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【鉄道】JR西日本 赤字ローカル線「維持は困難」

1:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/02/19(金) 07:04:54.26 ID:PEWjALvM9

JR西日本の長谷川一明社長は18日、新型コロナウイルス禍で経営状態が悪化するなか、赤字ローカル線の維持が困難になっているとし、今後のあり方について関係自治体と協議を本格化する考えを示した。バスやLRT(次世代型路面電車)への転換などが念頭にあるとみられる。対象の路線名は言及を避けた。

長谷川氏は「(JR西の)補助で支えられたローカル線の維持は非常に難しくなってきた」と指摘。「これまでも関係自治体には鉄道からバス、LRTへの変換を提案し、一部では実現してきたが、今後さらに議論の場を広げたい。持続可能な地域交通を実現したい」と強調した。

JR西のローカル線は沿線人口の減少などを背景に大半が赤字とされ、新幹線や人口が集中する関西圏の在来線による収益でローカル線を維持する構造になっている。

また、長谷川氏は新卒採用を抑制する方針も表明。令和4年度は「大幅に縮小させる」とした。

コロナによる鉄道利用の減少で、JR西は今年度に2400億円の最終赤字を見込むなど経営が深刻化している。

ソース/産経新聞社 2021.2.18 18:17
https://www.sankei.com/economy/news/210218/ecn2102180028-n1.html

★1が立った時間 2021/02/18(木) 19:45:12.57
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1613645112/



元スレ https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1613685894/

3:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/02/19(金) 07:06:27.70 ID:XKrxCXFh0

糞田舎
からは撤退しろ



11:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/02/19(金) 07:15:40.51 ID:VOgZdrBj0

>>3
アホか?



32:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/02/19(金) 07:34:39.37 ID:KdLbQfol0

>>3
そうすると言っているんだ、いいことだよ僻地の老いぼれがくたばるまで付き合ってられないだろ。



34:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/02/19(金) 07:38:19.62 ID:XTq/c0XM0

>>3
島根県



4:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/02/19(金) 07:08:43.37 ID:pW4oO0HT0

こういう路線って客数人しか乗らないのが1時間2時間に一本とかそういうのでしょ?
もはやただの慈善事業だよね



17:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/02/19(金) 07:19:12.01 ID:8l0EUe940

>>4
なのに廃線となるとプロ市民が沸いてくるんだよね、差別を止めろ!とかは笑



21:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/02/19(金) 07:24:04.78 ID:kZoCgAXi0

>>17
感覚的にはプロ市民より、一部鉄ヲタのイメージが強い。
自分が乗りに行きたいだけなのに、地元民を盾にして貧相な小理屈を並べ立てる連中。

「乗って支援」とか言って、実は数年前に一度乗ったきりというオチまでがワンセット。
酷いのになるとレンタカーで写真撮りに行っただけで、乗ってすらいないというね。



25:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/02/19(金) 07:30:06.69 ID:N3DHwF820

>>17
JR北海道と自治体で廃線にするかどうかの打ち合わせの場に、町長とか村長が車で来たの笑ったわ
お前らが積極的に乗れよ



80:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/02/19(金) 08:02:29.13 ID:b2mg5HcP0

>>25
そういえば、同じJRの鉄道事故でも、北海道は一人も死傷者出してないのに当時の社長は自殺してお詫びしたのに、100人以上殺した西日本は当時の取締役や執行役員は誰一人死んで詫び入れないどころか、未だにヌケヌケとしてやがるなぁ。

こんな出鱈目な西日本じゃ、また大量の死傷者出す大事故起こすだろうなw



47:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/02/19(金) 07:45:37.64 ID:/SkfmPbN0

>>17
民営化のデメリットだからなw
何でも民営化すればいいという嘘がバレたね



50:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/02/19(金) 07:47:18.74 ID:niSmCMTJ0

>>47
トンキン国鉄なら何も考えず勝田線のように廃線できたわな。



58:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/02/19(金) 07:51:18.38 ID:aDpU4Est0

>>47
デメリットじゃなくてメリットだろ。

大赤字の鉄道を無理して維持するほうが社会的な損失。



64:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/02/19(金) 07:52:48.98 ID:c7gUX0460

>>58
東京一極集中もやめて鉄道中心の交通社会をやめるまで行った方がいい
首都圏や近畿圏などに人をかき集めるモデルそのものがデメリットのが大きくなった



89:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/02/19(金) 08:10:41.25 ID:Gi7yP8kd0

>>47
国鉄の赤字は何兆円あるんだっけ
民営化しなくても経営出来ていたらいいが、国鉄の時は生まれてない世代までもが借金返済



66:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/02/19(金) 07:56:17.03 ID:mZe5dlQm0

>>4
CO2削減とか環境というなら、レジ袋有料化より、地方民も公共交通機関使うようにしたほうが10000倍いい。
上下分離で国が維持すりゃいい。



71:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/02/19(金) 07:58:18.84 ID:t7NkmNaL0

>>66
高速道路って上下分離方式?



114:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/02/19(金) 08:32:58.72 ID:dPT5MbYH0

>>4
元々、地元民が乗りまくっても黒字になるかどうかたかが知れてる路線だからな~
本来はドル箱路線で上げた分からローカル線に補填して維持するのが正しい姿なんだけど、
コロナの影響でドル箱すら赤字になると手の打ちようがない
民営化されて営利企業になってしまってるから尚更



5:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/02/19(金) 07:09:43.15 ID:cb0YoaP+0

順法闘争のせいだな


7:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/02/19(金) 07:12:31.45 ID:KJLX+phT0

バスやタクシーでいいだろ
電車である必然性がない



10:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/02/19(金) 07:14:18.42 ID:J+F3z2vr0

>>7
タクシーは良くてもバスは採算合わないかもな。



35:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/02/19(金) 07:38:52.88 ID:XjFqb+y40

>>10
タクシーも無理だよ
全然客がいなくて一日駅前待機しても
ろくに乗せられないタクシーのドライバー
誰がやる?普段は別の場所で稼働してて
呼ばれたら行くとしても、それだと配車まで
時間かかるし料金もかさむから利用は伸びない



8:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/02/19(金) 07:13:38.72 ID:yvGqxoZr0

国の予算でやれば良い 外人への生活補助やら無駄なもの無くせ
日本の為にやる事が回り回って外人の為にもなるんだし



9:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/02/19(金) 07:14:00.06 ID:RHCZ9SAM0

切り捨てて行く感じでいいのかどうか分からんな


13:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/02/19(金) 07:16:27.92 ID:1VW5hAZw0

長谷川社長:わかんねえ奴らだなあ。第三セクター方式にしろってんだよ。


14:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/02/19(金) 07:17:10.32 ID:FnOVqwmS0

因美線智頭以南の美しい木造駅舎群は残してほしいが無理なんだろうな


16:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/02/19(金) 07:17:56.43 ID:9Mr1BOTu0

3セクとかじゃなく再国有化だなw


18:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/02/19(金) 07:20:32.61 ID:CiarZ+870

木次線危うし


19:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/02/19(金) 07:23:22.60 ID:kDDCiVRL0

だいたい廃止反対してるのってプロ市民か18乞食の糞ヲタの二択だから
相手にする必要無しw



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