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【韓国の反応】現代車の張在勲社長「ジェネシス、日本のアキュラを超えた」…韓国の反応「神の一手だった。私たちはもう井の中の蛙ではない。」

1:韓国の反応@2ろぐちゃんねる

現代自動車の高級ブランド「ジェネシス」が、昨年の年間グローバル販売台数が20万台を突破した。現代車グループの鄭義宣(チョン·ウィソン)会長主導の下、15年のブランド立ち上げ後、6年ぶりに成し遂げた快挙だ。 ジェネシスは今年、グローバル市場で22万台の販売を目標にしている。


現代車·ジェネシスの張在勲(チャン·ジェフン)代表取締役社長は11日、京畿道竜仁市のジェネシス樹脂で記者団に対し、「昨年のジェネシス年間グローバル販売が20万台を突破した」とし、「意味のある部分はラグジュアリー·トップ10に入り、(日本の)ホンダ·アキュラや日産·インフィニティを既に超えたと見ている」と述べた。


張社長はジェネシス成長の背景として、スポーツユーティリティー車(SUV)ラインナップの補強、海外進出の拡大、米国市場での販売量の増加などを理由に挙げた。


チャン社長は「ジェネシスの今年のグローバル販売は21万5000台から22万台程度になるとみている」と述べた。 半導体の需給難が続いているだけに、やや保守的な目標を示したものと見られる。 同関係者は半導体の需給難について、「上半期までは供給に支障があるとの見方があり、そのほかのリスクも考えられるため、当社の購買部門、研究所と同様に持続的に対応している」と述べた。


ジェネシスは今年、米国を中心にカナダ、欧州、中国、豪州、中東など、すでに進出している地域を中心にさらにシェアを伸ばしていく計画だ。 張社長は「欧州はラグジュアリーの本場であるだけに最も重要で戦略的に緻密に準備して入る」とし「中国も上海、成都など4地域のブランド拠点を構築していきながら本格的に今年販売を拡大しようと思う」と強調した。


最近発売した新型G90の今年のグローバル販売目標は2万台に据えた。 レベル3レベルのジェネシスG90の自動運転車も年内に発売される。 チャン社長は「ジェネシスG90自律走行3段階の適用は、今年国内で第4四半期に実施する予定だ」とし「規制に合わせなければならないため、高速道路60キロ以下で実際に関与しなくてもいい走行条件を実現する方向で進めている」と述べた。


ジェネシス水素車については「ジェネシスの電動化基本戦略はバッテリー部門と水素部門を同時に進めること」とし「水素燃料電池部分を放棄したわけではなく、ただ今後現在持っている水素電気車の競争力を高め、システム開発目標程度を高め、これに合わせた日程で全体的にラインナップを調整している」と説明した。 また、ジェネセスのフラッグシップセダン電動化モデルは、従来の電気車専用フラットフォーム「E-GMP」のほか、別途の新しいフラットフォームとして発売を検討しているという。


一方、ジェネシスは現代車が高級車進出のため、15年11月に立ち上げたブランドだ。 鄭会長はブランド発足関連の全過程を直接陣頭指揮した。 2020年にはグローバル販売台数が13万2450台を記録し、初めて年間10万台を超え、昨年は20万台の壁を突破した。 車両のラインアップも増え続けている。 現在、ジェネシスは、G70、G70シューティングブレーキ、G80、G80電動化モデル、G90、GV60、GV70、GV80などのセダン、SUV、電気自動車などを販売している。 さらに、今年はGV70電動化モデルを発売する予定だ。


ジェネシスは25年以後発売するすべての新車をバッテリー電気車と水素車に転換し、30年までに全モデルについて、水素車を含めた電気車に変えることにした。 内燃機関との決別を宣言し、米国や欧州など主要国の厳しい環境規制に対応して、海外領土を積極的に拡大する方針だ。


ソース元

2:韓国の反応@2ろぐちゃんねる
ジェネシス本当によく出たね。お金がなくて買えないけど。

 

3:韓国の反応@2ろぐちゃんねる
ジェネシス·ロンチは神の一手だった

 

4:韓国の反応@2ろぐちゃんねる
22万台で国内販売が20万台かな?

 

5:韓国の反応@2ろぐちゃんねる
ジェネシスブランドを構築するんだ。

 

6:韓国の反応@2ろぐちゃんねる
世界最高の現代·起亜自動車。

 

7:韓国の反応@2ろぐちゃんねる
ゴミはゴミであるだけ

 

8:韓国の反応@2ろぐちゃんねる
成果給体系を作ると言い…1年目は何をしていたのか。

 

9:韓国の反応@2ろぐちゃんねる
ジェネシス級は上手く作れた。確かに

 

10:韓国の反応@2ろぐちゃんねる
値段で越えたんだろう…

 

11:韓国の反応@2ろぐちゃんねる
エンジン問題など解決しないと。。。国内消費者をカモにする企業はいつかつぶれる。。。

 

12:韓国の反応@2ろぐちゃんねる
ホンダは15年間車に投資もしなかったのに。私たちはもう井の中の蛙ではありません。バカだと思ってるのか!

 

13:韓国の反応@2ろぐちゃんねる
フォルクスワーゲングループの研究開発費は4倍を超えるが…品質は同じか?

 

14:韓国の反応@2ろぐちゃんねる
現代自動車は正直グローバルトップティアたちに比べて研究開発費がとても不足している…..売上高比もそうだし絶対金額もそうだし世界最下位圏である…..

 

15:韓国の反応@2ろぐちゃんねる
トヨタ越えて世界1位行こうよww

 

16:韓国の反応@2ろぐちゃんねる
韓牛のように自分たち同士がプレミアム上乗せしてたわごとを言う

 

17:韓国の反応@2ろぐちゃんねる
社長がされたのかな?

 

18:韓国の反応@2ろぐちゃんねる
成果給の基準を用意すると言ってから1年が超えたのにまだ何の知らせもないですね。社長として責任感があるなら約束を守ってください。

 

19:韓国の反応@2ろぐちゃんねる
それを超えたのが自慢なのか?成果給もらう時になるから広報チームを決めて記事を出したみたいだね。

 

20:韓国の反応@2ろぐちゃんねる
成果給の話はどうなった?

 

コメント一覧

  1. 匿名 より:

    ホンダは韓国好きだし問題ないやろ。

  2. 匿名 より:

    お、おう….(何言ってんだこいつ?)

  3. 匿名 より:

    韓国らしく威勢が良いね
    読んでみるとその殆どが希望的観測

  4. 匿名 より:

    タイガー・ウッズの命を救ったジェネシスは真の高級車と考えなければならないニダ

  5. 匿名 より:

    なにこれ?笑うところ?(困惑)

  6. 匿名 より:

    ジェネシスが張り合う所はアキュラじゃなくね?

  7. 匿名 より:

    第三者から評価されないから自ら高評価していくスタイルだよね韓国は
    国外脱出を果たした韓国人は移住先で祖国のブランドが日本より高くない現実とどう向き合ってるんだろうね

  8. 匿名 より:

    自ら高評価しない日本よりよっぽどええな

  9. 匿名 より:

    張○勲「アキュラに喝だっ!」
    TBS「カァーーーーツ!」

  10. 匿名 より:

    調子こいてF1に参戦しようとでも思ったか❓

  11. 匿名 より:

    ジェネシスは、高速道で60km以下で自動運転レベル3を目指すとあるが、何を言っているのかまるでわからない。
    そして、レジェンドのレベル3を越えたと誇らしげにしてるのも、恐怖を感じる。圧倒的技術の差があること気づいてないのか?ガチだから怖い。

  12. 匿名 より:

    ボロ工場のバイトが作る走る棺桶

  13. 匿名 より:

    国外で売れたって言っても世界に放たれたキムが買ってるんでしょ

  14. 匿名 より:

    それ、なんだ?

  15. 匿名 より:

    アキュラってなんだ?マジで

  16. 匿名 より:

    アキュラってアコードの事だろ?
    ジェネシスって一車種しかないのか。

  17. 匿名 より:

    >アキュラってなんだ?マジで

    ホンダが北米で展開しているブランドね

  18. 匿名 より:

    調子乗りやがって

  19. 匿名 より:

    ジェネシスって一番高いグレードでも載ってるエンジンはV6の3リッターだろ
    他は2.2のディーゼルと直4の2.5リッターのターボ
    どこが高級車なんだよw
    アキュラのNSX、インフィニティのGTRと比較できるクルマ作ってからほざけよ

  20. 匿名 より:

    匿名 より:
    2022年1月15日 21:48

    アキュラってなんだ?マジで
    匿名 より:
    2022年1月15日 21:55

    アキュラってアコードの事だろ?
    ジェネシスって一車種しかないのか。

    分からないなら無理してコメントするなよアホ

  21. 匿名 より:

    貧乏人が買ってるのか

  22. 匿名 より:

    どうせ株価対策だろ

  23. 匿名 より:

    アキュラを超えた!とか言ってるけど、日本じゃアキュラは展開されてないし、母国でも販売してるジェネシスの方が有利で草

  24. 匿名 より:

    利益は?

  25. 匿名 より:

    中国市場のシェアが1%を切ったんだよな
    日本車とドイツ車が22〜24%位
    アメリカでレンタカーやタクシー会社に大量に安売りしたり
    アジアや中南米の貧困層で販売台数を稼いでるんだろうが、リピーターはいないだろうよ

  26. 匿名 より:

    車の話題に限らず、私が常に疑問に思う事

    「 彼らは、どこの世界の話をしてるんだろう? 」

  27. 匿名 より:

    ムカつくけど、これは反論できないな。
    アキュラが北米展開した80年代はレジェンドクーペなどデザイン、性能に長けた素晴らしい車種を投入して、輝かしいブランドだったが、時が経つにつれホンダバッジを付け替えただけの陳腐なブランドになり、今じゃ、アメリカ人がアメリカ人好みのつまらないデザインの車でしかない。
    インフィニティもまったく同類だ。インフィニティにいたっては良かった時期すらないだろ。
    本当にムカつくがヒュンダイの実力や戦略は正しい方向に向かっている。

  28. 匿名 より:

    ヒュンダイはいずれ
    2つの市場から撤退すると思う
    中国市場と、高級車市場。

  29. 匿名 より:

    映画、音楽、漫画、グルメ、化粧、アイドル、スポーツ、民主主義、コロナの防疫、何度も韓国が日本を超えたって韓国人は言ってるが、実際は1度も超えた事はない。そういう事だ。

  30. 匿名 より:

    ネトウヨがホンダを擁護してもホンダさんは気持ち悪いだけなんで関わらないであげて(笑)

  31. 匿名 より:

    F1,ル・マン.ダカールラリー.WRC
    グックの車って、以上のレースで一度でも優勝したことあんの?
    無いよね。
    日本車は全部で優勝してるけど。
    バイクのレースはそれ以上に話にならないよね。
    この現実をどう思う在日ぃ?

  32. 匿名 より:

    >ジェネシスG90自律走行3段階の適用は、今年国内で第4四半期に実施する予定だ

    タイガーウッズは既に韓国式自律走行を体験してなかったっけ?w

  33. 匿名 より:

    地獄へ落ちろーーーーーーーーーーー!!!

  34. 匿名 より:

    ホンダはもっとアキュラに力入れろよ。日産は、、、インフィニティよりもまずは日産本体のてこ入れが先ですね。

  35. 匿名 より:

    >>ホンダは15年間車に投資もしなかったのに。私たちはもう井の中の蛙ではありません。バカだと思ってるのか!
     
    思ってるよ。
    ホンダが15年間車に投資してないなんて言うんだから、当然バカだろ。

  36. 匿名 より:

    実際ジェネシスはいいところついてきてるよ。
    技術的に目新しいところはないけど外装内装ともに
    ヨーロッパ車のようでいて日本の高級車ブランドより
    上質感ある。
    しかもそれら競合車よりも安いんだから特にSUV系統を
    増やしてから着術にシェアを伸ばしているの納得できる。
    日本車も油断してるとやられちゃうよ。

  37. 匿名 より:

    ✖着術→〇着実

  38. 匿名 より:

    現代自動車は井の中の蛙では無い
    もはや日本は相手にしない

  39. 匿名 より:

    現代自動車はリコール費用が経営を圧迫しています

  40. 匿名 より:

    韓国車は安かろう悪かろうですが
    あえて買う人がいるのも事実です
    米国見たいな人種の坩堝の社会では、その底辺の人が買います

  41. 匿名 より:

    現代はもうエンジン車を作らないんじゃなかったっけ?
    電気自動車にオールインで火災を起こしまくるんだろ?

  42. 匿名 より:

    ジェネシス欠陥でググれば色々と分かる。そもそもアメリカからヒュンダイの長年に渡るエンジンの出火について、巨額の報酬を掲示してまで情報を求めている段階で、この会社が今までどれだけ問題があったのかが分かる話。

  43. 匿名 より:

    どうでもいいが,一々日本や日本メーカーの名をただ自分上げのために持ち出すのをやめろ。
    本当は自信がなくて、卑しい考えなんだなとしか思わない。

  44. 匿名 より:

    越えた越えたって何がどう越えたの?

  45. 匿名 より:

    リピーターが居るといいですね

  46. 匿名 より:

    >>2022年1月16日 00:30
     
    井戸の中から、沼くらいの場所に出る事が出来たのか?
    はやく大海を知る事が出来るようになれるといいね。
     
    でも出られるかな?
    その沼は、ストばかりで人件費の高いというヘドロと、リコールや賠償という藻で、中まで光が射す事のない泥沼だぞ。

  47. 匿名 より:

    アメリカのプレミアムで最下位じゃなかったか?
    確かエンジンだけじゃなくキムチ臭いとリコールにもなってた
    国内販売で稼いでる台数が大半なんだろ(笑)

  48. 匿名 より:

    以前、現代の新車発表会で開発トップが記者にいつトヨタに追いつきますかと聞かれ、「すでに追いつき追い抜いていますよ」と笑って答えていたのを思い出した。

  49. 匿名 より:

    シトロエンと並ぶくらいマシになったって事

  50. 匿名 より:

    死と老炎に並ぶ減駄異

  51. 匿名 より:

    L型エンジンのzに置いて行かれる程度のパワーなんだろ?

  52. 匿名 より:

    トラブル発生率はスーパーカー並みニダ

  53. 匿名 より:

    良く燃えるのはランボルギーニやフェラーリを超えた証拠ニダ

  54. 匿名 より:

    トヨタ以外の日本のメーカーはシェア食われてるのが現実
    元々日本車は性能や高級感はソコソコだけど壊れないし整備コストも安いってのが売りだった
    そこを韓国車がトレースしてきた
    壊れなくて安くてしかもデザインもよい
    そりゃホンダや日産は食われるよ

  55. 匿名 より:

    22万台の内何台燃えたの?

  56. 匿名 より:

    >>22万台の内何台燃えたの?
     
    すでに燃えた車両と、今後燃える予想の車両をトータルすれば、22万台。

  57. 匿名 より:

    最近、ジェネシスの高価な新車を買ったのに半年前後で車体下がサビだらけという報告が相次いでるが現代側に抗議しても購入者のせいにして無視してるらしいね
    価格1000万円程度なのに新車のエンジンから大きな異音と振動が発生して急停車する不具合もなかったっけ?
    こんなデタラメな鉄屑を買う人が理解できない

  58. 匿名 より:

    >12:韓国の反応@2ろぐちゃんねる
    >ホンダは15年間車に投資もしなかったのに。
    >私たちはもう井の中の蛙ではありません。
    >バカだと思ってるのか!

     はい。

  59. 匿名 より:

    トップまで愛国ホルホルしてしまう韓国という勘違い国家w

  60. 匿名 より:

    売れば売る程、後でリコールとリコール隠しの制裁金と民事訴訟の賠償金が膨らむだけだぞ。
    エンジンもリコール、水素車もリコール、EVもバッテリーのリコール。
    懲りない奴等だな。

  61. 匿名 より:

    韓国車が故障しないとか言ってる奴はどこの世界で生きてんだ www

  62. 匿名 より:

    世界で愛される貧乏人の欠陥車現代自動車www

コメント

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