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【廃線一直線】青森県「秋田や山形みたいなクソ田舎にフル規格新幹線なんて需要無えべ」

1:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2019/04/24(水) 14:56:10.48 ID:I3uy6EJf0

羽越新幹線実現へ動き活発化 青森県は慎重
https://www.toonippo.co.jp/articles/-/83489



国が1973年に基本計画に位置付け、青森市と富山市を日本海側経由で結ぶ
「羽越新幹線」。福島市と秋田市を結ぶ「奥羽新幹線」と併せ、近年、
秋田県や山形県が整備実現に向けた動きを活発化させている。

一方、青森県は昨年発足した「関係6県合同プロジェクトチーム」には
加わっているものの、推進の立場を取っていない。
背景には、青森県が北海道新幹線と貨物列車との「青函共用走行区間」
(青函トンネルを含む約82キロ)での高速走行の早期実現を優先課題として
抱えている事情があり、民間を含め、羽越新幹線への「熱」は感じられない。

近年動きを活発化させる秋田、山形両県とは対照的に、
青森県は合同プロジェクトチームには加わっているものの
「あくまで北海道新幹線の高速化が最優先」(青森県担当者)との立場で、
羽越新幹線には「ルート案や経済効果を一緒に勉強していく立場で、推進ではない」(同)と慎重だ。

現状では毎年、羽越新幹線の関係各県・市町村などからなる羽越新幹線建設促進同盟会
(会長・吉村美栄子山形県知事)に約5万円の負担金を支払っているのみ。
県内で羽越新幹線の整備促進に向けた議論はほとんどされたことはなく、
県を含め、自治体、経済団体にも積極的な動きは見られない。
県交通政策課の舩木久義課長代理は青森県の立場、姿勢について
「プロジェクトチームの調査結果、データを見てから判断していく」と語る。

青森地域社会研究所の野里和廣研究員は羽越新幹線について
「東日本大震災を踏まえ、予備的な交通の動脈を確保するという
意味はあるかもしれない」としながらも
「整備に絡み金銭の負担も生じるし、需要面でどうなのか」と費用対効果の面を懸念。
「経済を見ても、商売上での富山、金沢とのつながりはほぼない。
奥羽新幹線によって東京との移動時間が縮まる秋田、山形両県に比べ、
青森県にとって羽越新幹線のメリットは見えづらい」と述べた。



元スレ http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1556085370/

2:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2019/04/24(水) 14:57:22.93 ID:PHwr50lq0

青鉄で懲りてるからだろ


3:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2019/04/24(水) 14:57:28.27 ID:VLhobri70

大阪青森間で新幹線通せば良いだろ


4:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2019/04/24(水) 14:57:30.07 ID:yuOG/+wp0

これは平常時要らんなあ


5:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2019/04/24(水) 14:58:15.54 ID:JSAg7HzJ0

いらね


6:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2019/04/24(水) 15:00:20.73 ID:/F06E5Y00

地図を見るだけで儲からないとわかる


7:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2019/04/24(水) 15:00:26.43 ID:PHwr50lq0

秋田支社解体できるから割とあり


28:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2019/04/24(水) 16:38:40.67 ID:AhfxVAPk0

>>7
こういう役割か
ホテル取るどころか
日帰りもできるようになるもんな

ほとんど東京に流れるな
札幌仙台あたりに吸われればまだマシか



8:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2019/04/24(水) 15:01:19.04 ID:7EuxDY040

その山形県ですら県庁所在地に関係ないから乗り気じゃないんだよな


9:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2019/04/24(水) 15:03:58.43 ID:LyyeTDX70

赤字垂れ流し確定路線w


10:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2019/04/24(水) 15:04:26.91 ID:QNVuS8fe0

年貢上げて建設費を捻出するのか?
大丈夫か?



11:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2019/04/24(水) 15:06:49.86 ID:DLuDHOqm0

そんな遅い新幹線ではウエッとなる


17:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2019/04/24(水) 15:23:06.64 ID:eY7dgI7s0

羽越はまぁあったら便利だけど奥羽はいらんかな。
それか山形新幹線を日本海側に通して青森まででもいいわ



18:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2019/04/24(水) 15:43:05.49 ID:9r8WuHOT0

青森・秋田・山形の人間が、自家用車を家に置いて青森・秋田・山形へ行っても現地で足が無いんだよ。

現地でレンタカー借りるくらいなら自家用車で目的地まで行くわ。



19:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2019/04/24(水) 15:46:29.33 ID:+4WCkc4J0

今後作られる新幹線は貨物も扱えるようにした上で、
並行在来線を完全廃止にすぐらいでないと駄目だろ



21:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2019/04/24(水) 16:06:27.95 ID:Tg5y57p60

いつもガラガラだろうな


22:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2019/04/24(水) 16:10:00.84 ID:bHqMELGK0

鉄道なんか滅多に使わないくせに偉そうに


23:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2019/04/24(水) 16:31:12.13 ID:xQ9gt8ce0

終点駅秋田でどうすんの?
新青森はすでに通過駅で受け入れてるけど



25:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2019/04/24(水) 16:34:46.14 ID:PHwr50lq0

>>23
新青森ってJR境界だから止まるの確実じゃないの?



33:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2019/04/24(水) 16:50:55.97 ID:FHfziQfl0

>>25
この場合の通過駅ってのは、列車の通過駅じゃなくて、人の通過駅ってことだと思う



34:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2019/04/24(水) 16:53:59.86 ID:PHwr50lq0

>>33
国語力なくてすまぬ



26:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2019/04/24(水) 16:35:13.22 ID:wbfEXu1r0

そんなもの考えてる金があったら、山形新幹線を酒田まで引いてやれ


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