1:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2021/02/14(日) 09:20:07.29 ID:0tYoDFXD9
アメリカのアップルが電気自動車(EV)の生産を自動車メーカー各社に打診していることをめぐり、日産自動車の内田誠社長兼CEOの発言が波紋を呼んでいる。
発言が飛び出したのは、2月9日に行われた2020年4～12月期の決算会見でのことだった。
アップルとの接触はあるのかと問われ、内田社長は「従来の自動車産業の枠を超えた活動が必須になっている。
各分野で優れた経験を持った企業がコラボレーション、パートナーシップを選択する可能性はある」と、アップルカーの生産に肯定的ともとれる回答をしたのだ。
さらに、「100年に1度といわれるCASE(͡コネクティッド、自動運転、シェアリング、電動化)の時代、この変革をチャンスと捉えて、
われわれ日産のDNAが持っている、人がやらぬことをやるという点においてチャレンジし続けたい」と述べ、アップルと提携する可能性に含みを持たせた。
■EV参入の機会をうかがうアップル
アップルはかねてから自動車業界への参入の機会をうかがってきた。本社があるカリフォルニア州では、トヨタ自動車の「レクサス」などを改造した車両で実証走行を積み重ねてきている。
2019年には自動運転開発の人員を約200人削減することが取り沙汰されたが、2020年末には2024年のEV製造を目指していることが海外メディアで報じられ、アップルによるEV生産の可能性が現実味を帯びていた。
ただ、アップルカーを実現するには、既存の自動車メーカーに生産を委託するなど自動車の製造設備が必要になる。
韓国の現代自動車傘下の起亜自動車が持つアメリカ・ジョージア州の工場でアップルカーを生産する観測もあったが、現代自動車は2月8日、「アップルと交渉していない」との声明を発表したと報じられている。
1月の段階で現代自はアップルとの交渉を否定していなかったものの、その後進展が見られないことが明らかになった。
日産と同じ9日に決算会見を開いたホンダは、倉石誠司副社長が「新聞やテレビでの情報しかないし、(アップルカーが)どういう車かもわからない。コメントは差し控える」と話すにとどまった。
トヨタ自動車の幹部も「アップルから話は来ていないし、来たとしても断る」と言い切る。
現代自動車やホンダ、トヨタと比べると、日産の内田社長の思わせぶりなコメントは明らかにトーンを異にする。
アップルが手がけるスマートフォンやパソコンと異なり、自動車には高い安全性能が求められる。EVですら2万点に及ぶ部品の調達が必要で、自動車の量産にはノウハウと莫大な投資が求められる。
EVで自動車業界の先頭を走るアメリカのテスラですら、一時は量産化に苦しんで倒産寸前に追い込まれたほどだ。
iPhoneの生産をすべて外部に委託する「水平分業」を採用し、成功を収めているアップルが既存の自動車メーカーと組むのは自然な動きであると言える。
■日産がアップルと組む「メリット」
日産にとってもアップルカーの生産受託にメリットがないわけではない。日産は世界初の量産型EV「リーフ」を世界で50万台以上販売。
2021年夏には多目的スポーツ車(SUV)のEV「アリア」を投入し、アライアンスを組む三菱自動車とは軽自動車EVの開発に着手している。
高いブランド力を持つアップルのEVが世の中に行き渡れば、EVの普及に大きな弾みとなる。
加えて、日産はカルロス・ゴーン元会長時代に生産設備を大幅に拡充し、余剰な生産能力を抱えている。
アップルカーの製造を受託すれば、こうした生産設備の稼働率を高められる。
日産の業績は厳しい。2021年3月期の最終損益は5000億円を超える大幅な赤字となる見通しだ。
スペインやインドネシアの生産工場の閉鎖などの経営再建に取り組んでいる最中であり、仮にアップルからの打診があればまさに渡りに船と言える。
ただ、アップルと組むには課題もある。ブルームバーグ・インテリジェンスの吉田達生シニアアナリストは「仮に生産受託で合意したとしても、当初より量産台数のボリュームが増えると、
生産設備の投資にも絡んでくる。(日産がアップルと)長期的かつ安定的に関係を築けるのかが見えにくい」と指摘する。
CASE時代が本格化すると、自動運転システムの開発で日産とアップルは競合関係になりうる。
アップル側が技術の開示を拒み、製造受託のみを求めるのなら、日産は単なる自動車組み立てメーカーに過ぎなくなる。
「日産としての価値を示すことに専念していく」。9日の会見で内田社長はこう強調した。アップルとの関係で、日産がその価値を示せるのか。発言の真意は内田社長の胸の内のみにある。
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20210214-00411625-toyo-bus_all
元スレ https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1613262007/
2:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2021/02/14(日) 09:20:46.28 ID:B5xHTKcL0
日産が巻き返すにはこれしかない
26:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2021/02/14(日) 09:27:24.72 ID:7M5lCv5x0
>>2
日産は、アップルやグーグルやテスラなどの下請けをしないと、
生き残れそうに無いからね。
日産は業績が悪いからな。
肝心の車が売れないので、車が売れないと廃業だからな。
611:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2021/02/14(日) 13:13:39.75 ID:rcDj0nEw0
>>2
エンジン部作らないから、下請けも下請けだけどな
3:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2021/02/14(日) 09:21:01.11 ID:089KmdQl0
ヒュンダイ、早漏で喜び過ぎて
アップルから拒否られるｗｗｗｗｗ
5:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2021/02/14(日) 09:21:39.21 ID:xMg5onkp0
>>3
アップルは情報漏洩するような会社は絶対にパートナーに選ばないからな
116:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2021/02/14(日) 09:49:59.56 ID:g19HXfCI0
>>5
日産も事実上してるだろ
4:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2021/02/14(日) 09:21:34.90 ID:mVq5TxUN0
技術盗まれて捨てられるだけなのに
7:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2021/02/14(日) 09:22:00.78 ID:5XhtCytI0
>>4
でも現状じゃジリ貧だし
14:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2021/02/14(日) 09:24:36.48 ID:zdxyPgtE0
>>4
もう自動車メーカーに技術なんかいらないよ
スマホみたいになるんだ
405:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2021/02/14(日) 11:38:22.11 ID:FfBBgy070
>>14
無理無理。
完全自動運転にならない限り、走行性というアナログの部分は
常につき纏う。
アップルを始めとしたデジタル企業が最も苦手な分野だよ。
521:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2021/02/14(日) 12:34:22.55 ID:SFU+02qe0
>>14
自動車が「スマホみたい」になるためには駆動部品が無くて機能性はソフトウェアで
解決するような飛躍的な進化が前提になる。
つまり、自動車が実際は走行せずに「ディスプレイ表示された景色」で仮想的に移動
した気分で代用して目的の場所にも現実は到着せずにVRで済ませるような未来が実現
するならば、自動車が無用になってスマホみたいな存在になる。
そうならない間は、従来型の自動車技術が必要。
55:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2021/02/14(日) 09:33:59.56 ID:mZjb69n60
>>4
アップルはチップセットと名前を貸したロイヤリティーで莫大な利益を持っていくんじゃなかった？
生産には関わらんよ
210:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2021/02/14(日) 10:18:55.83 ID:jQ/1G0VC0
>>4
> 技術盗まれて捨てられるだけなのに
今の日産の技術なんて
目前に迫った革命で陳腐化する。
既に秒読み状態の日産は
研究開発にどれくらい投資できるの？
298:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2021/02/14(日) 10:53:55.88 ID:Wj3DqSOw0
>>210
車の生産技術じゃね？
555:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2021/02/14(日) 12:48:56.23 ID:A0G49/DH0
>>4
日産にはもうそんなものないだろ
あるのは余剰の生産ラインだけ
566:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2021/02/14(日) 12:53:11.95 ID:ehCde+8Q0
>>4
今の日産はコレといった技術はありません
ゴーンのリストラのせいだ。
570:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2021/02/14(日) 12:55:30.57 ID:Zd+cznCP0
>>566
おまい日産になんか恨みでもあるんか？
世界さいつよパテント群持った巨大企業である事実は
なんも変わっとりゃせんぞ
一部はゴーン時代に確かに整理されたりもしとるがな
設計力の源流、優秀な開発者がまだ残っとる限り
そうそういきなり技術力の残量はゼロよ、
みたいな話にはならんぞ
577:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2021/02/14(日) 12:57:39.44 ID:si3gFSRH0
>>566
電気のモーターで走るくせに
ガソリン入れる車なんて日産しか作ってねーだろ
581:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2021/02/14(日) 13:00:36.49 ID:2filRbMl0
>>577
そんなことはない
9:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2021/02/14(日) 09:23:04.39 ID:cffCPvBA0
アップルカーも150km/hの
最高速の仕様になるの？w
10:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2021/02/14(日) 09:23:04.48 ID:VQuF8H9K0
パートナーではなく製造者が欲しいだけのアップル
11:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2021/02/14(日) 09:23:17.33 ID:Rmwc70s+0
やめといた方が良いと思うがなあ・・
利用されるだけで終わる予感しかしない
21:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2021/02/14(日) 09:26:19.78 ID:xwc9J3T40
>>11
でも自動車の生産技術ってのは、家電や携帯とは訳が違うから、日産と仮にコラボした後に、技術とノウハウだけ盗んで
インドあたりのメーカーに生産を再委託ってのは、なかなか難しいんじゃないかな。そんな簡単に途上国のメーカーに
そのまま技術移転は難しいと思うよ。ヒュンダイあたりですら、未だにエンジンとか自作出来ないんだろｗ
472:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2021/02/14(日) 12:16:56.37 ID:tUJ5UwaV0
>>21
エンジンやトランスミッションは難しい。
ただ、それらが必要ないのがEVだからね。
224:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2021/02/14(日) 10:23:27.75 ID:+Oqhtjve0
>>11
日産なんか元々ゴーンに縋らなきゃ倒産していた会社だぞ。縋って倒産は免れたがゴーンの、お財布にされてしまったw
何かに縋らないと生き残れないのだろw
12:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2021/02/14(日) 09:24:02.34 ID:fOolSNPa0
大丈夫？
ヒュンダイがやらかした恥を再現しようとしてない？
13:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2021/02/14(日) 09:24:30.43 ID:DnKbh6hr0
企画とバッジ買うだけの関係ならバンザイだけどな
17:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2021/02/14(日) 09:25:34.41 ID:vlNgeVNW0
車検はショップだけでしかできないとかか
18:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2021/02/14(日) 09:25:41.18 ID:YYNYjkI+0
このままじゃエレクトロニクスの二の舞
まだ生産だけでも生き残れるなら万々歳だよ
22:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2021/02/14(日) 09:26:43.21 ID:zjy83j9nO
日産はフランスの会社です。
24:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2021/02/14(日) 09:26:58.84 ID:DkcYlxEf0
日産は倒産寸前だからなんでもやるだろ
37:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2021/02/14(日) 09:29:54.03 ID:aP9n6iRc0
あのリンゴのロゴマークが付いた車が売れないわけがない。