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ANA、小型機も削減 採算改善へ機種絞り込みwwwwwwwwww

1:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2020/10/25(日) 10:35:24.26 ID:XxKd1UE49

 ANAホールディングスが、運航する機体について、長距離国際線に使う大型機に加え、小型機も削減する方針を固めたことが24日、明らかになった。維持費がかさむ長期間利用している機体が対象で、運航機種を絞り込み、採算を改善する狙い。新型コロナウイルスの影響で海外路線の需要が低迷しており、国内事業を中心に収益確保に努める。
全日空、ピーチと共同運航 構造改革案で浮上

 27日に発表する事業構造改革に盛り込まれる見通しだ。削減の対象は長距離・大型のボーイング777型機(座席数400前後)など約30機のほか、小型のボーイング737型機(同120前後)など数機。削減規模はグループ全体で保有する300機の1割程度になる。国際線の小型エアバス機などを国内線に切り替える案も検討している。
 削減する機体については資産価値が下がっており、2021年3月期中に減損処理する。多額の損失を計上するが、機数・機種の絞り込みで整備費などを削減し、固定費圧縮策の柱とする

時事通信 2020年10月25日08時22分
https://www.jiji.com/jc/article?k=2020102400525&g=eco&utm_source=top&utm_medium=topics&utm_campaign=edit



元スレ https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1603589724/

4:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2020/10/25(日) 10:36:07.73 ID:V4O9mzMV0

相当やばいよね


7:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2020/10/25(日) 10:36:44.05 ID:2TSZ62RA0

廃業でよし |д゚) 


8:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2020/10/25(日) 10:36:44.66 ID:a1VHU/Mj0

あなな…


9:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2020/10/25(日) 10:37:08.80 ID:ZyySfRRE0

もう人口減っていくから業種変えるべきじゃないかな


10:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2020/10/25(日) 10:37:40.89 ID:IKXkrwjc0

あな恐ろしや


11:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2020/10/25(日) 10:38:03.55 ID:KbvqdzNc0

役にたたない天下り官僚も一掃や


12:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2020/10/25(日) 10:38:29.73 ID:bU+YqZqy0

空港管制官「ひまじゃ・・・」


13:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2020/10/25(日) 10:38:39.00 ID:6+zDKbKO0

A380はサヨナラかな


16:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2020/10/25(日) 10:40:10.99 ID:D3rplJfm0

もともと737-700はコロナ前から売却予定だったけどな


68:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2020/10/25(日) 11:06:58.54 ID:wsZsGAfc0

>>16
まあ777も737も退役時期を前倒しにしただけの話だわな



17:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2020/10/25(日) 10:40:53.28 ID:oJ8Jv+eL0

A380なんてゴミは博物館に売っちゃえ


18:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2020/10/25(日) 10:41:07.56 ID:fK/XEqH30

5年後には経済回復してると思うが、そこまで維持出来ないのかね…


20:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2020/10/25(日) 10:42:10.37 ID:oJ8Jv+eL0

ところで増資って言ってたけど株価変わらんね?


22:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2020/10/25(日) 10:42:36.39 ID:s+dFx/cn0

こうなってくると、じゃあ削減しないのは何かと問いたい


39:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2020/10/25(日) 10:49:59.22 ID:xLOXuf+K0

>>22
私も気になる



52:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2020/10/25(日) 10:57:10.59 ID:8BhVu3be0

>>22
役員報酬



55:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2020/10/25(日) 10:58:10.04 ID:sTt+CROy0

>>22
役員の人数と報酬、株式の配当



57:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2020/10/25(日) 10:58:17.32 ID:E1blqlC80

>>22
株主への配当金



23:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2020/10/25(日) 10:42:55.38 ID:3R/J2NUN0

貨物を充実させれば良いのに。


26:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2020/10/25(日) 10:43:52.91 ID:637l3SzB0

787もMRJもANAが絡むと色々とヤバい


27:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2020/10/25(日) 10:44:34.16 ID:5nlJq2Tr0

A320neoに比べてリスクが大きく燃費も良くないB737 は世界中の会社から削減対象になりそうだな。
ANAもだけど、ボーイングもやばい。
中部地方にあるボーイングの下請けもやばい。



28:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2020/10/25(日) 10:44:40.77 ID:o37hWbdk0

素人が考えつく様なことは全部検討した上でこの結論なんだろうな

終わりだな



30:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2020/10/25(日) 10:46:14.30 ID:mI/L2DCy0

格安航空で充分だなこんなことするなら


31:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2020/10/25(日) 10:46:42.62 ID:XDTsQZU70

役にたたない天下り官僚も一掃


32:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2020/10/25(日) 10:46:50.87 ID:yzZGBV6o0

こじんまり全日空でやればいいんだよ。


34:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2020/10/25(日) 10:47:09.24 ID:QjrMYHWT0

ANAばかり取り上げてるけど、JALも苦境のはずじゃねーの?


38:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2020/10/25(日) 10:49:43.32 ID:eXHK6ybv0

>>34
赤字幅が違うから若干の時間差で余裕があるだけ
前回の破綻でかなりスリム化しているから拡大中のANAとはちょっとだけ違う



56:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2020/10/25(日) 10:58:13.20 ID:LDJqQkqG0

>>34
ANAは高い飛行機買って路線拡大してたから



35:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2020/10/25(日) 10:47:17.88 ID:j911qLsr0

機体ボロボロだから渡りに船だろ


36:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2020/10/25(日) 10:49:12.39 ID:MjfgEBBv0

今のマイル消化は国内線だけだな
次何処の温泉に行こうかしら



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