1:名無しさん＠２ろぐちゃんねる: 2017/01/22(日) 19:47:18.245 ID:fTY8o4Gtd.net
おるんか？
3:名無しさん＠２ろぐちゃんねる: 2017/01/22(日) 19:47:37.690 ID:Y8kmzS+q0.net
エンブレ使うだろ
4:名無しさん＠２ろぐちゃんねる: 2017/01/22(日) 19:47:57.865 ID:vu2sOuE4d.net
セミオートマ
元スレhttp://vipper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1485082038/
6:名無しさん＠２ろぐちゃんねる: 2017/01/22(日) 19:48:21.673 ID:wX/y7rYZ0.net
減速する時に使う
ブレーキの効きもよくなるしな
ブレーキの効きもよくなるしな
7:名無しさん＠２ろぐちゃんねる: 2017/01/22(日) 19:48:27.001 ID:aSgvBMhF0.net
平地でもセカンドは使う
極力ブレーキ踏まずに減速したいんだ…
極力ブレーキ踏まずに減速したいんだ…
10:名無しさん＠２ろぐちゃんねる: 2017/01/22(日) 19:49:19.846 ID:d4WbrlEb0.net
ブレーキの補助で使う人はわりといる
俺とか
俺とか
13:名無しさん＠２ろぐちゃんねる: 2017/01/22(日) 19:49:50.747 ID:LWK+AyZeM.net
ブレーキ壊したくないだろ？
21:名無しさん＠２ろぐちゃんねる: 2017/01/22(日) 19:52:13.483 ID:Tng+FZCXa.net
>>13
消耗品のブレーキパット惜しさに他の物を壊すんですね
消耗品のブレーキパット惜しさに他の物を壊すんですね
28:名無しさん＠２ろぐちゃんねる: 2017/01/22(日) 19:55:33.366 ID:HB5Nofc00.net
>>21
なにが壊れるの？
なにが壊れるの？
30:名無しさん＠２ろぐちゃんねる: 2017/01/22(日) 19:55:56.559 ID:oA5DAmRL0.net
>>28
頭が壊れるんじゃね
頭が壊れるんじゃね
53:名無しさん＠２ろぐちゃんねる: 2017/01/22(日) 20:22:49.644 ID:GVbJYisXM.net
>>21
長い坂道でブレーキ踏みっぱ一度やってみたいけど色々と怖くて出来ないわ
長い坂道でブレーキ踏みっぱ一度やってみたいけど色々と怖くて出来ないわ
15:名無しさん＠２ろぐちゃんねる: 2017/01/22(日) 19:49:55.855 ID:L0UD7Oiq0.net
峠での急激な下りや登りでギア変えないアホwwwww
20:名無しさん＠２ろぐちゃんねる: 2017/01/22(日) 19:50:57.808 ID:19WCkFS80.net
>>15
荷物積んでる時とか必要だよな
荷物積んでる時とか必要だよな
25:名無しさん＠２ろぐちゃんねる: 2017/01/22(日) 19:53:24.766 ID:/pfLFjrf0.net
>>15
登りでは操作そんでもええやろ
登りでは操作そんでもええやろ
29:名無しさん＠２ろぐちゃんねる: 2017/01/22(日) 19:55:41.815 ID:L0UD7Oiq0.net
>>25
するとしないとでは全然違う
はたからみてもわかるレベル
するとしないとでは全然違う
はたからみてもわかるレベル
24:名無しさん＠２ろぐちゃんねる: 2017/01/22(日) 19:53:10.385 ID:5FnFmaYRK.net
親や10歳上の知人たちはギアが痛むからやめろと言うが
免許取るときに講師から積極的に使えと教わったから使うわ
免許取るときに講師から積極的に使えと教わったから使うわ
26:名無しさん＠２ろぐちゃんねる: 2017/01/22(日) 19:54:10.443 ID:L0UD7Oiq0.net
特に普通車の峠の下りでブレーキランプパカパカほど恥ずかしいものはない
33:名無しさん＠２ろぐちゃんねる: 2017/01/22(日) 19:57:50.907 ID:GwJ545Ie0.net
>>26
パカパカはいいだろ
つきっぱなしのほうが恥ずかしい
パカパカはいいだろ
つきっぱなしのほうが恥ずかしい
27:名無しさん＠２ろぐちゃんねる: 2017/01/22(日) 19:55:11.261 ID:5FnFmaYRK.net
>>26
ギア変えないような奴はポンピングすらしない奴多そう
ギア変えないような奴はポンピングすらしない奴多そう
34:名無しさん＠２ろぐちゃんねる: 2017/01/22(日) 19:58:01.602 ID:dZL1c2M80.net
山道でヒールトゥが生きる
36:名無しさん＠２ろぐちゃんねる: 2017/01/22(日) 19:59:10.820 ID:m8Dx9cXz0.net
渋滞ハマった時にセカンド使うと意外と快適
38:名無しさん＠２ろぐちゃんねる: 2017/01/22(日) 19:59:53.937 ID:L0UD7Oiq0.net
あと雪道な
54:名無しさん＠２ろぐちゃんねる: 2017/01/22(日) 20:26:19.733 ID:AZR8dCPk0.net
>>38
雪道でエンブレもどうかと思う、ABS付いてるなら普通にブレーキ踏んだ方が安全じゃね？
雪道でエンブレもどうかと思う、ABS付いてるなら普通にブレーキ踏んだ方が安全じゃね？
57:名無しさん＠２ろぐちゃんねる: 2017/01/22(日) 20:28:05.166 ID:L0UD7Oiq0.net
>>54
普通に踏んで一回転とか経験すると無理よ
普通に踏んで一回転とか経験すると無理よ
58:名無しさん＠２ろぐちゃんねる: 2017/01/22(日) 20:28:42.504 ID:AZR8dCPk0.net
>>57
ならエンブレでも一回転したんだろ
ならエンブレでも一回転したんだろ
59:名無しさん＠２ろぐちゃんねる: 2017/01/22(日) 20:29:58.522 ID:L0UD7Oiq0.net
>>58
雪道で運転したことあるか？
雪道で運転したことあるか？
62:名無しさん＠２ろぐちゃんねる: 2017/01/22(日) 20:31:52.335 ID:AZR8dCPk0.net
>>59
あるよ、つかエンブレだとなんで滑らないと思ってんの？同じ減速率ならフットブレーキでもエンブレでもタイヤと路面の摩擦は一緒じゃん
あるよ、つかエンブレだとなんで滑らないと思ってんの？同じ減速率ならフットブレーキでもエンブレでもタイヤと路面の摩擦は一緒じゃん
64:名無しさん＠２ろぐちゃんねる: 2017/01/22(日) 20:34:09.577 ID:L0UD7Oiq0.net
>>62
むしろなんでエンブレで減速してからのブレーキと
普通にブレーキと一緒だとおもえるの？
むしろなんでエンブレで減速してからのブレーキと
普通にブレーキと一緒だとおもえるの？
68:名無しさん＠２ろぐちゃんねる: 2017/01/22(日) 20:39:35.328 ID:za/hsuyFd.net
>>64
同じ速度から同じように減速するならABS付いてるフットブレーキの方が安全じゃん
同じ速度から同じように減速するならABS付いてるフットブレーキの方が安全じゃん
70:名無しさん＠２ろぐちゃんねる: 2017/01/22(日) 20:42:11.719 ID:L0UD7Oiq0.net
>>68
まじで？
じゃあ君も一回転コースだわ
まじで？
じゃあ君も一回転コースだわ
71:名無しさん＠２ろぐちゃんねる: 2017/01/22(日) 20:44:23.759 ID:AZR8dCPk0.net
>>70
ABS効いて一回転するなら何しても無駄だな、まぁそうなる前にグリップ確認したりするけど
ABS効いて一回転するなら何しても無駄だな、まぁそうなる前にグリップ確認したりするけど
43:名無しさん＠２ろぐちゃんねる: 2017/01/22(日) 20:01:31.057 ID:guSwXr2S0.net
下りでフットブレーキ多用してるとその内ブレーキ効かなくなりそうでこわい
47:名無しさん＠２ろぐちゃんねる: 2017/01/22(日) 20:08:12.323 ID:iNT10n1x0.net
長い下り坂では必須
48:名無しさん＠２ろぐちゃんねる: 2017/01/22(日) 20:09:12.725 ID:Ko03oVwe0.net
長い下り坂ではATでもギア落とせって教習所で習うだろ
78:名無しさん＠２ろぐちゃんねる: 2017/01/22(日) 20:53:26.387 ID:uqP646ba0.net
タイヤが横に滑ろうとするときABSの有無は関係ない
80:名無しさん＠２ろぐちゃんねる: 2017/01/22(日) 20:56:56.012 ID:za/hsuyFd.net
>>78
でも低ミュー路でABS効かせて回避操作してもスピンしないよね
でも低ミュー路でABS効かせて回避操作してもスピンしないよね
93:名無しさん＠２ろぐちゃんねる: 2017/01/22(日) 21:16:44.492 ID:uqP646ba0.net
>>80
作動時のガガガがきっかけになって回ることもある
横滑り防止装置の有無によもるけど
作動時のガガガがきっかけになって回ることもある
横滑り防止装置の有無によもるけど
94:名無しさん＠２ろぐちゃんねる: 2017/01/22(日) 21:26:40.366 ID:za/hsuyFd.net
>>93
大きい自動車学校だと低ミュー路での講習受けさせてくれるよ
大きい自動車学校だと低ミュー路での講習受けさせてくれるよ
79:名無しさん＠２ろぐちゃんねる: 2017/01/22(日) 20:56:39.360 ID:MWiPBnpr0.net
雪道はエンブレ使うとタイヤロックするから
状況見て使おうねって意見は賛成だな
エンブレのタイヤロックはＡＢＳ効かないし
ただ雪道のＡＢＳは制動距離が滅茶苦茶のびるから
効かさないブレーキの方が大事
状況見て使おうねって意見は賛成だな
エンブレのタイヤロックはＡＢＳ効かないし
ただ雪道のＡＢＳは制動距離が滅茶苦茶のびるから
効かさないブレーキの方が大事
81:名無しさん＠２ろぐちゃんねる: 2017/01/22(日) 21:00:15.884 ID:za/hsuyFd.net
>>79
だよね、なんでか雪道＝エンブレって意見多いけど下りでシフトダウンとかかなりあぶない
エンブレは下り坂の抑速程度に使って減速はフットブレーキの方が安全だと思う
だよね、なんでか雪道＝エンブレって意見多いけど下りでシフトダウンとかかなりあぶない
エンブレは下り坂の抑速程度に使って減速はフットブレーキの方が安全だと思う
82:名無しさん＠２ろぐちゃんねる: 2017/01/22(日) 21:02:51.787 ID:L0UD7Oiq0.net
むしろ下りの少し前でシフトダウンって発想にならないのが怖い
雪道では前もっての行動と思考が基本だろ
雪道では前もっての行動と思考が基本だろ
84:名無しさん＠２ろぐちゃんねる: 2017/01/22(日) 21:05:07.280 ID:za/hsuyFd.net
>>82
だから抑速って書いてるじゃん？
だから抑速って書いてるじゃん？
91:名無しさん＠２ろぐちゃんねる: 2017/01/22(日) 21:13:45.818 ID:L0UD7Oiq0.net
>>84
よくわからんけどそれ君が言ってることと君が否定してる人間が
言ってること一緒だとおもうぞ
よくわからんけどそれ君が言ってることと君が否定してる人間が
言ってること一緒だとおもうぞ
101:名無しさん＠２ろぐちゃんねる: 2017/01/22(日) 23:29:21.443 ID:uqP646ba0.net
路面状況次第でどうにもならない時がある
信号待ちで停止した後に車が真横に滑ったこともある
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引っ越せよもうめんどくせえ豪雪地帯とか人の住むとこじゃねえし知ったこっちゃねえわｗ
11月24日の山梨大雪の日、セカンドとローギアで走ってたわ。ＣＶＴだったらどうなってたんだろう？？
ABS信仰の人は釣って米を伸ばす業者でないなら何だろうか
ABS過信しすぎやろ。
昔、発進時2でその後Ｄに入れて走ってた奴いたな。当時の現行Ｚだったわ
ABSである程度どうとでもなると思うなら北海道で運転してみなABSの無能さに気付くから
実際に北海道走った事ない奴が思いがちなことABS効かせたほうが制動距離が短いから効くようにガッツリ踏む北海道にベタ雪は「全く」降らないので運転しやすい4WDだからスピード出しても大丈夫
信号待ちのたびにニュートラに入れてると伝達系に悪影響が出るのは確か
てか北海道でトラックとか特に減速にブレーキなんか使ってたら運転に為らんわｗ
本当に雪道走ったことあんのかね？エアドライバ大杉
道路にふわっと雪が積もった道走っただけなんだろうな新潟来てみ道路ツルツルカッチカチ
CVTではスポーツモードにするって知ってるか？AT?まだそんなの乗ってんの？
なんでＡＢＳの話になってんだか。てかこの手の話で長い下り坂ってよく見るが、普通に運転してて長い下り坂下る事なんてそうそうあるか？峠よく通るが、エンブレ効かさなきゃならないような下りなんてそうそうないぞ。
マニュアルモードでシフトダウンしてエンブレかけようとしたらタコ踊りになったわ。雪道だけは回転数合わせられるMTの方が楽。ATはシフトショックがこわヒ。
峠走りに行くのが好きな人ってMT乗りが多そうだけど普段の生活で山の中に住んでる人が話してたのかな。
○○地方と○○地方との行き来とか峠が境目だったりするから鉄道が不便な地方民なら通勤で普通に毎日峠通ってるだろ
下り坂長いときはエンブレきかせるわ雪道で怖いときは軽いポンピングしてる
多少横滑りさせるワザを身に着けとくと雪道でやたら車間詰めてくるバカを追い払うことが出来る。上手にやれよ。
わしのRCFはブレーキ踏まんでもパドルでシフトダウンすれば徐行速度までおとせるし信号かかりそうな時は重宝するわ4ATとかの軽4乗りには無縁やろけどな（笑）
オカマ掘られるんちゃう？
峠よく通るが、峠でも下り坂が続くなんて事ほとんどない。峠ってのは必ずアップダウンがある。
CVTとかじゃなければ普通にギアチェンジはしてるだろ別に意識してなくても勝手にしてくれるが自分の意思でコントロールする事もできる呼吸みたいなもんさね
CVTでないのが前提なら頻繁に使う
坂道発進でAT「1速で発進やで、2速、ごめんやっぱ無理やわキックダウンするで、３速、ごめんやっぱ無理やわキックダウンするで」ワイ「セカンドホールドでおけ」
この時期にこの話題ってことは免許取立ての初心者かw
下手に雪道でエンブレ掛けるとシフトショックでサイドブレーキ引いたのと同じになるから滑りやすいんやが…基本は優しくブレーキが正解なはず
CVTはクソ乗りにくい