1:名無しさん＠２ろぐちゃんねる: 2017/01/15(日) 00:29:04.051 ID:2QJiINkw0.net
なんでギア変える度におそるおそるペダル離さないといけないんだよｗｗｗｗｗｗ
面倒にもほどあるだろ
面倒にもほどあるだろ
2:名無しさん＠２ろぐちゃんねる: 2017/01/15(日) 00:29:31.460 ID:WL0Wk6YC0.net
これは乗ったことない奴
4:名無しさん＠２ろぐちゃんねる: 2017/01/15(日) 00:30:04.299 ID:xWfeV0Mvd.net
あのさぁ…
操作してからスレ立てろよ
操作してからスレ立てろよ
元スレhttp://vipper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1484407744/
5:名無しさん＠２ろぐちゃんねる: 2017/01/15(日) 00:30:05.930 ID:hUYivnj+p.net
ギアチェンジならクラッチなしでも出来ないわけじゃない
6:名無しさん＠２ろぐちゃんねる: 2017/01/15(日) 00:30:56.443 ID:2QJiINkw0.net
しかもちょっとでもタイミング早いとエンストするし
ふざけんなぼけ
ふざけんなぼけ
9:名無しさん＠２ろぐちゃんねる: 2017/01/15(日) 00:31:28.382 ID:yXm30UVQ0.net
これは酷い
8:名無しさん＠２ろぐちゃんねる: 2017/01/15(日) 00:31:23.888 ID:5OuNY9+N0.net
じゃあATのれよ
14:名無しさん＠２ろぐちゃんねる: 2017/01/15(日) 00:32:46.971 ID:aq5tPGhma.net
>>1は技能教習初日なんだ
許してくれ
許してくれ
19:名無しさん＠２ろぐちゃんねる: 2017/01/15(日) 00:33:43.016 ID:2QJiINkw0.net
>>14
もう卒業したよ
もう卒業したよ
15:名無しさん＠２ろぐちゃんねる: 2017/01/15(日) 00:33:13.694 ID:WL0Wk6YC0.net
ふむ、スマンな頑張れよ
24:名無しさん＠２ろぐちゃんねる: 2017/01/15(日) 00:38:08.690 ID:mw+uMbat0.net
嫌なら乗るなでおｋだろ
25:名無しさん＠２ろぐちゃんねる: 2017/01/15(日) 00:38:09.343 ID:5dnYjseba.net
早いとか遅いとかじゃなくて繋がるの確認しろよ
26:名無しさん＠２ろぐちゃんねる: 2017/01/15(日) 00:38:49.695 ID:2QJiINkw0.net
エンストトラウマだし
教官に何度も「エンジン止まってんだからアクセル踏んでも動かないに決まってるでしょ」
って怒られたし
教官に何度も「エンジン止まってんだからアクセル踏んでも動かないに決まってるでしょ」
って怒られたし
29:名無しさん＠２ろぐちゃんねる: 2017/01/15(日) 00:39:37.381 ID:ii24WYjSd.net
ATにもクラッチはあんだぞ
ギア操作が手動じゃないだけで
クラッチ無いとドライブシャフトがパッパラパーになる
ギア操作が手動じゃないだけで
クラッチ無いとドライブシャフトがパッパラパーになる
30:名無しさん＠２ろぐちゃんねる: 2017/01/15(日) 00:39:53.291 ID:2QJiINkw0.net
発進するときガクガクなるのトラウマだし
44:名無しさん＠２ろぐちゃんねる: 2017/01/15(日) 00:47:24.124 ID:ii24WYjSd.net
>>30
アクセルちょっと回すやろ？
クラッチペダルをジワジワ放すとプレートが噛み合いだして車体がググッとなる
そのググッてなったときにアクセルをじわり踏むんだよ
同時にクラッチもじわり放す
溜まったウンコ出すときに背筋が伸びてググッとなるだろ
そのググッと同じだから
アクセルちょっと回すやろ？
クラッチペダルをジワジワ放すとプレートが噛み合いだして車体がググッとなる
そのググッてなったときにアクセルをじわり踏むんだよ
同時にクラッチもじわり放す
溜まったウンコ出すときに背筋が伸びてググッとなるだろ
そのググッと同じだから
59:名無しさん＠２ろぐちゃんねる: 2017/01/15(日) 00:52:05.473 ID:2QJiINkw0.net
>>44
そのアクセルとクラッチの同時操作が無理
クラッチ放してると思ったら無意識にアクセルも離してるし
アクセルとクラッチが相反する方向に動くから脳がついていかない
あとアクセルよりクラッチペダルのほうが奥まで踏むだろあれもバランス悪い
そのアクセルとクラッチの同時操作が無理
クラッチ放してると思ったら無意識にアクセルも離してるし
アクセルとクラッチが相反する方向に動くから脳がついていかない
あとアクセルよりクラッチペダルのほうが奥まで踏むだろあれもバランス悪い
65:名無しさん＠２ろぐちゃんねる: 2017/01/15(日) 00:55:20.299 ID:ii24WYjSd.net
>>59
だからアクセルじわり踏みながらクラッチ放すんだよ
何で進むのにアクセル放すんだよ
だからアクセルじわり踏みながらクラッチ放すんだよ
何で進むのにアクセル放すんだよ
72:名無しさん＠２ろぐちゃんねる: 2017/01/15(日) 00:59:20.045 ID:2QJiINkw0.net
>>65
クラッチに気とられてるとなぜかアクセルペダルを無意識にちょっとずつ離してる
たぶんそれができたらあんなにエンストしなかっただろう
クラッチに気とられてるとなぜかアクセルペダルを無意識にちょっとずつ離してる
たぶんそれができたらあんなにエンストしなかっただろう
36:名無しさん＠２ろぐちゃんねる: 2017/01/15(日) 00:42:02.738 ID:iiafE9J9d.net
免許はあるけどもう無理
半クラッチとか忘れたしやりたくない
半クラッチとか忘れたしやりたくない
52:名無しさん＠２ろぐちゃんねる: 2017/01/15(日) 00:50:12.578 ID:Kg2ZSAi30.net
>>36
逆にATとか誰でも乗れるから盗難怖いわ
MTだとまず取られんし
逆にATとか誰でも乗れるから盗難怖いわ
MTだとまず取られんし
39:名無しさん＠２ろぐちゃんねる: 2017/01/15(日) 00:43:58.151 ID:qm8odbuK0.net
最初は出来ないもんさ
でもほとんどの人が持ってる資格だ大丈夫慣れるだけさ
でもほとんどの人が持ってる資格だ大丈夫慣れるだけさ
40:名無しさん＠２ろぐちゃんねる: 2017/01/15(日) 00:45:11.850 ID:vcT0pB9l0.net
MTしか乗れないんだが
41:名無しさん＠２ろぐちゃんねる: 2017/01/15(日) 00:46:43.612 ID:iuQGh2Vj0.net
オートマ乗れないってやばくないか
42:名無しさん＠２ろぐちゃんねる: 2017/01/15(日) 00:46:56.819 ID:2QJiINkw0.net
あれクラッチ繋げてからアクセル踏んじゃダメなの？
何でクラッチとアクセル同時に操作しないといけえないの？
何でクラッチとアクセル同時に操作しないといけえないの？
49:名無しさん＠２ろぐちゃんねる: 2017/01/15(日) 00:48:57.035 ID:PhjG2LQE0.net
>>42
半クラ→進み始める→アクセル
アクセル→半クラ→進み始める
どっちでもいいし同時じゃなくてもいい
アクセル→クラッチの方がエンストしにくい
半クラ→進み始める→アクセル
アクセル→半クラ→進み始める
どっちでもいいし同時じゃなくてもいい
アクセル→クラッチの方がエンストしにくい
43:名無しさん＠２ろぐちゃんねる: 2017/01/15(日) 00:47:02.322 ID:0WeCcLBYd.net
MT慣れしてるとATが怖い
信号待ちで気を抜くと勝手に進むのやめて
信号待ちで気を抜くと勝手に進むのやめて
47:名無しさん＠２ろぐちゃんねる: 2017/01/15(日) 00:48:29.612 ID:Kg2ZSAi30.net
>>43
間違いないわ
てかスポーツカーでもないとAT加速悪すぎて乗れないわ
軽トラ以下
間違いないわ
てかスポーツカーでもないとAT加速悪すぎて乗れないわ
軽トラ以下
48:名無しさん＠２ろぐちゃんねる: 2017/01/15(日) 00:48:40.169 ID:2QJiINkw0.net
>>43
レバーひけよ
レバーひけよ
50:名無しさん＠２ろぐちゃんねる: 2017/01/15(日) 00:49:14.071 ID:VQhVAkr2d.net
なにレバーって…
確実にこいつ車校行ってないだろ
確実にこいつ車校行ってないだろ
57:名無しさん＠２ろぐちゃんねる: 2017/01/15(日) 00:51:37.563 ID:ii24WYjSd.net
>>50
多分、サイドブレーキだろ
多分、サイドブレーキだろ
46:名無しさん＠２ろぐちゃんねる: 2017/01/15(日) 00:48:14.608 ID:FS3gmEJU0.net
ようつべでクラッチの仕組み動画みたいなやつ見てみろ、仕組みが分かれば動かし方も理解できる
63:名無しさん＠２ろぐちゃんねる: 2017/01/15(日) 00:53:24.401 ID:CbUA90oy0.net
普通免許でもMT完全に乗れなくなった俺が来ますた
74:名無しさん＠２ろぐちゃんねる: 2017/01/15(日) 01:00:18.103 ID:ii24WYjSd.net
まあでも無理ならAT限定で良いんじゃないか？
途中で変えられるだろ
途中で変えられるだろ
75:名無しさん＠２ろぐちゃんねる: 2017/01/15(日) 01:02:11.471 ID:2QJiINkw0.net
>>74
もうATに変えた
つかもう卒業した
もうATに変えた
つかもう卒業した
78:名無しさん＠２ろぐちゃんねる: 2017/01/15(日) 01:06:22.840 ID:ii24WYjSd.net
>>75
なら良いじゃん
一番は運転操作だから
同乗者が気にするのもそこだからね
なら良いじゃん
一番は運転操作だから
同乗者が気にするのもそこだからね
80:名無しさん＠２ろぐちゃんねる: 2017/01/15(日) 01:09:47.042 ID:2QJiINkw0.net
>>78
教官に「君はマニュアルの仕組みを理解してないからATにしたほうがいい、このままだと時間と金を無駄にする」っていわれた
通常１３時限で第一段階を終えるところを２１時限もかけたのはたぶん俺だけだろう
教官に「君はマニュアルの仕組みを理解してないからATにしたほうがいい、このままだと時間と金を無駄にする」っていわれた
通常１３時限で第一段階を終えるところを２１時限もかけたのはたぶん俺だけだろう
81:名無しさん＠２ろぐちゃんねる: 2017/01/15(日) 01:12:23.684 ID:rsBMoy2fd.net
>>80
本来なら乗れない人を乗れるようにするのが教習所なんだけどな
仕組みを理解してないと思うなら教えてやればいいのに
本来なら乗れない人を乗れるようにするのが教習所なんだけどな
仕組みを理解してないと思うなら教えてやればいいのに
79:名無しさん＠２ろぐちゃんねる: 2017/01/15(日) 01:08:04.956 ID:CbUA90oy0.net
MTから途中でAT教習に変えるって初っ端からAT限定教習受けるよりダサい
ぷうぷぷぷうぷぷぷぷぷｗｗｗｗｗ
ぷうぷぷぷうぷぷぷぷぷｗｗｗｗｗ
76:名無しさん＠２ろぐちゃんねる: 2017/01/15(日) 01:03:31.166 ID:iiafE9J9d.net
普通の仕事ならマニュアル乗ることぁねーから気にするなよ
82:名無しさん＠２ろぐちゃんねる: 2017/01/15(日) 01:12:51.545 ID:mXQZfYEA0.net
今時のエンジンは低回転からトルクあるから楽勝だろ。ディーゼルなら、もっと簡単。昔（バブルの頃）はムダな馬力重視（高回転仕様＝低回転はスカスカ）エンジンばかりだったので大変だったぞ。
仕組みを知るとクッソ面白くなるんだがなぁ。
クラッチ切れない車だって修理に出すと整備士のおっちゃん何事も無く乗って帰るぞ
教習所の車はすごくエンストしやすく出来てる、自分ちのMT乗ったら全然エンストしなくてびっくりした
クラッチディスクはATにもある
アクセルにしろブレーキにしろ、単純なオンオフじゃないからペダルなわけで。教習では常にフルアクセル･フルブレーキと教わってるのかな？※2ATのプラネタリギアユニットも面白いぞ。
あのシフトレバーガチャガチャやるの好きなんだけど少数派なんだろうなあ
at乗りはまずmt車のエンジンかけられない
車なんて、簡単よ、バイクなんて、、、、。でも、自分で走らせているって、感じがいいんだよね。
仕組み解ってないクソワロタ。そういうやつはそりゃMT乗らん方が良いよな。でも今時の車でMTじゃないと、ってのもまたヘッポコに思うがなあ。
へたくそはマニュアル車乗んなよ強化クラッチとか絶対無理じゃん
教習受けてるけど第二段階から車種変わってシフトレバーが別物になるとかなんだよ馬鹿かよ
ブレーキとアクセル踏み間違えて事故るだろうなこの投稿者
MTまた乗りたいなぁ自分で操作する感覚が楽しい
クラッチ操作出来ない運動神経だとアクセルコントロールもまともに出来てないだろそうすると無駄なブレーキ踏むことになって渋滞の原因になるダサいとかどうでもいいから路上に出ないでほしい