1:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2024/01/03(水) 03:29:53.22 ID:vGFT7Slr0
「海保の機体が滑走路にいるのに管制が516便に着陸許可を出した」
https://news.yahoo.co.jp/articles/e1053cf63b41e64b8423507b43b0adeac83232af
元スレ
https://nova.5ch.net/test/read.cgi/livegalileo/1704220193/
3:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2024/01/03(水) 03:31:39.26 ID:4XnkrWf/0
海保の機体が勝手に滑走路でスタンバイしてたんやなかったんか？
445:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2024/01/03(水) 08:17:43.53 ID:joNNH1YB0
>>3
日航機が管制無視した聞き間違えた
管制が指示間違えた
の二択や
海保は被害者でしかない
449:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2024/01/03(水) 08:19:07.92 ID:W4BUm3zq0
>>445
海保が聞き間違えたの選択肢無いのはなんでや？
460:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2024/01/03(水) 08:22:07.08 ID:Qm1hdAeC0
>>449
なんか海保や自衛隊のミスは絶対に認めないやつおるよな
そいつがどうかは知らんけど
4:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2024/01/03(水) 03:33:41.65 ID:xd0e9toX0
JALは悪くなくて管制のミスか海保のミスかの二択やん
21:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2024/01/03(水) 03:43:58.33 ID:CfxgqkxC0
>>4
押し潰したのはJALのミスだろ
もっと違うぶつかり方したら四人も死なずに済んだ
22:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2024/01/03(水) 03:45:58.99 ID:lk78X3CC0
>>21
何百キロも出てる航空機にそれは無理でしょ…
23:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2024/01/03(水) 03:46:04.37 ID:p58uZ2kz0
>>21
海保が出てなけりゃエアバス燃えずに済んだのにな
6:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2024/01/03(水) 03:34:44.31 ID:OaXofQPA0
証拠が絶対に残ってるから言い訳しても不利になるだけだよな
7:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2024/01/03(水) 03:35:34.09 ID:iyKAdN040
証拠は消せばいいから
8:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2024/01/03(水) 03:35:53.15 ID:64p2KKB20
管制官みたいな下級は自殺まで追い込まれそう
9:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2024/01/03(水) 03:36:26.20 ID:aA6aaYSQ0
管制は普通に許可しただけ
じゃまな海保が悪い
10:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2024/01/03(水) 03:36:44.93 ID:brL+dk220
そもそも滑走路に侵入って許可されてるの？
普通に危なくね？
11:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2024/01/03(水) 03:37:10.55 ID:wsjEaoVK0
クビか管制官以外の仕事させられるかやで
つらいやろうな
12:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2024/01/03(水) 03:37:45.63 ID:j8nX4YRB0
人的ミスが起こってしまうシステムがダメやろ
15:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2024/01/03(水) 03:40:01.46 ID:I5EOVZoS0
バッティングしないように半自動化くらいできそうなもんやが
16:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2024/01/03(水) 03:40:57.29 ID:4XnkrWf/0
離陸と着陸の滑走路分けちゃだめなん？
26:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2024/01/03(水) 03:48:41.13 ID:g8t4FoYT0
>>16
その日の風向きとかで離着陸場所も滑走方向もコロコロ変わるらしい
17:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2024/01/03(水) 03:41:18.01 ID:Fvo/t3XY0
これだからANAしか使いたくないんだよ
18:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2024/01/03(水) 03:42:10.65 ID:Gu7+q2cI0
普通に考えてこんな事故管制が100%悪いやろ
機長だって素人じゃあるまいし
調査が進んだ後から古い情報持ち出してきて混乱を招こうとするなや
どう考えても起こる必要の無かった事故
被災地に支援物資を届けるところでヒューマンエラー(誰が悪いかはわからんが)
これじゃ亡くなった海保の人たちがバカみたいやん
脱出した機長責めるのも間違ってる
みんな脱出訓練してるはずやし、おのおの脱出することを期待するしかないやん
そもそも救助できる状態やったんか？ってはなしやもんな
なんで病的に海保をかばう奴がいるんやろ？
自衛隊とは関係ないぞ？
海保が全部悪いだろ
なんやこの鮮度の悪いスレは古すぎだろ
管制官の問題じゃないかと思ってた、
だいたい自衛隊機が誤って侵入していたなら
管制塔が注意しなければならないのに、それは無かったようだし、
機長が生きていていなければ全面的に自衛隊のせいにされてたかな？
だから海上保安庁は自衛隊じゃないって
この話題に自衛隊は登場しないから
民間機と比べちゃいかんのだろうけど海保機長のキャリアが機長昇格後2千時間未満は
民間機の機長が1万とか1万5千時間が普通に比べやはり足りないと感じてしまう
ID:joNNH1YB0
こういうアホ消えないかな
海保は普段この空港を使ってたのかな？
「停止線まで進んで」みたいなやり取りあるけど
停止線の認識が違ってたとか？
遮断機降りた線路内で立ち止まってたらそらね
調査結果が出るまでは憶測での議論は禁止なんやで。
メーデー見てる人なら分かるよね
所沢の管制指令所なら見えないぞ。