1: ID:thVFS8fdd.net
下手くそかよ
タイヤの一部分だけめっちゃ削れるやん
もう運転させねえわ
タイヤの一部分だけめっちゃ削れるやん
もう運転させねえわ
3: ID:rfLMhhDMd.net
細かい奴だな
4: ID:thVFS8fdd.net
>>3
高いタイヤはいてんだよ
高いタイヤはいてんだよ
7: ID:rfLMhhDMd.net
>>4
高いって言っても1本2～3万だろーがｗｗｗ
高いって言っても1本2～3万だろーがｗｗｗ
5: ID:3wSvoZtvr.net
そもそも他人に運転させない
6: ID:+5sS2vl2p.net
保険の都合上他の人に運転させないわ
8: ID:thVFS8fdd.net
白コンクリだとあとも残るし
10: ID:2gnA4Ju7p.net
その程度じゃフラットスポットはできないがパワステに負担がかかるから絶対やらない
11: ID:vGXRQpiu0.net
教習所でそう習ったもん！
15: ID:RM6Z+n3y0.net
>>11
これだよな 教習所ではそう教える
これだよな 教習所ではそう教える
14: ID:jBEiJHs40.net
タイヤ削れるのがいやなら飾ってろよ
16: ID:thVFS8fdd.net
>>14
一部分だけ極端に削れるの
満遍なく削れるならまだしもな
一部分だけ極端に削れるの
満遍なく削れるならまだしもな
17: ID:rUuw/JXX0.net
レグノGR-XT履かせているけど縁石に軽く当たっただけでうわああああああってなるわ
18: ID:ZGLtqNBT0.net
少しでも動かしながらステ切れよなとは思う
21: ID:thVFS8fdd.net
ポテンザS001だから大切に乗ってるん
45: ID:M76kln68p.net
>>21
は？
は？
49: ID:thVFS8fdd.net
>>45
なんや？
なんや？
22: ID:JBNiK/oY0.net
どうでもいいいが教習所は
「ハンドルを切る」の逆の、「伸ばす」って事を教えるべきだと思う
俺は大型二種で初めて「伸ばす」って事を知った
「ハンドルを切る」の逆の、「伸ばす」って事を教えるべきだと思う
俺は大型二種で初めて「伸ばす」って事を知った
25: ID:qM6NlGEr0.net
据え切りはタイヤ以外の部品にも悪い
27: ID:rUuw/JXX0.net
停車中のバスのパワステが逝って不動車同然になったって話を聞いたことがある
29: ID:4bcqY81uM.net
そんなえぐれる訳じゃねーんだから考えすぎ
32: ID:thVFS8fdd.net
>>29
まあね、たかだか一回だし
ただ「いやあああああああ」ってなる
大型は筋肉つきそうだねwwww
まあね、たかだか一回だし
ただ「いやあああああああ」ってなる
大型は筋肉つきそうだねwwww
33: ID:thVFS8fdd.net
交差点の真ん中で目一杯回して曲がるやつも大型じゃねえんだからと思うわけでして…
34: ID:JBNiK/oY0.net
>>33
だから言ってるだろ
教習所で「伸ばす」って事を教えるべきなんだよ
だから言ってるだろ
教習所で「伸ばす」って事を教えるべきなんだよ
36: ID:rUuw/JXX0.net
>>34
将来の普通二種取得を憧れている俺に「伸ばす」をもう少しｋｗｓｋ
将来の普通二種取得を憧れている俺に「伸ばす」をもう少しｋｗｓｋ
39: ID:JBNiK/oY0.net
>>36
交差点の右左折でハンドルを一杯に切って、小回りしようとすると
後輪を巻き込みでガツンとやりそうになるだろ？
そうなりそうなときに、ハンドルを逆に切って車体を前に伸ばすんだよ
そうすると、後輪と障害物の間に隙間ができる
交差点の右左折でハンドルを一杯に切って、小回りしようとすると
後輪を巻き込みでガツンとやりそうになるだろ？
そうなりそうなときに、ハンドルを逆に切って車体を前に伸ばすんだよ
そうすると、後輪と障害物の間に隙間ができる
41: ID:rUuw/JXX0.net
>>39
なるほど
大型、それもバスみたく運転席が前輪より前に出ている車特有のテクニックですな
なるほど
大型、それもバスみたく運転席が前輪より前に出ている車特有のテクニックですな
48: ID:jN/NHVcG0.net
>>39
爺さんが外へやたら膨らんで左折すんのそれか
爺さんが外へやたら膨らんで左折すんのそれか
50: ID:JBNiK/oY0.net
>>48
あんま運転テクニックなんざ語りたくないんだけどな……
いわゆる”逆振り”とはちょっと違う
小回りでぶつかりそうになった時の”微調整”だ
まあ、何度も言うがテクニックなんざ語りたくないのでこれ以上は何も言わん
あんま運転テクニックなんざ語りたくないんだけどな……
いわゆる”逆振り”とはちょっと違う
小回りでぶつかりそうになった時の”微調整”だ
まあ、何度も言うがテクニックなんざ語りたくないのでこれ以上は何も言わん
35: ID:QzJFjdRN0.net
他人の運転なんか迷惑にならなきゃどうでもいいだろ
そんなに気になるなら教習所の教官にでもなれや
そんなに気になるなら教習所の教官にでもなれや
40: ID:Kts0Rz+z0.net
なんだ普通にやってるわ
42: ID:thVFS8fdd.net
教習所で教えねーのかな
積載量とか数字覚えてもねあんま使わないし
積載量とか数字覚えてもねあんま使わないし
43: ID:rUuw/JXX0.net
>>42
確実な前後確認＞＞＞タイヤの削れってことじゃね？
仕事柄指差喚呼をうるさく言われるけど、停止して左右や前後の確認ってホント重要だと思う
確実な前後確認＞＞＞タイヤの削れってことじゃね？
仕事柄指差喚呼をうるさく言われるけど、停止して左右や前後の確認ってホント重要だと思う
46: ID:thVFS8fdd.net
>>43
これなら仕方ないか
これなら仕方ないか
37: ID:w/qO/tHo0.net
ああ、あれタイヤに悪いのか気を付けるわ
ポテンザS001とかほぼ大衆タイヤじゃん・・
曲がる時に曲がる方向とは逆に振ってからってのはバスだのトラックだのの大型車での話しであって普通車ではやるなよそんなんやらんでもしっかり減速すれば曲がれないなんてない普通車でどこをか擦るようなヘタクソは車運転すんな
初心者時代にママンのROVER MINIで鍛えた俺は据え切り余裕。フラットスポットとかパワステの負担がどうとか言うけども、ジムカーナの練習でひたすらサイドターンやロックトゥロックしても全然問題ないしな。（PSFが吹くのは仕様です）
発車時にハンドルが切れてると危険だし、FF車ならドライブシャフトブーツがすぐ傷むし、いいことないぞ
サンフランシスコ行ったら発狂しそうだな（笑）サンフランシスコでは坂道に駐車したら必ず据え切りしなきゃならないから。
タイヤは消耗品だし、車も車検2回で乗り換えるしどうでもいいです。
パワーステアリング付いてないころから車乗ってる人なんだよ車は腕力で手なずける生き方 ファイト
「伸ばす」を実践したければ、普通車で逆振りしないで、小道に曲がってみると分かる
あーめんどくさ
あ……いや、マジで駐車場とかで車完全に止まっているのに、ハンドルだけを回して、頭文字Dしてる奴かと思ったわ