1:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2020/07/15(水) 13:57:21.08 ID:fToogBoS9
カワサキ・インドネシアは2020年7月10日には新開発の4気筒250ccエンジンを搭載した新型車「Ninja ZX-25R」のオンライン発表会を行いました。
2019年の東京モーターショーで発表されて以来、多くの話題を集めてきたNinja ZX-25Rは、現在では希少な4気筒250ccエンジンを搭載したスーパースポーモデルです。新設計のエンジンは、かつてカワサキが販売していたZXR250よりボアを広げ、ショートストローク化。
インドネシア仕様では1万5500rpmで50馬力（ラムエア加圧時は51馬力）を実現しています。
1万7000rpm以上の超高回転型エンジンを搭載したカワサキ「Ninja ZX-25R」（写真はNinja ZX-25R ABS SE）
また、上級グレードのNinja ZX-25R ABS SEでは、2500rpm以上でクラッチ操作が不要なKQS（カワサキ・クイック・シフター）を標準装備。シフトアップ・ダウン時にスムーズでイージーな操作感を実現しました。
スタイル面においては、カワサキ・スーパースポーツの最高峰モデル「Ninja ZX-10R」のイメージを投影したもので、スタイリッシュでスポーティな外観とされています。
そのほか、3モード切替式のトラクションコントロールやアシスト&スリッパークラッチ、LEDヘッドライトなどを備えたNinja ZX-25RおよびNinja ZX-25R ABS SEのインドネシア市場の価格は、STDが9600万ルピア（日本円で71万400円 前後、ABS SEが1億1290万ルピア（日本円で83万5460円前後）となっており、8月よりデリバリーがスタートします。
■カワサキ「Ninja ZX-25R」／「Ninja ZX-25R ABS SE」
全長：1980mm
全幅：750mm
全高：1110mm
軸距：1380mm
シート高：785mm
車重：180kg（182kg）
エンジン：水冷4ストローク並列4気筒DOHC4バルブ
排気量：249.8cc
ボア×ストローク：Φ50mm×31.8mm
圧縮比：11.5:1
最高出力：50ps/15500rpm（ラムエア―加圧時は51ps/15500rpm）
最大トルク2.3kg-m/14500rpm
ミッション：6段
燃料タンク容量：15L
ブレーキ：
フロント310mmディスク+4ポットキャリパー
リア 220mmディスク+1ポットキャリパー
タイヤサイズ：
フロント110/70R17
リア150/60R17
現地価格：9600万ルピア（1億1290万ルピア）
バイクのニュース編集部
7/15(水) 9:01配信 バイクのニュース
https://news.yahoo.co.jp/articles/c4589a6bed93a87ae2888032b0b0ec96cb439231
インドネシアで正式発表されたカワサキ「Ninja ZX-25R」（写真はNinja ZX-25R ABS SE）
2020/07/15(水) 10:36:13.65
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1594776973/
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今の日本のバイク業界ってカワサキ一強って感じじゃん・・・
今の日本のバイク業界ってカワサキ一強って感じじゃん・・・
元スレ https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1594789041/
3:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2020/07/15(水) 13:58:18.59 ID:DyLOoFmW0
10年前は50万だったのに
32:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2020/07/15(水) 14:07:53.77 ID:IGnuMCvI0
>>3
日本の所得が上がってないのが悪い
OECD加盟国で日本だけ下がってる
自民党なんぞを支持してる限り永遠に上がらない
320:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2020/07/15(水) 14:57:18.13 ID:rbj7v7In0
>>32
どこを支持したら所得が上がるんだ？
6:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2020/07/15(水) 14:00:37.86 ID:qtUh1TGR0
>>1
セミオートマはどうだ？
20:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2020/07/15(水) 14:04:48.02 ID:/zp9TBnC0
>>6
そこも気になる
9:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2020/07/15(水) 14:01:09.82 ID:J9E/zdBl0
50馬力！！
予想よりかなり上だったな！！
26:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2020/07/15(水) 14:06:06.03 ID:g1RpASe60
>>9
かなり上がったじゃなくて、250ccで50馬力は事実上最高性能
４倍にしたリッターSSで約200馬力だから
80:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2020/07/15(水) 14:14:33.71 ID:J9E/zdBl0
>>26
だよね！これは凄いわ！
42馬力くらいじゃないかって言われてたから、
本当に驚いたわ！
129:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2020/07/15(水) 14:22:33.42 ID:IsT/IFg30
>>26
バイク全盛期だって250だったら自主規制で国内は45馬力だったんだからアレよりも上って事か
134:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2020/07/15(水) 14:24:06.99 ID:I/vIcRW90
>>129
上では無い
今回のも規制で国内仕様は45馬力
150:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2020/07/15(水) 14:26:25.57 ID:7b2gvzPg0
>>134
その規制ってのは法で決められてるわけじゃないんだろ？
なんとかならんもんかね～。
163:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2020/07/15(水) 14:29:14.83 ID:pjZUnsEZ0
>>150
法で決められてんだよ
172:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2020/07/15(水) 14:30:32.52 ID:IsT/IFg30
>>163
自主規制じゃなかったっけ？
192:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2020/07/15(水) 14:33:34.46 ID:pjZUnsEZ0
>>172
ああなるほど。
メーカ団体の自主規制で45馬力に抑えてるんじゃなくて、
道路運送車両法の基準に適合しようとすると、結果的に45馬力まで下がるってこと。
11:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2020/07/15(水) 14:01:31.24 ID:yNDSwjJ80
180kgもあんのね
俺が昔乗ってた400でも189kgだったのに重すぎだろ
48:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2020/07/15(水) 14:10:04.27 ID:vBp7pwpT0
やっす
>>11
昔と今じゃ計り方が違うんよ
50:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2020/07/15(水) 14:10:22.53 ID:Js9qVA3H0
>>11
昔のバイクなら乾燥重量じゃね？
同じ4気筒のZ400FXだと208ｋｇあったし
でも現代の2気筒Z400は166ｋｇという軽さ
4気筒は重い
123:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2020/07/15(水) 14:21:57.28 ID:tvXUisjy0
>>11
俺のMT-10SPでも210kgくらいだぞ
ちょい重すぎやないか？
280:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2020/07/15(水) 14:48:23.74 ID:FpDxmhWD0
>>11
乾燥重量と装備重量の違い
294:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2020/07/15(水) 14:51:49.16 ID:fdAccH5T0
>>280
それでも重い。
389:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2020/07/15(水) 15:11:15.11 ID:9Pyrs8ao0
>>280
乾燥で165くらいだろ250にしちゃ重い600SSくらいあるぞ
12:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2020/07/15(水) 14:01:59.96 ID:fZmtjj7c0
やっとバリオスⅡから乗り換えることが出来るのか
14:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2020/07/15(水) 14:02:55.92 ID:ofxNU4qw0
250の4気筒て死滅したかと思うた(´･ω･｀)
21:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2020/07/15(水) 14:04:56.85 ID:p8IzQVTE0
>>14
かなり前にバイク屋さんの店員さんに聞いた話だと
「今でも作れないことはないがコストがかかるのでとても高価になるよ」
ということでした。
158:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2020/07/15(水) 14:28:41.32 ID:EOsqN36x0
>>14
これで売れれば、他社も追随するし、フレームもアルミになるんでは？
794:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2020/07/15(水) 16:44:34.06 ID:SrKnFGFW0
>>158
ホンダは他社が出して売れて市場確認できたら、また出す後出しジャンケン大王
191:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2020/07/15(水) 14:33:31.49 ID:kyobLkAH0
>>14
カワサキは東南アジアに設計を行かせて現地でマーケティングをしてる
聞いた話によると東南アジアでは四気筒の要望が多いらしい
709:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2020/07/15(水) 16:18:39.20 ID:nPpW1aE30
>>14
遅いよね
15:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2020/07/15(水) 14:03:49.27 ID:b2u6jkMp0
なんでカタカナで「カワサキ」って書くんだろうな
53:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2020/07/15(水) 14:10:43.00 ID:Ad4yD9HE0
>>15
国産自動車・バイクメーカーで漢字表記が一般的なのって日産ぐらいやな
なんでやろね
287:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2020/07/15(水) 14:50:15.70 ID:jwtvgSHX0
>>53
三菱
あとカタカナはダイハツとマツダとスバルも仲間に入れたげて
329:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2020/07/15(水) 15:00:06.20 ID:ypPi7RnD0
>>287
ミツオカは？
376:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2020/07/15(水) 15:08:37.54 ID:8RNZadRp0
>>53
日産だけ略称名が社名化したからじゃね？
そのほかは呼びやすさら後に変更したり、元からカタカナだったり。
三菱は財閥グループの一社やし、他とは違ってホイホイ簡単に変えられない感じかな。
54:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2020/07/15(水) 14:10:56.84 ID:RvbYNuhC0
>>15
だよね
ヤマハもホンダもスズキもおかしい
16:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2020/07/15(水) 14:04:02.65 ID:NnswFCSf0
維持費安いけど高い
ｳｰﾝ
450:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2020/07/15(水) 15:22:18.86 ID:sw2+oGKf0
>>16
燃費メチャクチャ悪そうだけど
17:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2020/07/15(水) 14:04:13.45 ID:Se9e9n2+0
フルノーマルの実測
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今の日本のバイク業界ってカワサキ一強って感じじゃん・・・