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【JR】京浜東北線などワンマン運転検討 安全確保へ懸念の声も

1:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/02/21(日) 07:44:48.22 ID:PkgJqs2/9

朝日新聞2021年2月20日
https://www.asahi.com/articles/ASP2N62WNP2BUTIL04Z.html

 JR東日本が京浜東北線などの首都圏の路線で、長編成の列車のワンマン運転を検討していることが、関係者への取材で分かった。2024年度以降、必要な機能を車両に導入していく方向で、具体的な開始時期は今後詰める。人手不足への対応などが理由で、安全の確保が課題となる。

 JR東関係者によると、24年度以降、ワンマン運転に対応する機能を付けた車両を、京浜東北線(10両編成)と横浜線(8両編成)に導入する方向性を社内に周知した。

 さらに、首都圏以外でも、宮城県内を走る仙石線をはじめ、長野県松本市や甲府市、群馬県高崎市のそれぞれ周辺などでも、3~6両編成のワンマン運転に必要な機能を車両に備える考えを伝えた。

 具体的には、運転席からモニターで乗降客を確認できるシステムや、列車の発車から停車までを自動制御する「自動列車運転装置(ATO)」の配備を進める方針。新型コロナウイルスの感染拡大で乗客減が長引いている影響もあり、車両の導入時期などは変わる可能性がある。

 JR東によると、同社管内のワンマン運転は、国鉄時代末期の1986年ごろから広まった。宮城県の仙台空港アクセス線(最大6両編成)を除き、1~2両編成の地方ローカル線への導入が進められてきたが、20年3月のダイヤ改定で、5両編成でのワンマン運転が東北線黒磯―新白河間で始まった。

 現在は在来線66路線中、東北や北陸を中心に36路線でワンマンが導入されている。21年3月には茨城県などを走る水戸線でも5両編成でワンマンが始まる予定だ。

 ワンマン運転を拡大している理由として、JR東は人口減少を背景とした現場の人員の減少や、ワンマンを可能にする情報処理技術の発達を挙げている。

 同社の資料によると、55歳以上が全社員の2割以上を占め、社員数も年々減少している。2012年からの6年間だけを見ても、運転士と車掌の人数は約5%減っている。

 安全面や負担増で懸念の声
(以下有料記事)



元スレ https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1613861088/

3:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/02/21(日) 07:47:01.88 ID:vHH3rnvr0

リストラ開始


4:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/02/21(日) 07:47:31.04 ID:TecPCDKc0

じゃあワンパソ運転で


5:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/02/21(日) 07:48:14.14 ID:m4zG4irk0

部下や安全装置の言うことに耳も貸さず自分の信念のみで走る電車


104:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/02/21(日) 09:29:30.21 ID:DT0igtbj0

>>5
完全なワンマンじゃねーか!



6:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/02/21(日) 07:48:27.55 ID:0QJrMO9h0

全部の駅にホームドアつけないと無理だろ


7:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/02/21(日) 07:50:15.70 ID:Beg0twr80

1番前の車両の運転士側のドアからしか降りれないの?


13:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/02/21(日) 07:52:49.13 ID:BaaPNeU80

>>7
しかもそこで運賃決済



28:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/02/21(日) 08:02:11.84 ID:Whb3YEIw0

>>7
駅遠隔操作システムすらない無人駅なら、そうなるわな。



8:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/02/21(日) 07:50:22.73 ID:BY5hSfjF0

独裁反対
きちんと話し合って進めろ



9:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/02/21(日) 07:50:59.62 ID:MdxKwOBq0

大地震で多摩川の鉄橋のど真ん中で止まったことを考えると
怖くて乗れなくなるな



10:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/02/21(日) 07:51:24.66 ID:brfHXQgR0

手をドアに挟むおじさんとか出たら大変だな


11:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/02/21(日) 07:51:41.74 ID:F3BNcdDA0

イレギュラーなことがなければいいけど
車内の異常時、対応できるかな



97:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/02/21(日) 09:02:51.64 ID:5LYiww6u0

>>11
コロナじゃなきゃ死んでもいいって感じだろ。



12:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/02/21(日) 07:52:25.11 ID:nHfBFqht0

ワンパーソン


14:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/02/21(日) 07:53:20.93 ID:f9yY0wLD0

1両で走れば問題ない


15:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/02/21(日) 07:54:42.72 ID:DWp3ucZq0

田舎のローカル線ならいいけど、輸送密度が高い京浜東北は2メンの方が良いかも。
つか、理由が運転士不足って言うけどワンマンでも運転士資格が必要なんだから理由になってない。



33:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/02/21(日) 08:04:51.73 ID:BjRiiea+0

>>15
車掌を経ずに運転士養成すればいいしJR東日本はラッシュ時は運転士、昼は事務の社員を作る考えがある
それに最終目標は無人運転だからせいぜい監視役しかいらなくなるし



17:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/02/21(日) 07:56:56.25 ID:a9kbxYFs0

田舎路線で鹿とかと衝突した時には運転士1人で処理しないといけないのか
なかなか大変そうだな



18:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/02/21(日) 07:58:11.34 ID:ziAFv6Jm0

鉄が車掌の代わりをしてくれるからとはいえないよな。


19:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/02/21(日) 07:58:57.72 ID:wrwS2gmV0

自動運転にはならないの?
そもそも電車が自動運転できなかったら
自動車なんて夢のまた夢でしょ



24:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/02/21(日) 08:01:21.18 ID:0Ft2Tmph0

>>19
自動運転になったところで要員が減るわけではない



25:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/02/21(日) 08:01:37.88 ID:BaaPNeU80

>>19
そのうちなると思うよ
今でも運転士のやっていることは減ってきている
一人運転はその入口だよ



20:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/02/21(日) 07:59:26.27 ID:MdxKwOBq0

スーツとか、がみ、とか、謎チャンネルみたいな人を
せめて車掌室に乗せておけ



31:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/02/21(日) 08:03:15.31 ID:67ejUdCl0

>>20
余計なこと語り始めるだけだぞw



21:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/02/21(日) 07:59:26.69 ID:pFJXR5jU0

人身事故とかでよく止まるのに対応どうするんだよ


22:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/02/21(日) 08:00:13.27 ID:ezIaoyd10

人手不足なんて事無いやろ。
JR東の採用に、応募者が来ないなんて事は無いはず。
「経費削減したい」と、正直に言えよ!!



23:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/02/21(日) 08:00:14.47 ID:axQz43Xy0

丸ノ内線でもワンマン運転できちゃう時代だもんな


26:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/02/21(日) 08:01:44.73 ID:M+rWKREz0

経営が苦しいですから仕方ないですね。
ホームドアだからワンマンできますね。



27:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/02/21(日) 08:01:57.89 ID:e47FMBfp0

車掌が運転するのか。


30:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/02/21(日) 08:02:55.35 ID:TkZLCLt40

まあ、大抵セルフ車掌が一人くらいは乗ってるから問題無いな


コメント

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