車買ってからODボタンを押したことがない

コメント一覧

1. 名無しさん＠２ろぐちゃんねる より:

   2017年5月20日 20:34

   やっぱり、MTが至高という事かｗ

2. 名無しさん＠２ろぐちゃんねる より:

   2017年5月20日 20:59

   ワイスピ気取って、Nosボタンだと思ってODボタン押してからフルスロットルにしてお楽しみ下さい。気分だけ楽しめますw

3. 名無しさん＠２ろぐちゃんねる より:

   2017年5月20日 21:37

   ＯＤないのもあるけど、それはどういう事なんです❔

4. 名無しさん＠２ろぐちゃんねる より:

   2017年5月20日 22:49

   え？みんな使わないのか？俺は高速で頻繁に使うのだが・・・

5. 匿名 より:

   2017年5月20日 22:50

   このコメントは削除されました。

6. 名無しさん＠２ろぐちゃんねる より:

   2017年5月21日 07:37

   まあ、メーカーによってボタンの名称は異なるがね・・・

7. 名無しさん＠２ろぐちゃんねる より:

   2017年5月21日 11:40

   ※3 気にするほどのもんじゃない

8. 名無しさん＠２ろぐちゃんねる より:

   2017年5月22日 15:56

   オーバードライブってそのまんまオーバーなドライブという意味でエンジンの回転をそのまま等速で伝えるのがトップギアなわけだ(1:1)それを超えるギヤ比になるのがオーバードライブだ。MTの5速のだと4がトップギヤ 5がオーバードライブになる。6速のだとクロスレシオしてるので4と5がトップ付近 6で完全にオーバードライブ。オートマだと4速オートマで3がトップ 4でオーバードライブになる。普段街中を普通に走る分にはonだろうがoffだろうがあまり影響はないが高速道路を走る時にoffになってると3速までしか使えないということなので燃費に響いてくる。峠道の下りとかもエンジンブレーキを強制的にきかせるために使う事がある。それでも間に合わない時はブレーキで速度域を調整した上で2速レンジも使う場面がある。最近の車はブレーキがフェードするようなことは滅多にないだろうがエンブレを使うのと使わないのとではかなり負担が違ってくるってのと、アイドリングには微量だが必ず燃料は消費するがエンブレ時は設定回転が車種メーカーによってマチマチだが燃料カットの機構が今は備わってるものが多いので、ブレーキだけでしか減速しない人とエンブレを多用する人とは燃費が違ってくる。テクニックとして覚えて多様する方がいいだろう事は否めない。