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川口駅の「中距離電車」JRが400億円要求し協議中断

1:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/04/07(水) 13:21:36.89 ID:y2BvVjFl9

 JR川口駅に中距離電車の宇都宮・高崎線を停車させる問題で、JR東日本側が工事費全額の約400億円の拠出を埼玉県川口市に求めていたことが関係者の話でわかった。市側は難色を示し、協議は中断。昨年11月の話し合いにより、市とJR、民間でつくる勉強会を今年度設け、負担のあり方も議論することになった。

 JR側が示した建設費については非公表で、市は市議会でも答弁を避けていた。関係者によると、400億円は一昨年11月の奥ノ木信夫市長らとJR側の当時の代表取締役副社長西野史尚氏の会談で示された。その後明らかになった内訳は、中距離電車停車用のホーム新設に115億円、駅舎の全面建て替えに245億円、関連工事やシステム改修に40億円。

 市側は、駅舎をそのまま使い、ホーム新設分はJR側への陳情案件でもあることから全額負担するつもりでいた。

 しかし、JR側は中距離電車停車により、京浜東北線との乗り換えが生じ、ラッシュ時は今の駅舎では問題があると指摘。さらに停車による中距離電車の時間ロスと混雑で私鉄へ利用客が流れ、減収になるとして駅舎分も全額負担を求めてきた。

 市側は「400億円は市の一般…(以下有料版で,残り692文字)

朝日新聞 2021年4月7日 11時07分
https://www.asahi.com/articles/ASP466W0RP45UTNB001.html?iref=pc_photo_gallery_bottom



元スレ https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1617769296/

2:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/04/07(水) 13:22:58.93 ID:i8xpx0Cz0

安行地区の交通は埼玉県と東京都の仲悪さ


3:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/04/07(水) 13:23:03.80 ID:jK1/7Tmh0

川口駅を乗り換え、乗り継ぎ駅にしたいと??????


4:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/04/07(水) 13:24:07.53 ID:jK1/7Tmh0

浦和と赤羽で良いじゃん


287:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/04/07(水) 15:31:01.23 ID:LRtHpUYH0

>>4
浦和か?
数年前まで→新宿系統は全部通過、
上越新幹線開通まで→上野系統、日中は全部通過。



5:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/04/07(水) 13:24:26.90 ID:4a0MPW6h0

隣の赤羽で停車するからな


7:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/04/07(水) 13:24:59.83 ID:cbAi5fwV0

また川口か


8:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/04/07(水) 13:25:07.83 ID:RSOMK7u40

そごう撤退でどうなる川口駅


9:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/04/07(水) 13:25:12.44 ID:Lay2+dDK0

誰も望んでないだろこれ


502:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/04/07(水) 19:39:11.85 ID:UCFU0mg80

>>9
投資家とデベロッパーが望んでいるぞw



11:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/04/07(水) 13:26:54.92 ID:y8/svRRi0

東海道線ですら品川の次は川崎→横浜だぞ
上野→尾久→赤羽→浦和 は妥当だろ



44:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/04/07(水) 13:35:05.45 ID:It+ryCIi0

>>11
鶴見が中距離電車のホーム欲しがってるけどあそこは線路が複雑だし場所が無いと言われている
相鉄直通線ができて羽沢横浜国大駅と武蔵小杉駅の間が長すぎるから鶴見にとやってる



59:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/04/07(水) 13:38:30.02 ID:JBxQkT4l0

>>44
鶴見の場合は400億どころかとてつもない金額がかかりそうね



74:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/04/07(水) 13:43:07.07 ID:It+ryCIi0

>>59
物価上昇で工事費上がってると思うけど前に見たときは200億円だった



82:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/04/07(水) 13:45:42.89 ID:ioU7TcWy0

>>44
鶴見に関してはグリーンラインを日吉から延伸するのに金使うぐらいなら
横須賀線を停車させるために工事費用全額負担した方がまし



102:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/04/07(水) 13:50:51.92 ID:5dNS2/2z0

>>82
補助金なんかの出どころが違うものと比べてもな
そもそもグリーンライン延伸は今のブルーライン新百合ヶ丘駅延伸以降に俎上に載ってくる話だし



111:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/04/07(水) 13:53:52.46 ID:Q1l2bP4k0

>>82
鶴見は深夜も通る貨物線を移設しながらの工事だから
早くて14年かかると想定されてる
費用より時間がかかりすぎる



153:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/04/07(水) 14:07:35.10 ID:ioU7TcWy0

>>111
貨物線を移設しながら14年は横須賀線を停車させる場合の試算じゃなくて
相鉄JR直通線が通る貨物線にホームを新設する場合の試算でしょ



161:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/04/07(水) 14:10:33.76 ID:lif2nLM30

>>153
どのみち京浜東北も含めて移設しないと
どうやってホームを設置するのかと



184:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/04/07(水) 14:21:26.59 ID:ioU7TcWy0

>>161
地上にホーム作るよりは莫大に金かかるけど
金とやる気あるなら横須賀線の上り線だけ駅付近で地下化して
上り線のあったとこに下りのホーム作るとかできるっしょ



188:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/04/07(水) 14:23:50.31 ID:lif2nLM30

>>184
そこまでするなら、西口を大改造して
鶴見線の下に設置したほうがよさそう
まぁ、やらないだろうけど



12:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/04/07(水) 13:27:01.91 ID:R+PYHah20

どうせ高崎線宇都宮線の快速は通過すんだから青いので我慢しとけってw


13:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/04/07(水) 13:27:33.64 ID:RjsVxwfI0

浦和以遠の中距離列車利用者「ヤメれ!!」


14:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/04/07(水) 13:27:35.39 ID:e8yzwhys0

400億なら投資として全然OKだろ


183:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/04/07(水) 14:21:23.23 ID:asRa4XQG0

>>14
JRとしては停車したって1円も儲からないけどな。
むしろブレーキと加速で電気代嵩むし、駅員の人件費に駅施設の電気代と、良いことない。



319:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/04/07(水) 15:49:56.37 ID:dvVrP5yQ0

>>183
そうでもない
利便性が上がると周辺人口が増えて、JRもそれなりに儲かることが分かったから最近は新駅設置には協力的
もちろん、地元負担ありきだが



340:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/04/07(水) 16:00:02.56 ID:asRa4XQG0

>>319
でも、新駅と違って、JRとしては「京浜東北線あればいいでしょ」だろうし
既成市街地だから伸びしろがどれだけあるか未知数だし。
今後によっては「後出しじゃんけん」でJRから言い出すことはあるかもしれないけどね。



15:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/04/07(水) 13:27:57.99 ID:mY4ZXsTI0

湘南新宿奈良ともかく上野東京ラインは京浜でいいから莫大かけて停める意味ないわな


104:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/04/07(水) 13:52:08.12 ID:5Ac4Y9E50

>>15
奈良までノンストップとはやりおるな



450:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/04/07(水) 18:03:33.06 ID:2BCR1wNR0

>>15
奈良まで行くんか? すげえ



16:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/04/07(水) 13:28:07.85 ID:bVO+Zh1k0

貸付けにしろよ
税金で作ったもので金取ってんじゃねえよ



17:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/04/07(水) 13:28:08.99 ID:aY49D9IB0

川口なんて東京に近いんだからいらん。


18:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/04/07(水) 13:28:16.66 ID:4tCjN8zN0

京浜使え


19:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/04/07(水) 13:28:32.95 ID:JF1ECkPj0

JR川口駅の中距離電車停車駅化 400億円
NHK新社屋 3400億円


安いもんじゃん



167:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/04/07(水) 14:13:16.96 ID:z2JeXsDL0

>>19
JR川口駅の中距離電車停車駅化 400億円
NHK新社屋 3400億円
小浜京都ルート 3兆円

安いもんだな 誰が払うのか



26:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/04/07(水) 13:30:02.79 ID:r5wp/NLo0

高崎や宇都宮とかからの人は
停車で1~2分遅れるから迷惑



コメント一覧

  1. 匿名 より:

    川口
     私と私の親戚からしたら、親類が住んでいるから、横須賀線、上越線、信越線、から乗り換えなしで行ければ嬉しいです。
      でも、東北本線(高崎線、JR宇都宮線)に駅を追加するくらいの利用者が見込めるのかな?
    今後、関東地区の人口が減るのに。

コメント

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