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【九州新幹線】長崎ルートのアセス費計上、また見送り。佐賀県の合意得られずwwwwwww

1:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2020/09/19(土) 09:21:35.38 ID:1peTsQ7V9

https://www.nishinippon.co.jp/item/n/646377/

国土交通省は18日、2021年度予算の概算要求で、九州新幹線西九州(長崎)ルート
新鳥栖-武雄温泉間の着工に向けた環境影響評価(アセスメント)関連費の計上を見送る方針を固めた。
アセス実施に佐賀県の合意が得られていないため。

見送りは前年度に続く措置。本格的な調査に先立ち測量などを行うアセス初年度の予算規模は
大きく膨らむことはなく、国交省は、佐賀県の合意が得られた段階で、整備新幹線全体の予算から
捻出するなどすればアセスに必要な事業費を確保できるとみている。

国交省はフル規格を含め、複数の整備方式に対応するアセスを佐賀県に提案しているが、
佐賀県は地元負担が多額となるフル規格化を警戒し、アセス実施を拒否。
自民党佐賀県連が17日、アセス案を受け入れるよう求める要請書を山口祥義知事に渡したが、
山口氏は慎重な姿勢を崩していない。

九州新幹線西九州ルートの建設工事が進むJR武雄温泉駅




元スレ https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1600474895/

7:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2020/09/19(土) 09:28:28.22 ID:OhkWTkqN0

長崎→諫早→島原→海底トンネル→熊本でいいんじゃね?
佐賀は全線廃止でいいよ



9:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2020/09/19(土) 09:33:23.57 ID:HDifZUFF0

>>7
熊本→宮城→海底トンネル→高知
ですね



162:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2020/09/19(土) 10:39:46.59 ID:+SWSlWU40

>>9
宮城…仙台あたりか?



411:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2020/09/19(土) 12:06:49.05 ID:4dJDVirw0

>>162
鹿児島川内じゃね?



408:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2020/09/19(土) 12:05:15.96 ID:4dJDVirw0

>>9
釜山→対馬→下関で



11:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2020/09/19(土) 09:33:45.17 ID:Aqxukhnr0

>>7
ほんとこれ
長崎県と静岡県は新幹線関連はすべてトンネル化してスルーすべき



41:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2020/09/19(土) 10:04:51.83 ID:v0HGKzFz0

>>11
静岡県は全線トンネルなのだが?
いいから水盗むなよ



183:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2020/09/19(土) 10:43:22.43 ID:+SWSlWU40

>>41
3000m級の山の地下深くにそんなに地下水が流れているものなのか?
誰にも迷惑のかからない庭先地下深くを通られることが不愉快なだけ。反対のための証拠づくりも甚だしい。圏央道建設時のオオタカ営巣、沖縄の普天間の地盤と同じ構図。



322:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2020/09/19(土) 11:17:30.33 ID:hHi1rOFP0

>>183
JRが事前に調査、測量もしてるはずだけど大井川の直下、あそこが測量会社の調査結果で危ない結果出てるらしい
ここは確か長野側から掘削の部分で調査通りなら突発湧水の危険が。山梨側から掘るにしても工区の変更しないと



53:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2020/09/19(土) 10:12:59.62 ID:LC0rij8/0

>>7
佐賀的にはそれで良いけどJRQが嫌がる



70:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2020/09/19(土) 10:17:30.92 ID:2NZQ9DM80

>>53
合意して誰もが納得しているのは、FGTができるまで武雄温泉での乗り換えだけ。

他の整備方式は長崎、佐賀、JRの誰かが納得しないから実現しない。

永久にできないFGTを夢見ながら今日も武雄で乗り換えるという日々が続くしかない。



8:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2020/09/19(土) 09:28:30.60 ID:mL95sUyj0

ほしいのは東海道新幹線と山陽新幹線のリニア化だがな
なんでこうもチグハグな公共投資が続くんだ



19:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2020/09/19(土) 09:40:55.22 ID:+321UsBH0

>>8
輸送力落としてどうするんだ?馬鹿じゃないの???



153:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2020/09/19(土) 10:36:47.67 ID:mL95sUyj0

>>19
バカはおまえだ
新幹線の高架橋、橋、トンネルはすでに老朽化が進んでる
更新の時期なのにおまえのようなバカが邪魔をする



40:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2020/09/19(土) 10:04:50.34 ID:hJu0mndG0

>>8
大都市や幹線の新幹線に、公費はもう投入しないということだ。
公費で新幹線の建設は地方に限定し、それも地元が切望したときだけ。
その超例外が北陸新幹線の小浜京都ルートだが。



12:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2020/09/19(土) 09:35:37.86 ID:5wgOkrNk0

整備新幹線が地元が一定の負担と並行在来線を引き取る条件で新幹線を造れる仕組みだから生殺与奪を握るのは地元佐賀県
現行の整備新幹線以外の仕組みを作るところからやり直さないとどうにもならない



13:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2020/09/19(土) 09:36:18.50 ID:yGLl+t2T0

いつまで長崎は駄々をこねるんだ


14:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2020/09/19(土) 09:37:12.75 ID:9ujVoeSJ0

もうあきらめろ。
新幹線の時代は終わった。
遠方でも車か飛行機だ



306:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2020/09/19(土) 11:11:13.06 ID:YA8+3HBY0

>>14
リニアが不要で、新幹線が終わったか。。

もうどうしようもねぇなw



15:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2020/09/19(土) 09:37:18.41 ID:4SMVdjBk0

このニュースを見る度に
東北・上越新幹線が計画された当時の埼玉県を思い出します。
埼玉県民は新幹線が出来ると、乗客が素通りするので、廃れると思っていた。
しかも県庁の浦和には止まらない。
でも、その悲観論は結果的に当たらなかった。
今や埼玉県は人口733万、さいたま市は政令指定都市となった。



54:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2020/09/19(土) 10:13:05.45 ID:pn0y2d0N0

>>15
さいたま市=浦和じゃない。
大宮や与野と合併した結果がさいたま市だ。

あえてミスリード誘うような書き方すんなや。
九州のド田舎に新幹線なんて要るわけないだろ。
税金の無駄。



66:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2020/09/19(土) 10:16:59.84 ID:FYMhPBXr0

>>15
知ったか乙

埼玉県で新幹線反対運動が起こったのは「騒音問題」だよ

新幹線の低周波騒音とかが問題になった時期と
成田空港反対派がこの問題にも介入したので
大騒動になったけど

今だに埼玉県内はスピード制限はあるけど
新幹線より埼京線の方がうるさいという



88:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2020/09/19(土) 10:20:53.38 ID:B9KoORrx0

>>15
ほほすべての新幹線を埼玉県に停車させたからだろうに。
悲観論なんてすべての新幹線を大宮駅スルーにしないと出ないと思う。



16:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2020/09/19(土) 09:37:28.73 ID:W61azrJc0

解決策
1.佐賀県を解体して、福岡、長崎、熊本に編入する。

それが無理なら、
2.唐津と伊万里を福岡か長崎に編入し、新幹線は玄界灘側を通す



17:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2020/09/19(土) 09:37:31.25 ID:Wb0E0IaMO

ぶっちゃけた話この先災害対策に幾ら持ってかれるか想像も付かんようになってもうたからな こんなんに使うカネなんてびた一文ありゃせんわ

ついでに下北沢もやめたれスポーツ設備以外いらんわ



18:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2020/09/19(土) 09:40:30.45 ID:Ibav42Pv0

もう道州制にならん限り無理では


47:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2020/09/19(土) 10:09:03.99 ID:v0HGKzFz0

>>18
並行在来線の問題があるから無理
小諸や阿久根の悲劇ぐ知れ渡ってしまったから地元が徹底抗戦する
武雄温泉ー長崎も奇策使って詭弁言い張って拒否権剥奪したからできたけど、こんな無理は何度もはできない



22:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2020/09/19(土) 09:42:53.42 ID:UPtxGSBN0

佐賀県知事という佐賀県民の利便性無視の県知事。
こういうこと言うと知事は佐賀県民の民意とか言い出す輩がいるが、実際はごく少数の特急を通勤に使ってる中の一部だけが新幹線反対してる。大多数の佐賀県民は地元駅に新幹線が来ることに胸躍らせてるのが現状。



50:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2020/09/19(土) 10:10:54.45 ID:HgLuyI/O0

>>22
一部の県民の利便性を高めるために全権門に負担を押し付けるバカ長崎はお前か



74:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2020/09/19(土) 10:18:16.20 ID:UPtxGSBN0

>>50
佐賀県民の皆が喜ぶのが新幹線という認識。一部の過剰で貧乏な特急利用者だけが反対してる。



87:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2020/09/19(土) 10:20:47.20 ID:HgLuyI/O0

>>74
デマ乙
佐賀県の民意 2019/11/17(日) 11:06
<佐賀県民世論調査>新幹線長崎ルート整備方式 リレー方式36%、フル規格17%
https://web.archive.org/web/20191222171713/
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191117-03454501-saga-l41

分からない 18.4%

リレー方式 36.2%
スーパー特急 11.3%

GCT(FGT) 7.1%

ミニ新幹線 10.0%
フル新幹線 17.0%



29:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2020/09/19(土) 09:53:32.80 ID:ny5VTDWF0

あーあ、こりゃ禍根残りまくるな
対話拒否するアホを知事にしてしまった佐賀は自業自得だが
自殺に巻き込まれる長崎は悲惨ww



コメント一覧

  1. 匿名 より:

    道州制なんか絶対無理だよな。
    まあ、道州制自体したら日本終わるけど

コメント

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