1:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2022/02/05(土) 12:02:18.42 ID:PNXfuxYf9
ＪＲ西日本は、利用者が年々減り続けている長野県と新潟県を結ぶＪＲ大糸線について、バスへの転換なども含めて地元の自治体などとともにあり方の検討を進めていくと発表しました…
続きはソース元で
https://www3.nhk.or.jp/lnews/nagano/20220203/1010021464.html
関連ソース
JR西、大糸線の存廃議論へ 一部区間、沿線自治体と協議
https://www.asahi.com/articles/ASQ233SLZQ23PLFA002.html
どうなる大糸線 JR西日本が「活性化および持続可能な路線としての方策検討」開始 3月
https://trafficnews.jp/post/115137
大糸線沿線関係者 困惑、憤り
https://www.niigata-nippo.co.jp/articles/-/22810
元スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1644030138/
2:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2022/02/05(土) 12:04:13.78 ID:S5NF6wEc0
白馬逝った
10:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2022/02/05(土) 12:06:31.37 ID:ZbpG6lOb0
>>2
電化区間は東日本やから関係ない
50:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2022/02/05(土) 12:31:47.93 ID:rJNqtJyF0
>>2
あそこはJR東日本の電化区間
3:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2022/02/05(土) 12:04:48.40 ID:K0Xwdl+e0
貨物輸送が無ければ全廃も止むなし
4:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2022/02/05(土) 12:04:48.80 ID:uI3QS5720
ぼくのおちんちんも転換します
5:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2022/02/05(土) 12:04:52.42 ID:S8pw23Cl0
南小谷以南は東日本区間だよ
6:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2022/02/05(土) 12:04:54.86 ID:3gIZTOcW0
東海が引き取れよ
8:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2022/02/05(土) 12:05:40.69 ID:f/RhKf+E0
>>6
なぜ東日本でなく東海？
62:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2022/02/05(土) 12:38:11.98 ID:3gIZTOcW0
>>8
高山線とまつがった
11:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2022/02/05(土) 12:06:42.97 ID:1WAwdPLD0
長野と新潟って西日本なのか…
13:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2022/02/05(土) 12:07:51.10 ID:K0Xwdl+e0
>>11
フォッサマグナは新潟長野
42:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2022/02/05(土) 12:27:26.83 ID:beHrsCGv0
>>11
長野は東西東海と本州のJRが全てある
この区間は本州で1番金のなさそうな西日本にする事はなかったんじゃないかとは思う
69:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2022/02/05(土) 12:43:24.85 ID:Ze++1xxf0
>>42
稼ぎ頭が、大阪からはるばるやってくるシュプール号だったんだから西日本が担当するのは妥当。
12:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2022/02/05(土) 12:07:07.01 ID:K0Xwdl+e0
上越線の勝ち組感半端無いな
14:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2022/02/05(土) 12:08:12.59 ID:3dwUgaEo0
糸魚川まで西の範囲だって知らなかった
てっきりその辺りは東海かと思ってたよ
20:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2022/02/05(土) 12:09:39.07 ID:f/RhKf+E0
>>14
どんな地理感覚なんだよwww
70:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2022/02/05(土) 12:45:52.95 ID:vK9jTZeb0
>>20
いや、普通の地理感覚じゃあの辺は北陸・中部・甲信越であって、少なくとも関西以西じゃないから、
地元民や鉄オタ以外の一般人は大糸線は全線東or東海の管轄だと思ってる奴の方が多いと思うぞ。
両社は白馬or南小谷まで直通の特急走らせてるし、しかも地方交通線の思いっ切り途中で管轄エリアが
変わってるのってレア(大糸線と高山本線だけ)だしな。
もっと言えば、大糸線どころか北陸新幹線が途中から西日本管轄になってるの知らん奴も多いと思うわ。
72:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2022/02/05(土) 12:48:22.49 ID:J7B37+Jh0
>>70
北陸がちょうど関西と名古屋の商圏が重なってるところなんだよな。
76:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2022/02/05(土) 12:50:56.01 ID:Ze++1xxf0
>>70
北陸は、断じて東海地方ではない。
JR東海が日本海付近に絡むのは絶対にあり得ない
98:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2022/02/05(土) 13:00:15.79 ID:vK9jTZeb0
>>76
まあね。
でもJRの管轄なんて割と適当なもんで、県境で分かれてたり主要駅で分かれてたりすることもあれば、
東海が思いっ切り新大阪まで行ってたり、西が博多まで侵略してたりもするから。
75:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2022/02/05(土) 12:49:50.26 ID:aaRilP3D0
>>20
マウント取るほどおかしくはない
15:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2022/02/05(土) 12:08:28.35 ID:E83ycsuw0
だから乗れってw
慈善事業じゃねーんだよw
1両ワンマンで10人以下しか乗ってない路線なんてバスどころかハイエースで我慢しろw
16:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2022/02/05(土) 12:08:32.59 ID:TKYCeOCe0
えちごトキめき鉄道の社長は鉄ヲタだけど
大糸線のＪＲ西の区間までは面倒見たくないだろ
17:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2022/02/05(土) 12:08:38.31 ID:PbACztAW0
折角新幹線繋がったのに
21:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2022/02/05(土) 12:10:04.77 ID:sm5juT630
>>17
在来線が三セク化したから、もはや残してる意味ない
18:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2022/02/05(土) 12:09:29.00 ID:MSf8hwWY0
コロナのせいで、ローカル線廃止が一気に加速されるな。私鉄もバタバタ逝きそう。
22:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2022/02/05(土) 12:10:11.68 ID:PNXfuxYf0
正直、信濃大町～南小谷もヤバいと思ってる。白馬行くなら長野で新幹線からバスに乗り換えたほうが早いし。大糸線直通あずさも全滅は時間の問題。
23:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2022/02/05(土) 12:10:35.45 ID:TKYCeOCe0
大糸線の糸魚川-南小谷が廃止されると
長野県からＪＲ西日本の駅がなくなり
新潟県にあるＪＲ西日本の駅は北陸新幹線の糸魚川駅だけになる
24:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2022/02/05(土) 12:10:46.44 ID:kgvJOnH50
ここは非電化区間なのでJR東日本もほしくないだろう
移管という選択肢はないと思う
25:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2022/02/05(土) 12:10:49.90 ID:3U6XbmO40
いすみ鉄道で大糸線のキハが走っとるわ
28:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2022/02/05(土) 12:11:29.15 ID:689Crslu0
そもそもなんでここが西日本？
30:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2022/02/05(土) 12:12:07.21 ID:TKYCeOCe0
>>28
金沢鉄道管理局の名残
32:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2022/02/05(土) 12:15:35.49 ID:iq6vSbAY0
乗らないのに反対する地元