1：海外の反応＠２ろぐちゃんねる
日本のトヨタ、ハイブリッド需要に牽引されて過去最高の4.9兆円の利益を計上
(Japan’s Toyota posts record 4.9tn yen profit driven by hybrid demand | Automotive Industry | Al Jazeera) トヨタ自動車は、円安とハイブリッド車の需要を背景に、過去最高の利益と売上高を計上した。
日本の自動車大手であるトヨタ自動車は水曜日、3月までの1年間で45兆1000億円の売上高を計上し、4兆9400億円（319億ドル）の過去最高益を記録したと発表した。
世界販売台数は1,030万台と過去最高を記録し、これは本国市場と北米および欧州での需要に支えられたものである。
ハイブリッド車の販売台数は31％増の370万台に急増した。
この決算は、売上高43.5兆円、純利益4.5兆円という2月の会社予想を大きく上回った。
トヨタは今年度について、より冷静な見通しを示し、投資の増加により利益は28％近く減少すると予想した。トヨタは今年度、2023年比1.3％減の1,095万台の世界販売を目指している。
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2：海外の反応＠２ろぐちゃんねる
トヨタが現代のハイブリッドを普及させたというのはわかるが、それはトヨタが保守的だからだ。
3：海外の反応＠２ろぐちゃんねる
トヨタは最初の量産ハイブリッド車を作った。
4：海外の反応＠２ろぐちゃんねる
トヨタはEV車では遅れをとっている。
5：海外の反応＠２ろぐちゃんねる
トヨタは長年にわたり、EVに対する行動や考え方において信じられないほど一貫している。
6：海外の反応＠２ろぐちゃんねる
EVが普及すれば、トヨタはいずれ方針を転換するだろう。
7：海外の反応＠２ろぐちゃんねる
トヨタが破産することはない。
8：海外の反応＠２ろぐちゃんねる
トヨタは破滅する運命にあるわけではないが、EVの技術的には遅れをとっている。
ハイブリッドの需要が減り、EVが普及したら、その新しい需要に対応する準備を整える必要がある。
もっとEV技術への投資をすべきだ。
ハイブリッドの需要が減り、EVが普及したら、その新しい需要に対応する準備を整える必要がある。
もっとEV技術への投資をすべきだ。
9：海外の反応＠２ろぐちゃんねる
トヨタは、カムリやカローラのような堅実な車を静かに作りながら、他のメーカーのEV市場への参入を観察してきた。
米国では充電インフラが不足しているため、トヨタが正しいかもしれない。
トヨタはリスクを慎重に計算している。
慎重で保守的で、他人の失敗から学び、顧客のニーズに耳を傾けていると思う。
米国では充電インフラが不足しているため、トヨタが正しいかもしれない。
トヨタはリスクを慎重に計算している。
慎重で保守的で、他人の失敗から学び、顧客のニーズに耳を傾けていると思う。
10：海外の反応＠２ろぐちゃんねる
中国のEVメーカー18社を合わせたよりも多くの利益を上げている。
11：海外の反応＠２ろぐちゃんねる
私もハイブリッドカローラにした。
12：海外の反応＠２ろぐちゃんねる
EVインフラにはもっと時間が必要だ。
13：海外の反応＠２ろぐちゃんねる
ハイブリッド車の需要はしばらくの間、高いままだろう。
14：海外の反応＠２ろぐちゃんねる
バッテリーだけを見ると、1台のEVを作るのに必要なバッテリーを使って、40台ほどのハイブリッド車を作ることができる。
バッテリーのコストと供給が限られているなら、ハイブリッド車を多く製造する方が全体的には良いだろう。
バッテリーのコストと供給が限られているなら、ハイブリッド車を多く製造する方が全体的には良いだろう。
15：海外の反応＠２ろぐちゃんねる
欧州でのEV販売は鈍化している。
16：海外の反応＠２ろぐちゃんねる
ハイブリッドは、EVよりも多くの理由で理にかなっている。
17：海外の反応＠２ろぐちゃんねる
水素は今のところお金の無駄遣いのようだな。
18：海外の反応＠２ろぐちゃんねる
今も高性能スポーツカーを作っている。
19：海外の反応＠２ろぐちゃんねる
記録的な利益を示すために財務記録を改ざんしたに違いない。
20：海外の反応＠２ろぐちゃんねる
多くの人はトヨタは時代遅れの瀕死の巨人であり、電気の代わりに水素とハイブリッドにお金を浪費したためにすぐに沈没するだろうと言っていた。
何を根拠にEVに後れをとってると認識してるんだろうな
EV関連の特許数は欧州勢よりも上なんだが
スバルと共同開発で 1000cc 水平対向 2気筒車 を造ってくれろ。
そもそもゼロエミッションはEVだけではない事を知らんのか馬鹿害人は
トヨタはEVを「作れないor後れをとってる」のではなく、時代に見合ってないから「作らない」だけだと散々言ってるのに聞く耳持たないなEV（エレクトリックバカ）信者達は
表に出さないだけで開発自体はしてるだろ
プリウスは電気自動車です。
補助にガソリンエンジンをつけてます。
1997年から発売してます。
脱炭素や地球温暖化というのは政治的欺瞞であり捏造と嘘の賜物です
クリンテル世界気候宣言で検索しましょう
1600人以上の科学者は、「気候危機など存在しない」という主張に賛同し署名をしています
え？現代がトヨタの利益を追い抜いたと韓国報道があったのだが。あれはいつもの韓国のあれか。
日本車のリスクは内に韓国を取り入れてたりするところ
LG電池問題なったとき他国メーカーは取引先ということだから責任LGに大半もっていけたけど、LGと合弁会社とかした日本メーカーはなんかあったら責任分担。LGは自動車じゃないし、となるとなんかあったら韓国メーカーに食われるってことでは？
環境保護主義？ｗｗ
EVに適応しないのは時代遅れとか言ってる人はどうせファッションのために車とか他の物買ってるよ
ハイブリッドはEVの上位互換、ハイッ論破ｗ
EV開発に遅れをとってるってさすがにジョークだよな？もし無知で言ってるならネット解約しとけ
ハイブリット車からガソリンエンジンを取り除けば基本EVでしょ
韓国「EV!EV!」
アホやなぁ･･･
そもそも、電気をどうやって作り出しているのか
トヨタのＥＶ技術が遅れてるってどういう意味だ？
こいつらまさかハイブリッド車がガソリンと何のハイブリッドなのか知らんのか？
そもそもトヨタは他のメーカーが束になっても敵わないくらいの利益残してるから、技術開発に掛けられる予算も飛び抜けてる。
水素は失敗したね
HV作れるならEVも開発できてる
アホなのかな？
遅れているのと発売しないは別だぞ。
開発してないとでも思ってんのか？
HV作れないくせに中国でも作れる家電EVでマウントかよｗ
外国人がトヨタはEVで遅れてると認識してるのは
製品化が殆どされてないのと
出そうとした奴がホイールボルトの不具合で販売中止になったので遅れてるととってるんだろうけど
実際は下手にEVへ走ったメーカーよりも長年研究開発をしてて
多くの技術特許を持ってるってしらないからな・・・
インターネットがあっても、なぜEVに対する信念が揺らいでいるのか、まだ理解できていない人もいる
こういう人たちは操られやすい
>もっとEV技術への投資をすべきだ。
投資しまくった結論がハイブリッドでしょうに
HVはEVの先にあるのに遅れてるって、、EVが最先端だと思ってる韓国人は日本より少なくとも20年は遅れてると思った方がええで
韓国人ならハイブリッドってどんなのか知らなそうだし凄さがわかってなさそう、どうせHVをエッチなビデオとでも勘違いしてるんやろなw
トヨタ自動車は破産する事は先ず無いでしょ
無借金経営経営です、銀行から借り入れ有りませんから
ハイブリッドの技術を持っているのにEV技術に遅れを取っているって意味が分からんよな。電池作れます、モーター作れます、電装系作れます、これで何で遅れを取るんだよ。
現代がトヨタを追い抜いたのは利益ではなく利益率だぞ
現代のボッタクリがデータとして明示されただけ
プリウスに逆立ちしても勝てないから
エコディーゼルとかの詐欺やってそれがバレたら
「OK,ルールを変えよう」といういつものアレがEVシフトてだけ
いまだにEVが良いものと信じ込まされてるのは権威に弱いポリコレバカ
またド素人さんがトヨタに説教かよｗ
早くからＨＶ造ってきたからＥＶ技術も培っていると、ずっとモリゾーが言ってきただろ。
日本企業は毎度毎度のハシゴ外しを警戒しないとな。ｗ
これで何の学習もしないわけがない。
よっぽどトヨタが脅威なんだろう。
今では特許も、核心の特許は日本も申請するが、周辺部の特許はそうでもない。中国の窃盗に懲りたからな
全固体電池車発表しても報道されなさそうだな…
HVでもEVでも水素でもトップを走ってるのがトヨタ何だが。
トヨタが特許の使用を制限すれば環境性能車なんて何処も製造出来無い。
だから欧州メーカーもEVが頓挫してからトヨタに媚びている。
もう世界中のメーカーが今更EVを推進してもトヨタに市場を奪われるだけだと気付いてるしね。
更にその先の水素でもトヨタの特許を回避出来無いと悟ってるし。
トヨタが今の環境性能車の特許開放の方針を変えないかおどおどしながら見てるんだよ。
トヨタのIRも見ずに脳死批判する知能の無さよ
特定の手段に偏っていないから成功したのに何で説教されなきゃいけないのか。
汎用性の高い自動車は水素だろうな。
EVは短充電で長距離は無理。
大電流流すからアーク放電しやすいし、電極が頻繁に壊れるぞ。
自動車メーカーの人間だが、BEVはハイブリッド車の下位互換です。
エンジン、モータ、ガソリン、電気と単純に見積もって合計4つの制御を最適化するハイブリッド車の技術的に考えると、1000歩譲ってもBEVよらハイブリッド車の方が難しい。
まぁ
ソフトウェア技術はハイブリッド車＞＞BEV
BEVの課題はバッテリとインフラのみで、それ以外はどこのメーカーも特に問題ない。
まあ日本下げEV工作に必死なのは十中八九チャイナだから無視しとけばいいよ
日本はペロブスカイト電池のハイブリットで売り込むんじゃない
EVも水素もトヨタにとっては選択肢の一つに過ぎない
そもそも、「CO2の増加で地球が温暖化」は、
ゲームチェンジを目論んだ EU と 中国 が結託して広めた大嘘。
CO2 は空気中の 0.04%、つまり 2500 分の 1。
CO2 を 2500℃ 上げれば、気温が 1℃ 上がる。
>米国では充電インフラが不足している
地球上で一番金を持ってる国でこれですよ、こたえでてるじゃん
トヨタになんとかして勝ちたいけど真っ当な手段ではできないからEV車推進してんだろ
まともに取り合ってはいけない
EVの最大の問題はインフラなんだよな
EV本体はチャイニーズやコリアンが作ってるように
誰でも作れる枯れた技術でしかない
＞トヨタはEV車では遅れをとっている。
バカの一つ覚えを揶揄したスラングみたいでなんか笑える
〉CO2 は空気中の 0.04%、つまり 2500 分の 1
そしてそのほとんどはCO2汚染の世界的リーダーである中国からのものだｗｗ
EVの技術が不足してるのはトヨタだけではなく他の全てのメーカーもそうだよ
結局のところまだ無理なんだ
既存のEVなんて今更投資なんてパクり告知かよ
隣国の反応でもまとめたのか。
外人もアホが多いなEVなんて中国でも作れることを忘れてるなｗ
エンジン作れない中国がEVオールインしたことも知らないのか？
日本メーカーはEVなんて小指で作れるわｗｗｗ
ハイブリッドからエンジン取って、バッテリーデカくすりゃEVなんだが笑
トヨタが他社メーカーのように”普通”に特許料とったらEV車はさらに高騰するんだがね
EV関連の特許無料開放の恩恵を理解しろよEV脳は
無知で無能な欧米の負け惜しみが気持ちいい
EVは政治の道具という事実を言及しないあたり、やっぱ脳がアレなんだろうな
>>>え？現代がトヨタの利益を追い抜いたと韓国報道があったのだが。あれはいつもの韓国のあれか。
あれは利益“率”
やっすいポンコツカーを法外な金額で売って儲けを稼いでるだけ
例えると日本の車は200万の原価の車を250万で売って、韓国の車は100万の原価の車を200万で売っているだけ
見掛け上の販売価格は安いが分かる人なら安くても買う価値のない車だとわかる
ハイブリッドもEVもゴ・ミな韓国人がものを語るな
脱炭素や地球温暖化というのは政治的欺瞞であり捏造と嘘の賜物です
クリンテル世界気候宣言で検索しましょう
1600人以上の科学者は、「気候危機など存在しない」という主張に賛同し署名をしています
地球温暖化は絶対的に嘘です
顧客のことを考えない馬鹿が多いこと
欧米が今からＨＶ車作るとしたら、ガソリンエンジン発電機搭載の電気モータ駆動ＥＶ車を作るしかないのでは？
それなら販売してきたＥＶ技術の積み上げを継承出来るじゃん。
ただ燃費激悪で本末転倒になるが。
そりゃトヨタが本気でEVに全部りしないとインフラが整わないからそれに中韓メーカー乗っかれないからねｗ そう考えるとこいつらのコメがいかに浅ましいものかよくわかる