1：海外の反応＠２ろぐちゃんねる
日本の逆さモノレール
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2：海外の反応＠２ろぐちゃんねる
なぜこのようなことをしたのか？
こっちの方が効率的なのか？
こっちの方が効率的なのか？
3：海外の反応＠２ろぐちゃんねる
モノレールなら踏切がゼロだ。
4：海外の反応＠２ろぐちゃんねる
ドイツのものは川に吊り下げられている。
5：海外の反応＠２ろぐちゃんねる
日本はわずかなスペースを効率的に使っている。
日本は本当にすごい。
日本は本当にすごい。
6：海外の反応＠２ろぐちゃんねる
なぜすべての主要都市でこれを行い、その上に自転車や歩道を作らないのか。
7：海外の反応＠２ろぐちゃんねる
モノレールは、逆さまであろうとなかろうと、建設と維持に費用がかかり、問題が発生しやすく修理するのも難しい。
モノレールはかっこいいけど、あまり良い物ではない。
モノレールはかっこいいけど、あまり良い物ではない。
8：海外の反応＠２ろぐちゃんねる
モノレールはうるさいと聞いたことがある。
9：海外の反応＠２ろぐちゃんねる
非常に不安を感じる。
10：海外の反応＠２ろぐちゃんねる
日本はどれもすごい国なのに、これはなぜ？
11：海外の反応＠２ろぐちゃんねる
日本は未来から来た。
12：海外の反応＠２ろぐちゃんねる
何もないよりはましだが、通常の列車よりも明らかに悪い。
13：海外の反応＠２ろぐちゃんねる
少ないスペースを活用でき、道路の上を越え、速さもある。
これが私たちがすべきことだ!!
これが私たちがすべきことだ!!
14：海外の反応＠２ろぐちゃんねる
とてもかっこいい。
15：海外の反応＠２ろぐちゃんねる
未来のテクノロジー。
16：海外の反応＠２ろぐちゃんねる
経済的に効率が良さそうだが、これは安全なのか？
地震が来たら完全に崩壊するのではないか…
地震が来たら完全に崩壊するのではないか…
17：海外の反応＠２ろぐちゃんねる
これにはどのような利点があるのか。
18：海外の反応＠２ろぐちゃんねる
あの列車は線路から外れるんじゃないか…
19：海外の反応＠２ろぐちゃんねる
落ちそう！！
20：海外の反応＠２ろぐちゃんねる
日本はスペースが少ないから、このような開発が進んでいる。
地元民はあんまり乗らんな
千葉だけど電車もバスもあるよ
雪に強いんだよ
利用客が多いのなら地下鉄を作りたいが、建設などのコストがかかるから自動車の交通を妨げたくないのならモノレールがよいのではないかな。
大阪と千葉以外で見たことが無いが他にもあるのかな？
既にインフラがある場所に上書きでさらに都市交通を作りたいときに一番いいのがモノレール。
小回りが効くのがモノレールの利点だけど、吊り下げ式はさらに急なカーブでも対応可能。
湘南モノレールやん
風には弱そうだね
＞日本はスペースが少ないから、このような開発が進んでいる
それじゃ、日本より更にスペースがない国はこんなモノレールの開発をしてるのか？
まあ運賃高いんだけどね
乗ってるぶんには景色はいいから気分はまあまあ
大阪の上バージョンのモノレールも見てたらなんか不安になるわ
乗ったら別に普通の電車と何も変わらんのだけど
日本人として恥ずかしいです…
地震が来たら崩壊すんのは朝鮮と中国だろ
中韓の建物は地震がなくても崩れる
山の上通っているのだ。それ程利用者の多くない地域で
地面に沿ってレールを敷くより効率的だろう
元はドイツだろう
>地震が来たら崩壊すんのは朝鮮と中国だろ
中韓なめんなよ！
地震がなくても崩壊するわ！！
そりゃ鉄棒の上に立つより下にぶら下がったほうが安定するわな…
コメント付けてる外国人マジなの
それとも管理人がわざとアホに訳してるの？
適材適所でそこで選べば良いだけの選択肢の一つだね
費用対効果とか考えて採用すれば良い
地下鉄でもバスでも路面電車でもモノレールも跨座式、懸垂式と選べば
地震等の有事の際に倒壊の恐れは有るけど、地下鉄だって閉じ込められる可能性は否定出来ないし、路面電車やバスの交通事故の可能性に触れないのは？
ケーブルカーをまだ知らない人もいますね草
〉それとも管理人がわざとアホに訳してるの？
愚かなコメを投稿して反対票を投じたのはほんの数人だけだった
〉日本人として恥ずかしいです
おまイラは日本人ちゃない、ゴミだｗｗ
日本中で採用されてれば別だが、ほとんど採用されてないので保守点検の費用がかさむ
ごくたまにしか乗らんけど、普段と違う目線の高さで
ちょっと新鮮な気分が味わえる
大地震でどうなるかは気になるけど、倒壊するレベルなら、それはモノレールに限った事態じゃなくなってる気がする
>これにはどのような利点があるのか。
土地の確保が少なくて済むし、勾配に強い
急カーブにも強い
大阪モノレールは次々と延伸している。沖縄のゆいレールは2両連結だったものが新たに3両連結の車両も導入されている。交通渋滞は関係ないし、車窓からに眺めはいいしでとくに観光客に人気。失敗したのは姫路モノレール。その跡が残っていて諸行無常を感じる。
>>コメント付けてる外国人マジなの
それとも管理人がわざとアホに訳してるの？
そらKも一応外国だからね
どこの国か隠してるだけ
千葉モノレールの唯一の利点は競合するバスの料金が下がったこと。
もう50年以上営業してるのに
珍しいのか
北九州市にもあるよ！
>>日本人として恥ずかしいです…
なぜ懸垂式モノレールを作れることが恥ずかしいのか、全くもって意味が分からない。
千葉のモノレールは高低差が少ないからおとなしい。
湘南モノレールは幼児向けのジェットコースターレベル。
江の島付近での高低差と交差駅付近での左右の揺れが大きい。
アメリカやドイツにもあるのにね
災害や事故、故障で停止した時の脱出が怖いよねー
これに驚いてんのは後進国ぐらいだろ
韓国人は馬・鹿なのでモノレールすら満足にできないけどなｗ
落ちるようなもん作るわけないだろ
トラブルが起こった時は面倒な事になりそうだけど
どう考えても効率的だろ無条件で力学が働くんだから
地震がなくても脱線するわ故障するわのオンパレードの害国人どもに草生える
子供の頃からモノレールってのはすなわち懸垂してるものと思っていた
世界的には珍しいタイプなんか？
「日本はスペースが少ないからこのような開発が進んでいる、地震が来たら崩壊する」
外人のアホさがよくわかる
このレベルのモノレールが必要な場所はそりゃ密集してるだろって話
簡単に土地が用意出来るような過疎地にこんなモノレールなんて作らないんだよアホ
あとこれが崩壊するレベルの地震が来たらモノレールどころの話じゃなくほとんどの建物も崩壊しとるわ
外人ってこういう無駄な心配ばかりしてるから何も新しいものや便利なものが作れずにいるんだよ
高速鉄道だって心配や杞憂ばかりで何十年も作れずに不便な生活を強いられてる
日本の新幹線みたいにとりあえず作ってみれば新しい需要も生まれてどんどん新しい使い方が出てくるんだよ
小さい地震も合わせれば1000回以上来てますが？
高校の時に湘南モノレールで通学していた人が居て、強風だと遅刻して来ていた。大体3限から来ていて年に2回位。ストで運休すると聞いた時は、ストって有るんだとびっくりした思い出。回避したけど…
昭和はこっちの形のが有名だったよな
でも結局千葉以外で採用されてない
地震で崩壊してないからまだあるんだよ
ほぼ地震の起きてない国で「これもし地震きたらヤバくない？」って不安になるならわかるんだけどさ
>何もないよりはましだが、通常の列車よりも明らかに悪い。
解っているのに何故得心せんのか？
そりゃ、そこが更地なら通常の鉄道こそが一番だ。
垂直式はさすがにデメリットの方が多い気がするけどね