1:名無しさん＠２ろぐちゃんねる: 2016/01/01(金) 10:22:54.243 ID:Ab5m1RMD0.net
確か５万キロくらいだったと思う
ずっと交換してなかった
高速乗ってて「ん、なんか焦げ臭いぞ？」と思ってたら
だんだん焦げ臭さが増してきて
サービスエリアに直行。エンジンオイル交換したら治ったわ
つまりエンジンオイルは４万キロくらいなら全然余裕ってこと。４万５千くらいで交換すればいい
しかもその臭い車あれから５年くらい全然余裕で乗ってます
ずっと交換してなかった
高速乗ってて「ん、なんか焦げ臭いぞ？」と思ってたら
だんだん焦げ臭さが増してきて
サービスエリアに直行。エンジンオイル交換したら治ったわ
つまりエンジンオイルは４万キロくらいなら全然余裕ってこと。４万５千くらいで交換すればいい
しかもその臭い車あれから５年くらい全然余裕で乗ってます
元スレhttp://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1451611374/
4:名無しさん＠２ろぐちゃんねる: 2016/01/01(金) 10:24:40.394 ID:tV5nC8TD0.net
ふーん
3:名無しさん＠２ろぐちゃんねる: 2016/01/01(金) 10:24:08.086 ID:TvrwPveL0.net
で？
8:名無しさん＠２ろぐちゃんねる: 2016/01/01(金) 10:26:22.626 ID:iuZ3aasxa.net
そう思うんならそれでいいじゃない
9:名無しさん＠２ろぐちゃんねる: 2016/01/01(金) 10:27:23.887 ID:SnHom6/v0.net
中身が古いオイルでぐっちゃぐっちゃのガタガタだぞ
11:名無しさん＠２ろぐちゃんねる: 2016/01/01(金) 10:27:45.530 ID:PzzJmLkaK.net
俺はそれでも5000で換えるわ
14:名無しさん＠２ろぐちゃんねる: 2016/01/01(金) 10:29:06.166 ID:HXyXGkgfd.net
燃費と加速とかに影響するから余程鈍感じゃなければ違和感に気付くけどな
15:名無しさん＠２ろぐちゃんねる: 2016/01/01(金) 10:29:07.706 ID:Az00C+CAd.net
ダイハツ社の車の壊れなさっぷりに感動したこたとあるわ。納車から二年まっったくノーメンテでオイル交換はおろかエンジン始動直後から荒々しい運転でもまったく故障しなくて今までダイハツ(笑)とか馬鹿にしてたのにそれ以来イメージが変わったわ
27:名無しさん＠２ろぐちゃんねる: 2016/01/01(金) 10:34:42.297 ID:/OBuIm8SK.net
>>15
代車で乗ったことあるけどATの変速がめちゃうまくてワロタ
製品として売るならこのレベルじゃないとダメだよなあ
代車で乗ったことあるけどATの変速がめちゃうまくてワロタ
製品として売るならこのレベルじゃないとダメだよなあ
17:名無しさん＠２ろぐちゃんねる: 2016/01/01(金) 10:31:04.471 ID:9qQ2BYS9d.net
嫁のタントカスタム５０００キロでオイルのランプつくくらい減って減ってひどかったなあ
19:名無しさん＠２ろぐちゃんねる: 2016/01/01(金) 10:31:24.749 ID:13MMnwgL0.net
高速で焦げ臭さを感じた時点で死がチラつくわ
20:名無しさん＠２ろぐちゃんねる: 2016/01/01(金) 10:31:41.685 ID:8ZiDF1hY0.net
カーボンカスやら何やらでエンジン内部真っ黒でドロドロになってそう
23:名無しさん＠２ろぐちゃんねる: 2016/01/01(金) 10:32:37.182 ID:MvGKVXHxa.net
焦げくさいとかあんの？
24:名無しさん＠２ろぐちゃんねる: 2016/01/01(金) 10:33:49.716 ID:tV5nC8TD0.net
オイル交換しない、で画像検索するとなかなかグロい絵が見れる
25:名無しさん＠２ろぐちゃんねる: 2016/01/01(金) 10:34:02.914 ID:FVLqaubi0.net
新車から13万キロ交換してないアウディあったよな
26:名無しさん＠２ろぐちゃんねる: 2016/01/01(金) 10:34:29.115 ID:A8jH3SLBd.net
焼き付きかけてるんだろうな
まぁ今の車は頑丈だから問題無いだろうけど
過信はアカン
まぁ今の車は頑丈だから問題無いだろうけど
過信はアカン
28:名無しさん＠２ろぐちゃんねる: 2016/01/01(金) 10:34:53.423 ID:o8jsviDA0.net
高いオイルは無意味だけど
安いオイル８００円くらいのをこまめに入れ替えくらいしてやれよ
フラッシングしても２ｋで釣りがくる
安いオイル８００円くらいのをこまめに入れ替えくらいしてやれよ
フラッシングしても２ｋで釣りがくる
31:名無しさん＠２ろぐちゃんねる: 2016/01/01(金) 10:35:15.056 ID:snTwfoQj0.net
4stエンジンでもオイル減ってくし、エンジン焼き付くだろ
33:名無しさん＠２ろぐちゃんねる: 2016/01/01(金) 10:36:43.092 ID:x7REhq8rp.net
近くのガソスタが全部やってくれるわ
最近だと何も言わずガソリン満タンと清掃、洗車、オイル交換までやってくれるし
キー預けて家でゴロ寝してるだけでおkだから楽
最近だと何も言わずガソリン満タンと清掃、洗車、オイル交換までやってくれるし
キー預けて家でゴロ寝してるだけでおkだから楽
38:名無しさん＠２ろぐちゃんねる: 2016/01/01(金) 10:40:07.214 ID:So0CiUSor.net
>>33
今日びそこまで他人を信用出来ないわ…
今日びそこまで他人を信用出来ないわ…
39:名無しさん＠２ろぐちゃんねる: 2016/01/01(金) 10:40:17.135 ID:VYqnQ5SV0.net
>>33
水抜き剤も入れときますね
水抜き剤も入れときますね
34:名無しさん＠２ろぐちゃんねる: 2016/01/01(金) 10:37:57.264 ID:lZ8WOZf50.net
オイルのグレードって差がでるもんなの？
40:名無しさん＠２ろぐちゃんねる: 2016/01/01(金) 10:42:27.087 ID:8ZiDF1hY0.net
>>34
使用環境用途による
用途か街中メインならディーラーで売ってる安物をマメに交換するで十分だな
使用環境用途による
用途か街中メインならディーラーで売ってる安物をマメに交換するで十分だな
43:名無しさん＠２ろぐちゃんねる: 2016/01/01(金) 10:44:07.169 ID:lZ8WOZf50.net
>>40
高級な方が長く持つとかそういうことはないのか
高級な方が長く持つとかそういうことはないのか
47:名無しさん＠２ろぐちゃんねる: 2016/01/01(金) 10:46:47.130 ID:IR5wdhi/0.net
>>43
高級なほうが寿命が短いのが多い気がする
高級なほうが寿命が短いのが多い気がする
49:名無しさん＠２ろぐちゃんねる: 2016/01/01(金) 10:52:37.499 ID:iuZ3aasxa.net
>>43
エンジン回すようなスポーツ走行をする場合はオイルの温度も高くなるからグレード高くなくちゃダメやで。
安物は高温になると粘度が低くなり潤滑しなくなる。
ちなみに長持ちするロングライフオイルってのも最近はある。
環境にうるさい欧州車だと、指定オイルがロングライフオイルだったりする。(捨てるオイルの量。減らす為)
交換無しで2万kmくらいokだったはず。その分3倍くらいの値段するけど。
エンジン回すようなスポーツ走行をする場合はオイルの温度も高くなるからグレード高くなくちゃダメやで。
安物は高温になると粘度が低くなり潤滑しなくなる。
ちなみに長持ちするロングライフオイルってのも最近はある。
環境にうるさい欧州車だと、指定オイルがロングライフオイルだったりする。(捨てるオイルの量。減らす為)
交換無しで2万kmくらいokだったはず。その分3倍くらいの値段するけど。
35:名無しさん＠２ろぐちゃんねる: 2016/01/01(金) 10:38:05.516 ID:vblatHzH0.net
４ストだけどオイル消費が激しいので交換しなくてもいいんじゃないかと思うしだい
36:名無しさん＠２ろぐちゃんねる: 2016/01/01(金) 10:38:53.318 ID:9AVg1Q2i0.net
>>35
エンジンのピストンリングがわれてんじゃね
エンジンのピストンリングがわれてんじゃね
42:名無しさん＠２ろぐちゃんねる: 2016/01/01(金) 10:43:16.758 ID:vblatHzH0.net
>>36
それだったらオイル上がりでマフラーがべとべとになったり、煙吐くだろ
特にそういう症状があるわけでもなく、漏れているわけでもなく消費するという謎
それだったらオイル上がりでマフラーがべとべとになったり、煙吐くだろ
特にそういう症状があるわけでもなく、漏れているわけでもなく消費するという謎
37:名無しさん＠２ろぐちゃんねる: 2016/01/01(金) 10:39:52.654 ID:iuZ3aasxa.net
>>35
減るってのは漏れてない限り気化してるから、スラッジや鉄粉が濃縮されてくだけやで。
そういうの溜めるためにオイルパンが付いてるんだから、きちんと抜かないとダメ
減るってのは漏れてない限り気化してるから、スラッジや鉄粉が濃縮されてくだけやで。
そういうの溜めるためにオイルパンが付いてるんだから、きちんと抜かないとダメ
42:名無しさん＠２ろぐちゃんねる: 2016/01/01(金) 10:43:16.758 ID:vblatHzH0.net
>>37
まぁそうだわな
まぁそうだわな
29:名無しさん＠２ろぐちゃんねる: 2016/01/01(金) 10:35:11.330 ID:S2owVwML0.net
エンジンそのものはボロボロになってるはず
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>>納車から二年まっったくノーメンテで中古車かな？納車した時にディーラーや別の業者に持っていって一度点検してもらうとかしないのかな。
3000キロ交換っていうのは昔の整備屋が仕事なくならないようにしてたデマに近い
エンジンが動いているからといって、安全であり続ける保証はないな
エンジンオイル減ってると書いてあるヤツいるけど、基本的に循環してるだけだから気化ぐらいしか減らない減るのは漏れてる証拠但しエンジン種類に依っては減る場合があるそこら辺は2ストとかのバイクとかだけど
継ぎ足し継ぎ足しで4万くらいは大丈夫だけど粘りが凄くて燃費恐ろしく悪くなるよ。
名人様が多数沸いてるようだがオイルの状態を調べる方法も書いてないのが笑えない乗り方だけで分かる筈も無いし実際の走行条件を全て知覚なり記録なりしてる訳でも無いのにな
焦げ臭いにおいはクランク軸が軽く焼き付きを起こしてオイルを焦がしたからだろうな。路地でコンクリ壁の横を通る時の反射音がゴーゴー言ってないか？正常なら出ない音だよ。だとすればある日突然クランクシャフトがロックしたり折れたりして大変危険なことになるかもよ。オイルメンテは大事だよ。