1:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2021/11/03(水) 09:04:49.51 ID:Fc/Ga++D9
山形県とＪＲ東日本は本年度、山形新幹線福島－米沢間の新しいトンネルの整備に向けた共同調査に乗り出す。県の９月補正予算に調査費２２００万円を計上した。高速化に適したルートにすることで１３分程度の時間短縮効果を見込み、将来的な山形新幹線のフル規格化にも期待を寄せる。
ＪＲ東は、同区間の冬期間の荒天、積雪などによる輸送障害の解消へ新トンネルの整備を調査、検討。２０１７年に「概算事業費が約１５００億円」「工期が着工から約１５年」との結果を県に報告した。
県によると、今年３月にＪＲ東側から新たに（１）当初予定の時速１３０キロから２００キロ以上の走行を可能にする線形（大まかなルート）への変更（２）地形、地質の追加調査－が提案された。県はトンネルの全長を２３キロと想定している。
ＪＲ東側のメリット拡大に向け、県は年内にも予定するＪＲ山形駅前の創業支援センターの開設や、新幹線を活用した県産魚介類、果物の首都圏への輸送など、県内経済の活性化に向けた取り組みを展開する。
山形新幹線は旧奥羽線の路線を活用した「ミニ新幹線」方式で、東北新幹線などのフル規格の路線に比べて速度を出せない課題がある。県はトンネル整備をフル規格化の足掛かりと捉え、早期実現に向けてＪＲ東側と調整を続けている。
県みらい企画創造部の小林剛也部長は「トンネル整備と地域経済活性化は『車の両輪』。フル規格化を大きな目標として掲げつつ、まずは輸送障害の解消に努めたい。トンネル整備はポストコロナ時代の山形を形成する好機となる」と話す。
河北新報 2021年11月03日 06:00
https://kahoku.news/articles/20211102khn000052.html
元スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1635897889/
2:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2021/11/03(水) 09:06:45.51 ID:hB8ESdx/0
フルにすると米沢山形ぐらいしか駅が残らないという話だけど
もともと1時間に1本しかないんだから
間に鈍行を走らせればいいだけじゃないの
5:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2021/11/03(水) 09:12:41.08 ID:Tt21Fx420
>>2
時刻表を見るとｽｹﾞｰ少ないぞ。
幻の駅とかあるんだってなw
8:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2021/11/03(水) 09:15:11.92 ID:kCWhyFi70
>>2
福島米沢寄りのそれぞれ2駅くらいはともかく
県境地帯の各駅は元々秘境駅でどのみち廃止秒読み状態
42:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2021/11/03(水) 09:48:06.51 ID:+NzrYfmq0
>>8
峠駅怖すぎる
よく人が死なないなと思うよ
45:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2021/11/03(水) 09:53:30.31 ID:0iGES3h10
>>2
全線フルは沿線自治体が言っているだけで、JR東にそんな気はさらさらないだろ。
60:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2021/11/03(水) 10:05:05.46 ID:3M5r7NSU0
>>45
整備新幹線ですらJRTTが国費で建てるから出来てるわけで、JR-E単体じゃとても持てはしない
61:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2021/11/03(水) 10:05:47.20 ID:EA08lbNu0
>>45
部分フル化は有りな気がする
たしか、福島近辺のみ在来線のままにしといて、トンネル前辺りからフル規格に戻すスーパ特急の標準軌版みたいな感じで
7:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2021/11/03(水) 09:14:20.93 ID:xA9+OF830
旧奥羽線ってまるで今は存在しないかのようだな
解説が解説になってないのは何なの
10:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2021/11/03(水) 09:15:42.12 ID:Ab9syvh10
山形からバスで仙台行ってやまびこに乗ったほうが快適とか山形新聞に書いてたな
11:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2021/11/03(水) 09:15:55.54 ID:AK4gru1P0
秋田新幹線なんか作らないで初めからこっちを秋田まで通せば良かったのにな
18:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2021/11/03(水) 09:23:27.99 ID:+bkS495I0
>>11
言われてみりゃそうだな
新庄から横手に繋げりゃいいじゃんね
27:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2021/11/03(水) 09:31:32.12 ID:7kmNuHtL0
>>11
だから福島駅が無駄に立派な訳で…
28:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2021/11/03(水) 09:34:55.11 ID:EvBIuSQY0
>>11
盛岡 絶対阻止
12:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2021/11/03(水) 09:16:51.02 ID:t/ltl+2N0
仙山線を新幹線化したほうが良くね
15:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2021/11/03(水) 09:22:28.40 ID:xA9+OF830
>>12
誰が金出すの
宮城県は絶対に出さんぞ
19:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2021/11/03(水) 09:24:36.81 ID:Np/wbnlp0
まずは鹿を跳ねないようにしろ
20:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2021/11/03(水) 09:25:06.07 ID:hB8ESdx/0
仙山線は需要あるし特急を作ればいいのにな
バスに需要取られてるのはおかしい
十分黒字に出来るはず
24:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2021/11/03(水) 09:28:51.99 ID:qzoMAbim0
>>20
むしろあれだけバスに押されているのにもかかわらず、仙山間日中毎時1往復を維持できていることのほうが奇跡。
21:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2021/11/03(水) 09:25:09.42 ID:Mv+yjaep0
多少遅くてもトンネルばっかの新幹線より景色が見えるほうがいいだろ
22:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2021/11/03(水) 09:25:29.37 ID:GwgpucuZ0
今の峠越えは80km/hぐらいしか出せないんだよな
現代の技術ならトンネルは可能だが、問題はコストに見合う投資かどうかで
23:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2021/11/03(水) 09:27:10.98 ID:bbYTSudc0
福島ダッシュって昔あったよな
25:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2021/11/03(水) 09:29:36.88 ID:f0asMY750
弱者連合みたいで誰得
26:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2021/11/03(水) 09:30:49.75 ID:2LwhZe6n0
秋田新幹線(田沢湖線)もトンネルとか言っているし東北は状況が良くなりつつあるな
29:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2021/11/03(水) 09:37:07.61 ID:V7TaUJ6X0
大曲駅を北に移設しよう。
31:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2021/11/03(水) 09:39:45.79 ID:sgqduwR90
先の選挙の自民選対議員が遠藤利明（山形1区）
早速ご褒美とはさすが動きが早い
34:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2021/11/03(水) 09:42:36.67 ID:cC7htQZ00
1500億 投資する価値があるのか？
35:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2021/11/03(水) 09:42:48.63 ID:sautcHRm0
福島～米沢のいまの在来線部分を廃止した場合、代替バス通るルート、とくに峠駅に入れるルートあるん？
37:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2021/11/03(水) 09:44:15.41 ID:GwgpucuZ0
>>35
廃止なんじゃないの。峠の力餅どうなるｗ
36:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2021/11/03(水) 09:43:40.02 ID:vPdg8RZZ0
山形までフル規格でもいいんじゃない？
91:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2021/11/03(水) 10:34:38.23 ID:ogPwjP6b0
>>36
ついでに 新庄＞横手＞大曲＞秋田 まで伸ばす！
56:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2021/11/03(水) 10:04:01.63 ID:4jrlm16W0
これはやるならさっさとやるべきだろ。
現状、板谷峠は輸送障害多くて実用面できついんだろ。