1:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2021/02/02(火) 05:54:18.15 ID:i6tFz2ze9
日本、造船業も中韓勢に敗北、存亡の危機…
一地方造船所だった今治造船、国内トップへ
Business Journal 2021.01.30 05:50
https://biz-journal.jp/2021/01/post_205160.html
３ページの記事なので詳しくはリンク先を読んでください。
国内造船最大手の今治造船
（愛媛県今治市、檜垣幸人社長、非上場）と
2位のジャパンマリンユナイテッド
（JMU、神奈川県横浜市、千葉光太郎社長、非上場）の
連合体が動き出した。両社が共同出資した船の設計や営業を行う新会社、
日本シップヤード（NSY、東京都千代田区）が1月1日付で発足した。
海外の独禁当局の承認が長引き、
当初予定の20年10月1日から3カ月遅れとなった。
資本金は1億円。
今治造船が51％、JMUが49％出資し、
社長にJMUの前田明徳取締役執行役員、
副社長に今治造船の檜垣清志専務取締役が就任した。
社員約510人は両社からの出向だが、9割は設計要員が占める。
NSYは二酸化炭素などの排出を抑えた環境船に注力する。
まずアンモニア燃料船の開発に取り組む。
中韓勢もアンモニア燃料船などに着手し、
環境対応を進めており、先行きは厳しい。
前田社長は1月6日、東京都内で記者会見し、
「環境技術で世界一といわれる会社にしたい」と抱負を語った。
今治造船とJMUは、海運大手3社でつくったコンテナ船運航会社が使う
世界最大級のコンテナ船6隻を受注しており、
2023年～24年の完成を目指している。
政府が国内造船業の基盤を維持するために設けた
金融支援の枠組みを使い、
コンテナ船の購入資金への融資に事実上、
国の保証をつけることが決まっている。
■今治造船がJMUに30％出資（略）
■国内シェア50％を握るが、それでも世界シェアの1割どまり
（略）
JMUは今回の増資資金を活用して津や有明などに
溶接ロボットやクレーンを導入、生産効率を上げる。
韓国や中国などの造船業は政府の手厚い支援を受けている。
中・韓勢に対抗する武器は最新設備である。
（略）
中国では造船首位の中国船舶工業集団（CSSC）と
2位の中国船舶重工集団（CSIC）が経営統合し、
韓国も現代重工業と大宇造船海洋が統合を決めるなど
海外勢は一段と企業規模を大きくしている。
（略）
これに対して、中韓勢の価格攻勢で受注競争に敗れた国内勢は、
事業規模の縮小を余儀なくされた。
（略）
今治造船の建造量、450万総トン、JMUの建造量は236万総トン。
2社を合わせると国内シェア50％を握る“メガ造船”が
スタートを切ったわけだが、
世界シェアで見ると、わずか1割にとどまる。
（略）
今治造船が積極路線をひた走ることができたのは、
株主や株価に左右されることのない
非上場のワンマン経営だったからである。
（略）
今治造船がJMUを傘下に収め、名実ともにトップの座を窺う。
檜垣一族が日本の造船王になる日は近い。
関連
【造船】韓国にさらに押されれば終わり…日本の造船業界「脱炭素船舶」で勝負
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1612182182/
元スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1612212858/
2:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2021/02/02(火) 05:55:29.79 ID:Q83RPp7X0
そもそも海外外需に依存し過ぎてるから勝ち目が無い
3:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2021/02/02(火) 05:57:26.59 ID:bP0pE64E0
今治造船は確か２０年前くらいから国内トップだっただろ
4:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2021/02/02(火) 05:57:46.36 ID:W5r+KEW90
賃金が安い所に流れるのは仕方ないけど
技術的に大丈夫なのか不安ではある
(´・ω・｀)
7:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2021/02/02(火) 06:00:05.92 ID:mFdXZKDm0
>>4
そだよね。着実に中韓は力つけてる。
12:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2021/02/02(火) 06:03:34.08 ID:RVeI0ZHX0
>>4
戦艦武蔵作った→客船火災多発→貨物船真っ二つに折れて沈没
13:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2021/02/02(火) 06:03:37.68 ID:Dh6Xyaia0
>>4
グローバル化とかやってるから
カネも仕事も海外に流れるんだよ。
自民のせい
構造改革のせい
それを支持するＢ層のせい
27:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2021/02/02(火) 06:12:31.50 ID:Qfw9XjGz0
>>13
経済がグローバル化したので、産業もグローバル化しないと生き残れない
簡単に言うと賃金差ですな
ただ、自民党というか日本人がそれを国力増強にもっていくビジネスモデルを
考案できていないところが、やっぱ技術一流（？）経済二流国なんだなぁと
38:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2021/02/02(火) 06:23:48.05 ID:Dh6Xyaia0
>>27
おまえのようなやつが日本経済を潰したのさ。
おまえの脳は三流以下なんだよ。
つうかおまえはＢ層以外の何者でもないw
テレビのコメンテーターの受け売りをする恥知らずw
102:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2021/02/02(火) 07:09:54.91 ID:K0qGGp5f0
>>4
技術面でも劣勢です
5:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2021/02/02(火) 05:59:09.00 ID:+sQzmdCK0
潰れるまで自粛しないとな
6:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2021/02/02(火) 05:59:49.52 ID:vk0WZhE70
いま造船所で働いてるけどさっぱり仕事ないからな…
8:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2021/02/02(火) 06:01:03.65 ID:CibMy27l0
なんでもそうだが技術の垂れ流ししたツケが回ってきている
9:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2021/02/02(火) 06:01:15.69 ID:kK1Hbb2V0
杜仲茶作るしかないな
24:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2021/02/02(火) 06:08:09.97 ID:2GiF3LdX0
>>9
日立造船だよね。
28:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2021/02/02(火) 06:12:42.86 ID:52CmDy5a0
>>24
その昔遠足に行った記憶がｗ
11:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2021/02/02(火) 06:02:50.63 ID:c19J/EVf0
欧米から日本が奪い
日本から韓国が奪い
韓国から中国が奪う
造船なんて人件費安い国にはかなわん
14:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2021/02/02(火) 06:03:39.26 ID:6Gb5le/a0
だからなんで東京のど真ん中に本社を置くんだyp
今治と横浜の会社が出資した会社が東京千代田区に本社を置く理由は？
29:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2021/02/02(火) 06:13:14.75 ID:fP2H4MD40
>>14
ど田舎に会社を置いて、まともに融資を得たり、営業ができると思うんならｗ
結局東京に営業所は必要で、そっちの比重が上がれば本社でいいやってなる
31:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2021/02/02(火) 06:15:37.16 ID:5sb9F4IM0
>>29
国内トップ企業は今治に本社置いていたんだろ
16:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2021/02/02(火) 06:04:14.24 ID:cLgxW6AX0
日本なんて航行中に真っ二つに
割れる船とか造ってるからな
もうだめやで
21:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2021/02/02(火) 06:07:10.83 ID:vZLnN0s20
>>16
三角波に乗り上げて折れない船とかねえべ
150:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2021/02/02(火) 07:54:31.84 ID:JTm+3xi50
>>16
韓国は折れてもいないのに沈没したな
悔しいけど韓国が上だな
17:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2021/02/02(火) 06:04:25.72 ID:wsnLB4ZY0
護衛艦なんかもここで建造してるの？
18:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2021/02/02(火) 06:06:05.17 ID:5sb9F4IM0
ITの富豪から見たらカス
19:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2021/02/02(火) 06:06:21.37 ID:bP0pE64E0
アンモニア燃料船ｗ
造船屋じゃなくエンジン屋の領域じゃないかと思うが
20:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2021/02/02(火) 06:06:41.41 ID:O+uEF6660
中国は知らんが韓国は実質国営なんでしょ
国からいくらでも援助されてるんだから
35:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2021/02/02(火) 06:20:12.28 ID:EOxGzJLZ0
>>20
韓国は日本や欧州から
訴えられてただろ
22:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2021/02/02(火) 06:07:27.44 ID:2GiF3LdX0
地方造船所といえば、常石造船。
ここより今治造船のほうがシェアが高いんだね。
23:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2021/02/02(火) 06:07:41.93 ID:goPiBf5C0
世界シェアたったの1割か
日本の衰退が激しい
25:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2021/02/02(火) 06:10:30.81 ID:bt0GP82l0
人でなくて物が動く時代になるんだから
何とか頑張れ
26:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2021/02/02(火) 06:11:33.94 ID:L0QgPpwX0
護衛艦とか潜水艦は三菱とかIHIとかだけど
勢いがあるのはインドかね…
なにせ大型の空ドックないと無理だし
30:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2021/02/02(火) 06:15:24.93 ID:2vH4pbXz0
朝日新聞で国内造船の状況を連載で記事にしていたな
①技術は三菱とか大手が持っている、だけど受注能力は今治みたいな専業が高い
②技術的にも中韓に抜かれつつあるだったか、抜かれただったか
③欧州は中韓にエンジンやシステムを売る方向に転換した（日中韓が強くてもエンジンはヨーロッパなんだな
高度な部分はいまだに欧米に勝てないのか）
④今が日本にとっての最後のチャンスかもしれない
70:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2021/02/02(火) 06:42:35.11 ID:s0HIIoJr0
>>30
軍事研究2020年12月号で中国造船業と日韓の比較をしてた。
①価格・シェアで日本の造船業は既に中韓に負けている。
②中国は日韓に比べて作業効率や技術で劣っている。現時点では。
③日韓が優位に立っている造船効率は、今後の中国の更なる効率改善により差が縮まるため、
シェア逆転の武器とはなり得ない。
④日韓が優位に立っている新技術の導入は、日韓では新たに多額の設備投資を必要とし大きな
負担となる一方中国は古い設備の更新に合わせられるため相対的に不利であり、競争力の
強化にはつながらない。
⑤日本だけでなく韓国造船業も中国に勝てる要素は無く、今後生き残る方策としては国際分業
として中国に対するエンジン等の供給程度しか見込みがない。
⑥海自の艦艇建造はJMUや三菱の造船能力に依存しているため、これらの企業の能力の低下は
艦艇建造期間の長期化やコストの大幅な増加をもたらすと考えられ、長期的に見て海自の戦力
低下は避けられない。
79:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2021/02/02(火) 06:48:34.24 ID:2vH4pbXz0
>>70
興味深い話だね
129:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2021/02/02(火) 07:35:55.54 ID:s0HIIoJr0
>>79
日本は技術革新と事あるごとに唱えて劣勢を挽回しようとするけどさ…
現実はターン制のRPGじゃなくて、相手も同時に技術力を強化してるんだぜ？
いつから都合よく相手がのんべんだらりと座して日本の強化を待ってくれると
思うようになったのかね。
しかも製薬業界の様に、資金力が技術研究開発能力を支配するようになった
現状では勝てる要素が無い。伝統と経験はカネで買える時代になったからな。
と思うよ。
139:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2021/02/02(火) 07:42:03.51 ID:T20AnTyR0
>>129
トヨタ「EV？w全固体電池で逆転するから！」
↓
トヨタ「EV作れないよ…（既存）電池工場の金（税金）ちょうだい…」
32:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2021/02/02(火) 06:16:45.72 ID:qvEPxRHT0
だってこの業界もせっせと技術あげてたでしょ
敗北した業界のわりと先駆者でない？
かなり昔にさかのぼるような。
85:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2021/02/02(火) 06:53:38.41 ID:JVRJtv4Y0
>>32
もう30年以上前の話だよなあ
33:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2021/02/02(火) 06:19:31.13 ID:vbBBJugt0
飛行機もＭＲＪは何回も失敗してるのにホンダは好調。
小型船舶だとヤマハとかも好調だったような・・・