1:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2017/08/18(金) 23:29:54.900 ID:Ocijw+mg0.net
マジレスしてほしい
2:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2017/08/18(金) 23:30:25.977 ID:Mha9A7Krd.net
ﾋｳｨｺﾞｰ!
4:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2017/08/18(金) 23:30:38.238 ID:P9K6IrYs0.net
サンリオのガキ
5:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2017/08/18(金) 23:30:40.512 ID:G91b+0gg0.net
過給機
7:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2017/08/18(金) 23:30:45.502 ID:Wy6spQzu0.net
タービンな
10:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2017/08/18(金) 23:31:42.744 ID:Ocijw+mg0.net
マジレスは宣言してくれ…
元スレhttp://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1503066594/
3:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2017/08/18(金) 23:30:37.035 ID:0vP/4TQN0.net
税金安くて走りもいいんじゃね
9:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2017/08/18(金) 23:31:15.631 ID:vdOEQVRW0.net
過吸器？だっけ
11:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2017/08/18(金) 23:31:57.484 ID:URLXOKgo0.net
マジレスすると乗り比べてみるのが一番
12:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2017/08/18(金) 23:32:00.313 ID:4FuXxtCY0.net
ドーン！ってことだよ
19:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2017/08/18(金) 23:32:51.698 ID:PwndZ/NJM.net
>>12
ドーンといこうや
ドーンといこうや
13:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2017/08/18(金) 23:32:10.664 ID:Ocijw+mg0.net
「過給器」というワードがヒントなのか
16:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2017/08/18(金) 23:32:19.809 ID:WR4cPJjo0.net
車重落とした方がいいんじゃね
18:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2017/08/18(金) 23:32:47.026 ID:03WRhx1x0.net
排ガスが噴出す勢いで扇風機みたいなのを回して、
その反対側で一緒に回る扇風機の風でガソリンと空気を
エンジンにギューギュー押し込む機械が付いてるってこと
その反対側で一緒に回る扇風機の風でガソリンと空気を
エンジンにギューギュー押し込む機械が付いてるってこと
26:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2017/08/18(金) 23:34:54.845 ID:Ocijw+mg0.net
>>18
分かりやすい
なるほど
分かりやすい
なるほど
20:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2017/08/18(金) 23:32:52.110 ID:wJo74o5M0.net
息を二倍くらい吸う感じ
22:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2017/08/18(金) 23:33:41.378 ID:Ocijw+mg0.net
軽ばっか見つめて乗ってきた奴は分からないかも知れないけど
何かダサいよな
何か変な機能着いてる感じ
何かダサいよな
何か変な機能着いてる感じ
25:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2017/08/18(金) 23:34:24.861 ID:E63tE2CW0.net
マジレスすると昔の軽はフルチューンするとGTR位ぶっちぎれた
29:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2017/08/18(金) 23:36:58.451 ID:1/Qr8osF0.net
>>25
でもGTR買うより金かかるんでしょ？知ってる
でもGTR買うより金かかるんでしょ？知ってる
27:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2017/08/18(金) 23:36:07.772 ID:Ocijw+mg0.net
軽のワードだから何かな
欠点はないのかな
欠点はないのかな
28:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2017/08/18(金) 23:36:14.022 ID:I4Y6fuhV0.net
軽のターボって軽としては早いけど普通車に比べると糞遅い
音も大きくうるさいだけ
音も大きくうるさいだけ
34:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2017/08/18(金) 23:39:05.751 ID:Ocijw+mg0.net
>>28
なるほど
なるほど
30:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2017/08/18(金) 23:37:18.915 ID:0S6VD0XD0.net
軽自動車じゃなくてもついてるじゃん
34:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2017/08/18(金) 23:39:05.751 ID:Ocijw+mg0.net
>>30
そうなのか
そうなのか
31:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2017/08/18(金) 23:37:47.526 ID:03WRhx1x0.net
体感的には660CCが1000CCくらいになる感覚だな
32:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2017/08/18(金) 23:38:13.284 ID:ABqIwdvM0.net
>>31
スペック的にもそうだぞ
スペック的にもそうだぞ
34:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2017/08/18(金) 23:39:05.751 ID:Ocijw+mg0.net
>>31
それは結構差が出るな
それは結構差が出るな
33:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2017/08/18(金) 23:39:02.227 ID:o6MSpAwY0.net
スバルの軽はスーパーチャージャーだった
37:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2017/08/18(金) 23:39:57.817 ID:Ocijw+mg0.net
>>33
ただ名称が違っただけ？
軽の事だからかな
何かダサいんだよな
ただ名称が違っただけ？
軽の事だからかな
何かダサいんだよな
38:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2017/08/18(金) 23:41:19.863 ID:1/Qr8osF0.net
>>37
ターボは風でフォーンってする
スーパーチャージャーは機械でフォーンってする
ターボは風でフォーンってする
スーパーチャージャーは機械でフォーンってする
43:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2017/08/18(金) 23:43:17.384 ID:1uGxCixt0.net
>>37
ターボとスーパーチャージャーでパワーアップするエンジンの回転数が違うから上手く使いこなしてあげてね
ターボとスーパーチャージャーでパワーアップするエンジンの回転数が違うから上手く使いこなしてあげてね
45:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2017/08/18(金) 23:44:06.387 ID:KhUkbuL30.net
>>37
排ガスで圧縮するかシャフトの動力で圧縮するかの違い
排ガスで圧縮する場合、排ガスが出るまでのラグがあるから出だしはスーチャの方が良かった
昔は
しかし今は・・・
排ガスで圧縮するかシャフトの動力で圧縮するかの違い
排ガスで圧縮する場合、排ガスが出るまでのラグがあるから出だしはスーチャの方が良かった
昔は
しかし今は・・・
46:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2017/08/18(金) 23:44:17.025 ID:03WRhx1x0.net
>>37
さっきの俺の説明の続きで言えば
扇風機を排ガスの勢いで回すのがターボで
エンジンの回転で一緒にまわすのがスーチャ
吹かした時、ターボは扇風機が回り始めるのが遅れる
スーチャはエンジンと一緒にファンの回転も上がるけど
扇風機を回すためにパワーが食われるので効率が悪い
さっきの俺の説明の続きで言えば
扇風機を排ガスの勢いで回すのがターボで
エンジンの回転で一緒にまわすのがスーチャ
吹かした時、ターボは扇風機が回り始めるのが遅れる
スーチャはエンジンと一緒にファンの回転も上がるけど
扇風機を回すためにパワーが食われるので効率が悪い
35:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2017/08/18(金) 23:39:11.447 ID:fqo3Ww6od.net
簡単にいうとターボエンジンとは小さいジェットエンジンだと思えばいい
理論は一緒
だから馬力が出る
理論は一緒
だから馬力が出る
39:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2017/08/18(金) 23:41:43.769 ID:HsgEpwI+d.net
排気量×1.4倍くらいの性能アップ
41:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2017/08/18(金) 23:42:19.281 ID:I4Y6fuhV0.net
カリオストロの城でルパンが乗ってたフィアットの後ろが開いてうぃーんってなるやつがスーパーチャージャーだっけ？
44:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2017/08/18(金) 23:44:03.702 ID:Ocijw+mg0.net
排気ガスの再利用か
48:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2017/08/18(金) 23:46:26.476 ID:3myG1uHC0.net
スーチャっていわゆるPTOで稼働してんの？
50:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2017/08/18(金) 23:48:11.056 ID:fqo3Ww6od.net
>>48
プーリーにマグネットクラッチ付けてスイッチで断続じゃね？
プーリーにマグネットクラッチ付けてスイッチで断続じゃね？
52:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2017/08/18(金) 23:48:46.829 ID:3myG1uHC0.net
>>50
また別なのか
また別なのか
49:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2017/08/18(金) 23:47:50.218 ID:spSd6NKS0.net
軽のって限定するなら排気量の制限がある中でパワーを出そうと思った結果ターボを使用するのが手っ取り早くて良かったんだろう
53:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2017/08/18(金) 23:49:58.680 ID:03WRhx1x0.net
>>49
排気量の制限って要素は大きいわな
1回転あたりの燃焼回数が倍の2サイクルが
規制ギリギリまで残ったのも排気量のせいだし
排気量の制限って要素は大きいわな
1回転あたりの燃焼回数が倍の2サイクルが
規制ギリギリまで残ったのも排気量のせいだし
51:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2017/08/18(金) 23:48:26.827 ID:KhUkbuL30.net
ターボとかスーチャなんていうのは過去の遺物
今はモーター駆動の方が早いよ
今はモーター駆動の方が早いよ
55:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2017/08/18(金) 23:51:45.650 ID:03WRhx1x0.net
>>51
あとはコストと重量
その結果普通車のターボはどんどん減り
軽はまだターボが根強い
あとはコストと重量
その結果普通車のターボはどんどん減り
軽はまだターボが根強い
61:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2017/08/18(金) 23:54:34.389 ID:KhUkbuL30.net
>>55
そうか軽の話だったよな
軽も税金上げるなら800cc位にあげても良いと思うけどな
800cc+マイルドターボ位の軽サイズの車欲しいわ
そうか軽の話だったよな
軽も税金上げるなら800cc位にあげても良いと思うけどな
800cc+マイルドターボ位の軽サイズの車欲しいわ
63:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2017/08/18(金) 23:55:13.041 ID:lv3xug/C0.net
>>55
そしてまたダウンサイジングターボの流れに…
アレ特性が不自然で好きじゃないわ
そしてまたダウンサイジングターボの流れに…
アレ特性が不自然で好きじゃないわ
72:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2017/08/19(土) 00:09:39.677 ID:MNkwcbQS0.net
>>63
特性以前にエンジン音がシラけるわ
先日クラウンロイヤルの個人タクシー乗ったら
コンパクトみたいな4気筒サウンドで♪ぶーん
音自体は小さいんだけど♪ぶーん
あれはないわ・・・
特性以前にエンジン音がシラけるわ
先日クラウンロイヤルの個人タクシー乗ったら
コンパクトみたいな4気筒サウンドで♪ぶーん
音自体は小さいんだけど♪ぶーん
あれはないわ・・・
56:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2017/08/18(金) 23:52:26.654 ID:08rtY8dEa.net
電気自動車が主流になったらやっぱ軽規格無くなるかね？
59:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2017/08/18(金) 23:53:52.632 ID:03WRhx1x0.net
>>56
軽自体が政治的な産物でメーカーや運輸業界の圧力もあるだろうし
出力何KW未満とかいう条件で残りそう
軽自体が政治的な産物でメーカーや運輸業界の圧力もあるだろうし
出力何KW未満とかいう条件で残りそう
58:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2017/08/18(金) 23:53:47.956 ID:uYddMdqW0.net
今の軽規格は時代に合ってない
100～150馬力規制に変えるべき
まあ剛性どうこうも変えなきゃならんだろうけど
100～150馬力規制に変えるべき
まあ剛性どうこうも変えなきゃならんだろうけど
62:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2017/08/18(金) 23:54:55.323 ID:P90OrkEg0.net
ターボタービン電動で回したらターボラグ無いよね？
66:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2017/08/18(金) 23:59:19.775 ID:fqo3Ww6od.net
>>62
実際そういうのもある
R35GTR開発当事付くって話しもあった
実際そういうのもある
R35GTR開発当事付くって話しもあった
65:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2017/08/18(金) 23:56:46.921 ID:dbJpR6xd0.net
マジレスする
車のエンジンは(普通レシプロだから)ピストンの上下運動で動いている
ピストンが下がった時にシリンダーの中に空気が入り、燃料と混ざった状態でこれを圧縮点火、爆発させることで動力を生み出している
普通のエンジンはこの「シリンダー内に空気を入れる」過程で「ピストンが下がった分だけ」空気を入れてそれを爆発させているわけ
ところがターボエンジンの場合、排気ガスのエネルギーを利用してタービンを回し、吸気側に圧力をかけることが可能
つまり空気をシリンダー内に入れる際これを無理やり詰め込むことができるわけ
シリンダー内に詰められる空気が増やせれば爆発させた時に得られるエネルギーも増す
つまり同じ排気量で比べた時にパワーが飛躍的に向上する
車のエンジンは(普通レシプロだから)ピストンの上下運動で動いている
ピストンが下がった時にシリンダーの中に空気が入り、燃料と混ざった状態でこれを圧縮点火、爆発させることで動力を生み出している
普通のエンジンはこの「シリンダー内に空気を入れる」過程で「ピストンが下がった分だけ」空気を入れてそれを爆発させているわけ
ところがターボエンジンの場合、排気ガスのエネルギーを利用してタービンを回し、吸気側に圧力をかけることが可能
つまり空気をシリンダー内に入れる際これを無理やり詰め込むことができるわけ
シリンダー内に詰められる空気が増やせれば爆発させた時に得られるエネルギーも増す
つまり同じ排気量で比べた時にパワーが飛躍的に向上する
68:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2017/08/19(土) 00:04:36.800 ID:AW7JAMtV0.net
GRFからスズキの軽ターボに乗り換えたが愛モードでアクセルちょっと踏みのGRFと軽の半分アクセル踏みの加速が一緒ぐらい
Sシャープの加速感は当然ない
結果ハスラーで(歩行者)に当たらなけらばどうということないとなった
Sシャープの加速感は当然ない
結果ハスラーで(歩行者)に当たらなけらばどうということないとなった
67:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2017/08/19(土) 00:03:51.953 ID:OzbkPaY70.net
性能アップするけど、それ以上に燃費が悪くなるやつや
元は高高度を飛行する為のメカニズム。スーチャも同じ！
親父の2008年式ムーヴカスタム乗ると、まーよく走るわ。エンジン音もうるさいけどね。街乗りではいいよ！
普通車にもターボあるだろ、アホなんか
軽ターボならコンパクトカーなんかよりよっぽど走るぞ出足にも不満はないレベル
NA4ATだと高速乗るとちょっとつらいのでターボが欲しくなるそれとEV車こそ先進国の政治的産物だぞ
軽のターボが普通乗用車より遅いって、どんだけピザなんだよｗ
※2空気の薄くなる高い空を飛ぶから渦吸器は必需品だわなゼロ戦含む殆どの大戦機にスーパーチャージャー付いてる
普通車ってか会社はターボ多いだろ。日本はなんであんま付けないんだろうね。
会社＝外車ね。間違えた。