1:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2022/01/15(土) 08:27:06.79 ID:JieMlc2n9
JR東日本が、現在の12支社を「首都圏」「東北」「新潟」の三つのエリアに再編することが14日、分かった。東京支社を「首都圏本部」、仙台支社を「東北本部」に改称し、運行する各県の大半に置いている支社の機能の一部を集約する。新型コロナウイルス感染拡大による利用者減で業績低迷が長期化しており…
続きはソース元で
https://news.yahoo.co.jp/articles/ace5f63cd1f2408fbfa7f7c586affab6deaca8b5
関連ソース
ＪＲ西日本、近畿や中国地方の支社再編へ 業績悪化でコスト削減
https://news.yahoo.co.jp/articles/b8095b98ca7a293c44d34822e84919719cc2bf0e
元スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1642202826/
2:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2022/01/15(土) 08:27:41.63 ID:QSl0nUM10
JR東海はどこも引き取り手はありません
171:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2022/01/15(土) 10:00:03.42 ID:pPDU/gW70
>>2
支社再編を真っ先にやったのはJR東海
やっぱり一番まともに民間企業やってるのはJR東海よな
174:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2022/01/15(土) 10:01:25.51 ID:JZVPwKgS0
>>171
支社は静岡支社しかないんだっけか
182:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2022/01/15(土) 10:06:09.36 ID:GweuRBy40
176:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2022/01/15(土) 10:02:31.99 ID:rvBRwgww0
>>171
鉄ヲタから評判が悪い葛西元会長は鉄道会社の経営者としては有能
192:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2022/01/15(土) 10:12:25.37 ID:icAcpANq0
>>176
一時しのぎで見かけ上の利益を出すのが有能とは言わない。
ローカル線の利用客が増えてないのが無能の証拠
211:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2022/01/15(土) 10:23:30.46 ID:pPDU/gW70
>>192
利益が見込まれないところに過剰な投資をしないのは経営者としては正しいだろ
179:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2022/01/15(土) 10:04:31.57 ID:YkXPgSqD0
>>171
主要路線の東海道本線のしかも愛知県内の普通しか止まらない駅
どんどん無人化してるからな
最寄り駅が無人になって使いにくいわ
3:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2022/01/15(土) 08:28:23.95 ID:99+AfIRg0
サービス劣化と値上げが酷い
国営に戻せ
41:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2022/01/15(土) 08:45:57.48 ID:FrbssCdj0
>>3
サービスは国鉄時代よりよくなっている
値上げはコロナ禍で乗車数が減少したし仕方ないよね
もっと乗ってあげれば？
62:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2022/01/15(土) 08:58:40.07 ID:z6VofvQe0
>>3
その代わりJR総連にいるような連中を税金で飼うのか
ないわ
時代について行けない老害こそサヨナラだ
119:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2022/01/15(土) 09:19:52.18 ID:Gw9yxsQg0
>>3
それお前が収益性の低い地域に住んどるからやろ
166:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2022/01/15(土) 09:58:04.43 ID:J/AoJ4zI0
>>3
それはないわ
国鉄時代の窓口駅員とか態度酷かったからな
あんな奴等を税金で養うとかありえん
172:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2022/01/15(土) 10:00:18.37 ID:smedzqER0
>>166
損なのはタダの時代の変化で
じゃあ当時横柄だった役所の窓口が今でも横柄かってだけの話だろ
180:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2022/01/15(土) 10:05:03.52 ID:suYaSsu20
>>172
役所の窓口も非正規やん
236:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2022/01/15(土) 10:38:19.47 ID:/7nwOgZS0
>>166
それは戦中生まれの親も言ってたな。
国鉄職員が威張りまくりで、本当に感じ悪かったと。
ただ、民営化の弊害が出てきてる以上、運営とは別に維持管理は公金で行う必要がある
5:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2022/01/15(土) 08:29:04.97 ID:ef7XTcj50
サービスの低下待ったなし、ゴネられそうな無人駅潰さないとな
114:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2022/01/15(土) 09:18:53.47 ID:SbvYbipL0
>>5
無人駅は増えるよなぁ
まぁ仕方ないと思う、ゴネる障害者のせいと思って地元民は諦めて欲しい
6:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2022/01/15(土) 08:29:40.53 ID:tGmox9/u0
北海道とか採算取れるわけないんだから
東日本が面道見ろよ
120:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2022/01/15(土) 09:20:24.07 ID:Gw9yxsQg0
>>6
第三セクターJR北海道でいいと思う
7:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2022/01/15(土) 08:31:25.56 ID:+2CiPQZC0
新潟支社という無駄をようやく排除出来るのか
あそこの存在意義皆無だったからな
13:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2022/01/15(土) 08:34:56.76 ID:GweuRBy40
>>7
支社をなくすわけではない
190:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2022/01/15(土) 10:11:42.01 ID:TMzxjdBK0
>>7
新潟だけなんも変わらねえw
8:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2022/01/15(土) 08:32:26.20 ID:br6FH+vs0
ワロタ
東北とか新潟とか死亡確認だろ
まあでも旅客は副業か
251:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2022/01/15(土) 10:49:22.27 ID:NTALioKK0
>>8
新潟は発電と車両製造が本業
9:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2022/01/15(土) 08:34:08.21 ID:GweuRBy40
具体的には、各支社の企画部門の一部業務を現場部門に移管する方針で、社員の業務を弾力的に運用する。支社そのものは存続させ、業務の大半もそのまま残す。勤務地が変わる社員も出るが、人員削減は実施しない方針という。
10:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2022/01/15(土) 08:34:14.17 ID:FdfP85kA0
JR西日本は中国地方の赤字がきつくて再編のニュースだけど東日本も東北の赤字がきついね
東海も一部地方交通線が赤字だけど西日本や東日本ほどじゃないだろうね
245:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2022/01/15(土) 10:46:34.58 ID:s1p0AMjg0
>>10
東海は在来線がほぼ赤字
11:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2022/01/15(土) 08:34:36.07 ID:BuZMKbHH0
リストラかぁ
まあコロナ禍で生き残るには
仕方ないよね