【韓国の反応】日本への不買運動の末、中華圏・東南アジア路線の多角化を狙う韓国航空業界…韓国人「放射能汚染国に国民を運ぶのは犯罪！」

日本に関する海外の反応(コメント)を翻訳してまとめているカテゴリーです。

1：海外の反応＠２ろぐちゃんねる

日本への不買運動の打撃を受けている航空業界が活路発掘に奔走しています。繁忙期の三半期に日本の不買運動に直面し、日本の代わりに中華圏や東南アジアに目を向けています。

航空業界によると、格安航空会社(LCC)を中心に日本路線を減便し、東南アジアを中心に路線を拡大しています。 7月に「日本への不買」運動が始まった後、日本への旅行客が減少し回復の兆しが見られないからです。

最近、日本政府観光局が発表した訪日外国人旅行者統計によると、先月日本を訪れた韓国人旅行者数は308,700人で、昨年より48.0%も激減しました。福岡・関西・北海道・沖縄空港など主要地域で韓国観光客が40~50%台の減少傾向にあります。

このため、大韓航空やアシアナ航空はもちろん、済州航空、ティーウェイ航空、イースター航空、エアソウル、エアプサン等のLCCが我先に日本路線を減便しました。日本路線の空席は中華圏と東南アジア路線が補っています。特に日本路線が占める割合が平均40%に達したLCCは、更に足早に動いています。

LCCの中でも済州航空は最も積極的に乗り出しています。済州航空は先月から仁川発コタキナバル、マカオ、高雄、チェンマイ路線を増便して運航しています。今月17日には、大邱~新規路線を就航し、来月には済州~台北、済州~高雄、釜山~高雄路線を運航する予定です。

ティーウェイ航空は今月から釜山~高雄、釜山~台中、仁川~台中路線を増便し、来月には仁川~ボラカイ、大邱~ボラカイ路線を新規就航する計画です。

非常経営体制に突入したイースター航空は、中華圏路線に集中しています。イースター航空は来月16日、仁川~鄭州路線を皮切りに、仁川と清州から出発する中国・台湾・マカオ路線を新規就航します。

韓国内LCCの中で日本路線の割合が最も高いエアソウル(65%)の場合、日本路線を大幅に減らし、東南アジアなど路線の多角化に拍車をかけています。エアソウルは今年12月から仁川~ハノイ・ニャチャン路線を新たに計画しており、新規路線の申請受付を中断した中国航空当局が受付を再開し次第、張家界や臨沂なども新規就航する計画です。

エアプサンも来月27日、釜山~ボラカイ路線の新規就航を控えています。最近は釜山~台北・高雄路線に追加投入しました。

業界関係者は「日本の比重が高かったLCCの場合、危機感が更に大きい状況」とし、「路線の多角化を通じて打撃を最大限減らすようにする」と話しました。