1：海外の反応＠２ろぐちゃんねる
日本、日産の違法なコスト削減を指摘。
(Japan uncovers illegal cost-cutting at Nissan, suppliers not paid in full | WapCar) 日本の公正取引委員会から重い制裁金を科される恐れがある中、日産自動車は30社以上のサプライヤーに数十年にわたり支払ってきた代金を返済した。
日本の共同通信の報道によると、日産は約30億円の支払いを滞らせており、下請法が施行された1956年以降で最大の契約金不足となっている。
ある情報筋が共同通信に語ったところによると、日産の違法なコスト削減は何十年も前から行われていた可能性があり、サプライヤーは文句を言えば日産との取引がなくなることを恐れて、それを受け入れていた可能性が高いという。
一方、時事通信の報道によると、日産はサプライヤーと合意した金額から一方的に数％支払いを減らしたと見られるという。さらに、日産は数十年前にこのやり方を始めた可能性があるとし、カルロス・ゴーン氏がCEOを務めていた時期にこのやり方が始まったことを示唆した。
これに対し、日産は日本のメディアに声明を発表し、「下請法違反の疑惑があるサプライヤーとのビジネス・トランスレーションの一部を調査した公正取引委員会の最終判断を待っている。」と述べた。
「その後、該当するサプライヤーに適切な金額を返還しました。現時点では、これ以上のコメントは控えさせていただきます。」と付け加えた。
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2：海外の反応＠２ろぐちゃんねる
どうして日産がこんなに破綻してしまうのか。
3：海外の反応＠２ろぐちゃんねる
日産はドライバーと同じくらい破綻している。
4：海外の反応＠２ろぐちゃんねる
日産のやり方が健在なのは良いことです。
5：海外の反応＠２ろぐちゃんねる
カルロス・ゴーンが日産の評判を根底から覆した！
6：海外の反応＠２ろぐちゃんねる
ゴーン被告は当時の日産にとって必要悪だっただけだ。
7：海外の反応＠２ろぐちゃんねる
またカルロス・ゴーンのせいにするだろう。
立派な日本の経営者の責任ではないことは確かだ。
立派な日本の経営者の責任ではないことは確かだ。
8：海外の反応＠２ろぐちゃんねる
日産はどうしてしまったのか。かつてはトヨタやホンダと同じくらい高い評価を得ていたのに。
9：海外の反応＠２ろぐちゃんねる
ゴーン氏が就任する前から、日産は破産に向かっていた。
10：海外の反応＠２ろぐちゃんねる
ゴーン氏は日産を存続させるためにやるべきことをやった。
11：海外の反応＠２ろぐちゃんねる
浮き沈みはあったが、日産を生かしてくれたのはゴーンだ。
12：海外の反応＠２ろぐちゃんねる
日産はスポーツカーに過剰に投資したが、報われなかった。
13：海外の反応＠２ろぐちゃんねる
日産の問題はホンダやトヨタほど優れておらず、信頼性が低いことだ。
14：海外の反応＠２ろぐちゃんねる
日産は90年代にスポーティな車に全財産を注ぎ込み、一般の車に注ぎ込むお金がなかった。
15：海外の反応＠２ろぐちゃんねる
日産は90年代にピークを迎えた。
16：海外の反応＠２ろぐちゃんねる
あの日産がコスト削減？
そんなはずはありません。
そんなはずはありません。
17：海外の反応＠２ろぐちゃんねる
日産がこのようにゆっくりと変わっていくのを見るのは悲しいことです。
18：海外の反応＠２ろぐちゃんねる
日産は昔はかっこよかった。
19：海外の反応＠２ろぐちゃんねる
ゴーンが問題だとは思わないが、日本企業側はゴーンを日産の問題のスケープゴートにした。
20：海外の反応＠２ろぐちゃんねる
日産の企業環境は、いまだにとてもひどい。
ゴーンがこんなことするはずないよ
外国人だからね
全て日産が悪いんだよ
日本企業だからね
ゴーン時代に開発した車ならゴーンが悪いのだろうな
ゴーン以降に開発した車なら今の経営者が悪い
ゴーン時代に有能な人材を切りまくったからな
無能な小役人だけが残った
自浄作用があるだけお前らの国よりまだマシ
ゴーン時代にイエスマン以外を切ったからだろ
下請けいじめなんて何処でもあるけど日産をターゲットにしたのは政治的な思惑があると思う
じゃあなんで他の企業は取り締まらないわけってなるし
これで他の大企業も取り締まったら違うのかもしれないけどまずやらないだろうな
ゴーン前も後もダメ企業なんだよな
またもなにも盗人カルロスがいまだに捕まってないのは何でだよ？？？
どこでもやってる話ってことだよ
トヨタ系列の不正の次は日産。
ＥＶの敵トヨタ。
軽自動車のＥＶサクラの台頭。（なんか三菱が可哀想）
これらを邪魔と考えているのは？
韓国のメーカーに負けたという圧倒的な事実は誰も否定できない
ホンダでさえ現代＆起亜連合（起亜はヒ現代の子会社）に販売台数、各種利益で負けてる
>韓国のメーカーに負けたという圧倒的な事実は誰も否定できない
圧倒的な事実ってなんだよ。日本語勉強して来い。
現行価格から１年後、３年後の大幅コストダウンをコミットメントさせるやり口は日産リバイバルプランからだった
「祇園精舎の鐘の声、諸行無常の響きあり」＆「驕れるものも久しからず」
ゴーン・ゴーンと金を響かせてブイブイ言わせていた日産とゴーンにぴったりだな。
日産は昔からこう、知らない人は栃木リンチ殺人事件でぐぐれ
朝鮮人に係わったからだろ
こういう日産だから、ああいうゴーンを受け入れたのかもな
あの当時さコストカットが持て囃されたけどその波に乗っかった企業の末路はどこもねぇ…
日産は下手したらR32を超えたスペックのパルサーGTi−R、プリメーラと行った素晴らしい車を捨てて不格好な垂れ尻車とかレクサスRX(当時はハリアー)対抗の車が腰高のステーションゴン出してスベり始めたから
あ、あとトロイダルCVTを実用化したけどコストカットで葬られてしまったよな
日産に限らず殆どの企業や大学でコストカットによる黒字化が流行り
現場や研究開発を無駄なものとしてコストカットして
社内政治が上手い事務屋と小役人ばかりが蔓延してしまった
切られた方も安易に海外の大学や企業に飛びついて技術を流しすぎた
そりゃ日本から新しい技術が生まれづらくなるわ
昔から大企業は下請けの事考えてない
自分たちが儲かればいいと思ってる
だから７０年代はストや暴動が多かった
日本を奴隷化してダメにしたのは大企業
過去の帳簿からいつから始まったかすぐわかるだろうに。
ゴーンから始まったならゴーンが悪いに以外に何があるんだ？当時の役員はゴーンに対してイエスマンしか選ばれてなかったのにな。
無駄なものをしわける人間をもてはやした時期がある
本当にいらないのはそいつらの人件費だった。
日産が消えるのは確定だけど、影響が出るのは横浜市や神奈川県の人口減少くらいじゃないか？これだけは確実だと思う。
何でゴーン呼んだか知ってる人なら分るだろ、今の現状を