1:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2020/08/27(木) 06:14:25.35 ID:CVm/C2Uy9
https://www.nishinippon.co.jp/item/n/639105/
JR九州の青柳俊彦社長は26日の定例会見で、新型コロナウイルスの影響で列車利用者の減少が続いているとして、
来春のダイヤ改正で福岡都市圏の在来線を減便する方針を明らかにした。「需要減退に応じて規模縮小が必要だ」と述べた。
鹿児島線などが中心で、都市圏以外でも減便を検討する。
JR各社は毎年3月に一斉にダイヤを改正する。JR九州は2018年3月の改正で会社発足以来最大の減便を実施。
九州新幹線西九州（長崎）ルートが暫定開業する22年度まで大幅改正はしない予定だったが、新型コロナの感染拡大で
計画が揺らいだ形だ。対象路線や区間などは今後の需要を見極めながら決める。
感染拡大で在宅勤務や大学のオンライン授業が普及し、通勤通学に支えられる都市部の利用が特に減少しているという。
青柳社長は「今後も完全には回復せず、戻ったとしても7、8割になるだろう」と述べた。
同日公表した鉄道収入は4月1日～8月24日の5カ月間で前年同期比65・0％減の311億円で、578億円の減収。
8月は前年同期比63・2％減。6、7月は回復の兆しもあったが、新型コロナの感染再拡大の影響で外出・帰省自粛が強まり、再び下落した。
7月の豪雨では計3本の鉄道橋が流失するなど甚大な被害があり、復旧へ新たな負担も生じる。
最も損害が大きかった肥薩線は月内にも原形復旧する場合の費用を算出予定だが、氾濫した球磨川の治水方針が固まらない限り、
具体的な方針は決められないという。
西日本鉄道も既に鉄道のダイヤ見直しについて具体的な検討作業に入っており、減便は各地の公共交通事業者に広がる可能性がある。
元スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1598476465/
3:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2020/08/27(木) 06:16:58.91 ID:3ukHpFCI0
時差通勤が無意味になるね
98:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2020/08/27(木) 10:58:58.81 ID:pRisYq9c0
>>3
時差通勤しないから減らされるんだぞ
99:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2020/08/27(木) 10:59:48.62 ID:/nkRd6/50
>>3
時差通勤しないと乗れなくなるんだろう
5:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2020/08/27(木) 06:18:27.17 ID:f+kgDPN+0
肥薩線は廃線まっしぐらだろう、そもそも「どうやってそんぞくさせるか？」じゃなく「どうやって廃線に追い込むか？」なんよ、在来線の今後は。
それでなくとも、株主総会で又鉄道事業への出費を蒼い目の株主様から叩かれるよは明白だからな。
17:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2020/08/27(木) 06:43:11.57 ID:SWpmKJJH0
>>5
クルーズトレイン走らせてるから廃線できない。
25:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2020/08/27(木) 07:02:34.09 ID:beI4dteA0
>>17
本末転倒
君馬鹿だろ
35:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2020/08/27(木) 07:40:53.83 ID:GqszN/7O0
>>17
肥薩線なんかなくても運行出来る
熊本県と鹿児島県なら肥薩おれんじ鉄道を通ればいい
39:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2020/08/27(木) 07:43:57.47 ID:y4vqCXjj0
>>5
只見線見習って、地元金出して上下分離でもいいから復活させろよ
只見線なんて観光資源と認識されて、地元の足とか言ってないw
6:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2020/08/27(木) 06:19:32.43 ID:QuJ0A2Fm0
首都圏だけど確かにラッシュの電車は以前より余裕がある
7:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2020/08/27(木) 06:21:11.49 ID:LhfMRX320
福岡都市圏で稼げないと稼ぐとこ無くなるな
南の方は廃止したい路線ばかり
四国・北海道化必至
8:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2020/08/27(木) 06:22:09.55 ID:pKhHJvhP0
佐賀は大深度地下トンネルを作れ
静岡は地上に高架橋作れ
これで解決
9:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2020/08/27(木) 06:22:51.22 ID:+FOEMEHB0
だから急にダムは必要と言い始めたのか、蒲島。
10:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2020/08/27(木) 06:24:29.04 ID:4TxHOBEl0
門司港～久留米で稼いであとはボチボチやろ？
空気運ぶのに高価な設備は要らんな。
11:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2020/08/27(木) 06:25:13.23 ID:bTWYCHoh0
福岡なんざ1時間に1本で十分
26:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2020/08/27(木) 07:03:08.36 ID:beI4dteA0
>>11
昔はそうだったな
71:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2020/08/27(木) 09:14:41.04 ID:v0BF3R+A0
>>11
市内でも快速が停まらない駅は今でも30分や一時間待ちはあるけどね。
12:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2020/08/27(木) 06:25:38.00 ID:UWq6J2Lz0
JRQにとって鉄道事業はおまけだからな
他社も似たようなものだろうが
15:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2020/08/27(木) 06:31:30.02 ID:f+kgDPN+0
>>12
オマケ化出来たから、一部上場までこぎ着けられた。
後は、赤坂山王に拠点を移しながら首都圏の飲食業とデベロッパで食っていく算段。
株主からは、一刻も早く九州から逃げ出せとプレッシャーがかかってるし、今の社長が交代するタイミング辺りで、大胆な経営転換を行うかと。
13:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2020/08/27(木) 06:26:02.04 ID:f+kgDPN+0
実質的な本社は赤坂山王センタービルか、JR四国もここらしい。
問題は、コロナで萎んだ飲食需要にどう対処するか？だよな、九州の鉄道事業は今回のように何かと理由つけて潰していくしかない。
14:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2020/08/27(木) 06:27:01.68 ID:9FQ/AGm70
香椎線は１時間に２本へ？
16:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2020/08/27(木) 06:36:13.59 ID:I17/BcFL0
ラッシュでないと利益がでないから、減便でラッシュにしよう
18:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2020/08/27(木) 06:43:38.79 ID:HqpttBw70
鹿児島線沿線に家買った人は涙目やな
57:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2020/08/27(木) 08:45:14.35 ID:R98RHMYE0
>>18
津屋崎住民「せやろか？」
19:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2020/08/27(木) 06:45:46.70 ID:6F31ibne0
やっぱり西鉄だな
20:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2020/08/27(木) 06:53:38.44 ID:OgM6GiKd0
JRQは上場前後あたりからサービス低下が止まらないから、西鉄がんばれ
21:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2020/08/27(木) 06:54:52.33 ID:bYp5k6540
鉄道を衰退させてマイカーを普及させた都道府県って、人口を抱えられなくなって人口減少と過疎化で衰退していくんだよね
22:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2020/08/27(木) 06:55:18.82 ID:E85Imwkc0
そらテレワークが増えてる現状だと減らさないと仕方ないよね
23:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2020/08/27(木) 06:55:23.41 ID:iKH9u4Bt0
上場させなければよかったな
27:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2020/08/27(木) 07:07:03.66 ID:dy5zETNW0
博多駅の隣の駅でさえ今は日中は20分に1本しか止まらないのにさらに本数減らすのか
28:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2020/08/27(木) 07:09:43.16 ID:beI4dteA0
>>27
駅廃止で
48:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2020/08/27(木) 07:59:50.47 ID:AqZLR2Z70
>>28
なぜ廃止する必要があるの？
30:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2020/08/27(木) 07:25:38.31 ID:nFfaUmav0
>>27
岡山や広島の山陽線と同じか少ないくらいだな
31:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2020/08/27(木) 07:27:15.60 ID:VDjHPRHM0
ほんとこの会社に安定基金あげたのは失敗だったな
関連記事
【悲報】東京の路上でコロナ死
ドイツ｢コロナ感染した100人を3ヶ月後に検査したら、78人の心臓に異常が見つかりました｣
コロナのせいで職場の女の子に手を出してたのがバレたｗｗｗｗ