1:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2022/03/04(金) 16:55:37.34 ID:pINS+dYf9
2022.3.1
川辺謙一（交通技術ライター）
国内でも少しずつ認知度が高まっているものの、本格的な定着にはまだ時間が掛かりそうな「電動キックボード」。普及を阻むものは何か、仏パリとの比較から検証する。
https://merkmal-biz.jp/post/6505
パリと東京、なぜ差が付いたか
電動キックボード。欧州などでは利用が進むが、日本ではまだ定着しているとは言いがたい（画像：写真AC）
電動キックボードをスマートに乗りこなし、街を駆けめぐる。利用者の多くは地元の若者で、市街地のあちこちに駐輪された電動キックボードを気軽に利用している――。筆者はそのような光景を3年前の2019年に訪れた仏パリで見て、電動キックボードが自転車とともに都市のモビリティとして定着しつつあると感じた。
いっぽう東京は、電動キックボードの導入で一歩出遅れた。公道における走行実証実験は始まったものの、通行の安全性や利用者のマナーが疑問視されている。定着するにはまだ時間がかかりそうだ。
なぜパリと東京では、これほど状況が異なるのか。結論から言えば、その理由は自転車移動空間の整備状況の違いにある。では、なぜその違いが生じたのだろうか。その理由を両都市の自転車政策を比較し、実際に東京で電動キックボードを利用して検証してみた。
パリ、自転車に適した道路整備
パリに導入されたレンタサイクル「ヴェリブ」（画像：川辺謙一）
まずはパリの自転車政策から見ていこう。パリは、電動キックボードが導入される前から、自転車で移動しやすい道路空間の整備に力を入れてきた。パリ市は市街地に自転車道や駐輪場を整備して、レンタサイクル「Velib’（ヴェリブ）」を導入。パリ交通公団（RATP）はMaaSアプリ「Bonjour（ボンジュール）RATP」を使って公共交通と自転車を連携させた。
この背景には、欧州全体で自転車の導入に力を入れる動きがある。欧州では、日本よりも環境や移動に対する意識が高いゆえに、環境に与える負荷が小さく、多くの人が利用できるモビリティとして自転車を見直す動きがあり、自転車道や自転車レーンを整備する都市が増えている。
その点パリは、かつては自転車の後進都市と揶揄（やゆ）された都市だった。同じフランスのナントやリヨンなどの都市よりも自転車移動空間の整備が遅れたからだ。
===== 後略 =====
全文は下記URLで
東京、鉄道整備を優先した歴史
https://merkmal-biz.jp/post/6505/2
元スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1646380537/
2:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2022/03/04(金) 16:56:14.61 ID:PzTrsG4r0
トンキンの狭い道路のどこを走れと？
自転車専用レーン設置すんのが先だろうがよ
33:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2022/03/04(金) 17:04:16.73 ID:1HMslZC/0
>>2
まさにその辺が記事に書いてあるね
鉄道優先して自転車道の整備遅れ
107:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2022/03/04(金) 17:19:16.91 ID:xjadZGtY0
>>33
整備しようとしても利用者がルールわかってないからな
違反者摘発しないと整備もできない
369:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2022/03/04(金) 19:43:38.28 ID:q3WjzAtV0
>>33
鉄道優先したおかげでどれだけ都内の移動が楽になってると思ってんの
192:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2022/03/04(金) 17:45:12.20 ID:69cj2J7R0
>>2
支那土人国なら狂産関係者なら引いても問題ないしいいよな
378:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2022/03/04(金) 19:59:17.91 ID:8PBDXIj40
>>2
ほんとそれ！
電柱と狭い歩道と狭い車道
おじさんたちは海外の真似するだけで何も見えてない
522:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2022/03/05(土) 05:59:50.54 ID:9Sg6ftXp0
>>2
レーン作っても路駐が多すぎてなあ
528:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2022/03/05(土) 06:23:42.06 ID:6u1CqEdK0
>>522
理解できてないバカがこのスレだけでもたんまり居るからね。車カスのアホさがよくわかるよ。
535:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2022/03/05(土) 07:30:55.97 ID:oTH/XSMG0
>>522
そもそも路側帯は浸入も駐停車も禁止
歩行者等の傍ら通過は安全間隔(1.5m以上)確保が義務
自転車専用レーン()とて同じ話で自転車の傍ら走行は安全間隔確保義務が生じる
そもそも自転車は福車線では車線中央走行なのだよ
追い越すなら車線変更しなければならないと道路交通法に明記されている
自転車専用レーン()は自転車を危険にさらす法律違反
歩行者自転車を直接危険に晒す行為に対する罰則が軽過ぎるんのも問題なのだが監督官庁の意識の低さに涙出るわ
587:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2022/03/05(土) 11:49:11.55 ID:+4F3vZbp0
>>535
まあ路上コインPもあるから、自転車にとってのすべての悪という見方はできない
3:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2022/03/04(金) 16:56:46.43 ID:u1Ioc4V80
タイヤ経が小さくて段差が怖そう
347:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2022/03/04(金) 19:20:10.07 ID:FI5heS280
>>3
急に倒れ込んで車に轢かれそうだよな
516:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2022/03/05(土) 05:37:22.11 ID:TPwRrZYU0
>>3
前向きに転ぶ動画を見たことがあれは危ない
顔から地面に落ちる
4:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2022/03/04(金) 16:56:54.76 ID:rNreVAot0
パリと言ってるが、韓国のキックボード売りたいだけだろ？
6:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2022/03/04(金) 16:58:23.86 ID:SRCNEQ240
自賠責保険と基準を満たしたヘルメットの義務化だけはやれよ
7:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2022/03/04(金) 16:58:29.19 ID:EgTL/WtW0
うるさすぎる
46:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2022/03/04(金) 17:06:07.41 ID:XNuKOtZ50
>>7
歩道走って歩行者跳ね殺したらどないすんねん
8:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2022/03/04(金) 16:58:33.38 ID:Hx9KEmZF0
排水のために斜めってるひび割れ上等な道路端を小径輪を走らせようってんだからアホだよ
シェアリングでエリア限定にしとけばいいのに
9:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2022/03/04(金) 16:58:52.38 ID:eDe/zIRp0
車が肥やしに突っ込むからな
75:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2022/03/04(金) 17:11:43.32 ID:HAQr53dy0
>>9
おい、マクフライ！
10:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2022/03/04(金) 16:58:54.64 ID:KdDDu5IR0
自転車で違反しまくってる国民性なんだから仕方ない
11:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2022/03/04(金) 16:59:17.16 ID:s9AHlNvG0
自転車すら走るスペースねーんだから無理だわ
12:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2022/03/04(金) 16:59:17.73 ID:OsFhLVrW0
以前パリ住人への取材で、電動キックボードは危なくて怖いと言ってたニュースを見たっけな
14:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2022/03/04(金) 16:59:39.20 ID:f2XgnlTo0
海外でも乗り捨てやら事故でどんどん閉め出されてるだろに