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【クルマ】新型登場?日産 スカイラインの現状と今後の展開について

1:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/10/14(木) 07:13:55.03 ID:0ovKWQQx9

WEB CARTOP2021/10/13 16:00
https://www.webcartop.jp/2021/10/775893/

(略)
■スカイラインの現状
 現在の13代目となるV37型スカイラインは2014年に発売。北米でインフィニティQ50という名称で先に登場しており、日本のスカイラインは遅れて導入となっている。日本のクルマでありながら、海外展開ブランドである「インフィニティ」のエンブレムをフロントグリルやステアリングに装着してファンを驚かせた。パワートレインは3.5リッターV6エンジン+モーターのハイブリッド。 このモデルには、ステアリングとタイヤの動きの間が機械的に直結していない(さまざまな事態を考慮して実際にはシャフトも用意される)バイワイヤステアリングという最新の技術が採用された。「ダイレクトアダプティブステアリング」と呼ばれるこの装備は、いまのところスカイライン以外には採用されていない。
 
 もうひとつ、安全装備でも2台前を走行するクルマをモニタリングして、減速が必要な場合にドライバーに警告を促すPFCW(前方衝突予測警報)が世界で初めて搭載されたことも話題だ。 また、やや遅れてメルセデス・ベンツ製の2リッターターボエンジン搭載モデルが発売されたことも注目に値する。 
 
 日産の象徴的な車種であるスカイラインだが、2013年に国内で発表(発売は2014年)された時点での目標販売台数は200台/月というもので、ハッキリいって日本を向いて作られたスカイラインではないということがわかる。 

そうしたなかで日産は2019年にビッグマイナーチェンジを実施した。まずエクステリアが大きく変更され、内外のインフィニティのエンブレムは日産のそれへと戻された。 最大の注目はプロパイロット2.0の搭載だ。これは自動運転レベル2に相当するものだが、全域ではないものの高速道路走行において、条件が揃うと、ペダルはもちろんステアリングからも手を離すことができるシステムである。 さらに400Rと呼ばれる、400馬力を発生する3リッターターボエンジンモデルが同時に追加された。この400馬力という数字はスカイライン史上最高出力のモデルとなっている。 

こうした変更により、日本国内での注目が回復し、7月に発表、9月17日に発売というスケジュールであったが、9月4日のリリースでは発売前に1760台の受注があったことがアナウンスされている。 
 
 ただし人気車種かといえば残念ながらそうとは言えない。もともと日本市場ではセダン人気が凋落していることもあるが、たとえばライバルのトヨタ・クラウンは日本自動車販売連合会のデータによれば2021年8月の月間登録台数で1244台(31位)、トヨタ・カムリが863台(37位)となっており、スカイラインは50位以内に入っていないのである。 理由としては、マイナーチェンジで日産エンブレムに変更したとはいえ、当初インフィニティエンブレムで登場したことからもあきらかに日本を向いていないクルマ作りであるということ、高度な技術を採用していていて、それゆえに価格が高いのだが、その技術による「ユーザーメリット」が見えづらい点などが挙げられるだろう。

■一方で新型の噂も
 前項で説明したように、日本での売れ行きは非常に厳しい現行スカイライン。正直この台数では、グローバルモデルであったとしても、日本国内仕様として売れ行きを伸ばすために、専用の開発を行ったり装備を採用することは難しいレベルであろう。 先に北米に向けたクルマであるという話をしたが、では北米の販売台数を2021年6月の月販データで見てみよう。北米市場は日本とは大きく環境が異なっており、1番人気のあるカテゴリーは大型のピックアップトラックだ。6月単月でもっとも売れているのがシボレー・シルバラードで約5万6000台、続いてラム・ピックアップで約5万5000台、3位がフォードFシリーズで約4万6000台と、ここまでがピックアップトラック。 
 
 そしてSUVも人気が高く、ホンダCR-Vが4位で約3万7000台、5位がトヨタRAV4で約3万6000台だ。6位にホンダ・シビックで約3万3000台、7位が日産のトップとなるローグ(SUV)で約3万2000台、8位にはセダンのトヨタ・カムリで約3万2000台と続く。日産のセダンでいえば、セントラが約1万4000台といったところだ。 こうした環境のなか、スカイラインの北米名であるインフィニティQ50はといえば、約1400台といった数字。日本でこれだけ売れれば素晴らしい数字であろうが、上記のとおおり北米は市場規模が違う。北米でもスカイラインは決して売れているクルマとはいえないのだ。 
 
 そんな折り、2021年6月に日本経済新聞が「スカイライン開発中止、日産の象徴開発に幕」という主旨の記事を掲載した。
(以下リンク先で)
 



元スレ https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1634163235/

2:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/10/14(木) 07:15:30.72 ID:+H/TPxuK0

(∧)


8:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/10/14(木) 07:18:09.79 ID:7UA+4x4p0

>>2
それ豚の鼻にみえるんだよなダサイ

ニッサンのロゴもダサイ



23:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/10/14(木) 07:33:07.69 ID:/F33smwk0

>>8
トヨタのフロントグリルに燦然と輝く
ほにゃらマークもどうかと思うが



55:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/10/14(木) 07:58:06.33 ID:xZ57+8cx0

>>8
BMW・・・



118:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/10/14(木) 09:11:22.18 ID:FBIvLnvZ0

>>8
ジャガー…



3:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/10/14(木) 07:16:11.97 ID:PH5piLSR0

EV化されたGT-Rとか悲しいな


4:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/10/14(木) 07:16:21.20 ID:HpLOQY3m0

ステージア復活


81:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/10/14(木) 08:20:45.30 ID:20oqO5eP0

>>4
96年式、この前売った(´・ω・`) 0円



5:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/10/14(木) 07:17:14.96 ID:M3y9E2Dj0

◎◎ ◎◎
  



66:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/10/14(木) 08:04:31.05 ID:Pnj9/FfE0

>>5
やっぱコレだよね



68:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/10/14(木) 08:07:23.70 ID:8+c+o68q0

>>5
何だろう
胸が高鳴る…



80:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/10/14(木) 08:20:10.68 ID:AQrteTya0

>>5
ラングレー…



100:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/10/14(木) 08:48:11.46 ID:XIFjM2gS0

>>5
ちょっと前の「クラウン」で見たような気がする



6:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/10/14(木) 07:17:36.07 ID:nsRngrZl0

GTRといえばスカイラインなのに切り離して販売しちゃった
今のGTRは販売をやめて2ドアクーペのスカイラインGTRを出すべき



108:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/10/14(木) 08:57:40.01 ID:Vb/6DorW0

>>6
それもMTでお願いしたい



120:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/10/14(木) 09:14:23.20 ID:Nr67UMuN0

>>6
先祖返りでしょ。初代GT-R以前はプリンスの高級セダンだし。



7:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/10/14(木) 07:18:03.93 ID:F2hym9pg0

インフィニティを撤退させた市場いくつかあるしな。
作る意義薄れてるんだろ。



9:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/10/14(木) 07:19:55.78 ID:B7/wvC9t0

トヨタはクラウンやマークXやGS見限ったのまだ売るの


10:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/10/14(木) 07:21:56.81 ID:n+6uQwjJ0

大坂なおみのイメージ


27:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/10/14(木) 07:37:08.02 ID:xdeTv4lu0

>>10
大坂なおみはGTRだろ
今はスカイラインとGTRは今は全く別物って分かってないのか



40:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/10/14(木) 07:49:34.73 ID:B7/wvC9t0

>>27
屁理屈wwwwww



44:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/10/14(木) 07:52:01.85 ID:n+6uQwjJ0

>>27
大坂なおみじゃイヤなの?



11:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/10/14(木) 07:23:57.29 ID:5ZBBDu760

開発を下の世代に譲らない結果じゃない?
墓場に連れてかれるスカイライン



12:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/10/14(木) 07:25:15.42 ID:9CGJe4Lo0

EVで出せば良いのにな


13:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/10/14(木) 07:25:26.03 ID:uh+WkDDi0

もうVR30を積んだ安いクーペだせや それだけで売れる 余計なもん要らない


91:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/10/14(木) 08:30:39.35 ID:LkJYS78v0

>>13
このダウンサイジングの世の中でそんなの売れるかよ
3気筒NAがお似合いだよw



14:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/10/14(木) 07:25:54.73 ID:21OltGMi0

おじいちゃんには人気なのに


16:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/10/14(木) 07:27:24.37 ID:X5XD8ojW0

V37は前モデルから値段跳ね上がった上に当初からトラブル続出だったからな
見た目もかっこ悪くなって、誰があんなの買うのかと思ったわ
自分もそうだが、V36乗ってた人ほど失望したんじゃね?



77:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/10/14(木) 08:15:37.99 ID:6vyFl/Yx0

>>16
今だにV36乗ってるんだが
この車は凄く気に入ってる
名車だな。地味だけども…



129:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/10/14(木) 09:33:17.33 ID:iQjPV7/K0

>>77
素直にいい車だったよ。
前期はMTあってZと共通パーツ多いのに中古安かったからこれでドリフトしてた。
Z買うよりコスパ良くて少ないから目立つし。



133:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/10/14(木) 09:44:51.32 ID:7xjXZNav0

>>129
V36クーペか、良いなー
国産でも随一の綺麗なクーペだよね
排気量がデカ過ぎて候補から外れてしまった
大排気量化も売れない原因の一つの気がするけど…



20:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/10/14(木) 07:30:37.50 ID:KfVMXjeK0

スカイラインに限らずクーペを見なくなった


21:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/10/14(木) 07:31:21.82 ID:qOTsaSyM0

そもそもスカイラインGTRだったのに…

そのスカイラインがあのザマだしなー



コメント一覧

  1. 匿名 より:

      気軽に乗れるコンパクトなスポーツカーが人気の時代にデカ車とは・・・
      フェラーリみたいな生産体制にしないと

  2. 匿名 より:

    暖房しか出ない問題は?

コメント

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