マニュアル車は絶対エンブレ使えマンいるじゃん？ | ２ろぐちゃんねる-5chまとめブログ

1:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2017/10/07(土) 06:53:12.422 ID:zeB4JoLla

シフト変えてアクセル煽って回転数合わせるのがめんどくさいんだけど

普通にフットブレーキでいいでしょ？

2:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2017/10/07(土) 06:54:25.991 ID:F99UriEOd

そんなやついないが

7:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2017/10/07(土) 06:55:20.568 ID:zeB4JoLla

>>2
いるよー
後続車のことも考えずエンブレ使えって奴が前ここにいた

16:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2017/10/07(土) 06:58:57.654 ID:GxCSIfz6H

>>7
後続車？

18:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2017/10/07(土) 06:59:29.624 ID:zeB4JoLla

>>16
後続車にはフットブレーキで知らせろって車校で習わんかった？

19:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2017/10/07(土) 07:00:38.485 ID:nqTaLD1vM

>>18
ヒール&トゥでブレーキ踏むけどガイジ？

20:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2017/10/07(土) 07:01:14.432 ID:zeB4JoLla

>>19
そんな高等テクニック身につけてないわ
そのうち練習しようとは思ってるけど

26:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2017/10/07(土) 07:04:03.051 ID:bY1XZsSLM

>>20
>>12

12 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2017/10/07(土) 06:57:45.012ID:radGzbJU0
ブレーキかけながら速度にあわせてシフト落とせってことじゃないのか

27:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2017/10/07(土) 07:04:47.586 ID:zeB4JoLla

>>26
んー、四速までは落とすことあるけど大概ニュートラルだな

元スレhttps://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1507326792/

3:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2017/10/07(土) 06:54:26.166 ID:v2JYpe8V0

いいよ
なんか問題でも？

5:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2017/10/07(土) 06:54:58.040 ID:uyY2T40O0

踏み変えるのめんどい

6:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2017/10/07(土) 06:55:11.325 ID:FG6xHDGE0

60km/hくらいならそれでもいいよ

9:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2017/10/07(土) 06:55:32.926 ID:0SIpJqn70

回転数なんて合わせんでもいいよ

10:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2017/10/07(土) 06:55:55.539 ID:zeB4JoLla

>>9
いやいやいや…

13:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2017/10/07(土) 06:58:42.783 ID:zeB4JoLla

ぶっちゃけ信号捕まりそうになったらすぐNにしてあとはフットブレーキで調節してる
これで問題ない

22:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2017/10/07(土) 07:02:55.750 ID:k9IEBad6M

>>13
>ぶっちゃけ信号捕まりそうになったらすぐNにしてあとはフットブレーキで調節してる
>これで問題ない

運転中Nに入れるなって車校で習わんかった？

24:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2017/10/07(土) 07:03:48.421 ID:zeB4JoLla

>>22
いちいち 54321って変えろって習ったかな？

28:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2017/10/07(土) 07:05:04.989 ID:bY1XZsSLM

>>24
停止するまでDだぞ、速度落ちながらシフトダウンしてんだから

29:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2017/10/07(土) 07:05:30.171 ID:zeB4JoLla

>>28
はぁ？
オートマの話してないぞ

30:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2017/10/07(土) 07:06:28.832 ID:mQ3w88SEa

>>24
誰も54321って言ってないぞ、531もいれば532もいる

32:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2017/10/07(土) 07:07:02.951 ID:zeB4JoLla

>>30
めんどくさいわ…

31:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2017/10/07(土) 07:06:50.575 ID:bA72ssSwM

車にダメージ与えないようにエンブレ使うんだがひょっとして少数派か

>>24
エンブレはほぼ3しか使わんぞ
12なんて意味だいだろ
高速のときだけ43

38:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2017/10/07(土) 07:10:00.769 ID:OoEUNdb1d

>>31
状況に合わせてエンブレとフットブレーキ使い分ければ問題無い

23:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2017/10/07(土) 07:03:39.663 ID:KL3TIavfd

ノッキングしそうになったら落とすのが普通
全部エンブレで済ませてもいいことない

33:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2017/10/07(土) 07:08:09.518 ID:aiCFF/fW0

峠の下りで死ぬぞ

35:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2017/10/07(土) 07:08:50.770 ID:zeB4JoLla

>>33
峠攻めないのでOK

34:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2017/10/07(土) 07:08:39.221 ID:/BmnFF5e0

めんどくさいのがいいんじゃねーか
それが理解できない奴はMTにのる資質がないからATに乗った方がいい

37:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2017/10/07(土) 07:09:32.715 ID:zeB4JoLla

>>34
楽しいところは沢山ある
でもめんどいところは譲れない楽するところは楽しないと疲れるだけ

41:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2017/10/07(土) 07:11:59.963 ID:bA72ssSwM

>>37
正しい運転の仕方があるのにお前の場合はワガママな運転したいだけじゃん　

ATで同乗者考えずにポンピグブレーキめんどくさがって全部急ブレーキで止まりたがるようなもん

43:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2017/10/07(土) 07:12:35.346 ID:zeB4JoLla

>>41
ワガママで悪いんかな俺一人で全て解決してることに

51:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2017/10/07(土) 07:14:22.733 ID:bA72ssSwM

>>43
自分の車で自分しか乗ってないならいいけどじゃあ誰に文句いわれてスレ立てたんだ？

39:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2017/10/07(土) 07:11:31.753 ID:xxW6tNmv0

坂道とかエンブレ使わないと怖くね？

42:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2017/10/07(土) 07:12:02.239 ID:zeB4JoLla

>>39
え？フットブレーキだけで突っ込んでいくけど

44:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2017/10/07(土) 07:12:54.787 ID:zKXIKTjF0

>>42
なんだ釣りかよ
おやすみ

48:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2017/10/07(土) 07:13:51.690 ID:zeB4JoLla

>>44
いうてエンブレ使うほどの坂道なんてそんなに走らねえ！！

46:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2017/10/07(土) 07:13:41.837 ID:zseA0Kkt0

>>42
これはMT乗りじゃない

47:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2017/10/07(土) 07:13:46.381 ID:jQw8YB0Cd

>>42
お前のレス見てたら運転技術が低すぎる事が分かったからATだけに乗っててくれ

50:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2017/10/07(土) 07:14:22.344 ID:xxW6tNmv0

>>42
ATMT関係無しにエンブレ使うよ

フットブレーキ抜いたときに重力で加速するのが嫌だし

161:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2017/10/07(土) 07:51:31.623 ID:lFanFVIg0

>>42
AT乗りですら坂道ではエンブレだぞ

40:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2017/10/07(土) 07:11:32.456 ID:f8asgkce0

ただ単に下手くそなだけじゃねえか

49:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2017/10/07(土) 07:14:21.344 ID:zeB4JoLla

どうやら少数派の様で

52:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2017/10/07(土) 07:14:31.528 ID:Vh15SCEwa

平坦路やゆるい下り坂ならヒール&トーが出来なくても、
クラッチ切ってアクセス煽ってる間に大して加速しないからいいけど、
峠だと急勾配だからそんなことやってる間に死ぬほど加速するし当然クラッチ切ってるからトラクション抜けてるしで
「峠の下りで死ぬぞ」と言われてるんじゃねーの？

54:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2017/10/07(土) 07:15:21.989 ID:zeB4JoLla

一般道しか走らんよ

56:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2017/10/07(土) 07:16:08.277 ID:NfcA+d8a0

峠も一般道だろ

53:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2017/10/07(土) 07:14:38.139 ID:PGuQfGsi0

エンブレってアクセルオフにするだけやろ、絶対使ってるやろそんなん

55:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2017/10/07(土) 07:15:59.836 ID:0Gm11YrSd

なんだ使わないじゃなくて使えない無能か

59:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2017/10/07(土) 07:16:35.366 ID:zeB4JoLla

>>55
いややろうと思えばできるよ

61:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2017/10/07(土) 07:17:25.196 ID:f8asgkce0

>>59
現状出来てないじゃん
下手だから使えるレベルにないだけでしょ

64:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2017/10/07(土) 07:18:32.277 ID:zeB4JoLla

>>61
はーい
練習しまーす

65:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2017/10/07(土) 07:18:49.191 ID:SxzwAfhna

ＡＴでもシフトしてエンブレ使うけど

66:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2017/10/07(土) 07:19:02.217 ID:xxW6tNmv0

本当に免許あるのか疑問
こんな運転のやつは普通教習所卒業出来ないぞ

AT限定免許すら持ってんのか怪しい

68:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2017/10/07(土) 07:19:43.739 ID:zeB4JoLla

>>66
ちゃんと普通免許あるんだよなあ

69:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2017/10/07(土) 07:19:51.236 ID:bA72ssSwM

この1は誰を納得させたいんだ？
もちろんおれらじゃなくてリアルの誰かなんだよな？

72:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2017/10/07(土) 07:20:46.257 ID:zeB4JoLla

>>69
このスレの終着点が見当たらない
レスくれるから返してるけど、俺がダメなことわかったしもうそろそろいいよ

71:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2017/10/07(土) 07:20:37.869 ID:Qx20b/Xja

よくMTでN走行するとトラクション抜けて危ないっていうけど
危ない思いした事ないけど
危ないって言うのに悦に入ってるの？

76:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2017/10/07(土) 07:22:57.456 ID:xxW6tNmv0

>>71
動力がスッと抜けて重力で勝手に加速してく感じが怖い

78:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2017/10/07(土) 07:23:34.311 ID:zeB4JoLla

>>76
フッと一瞬加速する感じ？

79:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2017/10/07(土) 07:23:51.629 ID:xxW6tNmv0

>>78
それだよ

81:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2017/10/07(土) 07:24:37.878 ID:Qx20b/Xja

>>76
いやいや空気抵抗もタイヤの摩擦もあるから
不意に加速したように感じるならブレーキ踏めよ

96:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2017/10/07(土) 07:28:37.443 ID:xxW6tNmv0

>>81
さっさとギヤ繋いでしまえばいい話なのに何でわざわざブレーキで調整してまでNに入れっぱなしにする？

73:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2017/10/07(土) 07:21:31.331 ID:xy3tl8bDd

曲がる時エンブレ使わないでどうすんだよ

83:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2017/10/07(土) 07:24:48.872 ID:SvyDLYop0

ちなみにエンジンブレーキ中は燃料噴射がゼロになる
ニュートラルだとアイドリングさせるだけ燃料噴射してるから
極限まで燃費を考えるならニュートラルでの慣性走行はしない方が良い

86:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2017/10/07(土) 07:25:41.296 ID:zeB4JoLla

>>83
んじゃ5速でカタカタなるまで待った方がいいの？

92:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2017/10/07(土) 07:28:13.650 ID:f8asgkce0

>>86
だから普通にシフトダウンしろよ
別にエンブレだけで出来るだけ減速しろってわけじゃない
ブレーキ踏みつつシフトダウンして行くんだよ

98:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2017/10/07(土) 07:28:46.143 ID:zeB4JoLla

>>92
うーん
練習してみるわ

100:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2017/10/07(土) 07:29:02.140 ID:Vh15SCEwa

>>92
それが出来んて上で書いとるよ

110:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2017/10/07(土) 07:32:45.127 ID:bY1XZsSLM

>>100
>>92はヒール&トゥの事言ってんじゃないぞ？

104:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2017/10/07(土) 07:29:56.594 ID:SvyDLYop0

>>86
サードで徐行域までカバーできるからセカンドやローまで街乗りで落とす必要は無い
ジムカーナじゃあるまいし

116:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2017/10/07(土) 07:34:50.202 ID:bY1XZsSLM

>>104
>サードで徐行域までカバーできるからセカンドやローまで街乗りで落とす必要は無い

バカ発見、カバーってなんだよw

118:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2017/10/07(土) 07:35:46.713 ID:zeB4JoLla

>>116
わりいけど、オートマの話と勘違いしてたやつに説得力はねえぞ

129:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2017/10/07(土) 07:40:51.621 ID:cRM8Fxd7a

>>118
nで走るバカは恥ずかしいから黙ってて

132:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2017/10/07(土) 07:42:38.637 ID:zeB4JoLla

>>129
恥を覚悟で教えを請うてんだから黙ってて

137:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2017/10/07(土) 07:43:27.132 ID:xd1MV0rbM

>>132
なら反論すんなボケ

85:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2017/10/07(土) 07:25:07.090 ID:SeSe2WC6p

AT限定だと教習所じゃ坂は2速、きつい坂は1速に落としてエンジンブレーキかけろって言われたけど
AT限定はエンブレ使わないっていう奴なんなの？

89:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2017/10/07(土) 07:26:50.944 ID:SxzwAfhna

下りでブレーキ使い続けた結果が
あのバスの事故だったんだっけか

93:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2017/10/07(土) 07:28:14.112 ID:Vh15SCEwa

>>89
らしいけど実際なんやったんやろね
続報ないけど
ポンピングブレーキしまくってエア切らしたって線が濃厚らしいけど

101:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2017/10/07(土) 07:29:15.648 ID:jQw8YB0Cd

>>93
リターダーか排気ブレーキもしくはその両方がついてるはずだが

105:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2017/10/07(土) 07:31:03.013 ID:Vh15SCEwa

>>101
そうなんだけどね
とは言え排気ブレーキも入れてなきゃきかんでしょ

111:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2017/10/07(土) 07:33:36.377 ID:SvyDLYop0

>>93
昔トラックもやってたけど
エアブレーキが効かなくするには親の敵みたいにブレーキ猛連打しないと無理だし
効かなくなるはるか手前で爆音でアラームなるよ
そしてエンジン掛かってればすぐにエア圧は戻る

120:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2017/10/07(土) 07:36:24.366 ID:Vh15SCEwa

>>111
コンプレッサーはエンジン直結やからね
まぁもしそうならアホかと言うくらい踏んでは放しを繰り返したんじゃないかなぁ
事故現場は山頂登り終えて少し下った場所とか言ってた気がしたからまぁあり得ないか

91:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2017/10/07(土) 07:27:33.808 ID:mQ3w88SEa

こーゆースレ立てるカスは絶対自分の意見曲げないからムダ、突っ込んで死ねや

94:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2017/10/07(土) 07:28:14.686 ID:zeB4JoLla

>>91
オレは自分の日認めてるけど

108:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2017/10/07(土) 07:32:10.412 ID:f8asgkce0

なんでMT車買ったの？
お前がわざわざMT乗る必要ないように思う
別に技術の向上望んでなさそうだしバン、トラック、軽の最廉価グレード以外だったらAT車に乗り換えた方がいい

109:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2017/10/07(土) 07:32:38.312 ID:zeB4JoLla

>>108
運転が好きだからだね
技術はこれから磨こうと思う

117:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2017/10/07(土) 07:35:20.241 ID:rwZPtoC6H

好きなように運転して事故って死ねばいいんじゃね？

122:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2017/10/07(土) 07:38:41.281 ID:zQzEYhZja

シフトダウンが苦手なんだけど何見てギア選べばええんや？

124:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2017/10/07(土) 07:39:16.102 ID:zeB4JoLla

>>122
感覚

130:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2017/10/07(土) 07:41:23.559 ID:zQzEYhZja

>>124
それでわかれば苦労してないんだよな

133:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2017/10/07(土) 07:42:40.724 ID:xd1MV0rbM

>>130
ペーパードライバーかよw

134:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2017/10/07(土) 07:42:51.295 ID:xxW6tNmv0

>>130
なんか重くなってきたなと感じたら1個下のに落とせばいい
ギヤ付きの自転車と同じ

174:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2017/10/07(土) 07:56:23.286 ID:zQzEYhZja

>>134
サンガツ

138:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2017/10/07(土) 07:43:40.905 ID:f8asgkce0

>>124
それはその通りなんだけどお前も出来てねえだろ

139:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2017/10/07(土) 07:44:43.891 ID:zeB4JoLla

>>138
信号曲がる時は意識して2速3速に落とすようにしてる

146:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2017/10/07(土) 07:46:07.205 ID:wdIQDeM4a

>>139
そのまま赤信号も止まればいいだろ

147:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2017/10/07(土) 07:46:28.461 ID:f8asgkce0

>>139
意識しないときは何速で曲がってるの？
車種にもよるけどそれ以上のギアはそもそもきついだろ

149:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2017/10/07(土) 07:47:35.098 ID:zeB4JoLla

>>147
意識してなかったから覚えてないなてへぺろ

156:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2017/10/07(土) 07:50:15.748 ID:Vh15SCEwa

>>122
シフトアップの逆がシフトダウン
当たり前だけど
1→2速の変速がいい感じの速度が20km/hだとしたら2→1速もまた20km/hと言える
そしてシフトダウン時はその時(シフトアップ時)の回転までクラッチを切ってる間に上げてやればギアがすんなり入る

とは言え意図してシフトダウンさせるときは街乗りではエンブレ欲しいとき位
エンブレ足りんと思ったら段階的に落とす位しか”何見て”って部分は無いと思う

170:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2017/10/07(土) 07:55:38.742 ID:zQzEYhZja

>>156
あげた時の速度とだいたいあわせて下げればええのか

140:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2017/10/07(土) 07:44:53.500 ID:nFig9vdM0

シフトダウンの時は
半クラでショック和らげりゃいいじゃん
いちいち回転合わせる必要ない

144:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2017/10/07(土) 07:45:47.295 ID:zeB4JoLla

>>140
クラッチ減るだろ…
減らないだろっていうけどいつかは減るんだから減り幅は少ないほうがいいだろ

150:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2017/10/07(土) 07:48:05.802 ID:wdIQDeM4a

>>144
お前全然解ってないだろ、20万キロ走っても使えないほどクラッチ板減らないぞ

152:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2017/10/07(土) 07:48:43.730 ID:zeB4JoLla

>>150
そうなのか
まあマイペースで練習して行くよ

167:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2017/10/07(土) 07:55:03.325 ID:f8asgkce0

>>150
長距離メインで走るならそうかもな
日常的な使い方で20万kmも持てばよくもった方だと思うぞ

でもシフトショックを半クラで消すのはそこまで負担にならんとは思う
攻めないならそれでも充分

159:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2017/10/07(土) 07:50:34.755 ID:Ms5N7CuBp

そもそもここに回転数合わせれる超人なんかいないから適当に感覚でやってたらいい
半クラでひっぱらない限りクラッチ板なんか気にせんでもいい
これで解決だろ
後は慣れろ
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コメント一覧

名無しさん＠２ろぐちゃんねるより:

2017年10月8日 00:38

エンブレのことなんだと思ってるんだもしかしていきなり5で走ってたところを2とかに入れるとでも思ってるの？普通に速度に会わせてエンストギリギリのギアに入れてれば自然に減速もできるし、急ブレーキじゃないんだから後続車も突っ込んで来ないよというかエンブレそんな急減速しねーよ長い距離をじっくり減速するもんだよ、単に余計なブレーキを踏まずにすむってだけあんまりかけすぎてもクラッチの磨耗とか心配だし（あんまり詳しくはねーけど）それで後ろから突っ込まれても単に後ろの奴が悪いしそんなことまずねーよ
名無しさん＠２ろぐちゃんねるより:

2017年10月8日 00:54

信号引っ掛かって停まるのにめんどくさかったら別に5でも6でもそのまま停まればええよでもNにすんなガイジ
名無しさん＠２ろぐちゃんねるより:

2017年10月8日 00:59

車動いてるのにN入れるってどんな教習受けたんだろうな。
名無しさん＠２ろぐちゃんねるより:

2017年10月8日 01:27

最近代車でフリード運転したけど、燃費にセッティング振りすぎてエンブレ殆ど利かせられへんやっぱCVTてクソやわ
名無しさん＠２ろぐちゃんねるより:

2017年10月8日 01:37

絶対に止まる訳じゃあるまいし、ただブレーキかければいいものをわざわざクラッチの両方切る方のが絶対めんどいだろ。アクセル抜いたらそれがエンブレなの知らないだろこいつ
名無しさん＠２ろぐちゃんねるより:

2017年10月8日 02:45

Nに入れるのは完全に停車した時だけだなその場合でも直ぐに動きそう(動かしそう)なら1or2にギア入れといてクラッチ踏んだまま待機や
名無しさん＠２ろぐちゃんねるより:

2017年10月8日 03:55

大体5速ってなんだよ高速でも無い限り5速なんてつかわんだろどんだけスピード出してんだ
名無しさん＠２ろぐちゃんねるより:

2017年10月8日 04:19

Nにするって言ってる奴はクラッチ踏めよ
名無しさん＠２ろぐちゃんねるより:

2017年10月8日 07:02

停車時のシフトダウンはしなくていいって教習所で習ったよ
名無しさん＠２ろぐちゃんねるより:

2017年10月11日 01:52

ニュートラルに入れるのとクラッチ切るのは違うからな。5速使わんとか住宅街から出れない子かな？普通に40キロ以上なら5速でノッキングしないだろ。5速で減速してノッキングする前にクラッチ切って4速にしてまたノッキングする前に3速と入れてけば徐行するレベルまで下がる。もちろん止まりたい距離によってフットプレーキ併用すればいい。停まりたいのに回転数合わせるためにアクセル踏むなんて面倒なことはしないでハンクラで繋げ。