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スエズ運河で座礁したコンテナ船の所有者(正栄汽船=愛媛県今治市)と保険会社、迅速に復旧できても数百万ドルの請求を受ける可能性

1:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/03/25(木) 05:42:53.29 ID:HU8kJpgS9


Stranded Suez ship’s owner, insurers face millions in claims
https://news.yahoo.com/stranded-suez-ships-owner-insurers-194008924.html

以下日本語訳
ロンドン(ロイター) – スエズ運河で立ち往生している世界最大級のコンテナ船の所有者と保険会社は、たとえ同船が迅速に再浮上したとしても、総額数百万ドルの請求を受ける可能性があると、業界関係者が水曜日に語った。

スエズ運河庁の発表によると、400メートル、22万4,000トンの「Ever Given」は、火曜日の朝、強風と砂嵐の中で操舵不能となり座礁し、数日間にわたって世界の輸送に支障をきたす恐れがあります。

ドバイの海運会社GACによると、当局は水曜日の午後になっても船を解放するために作業を続けており、以前に受け取った船が部分的に再浮上したという情報は不正確だったとのことです。

保険会社やブローカーによると、船主である日本の正栄汽船株式会社とその保険会社は、収入減を理由にSCAからクレームを受けたり、航路を妨害された他の船からクレームを受けたりする可能性があるという。

“保険ブローカーMcGill and Partners社の海洋部門責任者であるDavid Smith氏は、「すべての道は船舶につながる」と語った。

正栄汽船からのコメントは得られなかった。

このサイズのコンテナ船は、船体と機械の損害に対して1億~1億4000万ドルの保険がかけられている可能性が高いと保険関係者は言う。この船は日本市場で保険に加入していたと2人の関係者が語っている。

引き揚げ作業にかかる費用も船体・機械の保険会社が負担する。

“名前を伏せたある海運弁護士は、「船が爆発することなく、コンテナ船の事故としては世界最大のものになる可能性がある」と語った。

オランダの海洋サービス会社ボスカリスのスポークスマンであるマルティン・シュッテヴェール氏は、ロイターに対し、同社の子会社であるスミット・サルベージ社が作業の支援を依頼されたと語った。約10名のチームがエジプトに向かっています。

サプライチェーンの問題

さらに、同船や運河に立ち往生している他の船舶に搭載されている貨物の所有者は、生鮮品の損失や配送期限の遅れなどについて、船舶の賠償責任保険会社に請求する可能性が高いと関係者は述べています。

“保険ブローカーであるMarsh社のMarcus Baker氏は、「船舶が常に滞留していれば、大規模なサプライチェーンの問題が発生する」と述べています。

UK P&I Clubは、ロイター通信へのEメールでの声明で、Ever Givenのプロテクション&インデュメニティ保険会社であることを明らかにしましたが、それ以上のコメントは控えました。この分野の保険は、船舶の汚染や傷害に対する保険金をカバーするものです。

マギル大学のスミス教授によると、これらの保険請求の大部分は、より広範な国際P&Iクラブ・グループが運営するプログラムを通じて再保険される可能性が高いという。

地元関係者によると、エバーギブンの北側には少なくとも30隻、南側には3隻の船が立ち往生していたという。また、運河の北側と南側の入り口付近には、数十隻の船が集まっているのが見えました。

分析会社のKpler社によると、原油や精製品を輸送する20隻以上のオイルタンカーがこの混乱の影響を受けたという。

また、アリアンツ・グローバル・コーポレート&スペシャリティ(AGCS)のマリン・リスク・コンサルティングのグローバル・ヘッドであるRahul Khanna氏は、運河への損害賠償請求もあり得ると述べています。SCAが公開した写真には、船首周辺の運河の土手から土砂や岩を取り除く掘削機の姿が写っていた。

AGCSによると、運河で発生する船舶事故の中で最も多いのは座礁で、過去10年間で25件発生しています。

しかし、保険会社は、運河への流出に対する請求に直面する可能性は低いと思われます。同船の技術管理会社であるBernhard Schulte Shipmanagement社によると、汚染の報告はないとのことです。

ロンドンのKirstin RidleyとアムステルダムのAnthony Deutschが追加取材、編集はEmelia Sithole-Matariseが担当しました。

www.DeepL.com/Translator(無料版)で翻訳しました。


元スレ https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1616618573/

4:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/03/25(木) 05:45:22.87 ID:PpcOWtiU0

これでもかってくらい綺麗に塞いでんなw


5:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/03/25(木) 05:47:35.55 ID:xlssG7aA0

ワシが生きてる間にホンヤクコンニャクレベルの英和翻訳は完成しないんだろうな


6:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/03/25(木) 05:49:20.28 ID:wmP6hiLJ0

なんでこんな斜めなんだ?
居眠り運転?


42:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/03/25(木) 06:12:20.58 ID:XLjPBbhV0

>>6
強風で横向いて刺さった


89:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/03/25(木) 06:47:34.50 ID:Ac9Nrx6v0

>>6
ドリフト


256:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/03/26(金) 02:37:00.47 ID:PWQdejok0

>>89
チキンブリトー!


8:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/03/25(木) 05:50:51.98 ID:IZxPDfwF0

日本の保険会社は支払いにドルが必要になるのかw?
ドル買いに走るのか?


9:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/03/25(木) 05:51:00.75 ID:Dcl6NUel0

親会社が今治造船だから大丈夫だろ


10:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/03/25(木) 05:51:31.45 ID:uylv3A+y0

スエズ運河ってこんなに狭いのな
船一つで塞がるとか雑魚すぎ


13:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/03/25(木) 05:54:17.66 ID:cuqv49LR0

>>10
同じこと思った


60:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/03/25(木) 06:25:03.74 ID:CyDB4v8n0

>>10
戦艦大和だと通れないくらい狭い


80:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/03/25(木) 06:39:39.02 ID:B8aKyjb40

>>60
それパナマ運河な
アイオワは通れるんだろ?


205:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/03/25(木) 12:47:40.58 ID:jpWSj6KQ0

>>80
あー
なんかギリギリ通れるサイズで設計した戦艦あったな


99:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/03/25(木) 06:59:34.96 ID:nZn61fMd0

>>60
この船より大和の方がが遥かに小さい。

パナマ運河みたいなの想像してたらかなり幅の広い運河だな。


11:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/03/25(木) 05:52:00.52 ID:QLxw+WyO0

長栄海運(エバーグリーンマリン)の事は触れないのな


15:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/03/25(木) 05:55:30.06 ID:sYT11iw00

>>11
台湾を応援する意味でも日本企業が前面に立つべきだ


14:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/03/25(木) 05:54:25.09 ID:/hVMchqX0

今朝の日経トップで株価にも影響しとるやん


16:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/03/25(木) 05:55:44.81 ID:qACajPfH0

巨大な物が怖いってスレ思い出した
まだ続いてるのかな


17:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/03/25(木) 05:55:59.54 ID:+7OMcO+Z0

責任は取れば良いものではありません、
なのでこの会社はノーダメージ


75:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/03/25(木) 06:34:55.16 ID:8NV2l9RI0

>>17
痛感してりゃすむからな


18:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/03/25(木) 05:56:30.92 ID:+5+4Ns4X0

斜めになってスエズ運河に食い込んで完全にふさいでる22万トンの船
こりゃ大変だ


19:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/03/25(木) 05:57:35.77 ID:vQFGjlZk0

運河がクソすぎだろ。
経済支えてるならもっと整備しろよ


32:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/03/25(木) 06:06:31.25 ID:+5+4Ns4X0

>>19
通行できるギリギリくらいの巨大船だからしょうがない
パナマ運河なんて陸から手を伸ばしたら届くくらい幅に余裕ない船でも通るよ


210:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/03/25(木) 13:45:57.03 ID:vQFGjlZk0

>>32
パナマ運河はそもそも構造が違う(昇降が必要)からああなるのは仕方ないけど、スエズ運河ってただの川でしょ
世界経済の大動脈なら、きちんと河川やシステム整備してこんな座礁起きないようにすべきではないの?万が一座礁しても迂回できるようにするとかさ。
写真見る限り2000年前の運河みたいじゃんw


203:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/03/25(木) 12:40:02.71 ID:D9xSK+2b0

>>19
通行料値上げしよーかな?


20:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/03/25(木) 05:57:58.91 ID:FG2wro5c0

知ってる
閉塞作戦ってやつだろ


21:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/03/25(木) 05:58:18.50 ID:2Z9k0lL20

中国でコンテナ積んでオランダに向かう途中だったらしいな


23:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/03/25(木) 05:59:21.53 ID:0F6SzI8f0

日本人が大好きな台湾の企業を守らないとな(笑)


24:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/03/25(木) 05:59:59.84 ID:APXM8F/u0

運河でなんで座礁するんだよw


26:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/03/25(木) 06:02:20.60 ID:OrCrcQqu0

コンテナ積み過ぎじゃね


27:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/03/25(木) 06:03:43.42 ID:c15BbbD90

1億4000万ドルって日本円で152億程度でしょ
補償云々考えたら到底足らないと思うんだがね
どうするんだろうか


28:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/03/25(木) 06:04:46.53 ID:LUAnVP110

航路変えるしかないんじゃね?


29:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/03/25(木) 06:05:43.37 ID:JNDQW34/0

そりゃ、こんな時のための保険なんだからな。


31:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/03/25(木) 06:06:30.09 ID:kmphBdtY0

なんでこんなに浅いんだ?
他の船も全部乗り上げているようにみえるw


35:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/03/25(木) 06:08:03.08 ID:+5+4Ns4X0

>>31
スエズ運河は砂地を掘った運河だから底の傾斜がすごく緩やか
真ん中以外は浅い


33:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/03/25(木) 06:07:27.50 ID:uAZC846f0

運が悪かったな


コメント一覧

  1. 匿名 より:

    >>15 >>23
    うわぁ…

    まあでも台湾は親日!友好!とか前のめりになっていた
    ばかなネット民もネット民なんだわ。あくまで外国で、
    以前は銃で殺し合った関係。こうやって足元見られて、
    それからモヤモヤしたんじゃ遅すぎるんだよ

コメント

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