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【地域】「日暮里・舎人ライナーを埼玉へ」は現実的か 県知事熱望 検討3ルートで解決できぬ課題

1:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/01/09(土) 09:07:47.56 ID:tOqUgev39

ライナー延伸・3つのプラン、最適解はどれ?

 東京都の新交通システム「日暮里・舎人ライナー」を、埼玉県側に延伸するプランが浮上しています。2019年には、東京都内の鉄道のうち何本かを埼玉県側に延伸する「あと数マイルプロジェクト」を掲げた大野元裕知事が当選し、埼玉県が2020年9月に開催した「第2回 公共交通の利便性向上検討会議」では、都営大江戸線や東京メトロ有楽町線の延伸計画とともに、舎人ライナーについても言及されました。

 日暮里・舎人ライナーは片側2車線ある「尾久橋通り」の中央部分に高架線が設けられており、終点の見沼代親水公園駅(東京都足立区)は、北へ300mほど行けば都県境という位置です。埼玉県はここから、「西方向」「北方向」「東方向」と3方向の延伸プランを提示しています。

 延伸ルートの詳細はまだ決まっていませんが、尾久橋通りが毛長川を渡り埼玉県草加市に入ってすぐ、大型ショッピングセンター(島忠ホームズ)のある「遊馬町(西)」交差点付近までは3ルートとも共通でしょう。その先の想定されるコースを、地域の路線バスに乗りながらそれぞれ検証しました。

西方向:埼玉高速鉄道に接続
 日暮里・舎人ライナーを道路上に延伸させるには、中央分離帯に幅4m程度の橋桁を設置する空間が必要です。その点で有利なのは、3方向のうち西側の埼玉高速鉄道 鳩ヶ谷駅か新井宿駅(いずれも川口市)に至るルートでしょう。

 尾久橋通りは埼玉県に入って「第二産業道路」と名前を変え、旧鳩ヶ谷市内を北西方向に貫きます。道幅や中央分離帯の規格は東京都側とさほど変わらず、導入スペースはほぼ問題がなさそうです。途中、首都高S1川口線との交差部が存在しますが、日暮里・舎人ライナーは現時点でも、扇大橋で首都高C2中央環状線をまたいでいるという「実績」もあります。

 ただ第二産業道路周辺は、それほど人家が密集しているわけでもなく、現状で路線バスも小型のコミュニティバス(川口市「みんななかまバス」など)が道路周辺を1日数回走るのみ。また建設できたにしても、いま鳩ヶ谷駅から東京メトロ南北線でJR山手線の内側に向かっている人々が、山手線以外に乗り替えの選択肢が少ない日暮里経由に通勤ルートを変えることは考えにくいのではないでしょうか。

https://news.yahoo.co.jp/articles/7f2105c6efbdc3fe2bc4117a43e21d742b1f3b4e
1/9(土) 6:20配信



元スレ https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1610150867/

6:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/01/09(土) 09:08:36.85 ID:bcUibk3A0

川口市につなげるのか?


7:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/01/09(土) 09:10:48.26 ID:TlbJrVOl0

ひ、ひぐれさと・しゃじんライナー


73:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/01/09(土) 10:09:30.28 ID:/WrEpM9C0

>>7
十二月田
読めるかな?



8:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/01/09(土) 09:11:38.29 ID:BUkzfB6f0

しゃ、舎人


9:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/01/09(土) 09:11:39.95 ID:EE/ECY+S0

多摩モノレールを西部接続じゃあかんのか?
>あと数マイル



10:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/01/09(土) 09:12:44.28 ID:qkXe4RIc0

埼玉高速鉄道を東に分岐させるほうが現実的だろう


11:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/01/09(土) 09:12:56.88 ID:p96hWpPU0

西新井大師西
冗談かと思っていたら本当だった。もう10年前の事。



34:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/01/09(土) 09:29:04.48 ID:n9qWNQZd0

>>11
西新井大師はあるけど、新井大師は現状無い



62:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/01/09(土) 09:50:36.37 ID:2QiYIi2l0

>>11
元大関栃東の玉ノ井部屋がある。



86:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/01/09(土) 10:28:01.24 ID:fo7jG12j0

>>11
アナウンスの外人のおばちゃんが凄く発音しづらそうで草生えるw



12:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/01/09(土) 09:12:58.43 ID:M9TviHK50

今ですら殺人的混雑なのに
これ以上客増やせないだろ



13:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/01/09(土) 09:13:00.29 ID:qhVKHVkV0

武蔵野線沿いに曲げてレイクタウンまで伸ばそうぜ


14:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/01/09(土) 09:13:48.33 ID:TlbJrVOl0

日中はガラガラなのはともかく
通勤時間の輸送量が限界なのに延伸するわけないじゃん



21:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/01/09(土) 09:19:41.11 ID:rezwEwzS0

>>14
延伸区間は日中だけ運行すればいい



15:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/01/09(土) 09:14:01.56 ID:+BOGnTV50

荒川区とか足立区とか埼玉とか民度の低いDQNばかり


18:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/01/09(土) 09:15:46.89 ID:431jHu340

>>15
てか、交通が便利すぎると家賃や土地が上がるから、俺が生きてる間はこのままでいいわ



26:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/01/09(土) 09:23:39.62 ID:J0OtJkSC0

>>15
日本のスラム街だからな



38:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/01/09(土) 09:31:28.11 ID:n9qWNQZd0

>>15
その足立区と都内で1位2位を競ってるのは葛飾区。
葛飾ナンバー導入されてから、葛飾ナンバーの運転の荒らさときたら。。。。
足立を陥れる為に葛飾民が粗暴な運転をしてたとしか思えない。
そんな俺は三郷市民



80:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/01/09(土) 10:18:23.52 ID:mOyZaFfK0

>>38
春日部ナンバー乙



16:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/01/09(土) 09:14:43.36 ID:/DFeIDlr0

埼玉までつなげてたら今頃コロナ地獄だったな埼玉も


17:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/01/09(土) 09:15:12.08 ID:JBXueuNq0

激混みなのは朝夕だけで、見た目ほど儲かってないらしいな


92:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/01/09(土) 10:34:08.27 ID:gJke4tdn0

>>17
日中の本数が多すぎるんじゃないの?
どの時間帯でもやたら本数が多くて便利な印象



19:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/01/09(土) 09:17:36.29 ID:acvfoGmS0

料金高すぎ
通勤時混みすぎ



20:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/01/09(土) 09:19:35.19 ID:IP109+Su0

日暮里笑ったそのエクボ


22:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/01/09(土) 09:20:44.00 ID:gzXDbVQt0

 埼玉から出発すると東京あたりからは人多すぎで乗れなくなりそう


23:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/01/09(土) 09:21:15.88 ID:H+eRXO8G0

あの沿線はバスが激混みでライナー走らせ緩和したんだろ。
ライナーも混雑しちゃうんじゃね。



24:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/01/09(土) 09:22:35.20 ID:oYRUwI/J0

川口ルートしか考えられんだろ


25:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/01/09(土) 09:23:15.25 ID:GT1e3eIW0

まずは埼玉高速鉄道を岩槻蓮田に延伸だろ


27:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/01/09(土) 09:24:00.11 ID:ag1SzHHI0

埼玉県民だけで一杯になりそうだな
東京の人は乗れないと



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