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【豪雨被害】「くま川鉄道、復旧は拙速」「バス含め議論必要」慎重な検討を求める決議 

1:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2020/09/20(日) 10:16:42.21 ID:nS8o6C+49

https://news.yahoo.co.jp/articles/fabd3d2363dd7d717268cad4d3fb6ba267f67c27

7月の豪雨で甚大な被害を受けた第三セクター・くま川鉄道について、熊本県のあさぎり町議会は18日、
「鉄道での復旧決定は拙速」としてバス活用なども含めた慎重な検討を求める議員発議の決議案を全会一致で可決した。

くま川鉄道は球磨川に架かる鉄道橋が流失するなどし、全線で運休している。8月27日の臨時取締役会では、
復旧費の97・5%を国が実質負担する支援制度の活用を前提に、鉄道事業存続を決めた。

決議は「事業計画や収支計画も検討されず、(先の取締役会で)結論が出されたことはあまりにも拙速」と指摘。
産交バスの在り方やバス高速輸送システム(BRT)なども併せて検討する必要性を訴えている。

また、専門家や自治体の担当者、住民代表らでつくる委員会を設置し、復旧を人吉球磨の活性化につなげるプランを
多角的に協議するよう求めている。

提出者の溝口峰男議員は「治水対策もまだ決まらないのに鉄道存続の結論は早すぎる。
今後の人口減も見据え、地域交通の在り方をじっくり議論するいい機会」と話した。

一方、くま川鉄道の永江友二社長は「決議されたことは聞いたが、詳細については文書を見ていないのでコメントは控えたい」。
鉄道復旧に向けて支援制度の活用を沿線市町村と協議している県交通政策課は「鉄道やバスを含めた交通手段ごとに、
復旧費や定時性などの長所と短所を改めて地元に説明したい」としている。



元スレ https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1600564602/

8:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2020/09/20(日) 10:29:22.66 ID:18zaMUC40

なんでも「復旧」させれば良いってものじゃないからな
災害対策上問題があるのなら、元に戻すんじゃな無くて変えていくべき



13:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2020/09/20(日) 10:34:27.49 ID:Bfhhy5Jm0

もう一から作り直しなんだからJR東海より先に町営リニア造っちゃえよw
完全無人運転の空飛ぶバスでもいいぞw



14:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2020/09/20(日) 10:34:31.54 ID:+AM5R7hD0

JR肥薩線だけは復旧させてほしい。
あれがなくなると俺の休暇は何をすればいい?



17:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2020/09/20(日) 10:36:03.15 ID:DmJePdjX0

>>14
肥薩線は復旧したとしても魅力に乏しい糞つまらない路線になるよ



21:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2020/09/20(日) 10:40:46.76 ID:+AM5R7hD0

>>17
ええええええええええええええええええ
何故、何故じゃ



26:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2020/09/20(日) 10:45:39.40 ID:DmJePdjX0

>>21
コンクリートでガッチガチに固めた新しいトンネルと橋梁のどこに魅力があるの?



18:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2020/09/20(日) 10:37:13.24 ID:uBRRPRQg0

体の良いお荷物処分


20:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2020/09/20(日) 10:40:43.36 ID:Hn0YE6a40

> 人口減も見据え
議員がこれ言うのは珍しいな
普通は将来の需要拡大を見据えてとか真逆のこと言い出すもんだが



24:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2020/09/20(日) 10:45:26.37 ID:OAdVrVVS0

しかし97.5%国が出すのにそれでも負担を渋るのかよ
この自治体だけ駅廃止して通過でいいだろw



28:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2020/09/20(日) 10:48:30.17 ID:jaECdcxS0

>>24
そりゃ復旧後の運行経費は国は面倒見てくれなくて、赤字は確実だからね



30:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2020/09/20(日) 10:50:19.25 ID:+AM5R7hD0

>>28
三鉄とか、JRの赤字路線までおしつけられて、
まあ、地元が望んだからなんだが、あれどうするんだろね。



25:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2020/09/20(日) 10:45:37.35 ID:TCh1Z6x00

くま川があるのだから、船運にしようぜ!


29:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2020/09/20(日) 10:49:18.58 ID:rYnwCv150

これ新しく橋を作ってもさ
治水対策しないとまた流されるのでは?
復旧しても元をとれるほど客いないだろうしバスでよくね?



31:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2020/09/20(日) 10:50:29.45 ID:76Cjsdo00

こんな人口の少ないところで鉄道なんて効率が悪いのでは?
自動運転バスとか乗り合いタクシーとかを普及させれば?



32:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2020/09/20(日) 10:52:41.85 ID:cobKfBuc0

山道をぐねぐねバスでとか最悪だろ
スマホもできない



34:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2020/09/20(日) 10:53:06.21 ID:OePhao610

作るのは国が支援してくれても、その後の運営費用は周辺自治体が補填しないといけなくなるのが目に見えている。

これまでの土建行政は運営保守費というのを軽く見過ぎていた。
作って終わりじゃなくて、作ったところが始まりなんだよね。



37:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2020/09/20(日) 10:55:27.68 ID:bRwRtwlaO

同じ橋はつくれないから大変らしい
新規のは数メートルかさ上げしなければならないらしい



39:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2020/09/20(日) 10:55:56.28 ID:AEC///7o0

復旧したってまた数年後に流されるだけ


41:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2020/09/20(日) 10:59:40.69 ID:cobKfBuc0

復旧予算で、下流の市街に村民マンション作って集団移住した方が合理的


42:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2020/09/20(日) 11:00:29.14 ID:Nn/7waZ50

これを機会に佐土原まで全通させろよ
敢えて、攻めの姿勢に転じるべき



43:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2020/09/20(日) 11:03:10.93 ID:cobKfBuc0

人吉ですらかなりのクソ田舎なのに
それより山奥とか、そんなに秘境生活したいものなのか



44:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2020/09/20(日) 11:03:19.02 ID:OCSJTeRA0

30年後、あのとき復旧させておけばと後悔するよ。絶対。


51:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2020/09/20(日) 11:12:45.49 ID:Of3aXxsA0

>>44
30年後に後悔できる人がいるかな?w



45:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2020/09/20(日) 11:04:14.74 ID:uUjBVFsd0

そのバスも新車が廃車になったばかりじゃなかったか?


46:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2020/09/20(日) 11:05:50.58 ID:vMGEacQw0

復旧を拙速とか言うのを初めて聞いた。八王子線なんて結局復旧しなかったのに‥出来るならさっさとやった方が良いよ


48:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2020/09/20(日) 11:07:00.21 ID:xI0ImHF10

中古のキャラバンで我慢せぇや


50:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2020/09/20(日) 11:12:28.94 ID:TC7XEJgu0

当時のスレで、くま川鉄道は球磨川を通ってないとか力説してる池沼がいたな
ああいうデマを流すやつは察処分できないもんかね



54:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2020/09/20(日) 11:26:15.46 ID:YMSNLBke0

高千穂鉄道みたいになるだろ


56:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2020/09/20(日) 11:29:51.22 ID:+2o+EbMs0

肥薩線が復旧しなければ、くま川鉄道だけ復旧する意味はないからな。
とはいえ、ループ線やスイッチバックは残してほしいから
人吉~吉松だけ復旧して、それ以外はバス転換でいいだろ。



コメント一覧

  1. 匿名 より:

    観光資源の要なのに
    観光以外で稼げないのに

コメント

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