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【悲報】日本人の電車は時計のように正確⇚嘘でした。遅延運休30年前の3倍wwwwww

1:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2019/02/26(火) 14:34:52.82 ID:haaJ3Hrl0


鉄道運休や遅れ、増加傾向=30年で3倍超、影響深刻に-国交省
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190226-00000059-jij-soci

列車の運休や、30分以上の遅延など輸送障害の件数が増加傾向にある。

 25日には、東京都内のJR東日本中央線で停電が発生し、177本が運休。通勤・通学のほか、国公立大入試2次試験にも影響した。国土交通省のまとめでは、輸送障害の件数は30年間で3倍以上に増えており、深刻な状況になっている。

遅延路線、JR東ずらり=17年度の証明書発行状況

 国交省によると、2017年度にあった輸送障害は前年度比603件増の5934件と、1988年度(1883件)の3倍以上。内訳では、人や動物の線路内立ち入り、沿線火災など外的要因によるケースが2455件で全体の41.4%を占めた。
次いで、台風や降雪、地震など自然災害によるものが2022件に上り、係員や車両、施設など鉄道会社の管理に関わる原因が1457件となっている。

 88年度と比べて、線路内立ち入りなどによる輸送障害は6倍以上、災害に伴うトラブルも3倍以上と大幅に増えた。





元スレ http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1551159292/

63:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2019/02/26(火) 15:18:20.27 ID:XINSa9dB0

>>1
1988年度と比べて、
輸送障害が3倍以上に増えた
線路内立ち入りなどによる輸送障害が6倍以上に増えた
災害に伴うトラブルが3倍以上に増えた
1.鉄道会社の管理要因
2.線路立ち入り等による要因
3.災害による要因
1~3で分類してみる
1:1998年度「約900件」→2017年度「1457件」
2:1998年度「約410件」→2017年度「2455件」
3:1988年度「約670件」→2017年度「2022件」
鉄道会社の管理要因も増えてはいるが、外的要因の増え方が激しい
昔に比べて些細なことでも止めるようになったのが理由だろう
単純に3倍という数字しか見ない>>1はアホ



70:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2019/02/26(火) 15:27:07.68 ID:eGlCb6Ss0

>>63のソースを見ると原因が書いてある。

「国交省は「特に首都圏では鉄道の相互直通運転によって、他社路線でのトラブルが波及しやすくなっている」と指摘している。」

路線別じゃなくて、件数で出したら、1.鉄道会社の管理要因と2.線路立ち入り等による要因は減ってそうな気がする。



85:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2019/02/26(火) 15:39:53.05 ID:XINSa9dB0

>>70
相互乗り入れA社の遅延がB社に波及した場合、2件の遅延と数えられている可能性がある訳やね



91:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2019/02/26(火) 15:42:09.48 ID:e8Vs/QYw0

>>85
それを裏では秒単位の時刻表でやってる
マニアにはたまらん世界



2:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2019/02/26(火) 14:35:36.69 ID:XhgbzcS60

だから言ってるだろ日本人が凄かったのは30年前までだって。


3:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2019/02/26(火) 14:35:41.30 ID:8WcDMusq0

私鉄メトロ乗り入れが増えたからね


4:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2019/02/26(火) 14:36:23.41 ID:3iobuRge0

乗り入れしすぎなんだよ


5:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2019/02/26(火) 14:36:23.77 ID:ENMV+pe10

電卓に見えた


6:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2019/02/26(火) 14:36:37.48 ID:HiarEZ4m0

単純に混み過ぎや
通勤時間帯の電車はもはや全くあてにならん



64:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2019/02/26(火) 15:19:38.68 ID:eGlCb6Ss0

>>6
混雑自体は年々減ってきている。
30年前は混雑率がもっと酷かった。
問題は乗り入れだろ。



7:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2019/02/26(火) 14:36:46.70 ID:6k63WIyB0

基準が甘かった


10:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2019/02/26(火) 14:38:46.67 ID:bsrbnnfh0

全体に対する割合で見ないと、回数だけ数えても意味無いでしょ。


12:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2019/02/26(火) 14:40:04.68 ID:/J8eA5Qe0

相互乗り入れが増えたから


13:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2019/02/26(火) 14:40:28.18 ID:8abj4mEl0

ある程度、見切りをつけて電車止めてるようになったからでしょ。それで良いと思うよ。


14:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2019/02/26(火) 14:40:48.64 ID:+aMq57tJ0

遅延がないといい一日だったと感じる


15:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2019/02/26(火) 14:40:58.34 ID:KgBdBq/60

ちょっとしたことですぐ止まるし
昔より慎重になっただけじゃないの



16:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2019/02/26(火) 14:41:28.80 ID:JpU08Zwo0

どうして日本人はこんなにダメになったんだ?


17:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2019/02/26(火) 14:41:35.75 ID:DJ0I91wO0

30年以上前とは違って今は色々と基準が厳しくなって
鉄道会社がすぐ列車止める、運休するといった手段を取るようになったからな(´・ω・`)



24:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2019/02/26(火) 14:43:07.36 ID:1hfiTra/0

ダイブ増え過ぎなんだろ



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