1: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/03/16(月) 12:58:30.32 ID:rFmA0iu50.net
理由がわからん
なんでわざわざエンストしそうにならなきゃならないんや
なんでわざわざエンストしそうにならなきゃならないんや
2: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/03/16(月) 12:58:54.44 ID:AuDERM4g0.net
は？
5: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/03/16(月) 12:59:17.32 ID:omGO95zup.net
エンブレ殺してますやん
10: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/03/16(月) 13:00:10.48 ID:CeIvKNVO0.net
絶対エンストしないなｗｗｗｗｗｗ
エンストするレベルならブレーキすら踏まなくていいだろｗｗｗｗ
エンストするレベルならブレーキすら踏まなくていいだろｗｗｗｗ
元スレhttp://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1426478310/
6: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/03/16(月) 12:59:21.40 ID:pZbNvVuK0.net
エンストしなくね？
>>1はオートマチック乗れよ
>>1はオートマチック乗れよ
8: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/03/16(月) 13:00:01.21 ID:rFmA0iu50.net
>>6
もうMTで取り始めてしまったんや
ATでいい気がしたんやが、実家が農家で軽トラ使うし
もうMTで取り始めてしまったんや
ATでいい気がしたんやが、実家が農家で軽トラ使うし
11: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/03/16(月) 13:00:43.34 ID:pZbNvVuK0.net
>>8
なら黙って習得しろよカス
なら黙って習得しろよカス
7: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/03/16(月) 13:00:00.71 ID:YZAqgyZ10.net
エンブレも同時に使いたいから
12: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/03/16(月) 13:01:11.17 ID:rFmA0iu50.net
エンジンブレーキも使うからなのか…
まぁ慣れるまで頑張るわ
みんなありがとう
まぁ慣れるまで頑張るわ
みんなありがとう
14: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/03/16(月) 13:01:30.86 ID:lw6QuzJx0.net
ニュートラルに戻せばエンストしない
それだけ覚えとけ
それだけ覚えとけ
16: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/03/16(月) 13:02:17.82 ID:BNw4h/uU0.net
教習所に高い金払ってんのにここで聞くってヤバイっすよ
17: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/03/16(月) 13:03:19.59 ID:HTiMfQBjp.net
知識が足りんな
もっと勉強しろ
もっと勉強しろ
19: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/03/16(月) 13:03:53.20 ID:rFmA0iu50.net
お前らも就職頑張れよ
23: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/03/16(月) 13:05:09.29 ID:HTiMfQBjp.net
>>19
昼休みなんだわ
すまんな
働いたことないからわからんか？
昼休みなんだわ
すまんな
働いたことないからわからんか？
22: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/03/16(月) 13:04:29.01 ID:CeIvKNVO0.net
おまえが頑張れよｗｗｗｗｗ
24: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/03/16(月) 13:05:59.58 ID:nKpB8GJq0.net
エンブレもそうだがクラッチ踏んだ状態じゃタイヤはただ転がってるだけ
つまり車全体が非常に不安定な状態になる
つまり車全体が非常に不安定な状態になる
27: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/03/16(月) 13:07:33.37 ID:CeIvKNVO0.net
試験場だと走行中の左足の位置まで見てるからな
28: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/03/16(月) 13:08:05.23 ID:fP71LHZg0.net
減速するときは基本エンブレつかうし
クラッチって停車するときとギアかえるとき以外踏まないよね？
MT免許とってからMT全く乗ってないからどんなとき踏んでたか正直覚えてない
クラッチって停車するときとギアかえるとき以外踏まないよね？
MT免許とってからMT全く乗ってないからどんなとき踏んでたか正直覚えてない
31: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/03/16(月) 13:13:13.51 ID:yxBBJVWUM.net
>>28
走り始めるときにも
走り始めるときにも
33: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/03/16(月) 13:15:53.37 ID:Dgwsed860.net
どうせ止まるんだからエンストしてもええやんけ
36: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/03/16(月) 13:17:58.99 ID:1TXYmWiqp.net
>>33
好き
好き
35: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/03/16(月) 13:17:31.00 ID:/tJbQyy40.net
地面凍結してる時にえらい事になるからな
38: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/03/16(月) 13:18:43.42 ID:SWEsnZ1f0.net
うまい奴がMT車乗るとブレーキバッド減らないよね
40: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/03/16(月) 13:22:59.34 ID:711UK06aa.net
>>38
ブリッピングしてギヤ落とすからガソリン減るけどね
ブリッピングしてギヤ落とすからガソリン減るけどね
43: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/03/16(月) 13:29:21.27 ID:GJFI4n6R0.net
>>40
エンブレ中はエンジンの回転数は強制的に回って上がってるだけで、混合気は薄いから燃費良くなるはずだと思った
エンブレ中はエンジンの回転数は強制的に回って上がってるだけで、混合気は薄いから燃費良くなるはずだと思った
44: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/03/16(月) 13:31:47.24 ID:nKpB8GJq0.net
>>43
そんなん？
俺ブリッピング多用したとき燃費悪くなるんだけど
そんなん？
俺ブリッピング多用したとき燃費悪くなるんだけど
51: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/03/16(月) 13:37:18.31 ID:GJFI4n6R0.net
>>44
うん、確かそのまま止まるならともかく速度調整程度なら回転数を再びあげるデメリットの方が大きいはず
あとはジェネレーターとかも関係したようなしないような
うろ覚えですまん
うん、確かそのまま止まるならともかく速度調整程度なら回転数を再びあげるデメリットの方が大きいはず
あとはジェネレーターとかも関係したようなしないような
うろ覚えですまん
42: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/03/16(月) 13:28:15.00 ID:hV7bscn6d.net
ブレーキ踏んで速度落としてクラッチ＋ブレーキで停車だな
45: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/03/16(月) 13:32:42.52 ID:CeIvKNVO0.net
無理ｗｗｗｗｗｗ
ブレーキって行為によるマイナス面が大きいから
燃費でニュートラル惰性走行に勝てない
ブレーキって行為によるマイナス面が大きいから
燃費でニュートラル惰性走行に勝てない
60: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/03/16(月) 13:49:33.03 ID:VWO+OILtM.net
>>45
おまえアホだな
エンジンブレーキ中は燃料噴射0だが
クラッチ切るとアイドリングの為の燃料噴射が始まる
おまえアホだな
エンジンブレーキ中は燃料噴射0だが
クラッチ切るとアイドリングの為の燃料噴射が始まる
62: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/03/16(月) 13:52:13.05 ID:CeIvKNVO0.net
>>60
いっくらガソリン使わなくても落としたスピードによって本来走るはずだった距離は帰って来ないんだぞｗｗｗ
いっくらガソリン使わなくても落としたスピードによって本来走るはずだった距離は帰って来ないんだぞｗｗｗ
63: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/03/16(月) 13:56:19.48 ID:VWO+OILtM.net
>>62
よくおまえみたいなアホが下り坂でクラッチ切ってんだよな
よくおまえみたいなアホが下り坂でクラッチ切ってんだよな
53: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/03/16(月) 13:38:14.52 ID:TgIagzszM.net
エンジンブレーキ使ってからクラッチ切ればいいだろ
54: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/03/16(月) 13:41:53.48 ID:xzHWVEkud.net
平らな道ならまぁ別に問題無いけど下り坂でやると危険だから慣れておいた方いいよ
55: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/03/16(月) 13:43:54.12 ID:GJFI4n6R0.net
んだな
軽トラック乗るなら荷物も積むだろうし、エンブレ使わなきゃブレーキ関係ヘタって危ないぞ
軽トラック乗るなら荷物も積むだろうし、エンブレ使わなきゃブレーキ関係ヘタって危ないぞ
56: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/03/16(月) 13:44:39.32 ID:e2q386upr.net
基本、１速に入れて発車～止まる時以外はクラッチ使わない
61: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/03/16(月) 13:50:28.95 ID:711UK06aa.net
>>56
神や
神や
>>56「ギアチェンジは力ずく」
>基本、１速に入れて発車～止まる時以外はクラッチ使わないってシフトチェンジでも極力クラッチ切らないってことかギア痛みそう
中谷さんの真似でもしたいのかな？
エンブレも使うとか嘘だからｗ少なくともエンブレはメインじゃない
AT免の奴ってこんな奴多いんだろうな町走るの怖くなってきたわ
回転数さえ合わせられればスコンって感じでシフトできんだよねそれ覚えられるまでには数台だめにするだろうけど
バイク(ＭＴ)乗ってから車の免許取ると、理屈じゃなく体が解ってるから抵抗ないんだよな・・・・バイクもＡＴだと難しいが
ゆっくり走る際にエンブレ利用はいいが、基本はフットブレーキがメインで、特にスピードを出してる時はエンブレばかりに頼る癖のある人は正確なブレーキングが出来ず上達しないよ
非常ブレーキはクラッチ踏まない、通常運転ではブレーキの後、クラッチ踏んでも充分間に合う（エンストしない）
わざわざスレ建てなくても教習所で聞けばいいのに
止まる時はニュートラルに入れてAT同様のブレーキの仕方で止まるわエンブレはブレーキランプ点灯しなくて後続車ビックリさせるから基本下り坂か見通しのいい道路でしか使わんな
トラックには排気ブレーキというのがあってだな。スイッチ切れてると、止まらなくて、オカマ掘るんだな。
ヒール＆トゥでも覚えればいいのに
初心者で今どきの子だと理解するのに時間かかるんだろうな。乗り物にも、あまり興味ないんだろうし。
イジリたくったRX-7に乗っていた身としてはブレーキパッドの出費よりクラッチ板の交換のほうが痛手だった軽く10万飛ぶからな
エンブレの時はフューエルカットソレノイドが作動して燃料カットされる車が殆ど。惰性走行はトラクションがかからないから万が一の緊急回避に影響を及ぼす可能性があるからなるべく避けるべきプロからのアドバイス。
63が完全論破しててワロタwwwwww
気持ちわかるわ教官に聞いても納得した答えが返ってこないし、言ってることがわからない。俺もクラッチからブレーキでやってたからわかるけどもうそういう決まりって割り切った方がいい。説明聞いてもわからないし、学科にも出ない、実技にも理由は聞かれない
乗用車なんかは最近の車の場合ブレーキも性能が上がってるし問題ないけどさ、やっぱり荷物や満員乗車で天理の下り坂をね、フットブレーキだけでってなると危険でしょうよ？特にブレーキ踏むと同時にクラッチ切っちゃう癖のある人とか常にクラッチペダルに足置いとかないと気が済まない人とかさ。チェンジ落とさなくてもアクセル踏まないだけである程度のエンジンブレーキは利くし、クラッチってのはエンジンがガタガタってなって音が代わってからでも十分間に合うからなぁ、早く切り過ぎる人は気持ち遅めでクラッチ使うように心掛ければいいんじゃないかな。
年々運転がおかしい奴が増えていってる気がするゆるくなって一転のかねぇ
あーおれ今MT運転できないわ。忘れてる。どうやるんだっけ。
冬道の一発目だけかな＞クラッチ踏んでブレーキ練習エンジン様が転がしてくれてるおかげでブレーキ下手でも走れるんやで（公道でロック寸前まで使える通勤道路ってのもどうかと思うがwwwwwwwwww
四つ輪は二輪ほどエンブレ効かないし停止時には使わなきゃ使わないでもどうということはないけどなクラッチ切った状態では安定しない？それで姿勢が乱れるような状況ならエンブレでは停まれまいよ
※23免許取って車運転してみようなｗ
ダートとか雪道を走っていると、回っている時にクラッチ切りっぱはある。繋げるとアンダーになっちゃうしタイムに響くしね。ただし、競技走行中の話しで一般道だとほぼ使わない。
エンブレって教習時間内で叩き込めるものでないと思う。最終的には体に覚えさせないと身に付かないよね。雪道とか坂道の多い所の人は出来れば覚えておいた方がいいと思う。
駆動輪にエンジンの動力が伝わっていないと、車もバイクも不安定になるんやで。だから停車した時とシフトチェンジ以外でクラッチ切るのは厳禁やで。
>>56はノークラッチでシフトチェンジしてるって事か？ドヤ顔でマニアックな技術披露するのはいいがシンクロ傷めるだけだぞ
俺の車エンジンブレーキついてない明日オートバックスで買ってくる
オレ今日オートバックスに行ったけど、売り切れてたよ！
昨日イエローハットで買ったよポン付けだったよまじｵﾇﾇﾒ
※1いつからギアチェンジすると錯覚していた？1速で走り続ければええやん？
ドグミッションでも積んでいるんじゃないですかねぇ。
万が一を考えない奴に免許取ってほしくないわ……
回転数あわせてうまくやるとクラッチ無しでギアチェンできるんだっけっかやったことはないけど去年エボ10買ったけど大事に大事に乗ってるよ
下手なやつはオートマ乗っとけ。今のオートマなら燃費もいいしマニュアルよりよっぽど早いぞ。下手なやつはオートマで十分。
エンブレ効果併用しないとブレーキの効き具合ぜんぜん違ってくるんだが普通に走ってて信号赤になってクラッチ切ってブレーキペダル踏むだなんて同じようにブレーキ踏んでる前に追突しないか怖くてとても出来ない