1:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2020/06/22(月) 13:34:50.42 ID:zVBV/rdl9
O
1日 ago
一般的なエンジン車、ハイブリッド車、電気自動車ともにシフトレバーには、N（ニュートラル）レンジが必ず付いている。愛車のシフトレバーにも「N」レンジがあるという方がほとんどではないだろうか。
しかし、今やマニュアルトランスミッション（MT）車は少数派であり、日常の運転で、このNレンジを使うことはほとんどない。
では何のために付いているのだろうか？ 当記事では2ペダル車のNレンジの意味、Nレンジを使うケースなどを改めて紹介したい。
文：永田恵一、写真：トヨタ、ホンダ、日産、スバル、スズキ、ダイハツ、マツダ、ポルシェ、VW、平野学、ベストカー編集部
走行中にNレンジを使うシーンはある？
2ペダル車のNレンジも、MT車のニュートラルと同様にギアがどこにもつながっておらず、アクセルを踏んでも動力が伝わらないフリーになった状態である。
このことは坂になったところで「P」レンジからギアを変える際に「ガツン！」という手応えがあることからも分かるだろう。
MT車では停止中などにニュートラルを使うことは多々あるが、2ペダル車でNレンジを使うケースはどんな時だろうか？
AT車で走行中Nレンジを使うことはないと思ってほしい。稀に「AT、MTともに下り坂ではニュートラル、Nレンジで空走させると燃費がいい」と言う人がいる。
この点については、最後に書くこととの関連で絶対に違うとは言い切れないのだが、AT車、MT車ともに下り坂などでアクセル全閉の時は、燃料を噴射しない燃料カット、ハイブリッド車や電気自動車なら回生制動となる。
それゆえ、エネルギー消費ゼロなので燃費／電費はマックス状態となる。そのためNレンジで走行しても燃費のアドバンテージは微妙だ。
燃費／電費以前に、Nレンジで走行すると空走状態なので、当然ながらエンジンブレーキが効かないため、箱根ターンパイクのような急な下り坂だとフットブレーキの負担が強烈になる。
フットブレーキを多用すると、加熱によりブレーキペダルで操作するパッドやシューといった摩擦ブレーキが最悪効かなくなるフェード現象が起きやすくなり非常に危険だ。
加えて、特にATやCVTなどのトランスミッションがある2ペダル車の場合、NレンジだとATF（オートマチックフルード）などの作動油による潤滑や冷却が正常にできず、トラブルの原因につながる恐れもある。トランスミッションは高価な部品だけに壊れると非常に痛い。
Nレンジを使うのはほとんど緊急時
では、走行中以外にNレンジを使うのがどんなときかといえば、そのほとんどは緊急時である。具体的には以下のようなシーンだ。
・クルマがトラブルなどで動けなくなり、押して移動したいとき
そういったときはパーキングブレーキを解除し、Nレンジにして何人か人がいればほとんどの乗用車は動かせるものだ。
・他車にけん引してもらうとき
難しいところや駆動方式も含めクルマによっては不可の場合も多々あるため、あまり勧められることではないが、故障した自車を他車に引っ張ってもらい移動するけん引をしてもらう際にはNレンジにしないとけん引できない。
けん引してもらう際には注意事項も多いので、自車がけん引可能かも含め取扱説明書を必ず確認し、不安なときには無理はせずJAFなどに救援を求めて欲しい。
・暴走状態となった場合
想像もしたくないが、脳や心臓といった突然の疾病により走行中ドライバーが気を失い暴走状態となった際には、シフトの形態にもよるにせよ、同乗者がNレンジに入れられれば、少なくとも加速状態になることだけは避けられる。
さらにこういった場合、手引きのタイプの電動パーキングブレーキも作動できれば、そのぶんでも被害を軽減できる可能性は生まれる。
（※最新の電動パーキングブレーキを使う車種だと、電動パーキングブレーキを作動させるとアクセル全閉かつブレーキが掛かる緊急停止的なことができる場合もあるので、こちらが使えればそれがベストだ）
・長い停止の際
===== 後略 =====
全文は下記URLで
https://bestcarweb.jp/feature/column/163668/amp
元スレ https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1592800490/
2:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2020/06/22(月) 13:35:35.67 ID:MaHCXtWU0
長い下り坂をNで行くのおもろいやん！
4:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2020/06/22(月) 13:38:01.75 ID:CyUms0Xw0
>>2
ブレーキ無駄に減らんか
16:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2020/06/22(月) 13:43:08.19 ID:iMUoN7MJ0
>>2
燃料が無駄
エンジン切ればパワステとかきかんし
17:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2020/06/22(月) 13:43:23.72 ID:mUny+T2+0
>>2
山の上のゴルフ場の帰りとかな
81:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2020/06/22(月) 14:01:54.80 ID:j2/MtR9B0
>>17
微妙な下り坂ならもしかするとNノーブレーキの方が燃費良いかもね
19:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2020/06/22(月) 13:43:50.16 ID:bjrC7HoW0
オプションでエンジンブレーキがつくところだよね？
うちのは標準装備だからエンジンブレーキがついてなくてNになってる
32:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2020/06/22(月) 13:46:37.33 ID:S2j45aRo0
>>19
ちゃんとオートバックス行って
「エンジンブレーキ下さい」
て言うんやぞ。
2万くらいやから買って来るんやで。
75:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2020/06/22(月) 14:00:12.64 ID:tSmAJdtF0
>>32
えー、エンジンブレーキって結構高いんだな。
いつも、顔会わすとおごってくれとか言う友人がいるけど、
エンジンブレーキ付いてないんだと言ったら、
1万円で付けてくれたよ。いい奴だったんだ。
758:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2020/06/22(月) 16:15:25.54 ID:RIalGtw80
>>75
良い友達だな
大事にしろよ
877:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2020/06/22(月) 16:51:41.49 ID:4PfCaN/Z0
>>75
ばかやろう
1万円のブレーキなんかクソだぞクソ
ちゃんとしたのつけろよ
885:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2020/06/22(月) 16:54:22.76 ID:9I33M33q0
>>877
百均のじゃダメ？
604:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2020/06/22(月) 15:40:33.89 ID:u8dmdlLu0
>>32
俺のお爺ちゃんはエンジンブレーキだけじゃなくて排気ブレーキも付いてないと
安心して運転できないって言ってたよ
613:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2020/06/22(月) 15:42:17.88 ID:lDp72Puq0
>>604
「この車ハンドブレーキついてないの？」
プリウスあるある。
20:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2020/06/22(月) 13:44:01.17 ID:Tc65HxWX0
サイド引いて長い信号待ちとかのとき使った気がする。
21:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2020/06/22(月) 13:44:04.60 ID:/KHZAbbO0
>>1
確かN の次はRもしくはPだな？？
最近は走行中操作出来ない様にエマージェンシー
ボタンが付いて居る、ATレバーも有るようだ！！
これ邪魔旦那だけど、老人には約に立つらしい！！
Pから無意識にRに入れること回避可能らしい
つまり前えは急発進するかも知れないが 後方へは
回避出来ないしても予防になるらしい？？？
40:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2020/06/22(月) 13:49:07.63 ID:/KHZAbbO0
>>21
かえつて事故になるんじゃないか？？
エマージェンシーボタンなど老人は操作出来ないだろう！！
ハンドルセンターにあれば少しはマシかも知れんが
急発進したら押せとして居れば多少は急発進事故や東京の勲章爺さんの
暴走事故は緩和できるかも知れない
この方が賢そうだ！！
22:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2020/06/22(月) 13:44:24.59 ID:snUL1lm50
車検時のテスター用だな。
24:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2020/06/22(月) 13:44:37.42 ID:aWYO6ars0
長い信号待ちの時にはN+サイドにしてる
後ろの荷物に手を伸ばしてる際に無意識にアクセル思い切り踏んだ時に助かったわ
668:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2020/06/22(月) 15:52:38.99 ID:Sfv/0Ry10
>>24
前に高齢者が
駐車場の出口で精算機に手を伸ばして
ブレーキペダルから足が離れて動き出した
という事故もあったな
いつもはしない姿勢は盲点かも
689:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2020/06/22(月) 15:57:53.11 ID:MGbiDB9F0
>>24
ブレーキ踏んでるはずの右足がアクセルに移動してる事ってあるのか？
床に置いたり、踏み替えが発生する場面ならわかるけど
713:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2020/06/22(月) 16:02:56.85 ID:koKmlEg50
>>689
サイド引いて足はペダルから離した状態なんだろ
後ろの荷物取るために体ひねったら足が前に出てアクセル踏んだと
738:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2020/06/22(月) 16:08:58.10 ID:MGbiDB9F0
>>713
そう。そもそもその行為が踏み間違えの可能性を上げてる
25:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2020/06/22(月) 13:44:37.70 ID:Lg+mYwsd0
今の車は下り坂でN入れると逆に燃料食うだろ
26:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2020/06/22(月) 13:45:09.84 ID:h4zX6rRP0
信号待ちはブレーキふみっぱなし
踏切など長いときはニュートラルにしてサイドブレーキ
44:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2020/06/22(月) 13:49:58.65 ID:WZ1TPanI0
>>26
間違ってるよ。
基本はDに入れたままブレーキ踏んで、クリープ現象を使ってゆっくり発進。
最悪なのがNに入れてブレーキ
老人の急発進や誤作動ってほとんどこれ。
50:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2020/06/22(月) 13:51:57.56 ID:/KHZAbbO0
>>44
それでもハンドルにエマージェンシーボタンがあれば
それを押して少しは事故緩和できるかも知れない
だが痴呆症の運転手には理解不能かも知れない？？
66:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2020/06/22(月) 13:56:30.31 ID:1EWhJ72R0
>>44
N入れからわざわざ急発進とかイミフなんだが
ジジイがわざわざN入れんだろ
Dからのペダル踏み間違えがほとんどじゃね
335:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2020/06/22(月) 14:52:36.23 ID:eSrQCIMs0
>>66
じじいはマニュアル車からの移行だからオートマでもＮに入れる人多いよ
883:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2020/06/22(月) 16:54:17.49 ID:WPymCtzB0
>>66
Ｎで止まっていて 発進するつもりでアクセル踏んでも動かないから慌てて Ｄに入れて急発進
これを頻繁にやるとトランスミッションが壊れる
290:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2020/06/22(月) 14:46:20.21 ID:C05ymZaJO