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【新幹線】九州新幹線長崎ルート、佐賀県と国の協議いまだ平行線

1:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/06/01(火) 07:35:51.29 ID:FAxo1JQo9

九州新幹線長崎ルートで未着工の佐賀県区間(新鳥栖―武雄温泉)をめぐり、同県と国土交通省が31日、オンラインで協議し、同県は与党検討委員会が5月26日に示した新幹線のフル規格整備を前提とした対応方針に不快感を表明した。フル規格が「最適」とする国に対し、それに反対する県で協議は平行線をたどり、いまだ事態打開は見通せない。

「佐賀県を無視する形で強い違和感を持っており、今後の協議への懸念もある」

県の山下宗人地域交流部長は協議冒頭、国交省の足立基成幹線鉄道課長に対し与党方針に関わらず、県と国による協議ではフル規格を前提としないことを改めて確認した。

足立氏は「与党が求めているフル規格を実現するための協議ではない」と応じたが、「フル規格での整備がネットワークとして適切ではないか」と従来の考えも強調した。

与党検討委による対応方針は、佐賀県の財政負担の軽減や、県が懸念を示す並行在来線の運行にJR九州が関与することなどを示した。地元関係者からは「一歩も二歩も前進」「県が一番のネックだとしていた財政負担の問題に解決策が示されつつある」と評価する声も上がるが、県の姿勢はかたくななままだ。

この日の協議では「在来線の利便性低下を懸念している」と訴える山下氏に対し、足立氏はJR九州を交えた3者による意見交換を提案した。しかし、山下氏は「フル規格を前提に在来線についてJRと協議することは、現時点ではありえない」と一蹴した。

一方で山下氏は、「県議会からの声もある」として現在検討されている佐賀駅を通るルートとは別に、南側の「佐賀空港ルート」、北側の「長崎自動車道沿いルート」についても整備効果などを示すよう求めた。足立氏は「南北ルートについても協議ができるように準備したい」と理解を示した。山下氏は協議後、報道陣に対し「(フル規格の協議に)かじを切ったわけではない。一つのルートだけが検討対象ではないということをはっきりさせるため提案した」と説明した。

多額の財政負担などを理由にフル規格に反対している県と国交省は昨年6月から整備方式を協議しており、今回は同10月以来4回目。

令和4年秋には武雄温泉―長崎が暫定開業する予定で、博多駅までは当面、武雄温泉駅で在来線特急に乗り継ぐ「リレー方式」となる。協議での歩み寄りが見られなければ、リレー方式の恒久化も懸念され、利用者の負担が増えるほか、長崎も含めた経済発展が損なわれる可能性もある。

【フル規格】 東海道、山陽新幹線などで採用された新幹線の整備方式で、新たに建設した高架橋上の軌道で新幹線の車両を走らせる。ミニ新幹線は線路を新たに建設せず、既存の在来線を改良し、フル規格で整備された軌道とを直通運行する。(小沢慶太)

https://news.yahoo.co.jp/articles/5627f7604c0ad078e18ec87b26b805743c60f1d5
5/31(月) 20:41配信

https://i.imgur.com/5iIlpy1.jpg



元スレ https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1622500551/

5:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/06/01(火) 07:39:11.23 ID:tnSdE3jJ0

佐賀県って、パヨクなの?


15:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/06/01(火) 07:45:43.19 ID:VrwdfElr0

>>5
カネ回りの話聞けば
一概に佐賀が国の足を引っ張っていると言い切れん
佐賀県にメリットがないのに多額の費用負担が将来に渡って続くからな



33:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/06/01(火) 08:06:19.68 ID:0pnrm1pS0

>>5
国とJRが約束を反故にしたからこじれてるだけ



56:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/06/01(火) 08:31:59.26 ID:dw7z8Yur0

>>5
佐賀側に金だけ出せって脅してるんだけど



147:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/06/01(火) 10:08:57.00 ID:J17t1ndT0

>>5
世田谷区より人口が少ない県が県の利益にならない事業に金を払うのを渋るのは当たり前



6:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/06/01(火) 07:40:19.95 ID:Pe6yvqsR0

佐賀なんか放っとけ
それよりも熊本と長崎の間に橋を建てまくったら
ロマンがあって面白そうだ



18:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/06/01(火) 07:47:18.50 ID:l5Pba5ba0

>>6
そのまま中央構造線に沿って豊橋まで新幹線通して欲しい



61:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/06/01(火) 08:36:56.62 ID:z0fQaW7w0

>>6
博多ー玄界灘ー長崎でもいいんだぞ、佐賀県を通らなくて清々するやろw



7:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/06/01(火) 07:40:29.32 ID:8Tu9XAYd0

途中通過するだけの県は、勝手に家の庭を通り向けにされて不満だろうね
静岡もリニアごねてるし



145:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/06/01(火) 10:06:05.00 ID:Wz2gSKBp0

>>7
勝手に通り抜けるだけなら文句はないだろ。
けど、当然騒音や残土、そして水枯れ等の問題は考えられるし、
3セク化で赤字の在来線を押しつけられ、利用者としても本数は減り運賃は上がる。
あまつさえ、新幹線の建設費の分担金まで求められるんだからたまったもんじゃないだろ。



8:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/06/01(火) 07:41:52.63 ID:RQTPmF4/0

なんで過疎地に新幹線なんているんだ?
無駄もいいところ



9:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/06/01(火) 07:43:29.34 ID:PmtQGYzL0

そりゃそうだろ
佐賀県はほぼ通過されるだけでメリットがない
県民は博多への往復くらいなら在来線で十分だし
国・長崎県・JR九州が負担すべし



16:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/06/01(火) 07:45:44.37 ID:8Tu9XAYd0

>>9
新幹線が通ることで在来線が切り離されて、逆に不便になる可能性もあるし



28:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/06/01(火) 08:00:41.37 ID:Nf8Wezi30

>>9
メリットどころかデメリットしかない
JRは稼げない在来線を切り捨て新幹線のみを欲し、稼げない在来線は自治体に押し付けたい
自治体や、在来線利用者が被害者となるのが予見できる



10:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/06/01(火) 07:43:44.96 ID:Hf0pGz2X0

赤字確定路線なんかいらんわな


11:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/06/01(火) 07:44:48.32 ID:RQTPmF4/0

三セクになったら値上がりするし不便になるだけだから当然だろう


12:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/06/01(火) 07:44:48.86 ID:ZjpxMZjX0

そんなところに新感線いるか?


13:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/06/01(火) 07:44:51.95 ID:oNB3WT+p0

採算悪化しても廃駅とかの合理化は自治体が決めるとかにされて
JR九州は都合の良いパートナー化されそう
JR九州にそんな余裕ないだろ。関与するだろうかね



17:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/06/01(火) 07:46:29.32 ID:U1ggVZ/m0

どうせ赤字路線まっしぐらなんだからやめてしまえ!


21:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/06/01(火) 07:50:37.81 ID:3JQLLPtz0

もう在来線の3セク化は切り離して進めるべき
車免許取れない学生の通学電車になってる それも少子化で・・・



22:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/06/01(火) 07:51:50.34 ID:hLWXFc4s0

鹿児島ルートで同じようにフルで通して今散々な状況のところがどこかにあったと思ったんだが
そういうことしてるんだから反対する声が出るのは当然だろ



23:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/06/01(火) 07:53:05.15 ID:WglWbjNN0

佐賀は新幹線なくても別に困らない
従来線で十分



24:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/06/01(火) 07:54:04.67 ID:KQmG0c+s0

そもそもFGT失敗以外は計画通りに進んでいるからな


30:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/06/01(火) 08:04:25.24 ID:vhf+D/NU0

>>24
なぜFGTの見通しつかないうちに先走ったんだろね
これは北陸新幹線もたけど



39:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/06/01(火) 08:15:04.01 ID:Nf8Wezi30

>>30
北陸は森元が国交省担当者をどやしつけミニ新幹線からフル規格に変更させた
うろ覚えだが当時地元のパーティーだったかでドヤ顔でスピーチしてたのをニュースで見た



25:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/06/01(火) 07:54:06.37 ID:6FCY3W4p0

8+8の16編成にして博多駅で長崎と鹿児島に分ける


67:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/06/01(火) 08:41:41.67 ID:Luu3KYYG0

>>25
JR西日本にメリットがない
長崎側も6両編成しか対応してない
論外



29:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/06/01(火) 08:02:16.65 ID:8HJ8mrqt0

衰退していくなりの投資もあるはずだけど
そんな風じゃないからなこの話も



31:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/06/01(火) 08:05:02.70 ID:KCSg3zY70

在来線の3セク化をやめるって言えばいいのに。


32:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/06/01(火) 08:05:34.82 ID:MmqlVrv40

長崎新幹線は佐賀支持
リニアはJR東海支持
外野から見た道理だとこうなるね



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