるわ
うーん…どのジャンルでも本当に詳しい人は自分からは語らないし(相手が興味を持たないかも知れないことをよくわかってるから聞かれるまで答えない)、説明も紳士的で興味深く、知らない側からすると本当に勉強になる知識を授けてくれる。生半可な知識だけ蓄えてる奴は自分が語りたい能書きを垂れるだけで他人の質問にはキチンと答えないし自分が知ってることを知らないってだけで露骨にバカにする。相手は知らないフリして腹ん中を探ろうとしてる奴かも知れないのにさ。カーオーディオ業界だったらリッツとかクライオを信じてる奴らと、それを小馬鹿にするクセにエージングは念入りにする連中。興味ない奴から見たらどっちもオカルトなのに。そう言えば昔オプションワゴン編集部のオデッセイだかエスティマのオイル交換を忘れててブロー寸前まで行ったとかで編集者が土下座する写真が載ってたなぁ。
俺の場合3000km~4000kmまたは6ヶ月～9ヶ月くらいで交換しているな。
ＡＴ、ＭＴは直接関係ないがＭＴ乗りの方が興味を持ち知っている率が高いくらいの話だな
MT免許持ってるけどオイル交換とか習った覚えないなテキスト見なおしたけど載ってなかった
ちなみにメーカー推奨を守らないとメーカー保証がきかなくなる
免許の種類に関係あるの？それなにそれ？なら車検でいいと思うの
オイル交換はディーラー推奨の時期でやるのが無難。客の車でメーカー推奨時期で交換しててクランクのベアリングメタルが逝った車をここ一年間だけでも何台かみてるから長く乗りたいならオイルメンテはしっかりやったほうがいい。去年はそれが原因で2台くらい中古のエンジンに載せ換えやったよ。その後逝ってるエンジン分解したらスラッジとかがヘドロみたいになってるのがオイルラインとかヘッドに大量にあったのが記憶にある。※36汚れを見る方法としてはちょっと微妙。なぜならオイル交換したりしても内部の汚れが新しいオイルについて色が変わってしまうことがあるからなのと、添加剤によっては色が濃くなって汚れたように見えることがある。白いウエスを用意してレベルゲージに着いたオイルの色を確認後ウエスにオイルを垂らして全体的に汚れた色になっていたら汚れてる。綺麗なオイルの色が残っているなら大丈夫だけど判別つくようになるには経験がいるなー。ディーゼルなんかオイル交換しても真っ黒だしｗ※44取り扱い説明書に書いてあるオイル交換時期はシビアコンディションに該当しない場合の交換時期だから丸々信用してはだめだよ。自分の主観だけど日本を走る車でシビアコンディションに該当しない車は経験上ほぼ無いに等しいと思う。
会社の車をディーラーにオイル交換に出しに行ってメカニックに言われてビックリした事『ブレーキオイルが減っていたので入れておきました』最近のメカニックは馬鹿なのかな？
無メンテ8万キロ車のATFを全交換してトラぶったニュース思い出した
ブローバイや、スラッジだなんだ言い出したらエンジンかけないで室内に置くのが正解やわ鉱物というよりCE規格がスラッジ分散性能を向上させたもので、別に鉱物だからーとかそんなことないんやけどな化学合成油だろーが清浄分散性で汚れやガス、ススなどはある程度溶解されてる正直素人の街乗り程度なら鉱物科学部分違いなんてわからねーよ、言わなきゃな
ディーラーの整備士なんて、詐欺師みたいなやつばっかだよ部品頼みにディーラーに寄ったら、おばちゃん相手にオイルレベルゲージのパッキンが痛んでて車検に通りませんとか平気で嘘こいてたわ
車買ったときの付属の取扱説明書とメンテナンス書と教習所で手に入った教科書くらい読めよ、講義内容一発で覚えて忘れるんじゃねえよ無能。それとも教科書すら理解できない、まともに読解力と書店で辞書を探して買って意味を理解する能力を鍛えていない学校の成績下から数えた方が早い無教養の不良かい？自動車用語の紹介から画像映像で説明しているサイトをググれよ。ネット環境あるならパソコンの使い方から検索の仕方まで自分でPC取扱説明書を読んで理解しているはずだろ？その要領でやれよ。車だから取扱説明書と言う名の初心者向けの丁重な説明文の意味を理解できない？理解の仕方勉強の仕方が分からない？学習障害なんじゃねえの？免許返上しろよ事故起こしたら法律わからない誰が悪いかわからないって逃げ出しそうだ。
車だけは自分で見ても複雑すぎて訳わからんからプロに任せてるわ
※53ブレーキフルードのことをブレーキオイルって言ったことが馬鹿だと言いたいの？フルードって言ってもわからないユーザーが多いからオイルって言う整備士は少なくないけど？それとも、ブレーキフルードはリザーバタンクに補充が必要なことを知らず（あるいはブレーキフルードの存在そのものを知らず）ディーラーをバカ呼ばわりしてるのｗｗ？？ちなみに、減った量が多い場合はブレーキパッドがかなり減ってるってことだから、パッドの交換も近いかもね。補充してすぐに減るようなら、最悪ブレーキラインのどこかからフルードが漏れてるから即修理だな。
※59お前はウォッシャーオイルとラジエーターオイル足しておきましたとか言ってろ。正しい用語を広めるのも仕事だろ。
ハイオク入れてるんだけど、GSでエンジン洗浄剤勧められたオタクのCMにはハイオクに入ってるっていってたが？ｗブレーキフルードは知らないやつ多いじゃね？数万ｋ走っていれるもんだし、意味をわかってあげればいいだけだし、相手に伝わればいいんじゃね？ATフルード（オイル）は俺は変えない派だし、今は交換しないとこも増えてきたんじゃね？素人は、エンジンオイルだけこまめにみてれば問題ないよ
車ってガソリン燃やしてるんですか！！？それって危なくないですか！？？まじでこれ言われたとき説明する気にもなれず「うん…そうだね」しか言えなかった俺
俺整備士手を出したくなかったら金を出せ。（整備工場に任せろ）金を出したくなかったら手を出せ。（自分で努力しろ）
オイルと言えばエンジン、ミッション、デフ、ブレーキの４種あるんだが・・・エンジンオイルは5000kmか半年毎、他は2年毎に交換してる。
AT限定が意識しないのはエンジンブレーキだろ下り坂踏みっぱとか結構多いガソリンスタンドでオイル交換するとき、学生にあたって「エンジンオイル満タン入りました～」やられたって話は聞いたことがある
※30メインスタンド立てて横の窓からみりゃいいだけだからな。
車でうんちく垂れるやつほど底辺多くてウケる
※67その底辺でも取れる普通免許が取れないAT限定ｗｗｗとでも言って欲しいの？
これAT関係ないまあAT取る奴はこんな池沼しかいないと言う事なんだろうが普通は次の車検まで期間のある中古で乗りまわさないと問題にならん車検の時にオイル替えるからうちの兄とか仕事で毎日乗り回すのにケチってオイル替えないからエンジンルームからオイルが枯れて車がいかれたことがあるので毎日百キロ以上走る奴は気にしなきゃならんが
車に疎いだけの主をバカにしちゃ可愛そうだ10年ぐらい前に中央区浜町にある○産ディーラーの自称メカニックの佐○木って奴はミッションフルードを入れろと言われて分からないからブレーキフルードを入れたって話を自虐じゃなくて自慢気に吹聴してたよ車に疎い奴ならドコに何の為にオイルが必要なのか解らないって奴が居ても不思議じゃない
軽乗ってるけど2000kmいかないぐらいで加速とか悪くなってくるから交換はやっぱ必要なんだなぁと思いますマル
※64ブレーキもオイルなのか(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ
結構すげーのがいるんだな・・・
※72ブレーキフルードがオイル類じゃないと、いつから思ってた? あれオイルだよ。自動車の世界では作動油(～フルード)と潤滑油(～オイル)で呼び方変えてるだけで、ブレーキフルードはブレーキオイルと言っても間違いじゃないんだよね。近代の主流はグリコール系だから厳密には油と化学薬品の間みたいな液体だけど、油圧っていう位でアレは自動車整備の中で油脂類の中に分類されとるんだよ。
全合成油が優れてると思ってたんだがそうでもないのか。そこそこのサイクルで交換するならむしろ鉱物の方がいいと？
旧車に化学合成オイルはダメあっというまにオイルが漏れ出した
オートバックスさんが親切丁寧で、分かり易く説明までしてくれる。ここが一番いいと思います。
車に限った話じゃないが、道具ってのは適切なメンテナンスをすれば安全かつ快適に使えるし、長持ちするもんだよ
エンジンオイル交換しないで、エンジン焼き付いた人いるよ。エンジン載せ替え、大損しました。
全部運転手に任せちゃってるな
JAFのヤツが車が動かないって連絡あって行ってみたけどどうしても動かなくて何の気なしにオイルゲージ引き抜いたらオイルが噴き出した。つまりエンジン内部がオイル満タンw話を聞いてみたらいつも4リットルとかそのくらいしか入れてないからたまには満タンにしてやろうと思ったらしいwこれがAT限定です。なんでAT限定って分かったかって？別に責めてもいないのに色々言い訳しきてた中で。
自動車だから自動運伝で何もしなくてもOKと言っときゃ良いんじゃね？
創価公明の国交省太田大臣が「外国人整備士なんちゃら制度」を設立したからお前らの店にも役に立たない外人整備士が出て来ると思うから相手にすんなよ。By 現役整備士より
ハリウッド映画ですらMTの乗れない男を馬鹿にする描写がある現実
MTで免許持ってるけど多分もう乗れないわ乗る機会がないからな
>>MT免許「ATF交換ってなに？」 吹いた。俺、MTの車乗ってるけど、それくらい知ってるぞ。 まぁ、AT黎明期のふっるーい車種だと、エンジンオイルとATFが一緒のがあるけどな。
エンジンオイルは劣化すると粘度が低下してくるターボ車とかちょっと古いスポーツカーなんかは粘度が低いオイルをそのまま入れとくと金属類の摩耗が進んでしまい、寿命を縮めるばかりか最悪エンジンが焼き付いてしまう技術の進歩でとりあえず油さえ入ってりゃおｋみたいな車も増えてるみたいだけど、そうじゃない車も有るわけよ
スマホとかTVとかその他諸々、中なんか判らなくても普通に使っているだろ車だって同じ、大多数の人にとって動けばそれで良い其の為に夫々の専門家が居るのだから
こういうバカがいるのは事実だがAT免許は関係ない座学の授業はATもＭＴも教室は一緒で単に授業聞いていないゆとりなだけ
※87俺さ１０年くらい車触ってるけど劣化したエンジンオイルの粘度ってそこまでかわんないよ？10W30が10W40になるとか、0W20が5W30になるとかの経験はないむしろ量が減ってスラッジしかたまってない車ならいたなｗオイルなんて量があればよっぽど壊れないけど、理想は３０００キロ、5000キロで交換して欲しいものだ
言葉は知ってても何をどうしてるのかわかってない奴がほとんどだろ
この前自力でオイル交換したんだがオイルフィルタをレンチ締めしてオーバートルクした気がする（汗手じゃ90度しか閉まらなかったが、レンチで290度くらい締めちゃったＯリングがいきなり切れたりするのかな？心配
「走る時、踏むヤツ」「止まる時、踏むヤツ」って言ってた人は、「曲がりたいのに曲がらなくなった」と、電話してきた。見に行くとドブにハマってた。初めてスーパーに行った時駐車場から豪快にジャンプして梨畑に着地した。
中古車だから取説がついてない