マニュアル車が交差点でエンストする原因って何？ | ２ろぐちゃんねる-5chまとめブログ

1:名無しさん＠２ろぐちゃんねる: 2016/03/17(木) 16:42:49.763 ID:hb9sSskJ0.net

明日初の路上教習あるからちょっと教えて

2:名無しさん＠２ろぐちゃんねる: 2016/03/17(木) 16:43:13.323 ID:gqK+13P10.net

ギアをいきなりつなぐからでしょ

4:名無しさん＠２ろぐちゃんねる: 2016/03/17(木) 16:44:20.534 ID:+lhRSuDg0.net

原因も何もギア以外ないだろ

6:名無しさん＠２ろぐちゃんねる: 2016/03/17(木) 16:44:52.423 ID:qAeNRgTud.net

曲がる時にギアを下げるからか？
発進でエンスト？

5:名無しさん＠２ろぐちゃんねる: 2016/03/17(木) 16:44:24.687 ID:8nYX7tdy0.net

サイドブレーキ
クラッチ先に上げてからアクセル
教官ブレーキ

元スレhttp://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1458200569/

7:名無しさん＠２ろぐちゃんねる: 2016/03/17(木) 16:45:01.484 ID:/OhyDKEud.net

クラッチ離す

15:名無しさん＠２ろぐちゃんねる: 2016/03/17(木) 16:47:04.294 ID:hb9sSskJ0.net

>>7
クラッチ切りっぱなしで行けってことか？

21:名無しさん＠２ろぐちゃんねる: 2016/03/17(木) 16:49:56.500 ID:/OhyDKEud.net

>>15
それじゃ発進できないだろｗｗ
発進のときはアクセル踏みながらクラッチをゆっくり離さないとエンストするじゃん？
AT車の免許とるの？

24:名無しさん＠２ろぐちゃんねる: 2016/03/17(木) 16:51:40.079 ID:hb9sSskJ0.net

>>21
いや発進はわかるわ

路上教習でぐぐってたら交差点でエンストしたってのが結構あったからなんでかなと思ったのよ

8:名無しさん＠２ろぐちゃんねる: 2016/03/17(木) 16:45:03.475 ID:hb9sSskJ0.net

ギアってどういうことだよ

10:名無しさん＠２ろぐちゃんねる: 2016/03/17(木) 16:45:32.994 ID:8nYX7tdy0.net

>>8
2速とか3速発進じゃね

11:名無しさん＠２ろぐちゃんねる: 2016/03/17(木) 16:45:45.192 ID:qAeNRgTud.net

>>8
ギア知らないなら路上に出るなw

9:名無しさん＠２ろぐちゃんねる: 2016/03/17(木) 16:45:22.754 ID:20TWYjp8p.net

は？

13:名無しさん＠２ろぐちゃんねる: 2016/03/17(木) 16:46:48.935 ID:LYEXdxO+0.net

いままで教習で何やってきたんだよ

17:名無しさん＠２ろぐちゃんねる: 2016/03/17(木) 16:47:20.219 ID:G7gzj3h7d.net

減速チェンジできてない

19:名無しさん＠２ろぐちゃんねる: 2016/03/17(木) 16:49:12.503 ID:25BuCsKnd.net

>>17
これ
クラッチ切って発信しようとしたら
５速にはいったままで
パワー足りずにｶｯｽﾝ
とかや

20:名無しさん＠２ろぐちゃんねる: 2016/03/17(木) 16:49:21.945 ID:hb9sSskJ0.net

とりあえず曲がる時は2速にしておけばいいの？

23:名無しさん＠２ろぐちゃんねる: 2016/03/17(木) 16:51:31.285 ID:vVYTOk8Ed.net

これで路上とかわろた

25:名無しさん＠２ろぐちゃんねる: 2016/03/17(木) 16:52:08.277 ID:G7gzj3h7d.net

止まったらローに戻せよセカンド発進もエンストするぞ

27:名無しさん＠２ろぐちゃんねる: 2016/03/17(木) 16:53:18.378 ID:hb9sSskJ0.net

>>25
セカンド発進なんて一度もやったことないから大丈夫

26:名無しさん＠２ろぐちゃんねる: 2016/03/17(木) 16:52:42.633 ID:/OhyDKEud.net

発進のときかと思ったけど曲がるとき？
とにかく速度にあったギア使わないとエンストする

28:名無しさん＠２ろぐちゃんねる: 2016/03/17(木) 16:53:22.626 ID:G7gzj3h7d.net

てかこれでよく今まで次の段階に進めたな

29:名無しさん＠２ろぐちゃんねる: 2016/03/17(木) 16:53:31.671 ID:7ysKEP/i0.net

停止した状態から曲がるなら2速
動きながら曲がるなら3速

曲がってる最中にはギア変えない

30:名無しさん＠２ろぐちゃんねる: 2016/03/17(木) 16:54:23.983 ID:hb9sSskJ0.net

>>29
3速のままでもいいのか

31:名無しさん＠２ろぐちゃんねる: 2016/03/17(木) 16:54:32.957 ID:y8wQdvpYM.net

曲がるときは２速でクラッチ調整しながら行け

32:名無しさん＠２ろぐちゃんねる: 2016/03/17(木) 16:55:06.355 ID:qAeNRgTud.net

ブレーキ踏む前にギア下げろ

35:名無しさん＠２ろぐちゃんねる: 2016/03/17(木) 16:56:05.716 ID:hb9sSskJ0.net

>>32
ブレーキで十分減速してから下げるんじゃないのけ？

41:名無しさん＠２ろぐちゃんねる: 2016/03/17(木) 16:59:54.448 ID:qAeNRgTud.net

>>35
ノッキングするわw
ギア下げて、エンブレかけてから、フットブレーキ

42:名無しさん＠２ろぐちゃんねる: 2016/03/17(木) 17:02:21.520 ID:hb9sSskJ0.net

>>41

てことはこの教本は間違い？

44:名無しさん＠２ろぐちゃんねる: 2016/03/17(木) 17:05:56.666 ID:qAeNRgTud.net

>>42
間違い
ギアを下げずにブレーキを踏むとノッキングする
その教本にも書いてあるでしょ？

50:名無しさん＠２ろぐちゃんねる: 2016/03/17(木) 17:10:20.268 ID:hb9sSskJ0.net

>>44
どっちなんだよ

57:名無しさん＠２ろぐちゃんねる: 2016/03/17(木) 17:15:35.867 ID:iMpv/sMKd.net

>>44
お前が間違いだよ

61:名無しさん＠２ろぐちゃんねる: 2016/03/17(木) 17:16:55.737 ID:qAeNRgTud.net

>>57
エンブレを知らないゆとりか
それともいきなり２速に下げるゆとりか、どっち？

34:名無しさん＠２ろぐちゃんねる: 2016/03/17(木) 16:55:45.491 ID:CbBU7YyZ0.net

もうお前AT限定にしとけ

36:名無しさん＠２ろぐちゃんねる: 2016/03/17(木) 16:56:18.210 ID:l0N2XMQU0.net

え？曲がる時常にクラッチ切ってたんだが
違うの

38:名無しさん＠２ろぐちゃんねる: 2016/03/17(木) 16:56:56.566 ID:h3m+3V2pa.net

路肩に寄せて再出発するときは２速でスタートしろって怒鳴られた

39:名無しさん＠２ろぐちゃんねる: 2016/03/17(木) 16:57:18.989 ID:0iGWx6hva.net

エンストしそうになったらクラッチ踏むよう意識しとけば大丈夫

43:名無しさん＠２ろぐちゃんねる: 2016/03/17(木) 17:05:51.066 ID:GuuL/1260.net

減速の程度の違いなんじゃないかな

45:名無しさん＠２ろぐちゃんねる: 2016/03/17(木) 17:06:08.047 ID:jWrhXLZrd.net

ただ単に焦って発進しようとするからだよ
落ち着いていつも通り発進すれば大丈夫

47:名無しさん＠２ろぐちゃんねる: 2016/03/17(木) 17:06:24.759 ID:25BuCsKnd.net

ブーン（まがるお）
キュー（ブレーキふんだお）
ﾄﾄﾄﾄ（スピードとエンジン回転数おちてきたお）
ハンドルきゅー（まがってるお）
クラッチカツーン
ギアスコーン（減速チェンジお）
ハンドルきゅー（もどってるお）
クラッチカツーン
ギアスコーン（加速するお）
アクセルギューン
クラッチスー

うわ俺ばかみてぇ

48:名無しさん＠２ろぐちゃんねる: 2016/03/17(木) 17:08:47.555 ID:XRnlJwuO0.net

いやブレーキで速度落としてからギア下げないと回転数上がってエンストする
というかエンジンブレーキが効き過ぎて跳ねるよ

50:名無しさん＠２ろぐちゃんねる: 2016/03/17(木) 17:10:20.268 ID:hb9sSskJ0.net

>>48
どっちなんだよ

51:名無しさん＠２ろぐちゃんねる: 2016/03/17(木) 17:10:44.686 ID:qAeNRgTud.net

>>48
ギアは順番に下げるだろ？
5速で60キロで走ってて、いきなり2速には下げ…ないよね？

69:名無しさん＠２ろぐちゃんねる: 2016/03/17(木) 17:21:07.250 ID:iMpv/sMKd.net

>>51
ブレーキ使ったら順番に下げる必要ねえよ

76:名無しさん＠２ろぐちゃんねる: 2016/03/17(木) 17:25:44.880 ID:qAeNRgTud.net

>>69
５速60キロからブレーキ踏んで20キロまで減速したら、ノッキングするだろw
エンブレ掛けないなら、クラッチ踏んでそれでも良いが
それだとお粗末、雪道なら死ねるw

83:名無しさん＠２ろぐちゃんねる: 2016/03/17(木) 17:37:16.693 ID:05XLbNBD0.net

>>51
ギアを落とすときに限っては別に段階的に落とす必要はないよ
仮に5速で走ってたとして右折する場合交差点手前までにブレーキで減速→30km/hほど(ノッキングする手前)でクラッチ切る(この時まだブレーキ踏む)→惰性で交差点に進入し20km/hで3rdに入れたりアクセルちょっとふかして2ndに入れたり

55:名無しさん＠２ろぐちゃんねる: 2016/03/17(木) 17:13:28.745 ID:vVYTOk8Ed.net

>>48
これ
合ってないギアに下げちゃだめ

ブレーキで適度に減速してからギア下げてエンブレかければ大丈夫

49:名無しさん＠２ろぐちゃんねる: 2016/03/17(木) 17:10:18.827 ID:XRnlJwuO0.net

ブレーキ踏んでるときはアクセル踏めないんだからノッキングしないでしょ

53:名無しさん＠２ろぐちゃんねる: 2016/03/17(木) 17:11:50.406 ID:qAeNRgTud.net

>>49
何を言ってるんだ君は？

54:名無しさん＠２ろぐちゃんねる: 2016/03/17(木) 17:12:37.833 ID:GuuL/1260.net

とりあえず普通はブレーキで減速してからってのが一般的な教え

56:名無しさん＠２ろぐちゃんねる: 2016/03/17(木) 17:14:46.837 ID:Eod2rwTd0.net

最近は軽トラしか乗らんから自信ないけど5から4に落とすときでもある程度減速しないとシフトショックがやばい
だからノッキングしない程度に軽くブレーキ踏んでクラッチ切るかなあ

60:名無しさん＠２ろぐちゃんねる: 2016/03/17(木) 17:16:49.248 ID:hb9sSskJ0.net

なんだよ結局教本通りか
安心したわ

62:名無しさん＠２ろぐちゃんねる: 2016/03/17(木) 17:17:23.295 ID:GuuL/1260.net

逆になんで教本よりVIPで聞いた結果で正しいかどうか判断しようとすんだ

71:名無しさん＠２ろぐちゃんねる: 2016/03/17(木) 17:21:54.029 ID:na5xG9eL0.net

>>62
参考書より実際の車だろ

74:名無しさん＠２ろぐちゃんねる: 2016/03/17(木) 17:22:26.948 ID:GuuL/1260.net

>>71
教官がそういう思考だといいけどね

65:名無しさん＠２ろぐちゃんねる: 2016/03/17(木) 17:18:24.475 ID:ilbvJ35R0.net

スピード出てる状態でいきなりギア下げるのは良くないの？

68:名無しさん＠２ろぐちゃんねる: 2016/03/17(木) 17:20:35.604 ID:qAeNRgTud.net

>>65
どのギアに下げるか次第
1つ下のギアに入れるのはok
いきなり２速とかはお勧めしない

72:名無しさん＠２ろぐちゃんねる: 2016/03/17(木) 17:22:02.329 ID:ilbvJ35R0.net

>>68
へー

70:名無しさん＠２ろぐちゃんねる: 2016/03/17(木) 17:21:53.181 ID:6+s8H5EY0.net

>>65
１速から上げてく分には基本的にエンストに気をつけりゃいいだけだけど
逆に下げてくときはクラッチが上手くつながらなくて車ぶっ壊すことがあるから要注意

73:名無しさん＠２ろぐちゃんねる: 2016/03/17(木) 17:22:08.882 ID:AnFyh+bLE.net

あと曲がる前にブレーキ→クラッチ→ギアチェンジをやり終えてからハンドルを曲げる
ハンドル操作しながら足とシフト操作はやっちゃだめ

75:名無しさん＠２ろぐちゃんねる: 2016/03/17(木) 17:22:42.230 ID:Q2QzbVsf0.net

免許取るとき実技で1回落ちたのが悔やまれるわ
S字カーブ今なら余裕だろうな

78:名無しさん＠２ろぐちゃんねる: 2016/03/17(木) 17:28:53.342 ID:na5xG9eL0.net

>>75
悔やまれる？なんか言われたのか？

79:名無しさん＠２ろぐちゃんねる: 2016/03/17(木) 17:30:16.001 ID:JT1+1B3P0.net

教官か交差点右折しながらギア変えろって言ってくるからハンドルきつい

80:名無しさん＠２ろぐちゃんねる: 2016/03/17(木) 17:32:01.059 ID:dSwAzrUKp.net

>>79
発進して2速に入れてからハンドル操作するといいよ

84:名無しさん＠２ろぐちゃんねる: 2016/03/17(木) 18:05:13.918 ID:AnFyh+bLE.net

>>79
それやってるヤツが右折先の横断歩行者をひき殺す

82:名無しさん＠２ろぐちゃんねる: 2016/03/17(木) 17:36:31.862 ID:lvcDwOG+0.net

進入する前に減速し切る物だと思ってた
曲がりはじめでアクセルに足置いてる
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コメント一覧

名無しさん＠２ろぐちゃんねるより:

2016年3月18日 21:24

教習所のMT車ってエンストしやすくなってるんだよな。実車のMT乗ったらクラッチ繋ぎやすくてびっくりｗ
名無しさん＠２ろぐちゃんねるより:

2016年3月18日 21:25

停止・徐行で必然的に低回転になりやすいからだろ。
名無しさん＠２ろぐちゃんねるより:

2016年3月18日 22:04

仕事でMT乗るがもう何年もギアなんか意識してねえわ。音とスピードと感覚で大体わかるようになるよ。
名無しさん＠２ろぐちゃんねるより:

2016年3月18日 22:10

直進よりも特に右左折だろ。駆動ロス増加に合わせた半クラッチ継続が出来ないからだ。まだ半クラッチの内にハンドルを切った時はデフギヤが働いて抵抗が増えているのだよ。坂道状態と同じだ。慣れないでクラッチをポンとつなぐとエンジンは耐え切れずにストールするわな。５０００㏄位あると楽だよ。
名無しさん＠２ろぐちゃんねるより:

2016年3月18日 22:50

ＭＴ（笑）
名無しさん＠２ろぐちゃんねるより:

2016年3月18日 23:43

米4教習車がディーゼル車だったからその程度じゃエンストしなかったなめったなことじゃエンストしないなディーゼル
名無しさん＠２ろぐちゃんねるより:

2016年3月18日 23:46

こういうやつはどうせ急に仕事で使うことになっても運転できないから最初からATにしとけ
名無しさん＠２ろぐちゃんねるより:

2016年3月19日 00:15

あーエンストするーって位になってからクラッチ踏んでも問題ないアクセルで調節しようとせずに半クラで調節すればいいよどうせ教習所の車だし
名無しさん＠２ろぐちゃんねるより:

2016年3月19日 01:56

教習車よりスイスポちゃんでエンストしまくったわwそのおかげでどんな車でも乗れるようになったけど
名無しさん＠２ろぐちゃんねるより:

2016年3月19日 11:29

多段式のチャリンコ乗れば人間がエンジンでチャリが車本体、って車の仕組み解るだろクラッチは……足こぎを止めたときって意味合いでいいか。