【新幹線】新大阪発京都経由鳥取・松江行き「山陰新幹線」を考える　地元は整備新幹線への格上げ熱望

大阪市を起点に鳥取、松江の両市を経由して山口県下関市に至る約550kmの鉄道新線、それが「山陰新幹線」です。政府が基本計画を閣議決定したのは1973年。世界は第１次オイルショックに揺れ、日本ではトイレットペーパーや洗剤の買い占めと、まるで2020年を先取りするような出来事が起きていました。この年の３月15日に山陽新幹線新大阪―岡山間が開業、世は新幹線ブームに沸いていました。

以来、約50年。長く塩漬け状態だった山陰新幹線ですが、このところ沿線自治体が整備効果を試算して公表するなど、最初のハードルといえる計画路線から「整備路線」への格上げを求める動きを活発化させています。鉄道ファンなら知っておきたい、「山陰新幹線あれこれ」を記してみました。

山陰新幹線がクローズアップ!?
つい最近、山陰新幹線がクローズアップされました。といっても、「鉄道チャンネル」サイト内の話。2021年１月11日に掲載された、「新幹線新下関にある日本海にむけた軌道空間、北陸新幹線とつなげる案も」のコラム。鉄道ファンでも知る人ぞ知る情報ですが、山陽新幹線で本州最西端の新下関駅は将来、山陰新幹線が乗り入れられる構造になっています。

山陽新幹線の博多延伸開業は1975年３月10日。駅の設計者は、「いつか山陽新幹線が来る」と思って線路配置を考えたのでしょう。おそらくこれが、現時点で唯一の山陰新幹線の構造物だと思います。

山陰新幹線の概略ルート（画像：山陰縦貫・超高速鉄道整備推進市町村会議）
まずは松江までのルートを見ましょう。関係自治体の公表済み資料を転載します。山陰新幹線は、現在のJR山陰線とほぼ同一ルートをたどります。少し古いデータですが、沿線の主要都市は京都府舞鶴市（人口8万4000人）、兵庫県豊岡市（7万9000人）、鳥取県鳥取市（19万4000人）、同米子市（14万9000人）、島根県松江市（20万6000人）。鳥取、松江の両市は20万都市で、相応の需要が見込めそうです。

開業すれば、新大阪―鳥取間の所要時間見込みは１時間20分、同―松江間は２時間10分。現状は大阪―鳥取間２時間30分（智頭急行利用）、同―松江間３時間50分（山陽新幹線＋JR伯備線利用）で、１～２時間以上の時間短縮効果が期待できます。

地元は日本海側国土軸の形成に加え、自然災害時の山陽新幹線のリダンダンシー（代替）機能を整備理由に挙げます。


北陸新幹線から山陰新幹線が分岐する東小浜駅は現在は典型的なローカル線の駅です。（写真：うげい / PIXTA）
発駅は新大阪で、学研都市線（片町線）と接続する松井山手を経て、京都から東小浜（JR小浜線との接続駅）まで北上。ここから西方に向きを変え、西舞鶴、岩滝口、豊岡、湯村温泉、鳥取、倉吉を経て米子に至ります。

駅位置は未定で、駅名も仮称ですが、西舞鶴でJR舞鶴線とWILLER TRAINS（京都丹後鉄道）、岩滝口でWILLER TRAINS、豊岡でJR山陰線とWILLER TRAINS、鳥取でJR山陰線と因美線、倉吉と米子でJR山陰線に接続します。湯村温泉は在来線になく、実現すれば新幹線単独駅になります。

図は鳥取県での決起大会の資料なので米子止まりですが、米子―松江間は30kmちょっとなので、米子止まりは多分なく松江までの開業になるでしょう。

東京発金沢、福井経由鳥取行きの可能性も
図で注目してほしいのは新大阪―東小浜間で、これは2017年３月に決まった北陸新幹線の新大阪延伸ルートと同じ。つまり山陰新幹線は新大阪から北陸新幹線を逆走し、東小浜で分岐して鳥取や松江に向かいます。既設の新幹線でも上越新幹線は大宮、北陸新幹線は高崎と、途中駅からの分岐です。

列車はおそらく、新大阪発鳥取・松江行きといった運行形態になるでしょう。でも北陸新幹線と線路がつながっているので、例えば東京発金沢、福井経由鳥取・松江行き「かがやき」（この列車名は絶対にないでしょうが）なども考えられます。

https://news.livedoor.com/article/detail/19880763/
2021年3月20日 9時0分
鉄道チャンネルニュース

北陸新幹線でお腹いっぱい

島根県はコロナ蔓延するからお断りやろ？

伯備新幹線の方がまだ現実的

JR西『赤字背負わすのは止めてくれ!!』

第三セクターでやるなら反対はしないぞ

北陸新幹線は森元案件なんだろ？

２県合わせて人口１００万もいない地域に新幹線なんて

コロナ以前からIT企業が島根に集まってるんだよね。

1970年の人口ピラミッド凄い理想的な形してる
これからイケイケの成長する若い国

四国新幹線と同じくらい不必要

老朽化したインフラの補修費すらままならず、道路の崩壊、橋の崩落、水道管破裂・漏水などなどにまともな手当てができてないのに、新幹線建設。　

自民党って利権あさりのバカばっかり

京都が全力で拒否して終わり

三セク新幹線とか熱いなw
先頭者だけで走る魔改造新幹線みたいw

その前に特急やくもを１時間に２本&10両編成、特急スーパーはくともそれぐらいに。今建設している北陸新幹線はコロナ前はそれぐらいの本数あったから。

仮にできたとしても、100年以上も先の話
今この世にいる人は、誰も完成を見届けることはない

四国新幹線と東九州新幹線の方が先だろ

因みに山陰海岸線の高速道路は実現性が無いから、高規格バイパスを継継ぎで作っているよ
敦賀から宮津までの高速道路は対面通行で、しかもガラ空き
中国道の作用から鳥取へ向かう高速道路もガラ空き
山陰海岸には需要は無い

夢の超特急風在来線でええやろ

松江・下関間なんか客いないだろ。

新快速走らせた方がよくね

鳥取とか島根はまだ電気が来てないんだろ
交通手段は馬車と駕籠らしいな
通信は飛脚と伝書鳩だと聞いたことがある

ほとんどが帰省用でたまに観光用なんだから飛行機でいいじゃん。

山陰新幹線とか今更かよ50年前の発想だろとか思ったらやっぱりそうなんだ笑
ってまだ進んでねーのかよなんなんこの遅さ

鳥取市含め山陰地方に長い間住んでいたが、ハッキリいって無駄！

ちなみに現在大阪市内住みで生活にメチャ便利


雪でも苦労したし２度と山陰地方に住むことはない

できる頃には山陰に人なんか住んでないんじゃね？

北陸ですら乗客おらんやろ…

中国道があるしいらんのじゃない？
北陸新幹線？もあやしいとおもってるのに。

岡山や広島経由があるのに？
意味ないじゃん

全く要らんw

福知山ハブられてるけどいいのか

2時間に一本くらいかな

飛行機じゃダメなんですか？