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10 コメント

1:名無しさん@2ろぐちゃんねる: 2017/05/15(月) 21:34:38.683 ID:+N0CcYE/0.net

ブレーキ踏む機会が少ない


2:名無しさん@2ろぐちゃんねる: 2017/05/15(月) 21:35:08.631 ID:ps8ExJ/h0.net

プラスとマイナスがついてるCVTじゃできないの?


6:名無しさん@2ろぐちゃんねる: 2017/05/15(月) 21:35:34.676 ID:+N0CcYE/0.net

>>2
乗ったことないからわからない



35:名無しさん@2ろぐちゃんねる: 2017/05/15(月) 21:43:52.195 ID:quR+dXbB0.net

>>2
MTの低いギアのエンジンブレーキは、
ほんとにそれだけで普通に信号とか止まれるレベルで減速する
普通はそんなことせんけどな








元スレ http://vipper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1494851678/

3:名無しさん@2ろぐちゃんねる: 2017/05/15(月) 21:35:10.200 ID:xialpFnV0.net

後続車のこと考えろよ


9:名無しさん@2ろぐちゃんねる: 2017/05/15(月) 21:36:17.727 ID:+N0CcYE/0.net

>>3
ブレーキパカパカ踏まれた方うざくて迷惑じゃない?



11:名無しさん@2ろぐちゃんねる: 2017/05/15(月) 21:36:39.614 ID:IDgIYWm90.net

>>9
教習所からやり直せバカ



14:名無しさん@2ろぐちゃんねる: 2017/05/15(月) 21:37:18.145 ID:1w9Jg+Ej0.net

>>9
急に止まられる方が怖い



28:名無しさん@2ろぐちゃんねる: 2017/05/15(月) 21:41:20.672 ID:9WpS/MH10.net

>>14
エンジンブレーキで急に止まるなんてあり得ないんだよなぁ



98:名無しさん@2ろぐちゃんねる: 2017/05/15(月) 22:25:55.850 ID:/2oAjn3O0.net

>>3
後続がちゃんと車間距離とってりゃ済む話



7:名無しさん@2ろぐちゃんねる: 2017/05/15(月) 21:35:53.943 ID:Ar0Z249X0.net

ATでもできんだろ


10:名無しさん@2ろぐちゃんねる: 2017/05/15(月) 21:36:37.565 ID:FMtKiDJL0.net

セカンドギア『・・・』


15:名無しさん@2ろぐちゃんねる: 2017/05/15(月) 21:37:36.844 ID:hEnEZeI/d.net

下り坂でパカパカしまくるやつはウザい


20:名無しさん@2ろぐちゃんねる: 2017/05/15(月) 21:38:43.323 ID:+N0CcYE/0.net

>>15
ほんとそれ



16:名無しさん@2ろぐちゃんねる: 2017/05/15(月) 21:38:06.450 ID:ps8ExJ/h0.net

マニュアルで3速→2速の繋ぎが苦手
アクセル煽ると加速するし、アクセル踏まずにそのままクラッチ繋げるとガクンてなるし



20:名無しさん@2ろぐちゃんねる: 2017/05/15(月) 21:38:43.323 ID:+N0CcYE/0.net

>>16
わかる
回転数合わせるのムズい



21:名無しさん@2ろぐちゃんねる: 2017/05/15(月) 21:38:51.905 ID:TzWtx2Mpp.net

>>16
もっと減速してから変えればいい



27:名無しさん@2ろぐちゃんねる: 2017/05/15(月) 21:41:12.666 ID:ps8ExJ/h0.net

>>21
あ、そういうことか
車によって変わるんだろうけどだいたい何キロくらいが目安なのかな?
30キロくらいでもう変えたくなっちゃう



29:名無しさん@2ろぐちゃんねる: 2017/05/15(月) 21:41:37.324 ID:+N0CcYE/0.net

>>27
回転数見ろよ



32:名無しさん@2ろぐちゃんねる: 2017/05/15(月) 21:42:33.022 ID:AmBpYIza0.net

>>27
2速何キロまで使ってる?



36:名無しさん@2ろぐちゃんねる: 2017/05/15(月) 21:43:55.924 ID:ps8ExJ/h0.net

>>32
30キロくらいで3速に変えるからそれくらいかなあ
3速でチンタラ走ってるとエンストしないかと怖くなってしまう



101:名無しさん@2ろぐちゃんねる: 2017/05/15(月) 22:28:08.910 ID:/2oAjn3O0.net

>>16
比較的ゆっくりクラッチ繋げば?
そも2速に落とす時はある程度ガクンてなるのは仕方ないのでは
速度にもよるけど



109:名無しさん@2ろぐちゃんねる: 2017/05/15(月) 22:31:28.042 ID:ps8ExJ/h0.net

>>101
わかった
そうなのか おれが下手だからとかいうよりはしょうがないことなのね



118:名無しさん@2ろぐちゃんねる: 2017/05/15(月) 22:34:43.166 ID:/2oAjn3O0.net

>>109
あと上げでも下げでも、ギア変える時にずっとアクセル踏んだままなのかい? 
それだとクラッチ切った途端に回転上がってうるさくない?
俺はギアチェンジ時はアクセルから足離してギア変えてからクラッチ繋ぎつつアクセル踏み込めって習ったからそうしてる



122:名無しさん@2ろぐちゃんねる: 2017/05/15(月) 22:35:10.476 ID:dPs7UkQS0.net

>>109
あえて苦言を呈すが、ガクンならないようにシフトダウンすることもできる
減速を急にするかゆるやかにするかの違いね

シフトダウンによる減速をすぐかけたいならガクンでいいと思うが



18:名無しさん@2ろぐちゃんねる: 2017/05/15(月) 21:38:27.277 ID:+ot42XGg0.net

下りはATでもエンブレ使え


23:名無しさん@2ろぐちゃんねる: 2017/05/15(月) 21:40:04.927 ID:0SUpRtuz0.net

3から2とかほとんどやる機会なくね


30:名無しさん@2ろぐちゃんねる: 2017/05/15(月) 21:41:41.886 ID:ps8ExJ/h0.net

>>23
そうなん? じゃあどうしてるの?



26:名無しさん@2ろぐちゃんねる: 2017/05/15(月) 21:40:39.281 ID:+N0CcYE/0.net

>>23
急なコーナーとか狭い路地



24:名無しさん@2ろぐちゃんねる: 2017/05/15(月) 21:40:15.512 ID:uhZdyCV00.net

教習所でずっとMTだったからATに乗ったときうまく運転できなかった 半クラの偉大さを知った


31:名無しさん@2ろぐちゃんねる: 2017/05/15(月) 21:41:41.982 ID:kkpuEVyrd.net

坂道以外は使うことないでふ


33:名無しさん@2ろぐちゃんねる: 2017/05/15(月) 21:42:47.045 ID:+N0CcYE/0.net

>>31
赤信号見えたらアクセル離してエンジンブレーキで減速するじゃん



39:名無しさん@2ろぐちゃんねる: 2017/05/15(月) 21:47:57.718 ID:vWz6VhoUH.net

>>33
ちゃんとギアチェンしててえらいな
俺は赤信号見えたらニュートラルだわ



41:名無しさん@2ろぐちゃんねる: 2017/05/15(月) 21:49:06.804 ID:+N0CcYE/0.net

>>39
ギアチェンはそんなにしないけど止まる手前までギア入れてエンジンブレーキ使う感じ



34:名無しさん@2ろぐちゃんねる: 2017/05/15(月) 21:43:40.666 ID:eokHjp/l0.net

バイクでシフト変えた時がくんって加速するの好き


37:名無しさん@2ろぐちゃんねる: 2017/05/15(月) 21:44:33.412 ID:Hbym+rMha.net

アクセル踏んでクラッチ繋いでアクセル徐々に抜くみたいな運転はオートマでは出来ないな


38:名無しさん@2ろぐちゃんねる: 2017/05/15(月) 21:44:51.287 ID:Ss1S5SfC0.net

ATだろうがMTだろうが下手糞はブレーキ多用定期


43:名無しさん@2ろぐちゃんねる: 2017/05/15(月) 21:51:39.256 ID:xgPyxvTp0.net

MTでエンブレなんて使う??
逆にニュートラルに入れて止まるだろ



44:名無しさん@2ろぐちゃんねる: 2017/05/15(月) 21:52:11.556 ID:I+AESuHl0.net

車間詰める馬鹿は死ねばいいが信号待ちでブレーキから足離すのはやめろ


47:名無しさん@2ろぐちゃんねる: 2017/05/15(月) 21:54:35.317 ID:AmBpYIza0.net

エンブレの意味分からない奴こんなにいるのか
アクセル離せばエンブレが自然にかかるからそのままフットブレーキ併用しながら減速する
エンストしそうならギヤ下げればいい



50:名無しさん@2ろぐちゃんねる: 2017/05/15(月) 21:55:59.657 ID:fBGfBi30d.net

>>47
ギア下げちゃったらもっとエンブレするよ…



55:名無しさん@2ろぐちゃんねる: 2017/05/15(月) 22:00:20.886 ID:AmBpYIza0.net

>>50
それで減速すればいいエンストするならクラッチ踏んで止まればいい



57:名無しさん@2ろぐちゃんねる: 2017/05/15(月) 22:02:09.589 ID:fBGfBi30d.net

>>55
重箱の隅つつくようで悪いけどさっきと言ってる事違くない?



62:名無しさん@2ろぐちゃんねる: 2017/05/15(月) 22:07:58.680 ID:AmBpYIza0.net

>>57
お前はいつ止まるんだよ
5速→4速→3速→2速→1速



71:名無しさん@2ろぐちゃんねる: 2017/05/15(月) 22:13:21.452 ID:fBGfBi30d.net

>>62
何怒ってんの
さっきは
>エンストしそうならギア下げればいい
って言ってたから、それしちゃうともっとガクガクなっちゃうよね?って言っただけじゃない
なら初めから「エンストしそうならクラッチ切ればいい」って言えばよかったんじゃない?



76:名無しさん@2ろぐちゃんねる: 2017/05/15(月) 22:14:29.055 ID:ps8ExJ/h0.net

>>71
え?エンストしそうならギア下げることの何が間違いなの?



75:名無しさん@2ろぐちゃんねる: 2017/05/15(月) 22:14:12.601 ID:AmBpYIza0.net

>>71
本当にわかんないの?
5速でいきなりクラッチ切って止まるわけ?



83:名無しさん@2ろぐちゃんねる: 2017/05/15(月) 22:16:43.470 ID:fBGfBi30d.net

>>75
ある程度スピードが(歩く速度)乗ってれば5速でも止まらないだろ



87:名無しさん@2ろぐちゃんねる: 2017/05/15(月) 22:19:10.705 ID:AmBpYIza0.net

>>83
減速する話してるんだからスピードに乗ってどうすんの?



91:名無しさん@2ろぐちゃんねる: 2017/05/15(月) 22:22:41.300 ID:fBGfBi30d.net

>>87
>アクセル離せばエンブレが自然にかかるからそのままフットブレーキ併用しながら減速する
エンストしそうならギヤ下げればいい

↑この文書がおかしいんだよ
この最後を「エンストしそうならクラッチ切ればいい」にすればわかる
減速して止まりそうなのに更にギア下げてどうすんの?って話よ、ガックンガックンなっちゃうだろ



97:名無しさん@2ろぐちゃんねる: 2017/05/15(月) 22:25:47.891 ID:fBGfBi30d.net

>>87
>ある程度スピードが(歩く速度)乗ってれば5速でも止まらない~
のくだりはスピードに乗せる為じゃない
エンジンが止まらないようにするにはシフトアップするしかないから↑のように書いただけだ



96:名無しさん@2ろぐちゃんねる: 2017/05/15(月) 22:25:02.978 ID:AmBpYIza0.net

>>91
それは下手だからガックンガックンなるんだよ
ギヤ下げていって最後はクラッチ切って止まる
やってないの?



100:名無しさん@2ろぐちゃんねる: 2017/05/15(月) 22:27:56.148 ID:fBGfBi30d.net

>>96
それを始めから言えよ
エンストしそうになったらギアを下げるじゃもっとエンストしてしまうわ



99:名無しさん@2ろぐちゃんねる: 2017/05/15(月) 22:27:14.153 ID:AmBpYIza0.net

>>97
エンストしそうになったらギヤ上げるの?



104:名無しさん@2ろぐちゃんねる: 2017/05/15(月) 22:29:52.609 ID:fBGfBi30d.net

>>99
クラッチを切る意外の方法はギアを上げる、しかない
ID:AmBpYIza0が始めにエンストしそうになったらクラッチを切る、って説明してればこんな説明を俺がしなくても済んだ



123:名無しさん@2ろぐちゃんねる: 2017/05/15(月) 22:35:49.435 ID:AmBpYIza0.net

>>104
俺の知ってるMT車と違うわ
俺の知ってる一般的なMT車はエンストしそうな時にギア上げたらエンストするよ



125:名無しさん@2ろぐちゃんねる: 2017/05/15(月) 22:37:23.358 ID:fBGfBi30d.net

3速→2速→1速でエンブレ効かせながら車が止まりそうになった所でクラッチ切る、でいいのにID:AmBpYIza0はエンストしそうならギヤ下げればいい、とか意味わからん事言って勝手にキレて突っかかって来たんだろ


127:名無しさん@2ろぐちゃんねる: 2017/05/15(月) 22:41:03.732 ID:AmBpYIza0.net

>>125
エンストしそうならギヤ下げるんだぞ
なにも間違ってない上げたらエンストするって言うかギヤ入らないと思うわ



128:名無しさん@2ろぐちゃんねる: 2017/05/15(月) 22:44:24.313 ID:fBGfBi30d.net

>>127
すまんMTの乗用車と軽トラでトルクの違いを考えてなかった
軽トラはトルクあるから3速でも4速でもアイドリングでずんずん走るんだわ



126:名無しさん@2ろぐちゃんねる: 2017/05/15(月) 22:38:36.251 ID:fBGfBi30d.net

突っかかったのは俺か
そこはすまん



129:名無しさん@2ろぐちゃんねる: 2017/05/15(月) 22:46:03.976 ID:fLxqhICp0.net

軽トラはトルクじゃなくてショーとなギヤが影響してるかと
乗ったこと無いけど



102:名無しさん@2ろぐちゃんねる: 2017/05/15(月) 22:28:56.441 ID:dPs7UkQS0.net

なんだろう、このかみ合ってない感じ
楽しい



113:名無しさん@2ろぐちゃんねる: 2017/05/15(月) 22:32:52.850 ID:PaWO/w+Cp.net

>>102
このままだとエンストするよな



108:名無しさん@2ろぐちゃんねる: 2017/05/15(月) 22:31:02.107 ID:9AsRwbN20.net

お前らMTの話してるんだからもうちょい噛み合わせるのうまくなれよww


48:名無しさん@2ろぐちゃんねる: 2017/05/15(月) 21:55:20.354 ID:+N0CcYE/0.net

MT乗ってる奴少ないんだろ


49:名無しさん@2ろぐちゃんねる: 2017/05/15(月) 21:55:58.139 ID:ps8ExJ/h0.net

3速でエンストするときって何キロくらいなの?


55:名無しさん@2ろぐちゃんねる: 2017/05/15(月) 22:00:20.886 ID:AmBpYIza0.net

>>49
エンストさせてみれば分かるよ
上手くなれば押しがけみたいに走行中に掛け直すことも出来る



51:名無しさん@2ろぐちゃんねる: 2017/05/15(月) 21:56:16.213 ID:+SRTDs3C0.net

ATもアクセル抜けばエンブレじゃないん?


52:名無しさん@2ろぐちゃんねる: 2017/05/15(月) 21:57:15.482 ID:/wg7+mes0.net

ATもなるけどMTより効き悪い


53:名無しさん@2ろぐちゃんねる: 2017/05/15(月) 21:57:21.539 ID:ntL3abkmd.net

減速も加速も出来る三速の万能っぷりは異常


54:名無しさん@2ろぐちゃんねる: 2017/05/15(月) 21:59:29.107 ID:9AsRwbN20.net

下手したら3速だけで走れるわ
って思ったけどさすがに発進はキツいな



56:名無しさん@2ろぐちゃんねる: 2017/05/15(月) 22:01:36.185 ID:IDgIYWm90.net

>>54
軽トラならなんとか
4速もできなくはない



61:名無しさん@2ろぐちゃんねる: 2017/05/15(月) 22:06:58.133 ID:9AsRwbN20.net

>>56
やろうと思えば出来るだろうけど常用できるほどではないね
走り出せばほぼ3速のみでもいけるけど



58:名無しさん@2ろぐちゃんねる: 2017/05/15(月) 22:02:22.093 ID:ntL3abkmd.net

三速発進とかクラッチにあんまり良くないらしいけどな


60:名無しさん@2ろぐちゃんねる: 2017/05/15(月) 22:03:46.169 ID:e8yRMciG0.net

偉いな
MTだと面倒でいつも減速時はクラッチ切ってフットブレーキだけで止まっているわ
DCT車はバンバン下げるけど



63:名無しさん@2ろぐちゃんねる: 2017/05/15(月) 22:09:40.251 ID:BoS22ADy0.net

クラッチ切ってフットブレーキだけって
目的の場所で止まれない感凄くて怖いんだが
みんなそんな事無いの?



73:名無しさん@2ろぐちゃんねる: 2017/05/15(月) 22:13:41.371 ID:JFy4lqQla.net

>>63
むしろ止まらないためにギア抜く感じかな
前の交通状況みてギア抜いてダラダラ進行→青になったらギア入れ直して加速、みたいな
止まらんといかん場合でも、そこまでに速度落ちてるからちゃんと止まるよ



67:名無しさん@2ろぐちゃんねる: 2017/05/15(月) 22:10:47.089 ID:ps8ExJ/h0.net

クラッチ切ってフットブレーキで減速する人結構いるんだな
おれもそれが楽だからそれなんだけど下手な証拠なのかなあって思ってた



69:名無しさん@2ろぐちゃんねる: 2017/05/15(月) 22:11:47.095 ID:gkhMCbC30.net

>>67
それタイヤロックするくね
危ないぞ



77:名無しさん@2ろぐちゃんねる: 2017/05/15(月) 22:14:41.866 ID:awxgAU10d.net

>>69
しねーよ馬鹿WWW



70:名無しさん@2ろぐちゃんねる: 2017/05/15(月) 22:11:53.663 ID:ntL3abkmd.net

三速で20キロくらいまで減速したらニュートラルでフットブレーキ使うな俺は


79:名無しさん@2ろぐちゃんねる: 2017/05/15(月) 22:15:19.081 ID:ps8ExJ/h0.net

>>70
なるほど
参考になる わざわざ2速に入れる必要はないのか



81:名無しさん@2ろぐちゃんねる: 2017/05/15(月) 22:16:18.439 ID:ntL3abkmd.net

>>79
ニ速でエンブレかけたらやかましいし急に速度落ちるやん
よっぽどのことが無いと使わんな俺は



90:名無しさん@2ろぐちゃんねる: 2017/05/15(月) 22:21:18.861 ID:ps8ExJ/h0.net

>>81
たしかに!
わかった、参考になった

教習所で、ちゃんと3→2
→1って落としてけって言われたからずっと引っかかってた



93:名無しさん@2ろぐちゃんねる: 2017/05/15(月) 22:23:54.985 ID:AmBpYIza0.net

>>90
昔の普通免許はいきなり4t車乗れたからエンブレ使えないと危なかったんだよ
その名残かなー



103:名無しさん@2ろぐちゃんねる: 2017/05/15(月) 22:29:38.656 ID:ps8ExJ/h0.net

>>93
そういうことか~
普通車は3速→ニュートラルで問題ないのね
交差点とかで右左折するときは、ブレーキで減速→クラッチ切ってシフトを2速にいれる→半クラで右左折→立ち上がりでクラッチを繋ぐ
こんな感じでいい?
歩行者がいるときはクラッチ切って止まるのが当然だとおもうけど



115:名無しさん@2ろぐちゃんねる: 2017/05/15(月) 22:33:33.597 ID:AmBpYIza0.net

>>103
自然に減速出来るなら3速→停止でオーケー
カーブは半クラで曲がらない方がいい
カーブ手前でしっかり減速して低めのギヤ繋いでから曲がるそれから加速するほうがいい



78:名無しさん@2ろぐちゃんねる: 2017/05/15(月) 22:14:45.940 ID:9AsRwbN20.net

フューエルカット入ってる間はエンブレでそれ下回ったらそのままクラッチ切って適当に止まる


82:名無しさん@2ろぐちゃんねる: 2017/05/15(月) 22:16:28.475 ID:BWCVDiVU0.net

>>78
俺もこれ



85:名無しさん@2ろぐちゃんねる: 2017/05/15(月) 22:18:56.885 ID:dPs7UkQS0.net

ダンプやトラックのように重い荷物を積んだ状態だと、
同様にフットブレーキだけ、というわけにはいかないからね

そんな状況に置かれることもないだろうが一応な



95:名無しさん@2ろぐちゃんねる: 2017/05/15(月) 22:24:43.744 ID:YyqqRj8f0.net

2速のエンジンブレーキ使うって下り坂か荷物持ってるときじゃない?
3速まで落としてブレーキの方がスムーズだよね



106:名無しさん@2ろぐちゃんねる: 2017/05/15(月) 22:30:35.966 ID:ps8ExJ/h0.net

>>95
なるほど!
助手席乗ってて、こいつ減速するのうめえなって思ってたけど3速からブレーキ、ニュートラルならスムーズに止まれるからそうしてたのか



110:名無しさん@2ろぐちゃんねる: 2017/05/15(月) 22:32:39.832 ID:YyqqRj8f0.net

>>106
結局慣れだし車の癖があるからいっぱい乗りな
そいで心に余裕を持って運転するんだぞ?



114:名無しさん@2ろぐちゃんねる: 2017/05/15(月) 22:33:12.330 ID:ps8ExJ/h0.net

>>110
わかったありがとう!



116:名無しさん@2ろぐちゃんねる: 2017/05/15(月) 22:34:28.252 ID:ps8ExJ/h0.net

スレ主じゃないのにたくさん聞いてしまってごめん とても参考になった
実はMTじゃなくてDCT乗りなんだけど

姉がMTに乗ってるから今度練習させてもらうよ!


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コメント一覧

    • 1. 名無しさん@2ろぐちゃんねる
    • 2017年05月16日 20:38 ID:DWwi.erx0 
    • ▼このコメントにレス
    • 年間8000km乗る普通の使い方で3回目の車検でブレーキパッド交換かな?
      って思って調べてもらったら8割残ってて自分でもビビったわ
      エンブレ中は燃料カットされるから燃費にも良いしね
    • 2. 名無しさん@2ろぐちゃんねる
    • 2017年05月16日 21:07 ID:vBEzODsC0 
    • ▼このコメントにレス
    • MT乗ってないやつばっかじゃねぇかw
      エンブレは使わない。5→4→3→2みたいなシフトチェンジはしてはいけない。止まるときは5ならそのままブレーキを踏み続けてしっかり減速or止まったところで1等に入れ直して加速する。
    • 3. 名無しさん@2ろぐちゃんねる
    • 2017年05月16日 21:27 ID:NCrpYeYB0 
    • ▼このコメントにレス
    • ATにもセカンドとローがあるやん
    • 4. 名無しさん@2ろぐちゃんねる
    • 2017年05月16日 21:31 ID:jnZo.aaj0 
    • ▼このコメントにレス
    • 最近はATも回生ブレーキ付いているから、ある意味エンブレかかるみたいなもん。
    • 6. 名無しさん@2ろぐちゃんねる
    • 2017年05月16日 21:53 ID:sE0a5KNF0 
    • ▼このコメントにレス
    • ブリッピングをうまく出来ると爽快
    • 7. 名無しさん@2ろぐちゃんねる
    • 2017年05月16日 21:59 ID:sE0a5KNF0 
    • ▼このコメントにレス
    • ちょっとした速度調整という意味ではMTのほうがいいのかな
      AT乗らないから違いが分からんが
    • 8. 名無しさん@2ろぐちゃんねる
    • 2017年05月16日 22:23 ID:5OGW8yTP0 
    • ▼このコメントにレス
    • ※2 凍結路でもなけりゃシフトダウンしていくのがダメなわけない。2速、1速まで落とす必要はないけど状況に合わせてエンブレ効かせるんだよ。
      エンブレで減速する時にはブレーキランプで判るようにしてな。
    • 9. 名無しさん@2ろぐちゃんねる
    • 2017年05月16日 22:24 ID:sE0a5KNF0 
    • ▼このコメントにレス
    • そもそもいきなりクラッチ切らん限りエンブレ効かさないのは無理やろ
    • 10. 名無しさん@2ろぐちゃんねる
    • 2017年05月17日 01:00 ID:kOO3ihVf0 
    • ▼このコメントにレス
    • 俺も普段はさげて3速までかな?アクセル踏んでまで2速に落とさない。
      雪国だし凍結路よく走るからあんまり急にブレーキ効かせるような走り方はしてないなあ

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