1:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2022/02/18(金) 08:37:24.69 ID:IxH+wGcc9
■現行カローラセダンにはシフトブーツが装着されている
先日トヨタ博物館へ出かけ、展示されている往年の名車を見ている時のこと。車内がのぞける“昭和の日本車”の一部を見ていて、フロアから直に伸びているフロアシフトの根元部分にある“シフトブーツ”を見て懐かしい思いにかられた。
写真は筆者の愛車現行カローラセダンのCVTセレクターレバーだが、合成皮革製のシフトブーツが装着されている。この前に乗っていたシリーズでは先代となるカローラ アクシオでもCVTに乗っていたのだが、その時はジグザグのシフトパターンということもあったのか、シフトブーツはなかった。“昭和生まれ”の筆者は、合成皮革とはなるものの、レザー系シフトブーツがついているだけで、いまのカローラがかなりゴージャスになったと納車時に感じた（現行カローラはマニュアルモードがあるものの、ジグザグパターンではなくなった）。
我が家のマイカー第一号である、1976年式のトヨタ・パブリカスターレットセダン デラックスは4速MT仕様であった。当時のいわゆる大衆車クラスでは上級グレードには、フル（レバー式パーキングブレーキまで）や、ハーフ（フロアシフトまで）などコンソールボックスが装備され、合成皮革製などのシフトブーツを装着することも多かったが、我が家が購入したデラックス（最廉価スタンダードのひとつ上）では、コンソールボックスはなく、フロアから直に伸びるシフトの根元には、ゴム製蛇腹形状のシフトブーツが装着されていた。
このゴム製のシフトブーツは蛇腹の有無など、メーカーや車種などによって形状が異なり、当時小学生の“クルマオタク少年”だった筆者は、床から直に伸びるシフトレバーの根元にあるゴム製シフトブーツが大好きで、路上駐車しているクルマなどをのぞき込んだり、カタログなどを見ては、それを確認するのが楽しみであった。
■減少の理由には電子制御式シフトの普及が考えられる
昔はグレード毎にブーツの素材が違ったり、好みの物に交換したりする人も多かったという、ある意味時代を象徴するアイテム的存在でもあったシフトブーツ。これからさらに消えていくケースが増えるかもしれない。
当時のバスのシフトレバーは床から伸びるロングストロークタイプだったのだが、やはりメーカーなどによりゴム製シフトブーツの形状（蛇腹の有無など）が異なり、路線バスに乗る時にはそれを見るのも大好きだった。
パブリカスターレットの次のマイカーとなった、1981年式丸い四ツ目ヘッドライトの4代目カローラ セダン1500GLはお買い得グレードであり、よく売れていた。最上級のSEやGTのようなアームレスト付きではなかったものの、とりあえずフルコンソールボックスとなり、4速MTだったのだがベージュの合成皮革製（というよりはビニール製？）シフトブーツとなっていた。その後の我が家の愛車となった、6代目、7代目カローラセダン SEリミテッドでも、当時ではすでにAT比率がかなり高まっていたのだが、あえて父親の強い希望で5速MTを選ぶと、フルコンソールボックスであったのだが、ゴム製蛇腹タイプのシフトブーツとなり、なんだかうれしかったのを覚えている。
しかし、最近のトレンドを見ると筆者の密かな楽しみであるシフトブーツの存在も風前の灯火となってきているようだ。電子制御式シフト（スイッチ）が普及してきたからである。日本車ではまだまだ、ATセレクターでも機械式のレバーと呼べるものが多いが、欧米など海外ブランドではシフトレバーと呼べるようなものは加速度的になくなろうとしている。バスですらすっかり2ペダル化が進んでおり、路線バスでもボタン式のセレクターがメインとなってきている。
オタクおじさんの戯言になってしまうのかもしれないが、さびしい限りである。
小林敦志
WEB CARTOP2022年2月17日
https://www.webcartop.jp/2022/02/852231/0/
元スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1645141044/
2:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2022/02/18(金) 08:39:48.17 ID:KDUmhweF0
ゲート式が好きなんだが、最近ストレートが多いな
81:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2022/02/18(金) 09:13:33.73 ID:WKUO2L5k0
>>2
俺もゲート式好き
124:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2022/02/18(金) 09:28:06.09 ID:nUaFhAnc0
>>81
俺もだ、使いやすかった
今乗ってるのはR-N-Dだけでパーキングはボタンだし半年経ったけど慣れない
3:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2022/02/18(金) 08:39:51.05 ID:NdvbsCn/0
シフトブーツマニア
色んな嗜好の人がいるなあ
4:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2022/02/18(金) 08:39:52.75 ID:ycSchRpz0
水虫になるから
6:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2022/02/18(金) 08:42:24.79 ID:cxby0E510
赤ステッチとかはいったやつが社外で売られてたな
9:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2022/02/18(金) 08:42:47.68 ID:GrjFRuPK0
二人だけの朝食
12:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2022/02/18(金) 08:44:08.61 ID:MCrJ618U0
はええ、はええ
コンビニ行く時もそっこー後ろに
24時間監視してるのか😂.｡oO（🇹🇩）
13:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2022/02/18(金) 08:44:53.08 ID:tDAIxX7T0
トヨタだけじゃね
16:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2022/02/18(金) 08:46:34.16 ID:OmHYXVOA0
普段ATだと何速に入ってるのか見た目で確認できないから嫌い
56:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2022/02/18(金) 09:02:03.32 ID:jaurn6Ig0
>>16
最近は色々変わってるからわからんがたいていどこかに表示されてるだろ
MTでもそうだったんだから
運転者がどこにギアが入ってるか分からない車って欠陥やん
92:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2022/02/18(金) 09:18:17.80 ID:hTKhjLwH0
>>56
運転中に目線外すのが嫌だな
またパネルを一瞬で確認しにくいのが糞
204:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2022/02/18(金) 10:37:49.05 ID:mh04r6TR0
>>92
パネルより横のシフトレバー見るほうが、視線を大きく外すんでね？
102:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2022/02/18(金) 09:21:16.93 ID:H5J+xoee0
>>56
DとかLに入ってるって意味じゃなくてDで運転中に今なん速なのかが分からないって意味じゃ無い？
110:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2022/02/18(金) 09:22:39.79 ID:2o/d9Qtc0
>>102
MT運転したことある奴なら、エンジン音で何速かはだいたいわかりそうだけどね
最近はCVT多いから意味ねーけどｗ鈴木の自動変速MTっていいよな。
94:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2022/02/18(金) 09:19:03.58 ID:2o/d9Qtc0
>>16
たいていは、コンソールに何速って出るけどな安車はシランｗ
17:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2022/02/18(金) 08:46:45.09 ID:LenFiILQ0
奴がブーツのボタンを外していようと
18:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2022/02/18(金) 08:46:49.85 ID:uos8BiEH0
シフトブーツって言うんだあれw
うーん、イラネw
19:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2022/02/18(金) 08:47:20.25 ID:Rw7vniu00
あー、シフトの棒の部分を覆ってる革のやつか。
昔あったな。
30:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2022/02/18(金) 08:52:58.29 ID:P7zqoWCO0
何かと思ったらこれか。ATなら使わんやろ
38:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2022/02/18(金) 08:53:54.82 ID:l97sLPGm0
>>30
セレクターが見えなくなるから邪魔やな
32:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2022/02/18(金) 08:53:11.80 ID:v7WjZ6BF0
聞いたことのない用語、そんな用語て整備士しか知らないだろう
37:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2022/02/18(金) 08:53:52.40 ID:GrjFRuPK0
>>32
昭和のおっさんならたいていは知ってたな
33:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2022/02/18(金) 08:53:25.01 ID:GUHFQxaW0
年寄りっぽく感じて嫌いだったなあ
34:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2022/02/18(金) 08:53:32.10 ID:ZXuQORuV0
あった方がいいよー
子供にお菓子の食べカスとジュースこぼされた