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EV競争 日本脱落リスク 欧米勢はEVシフト、異業種も参入

1:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/02/21(日) 08:34:31.28 ID:mLu0+rvq9

 世界各国の政府が脱炭素化にかじを切るなか、自動車メーカーの電動化をめぐる競争が激化している。特に電気自動車(EV)は欧米や中国勢が注力するほか、アップルなど異業種の参入の動きも出てくるなど、電動車の主役として期待が急上昇している。ハイブリッド車(HV)を中期的に電動車の中心に据える日本勢はEVでは後れをとっており、このままでは競争から脱落するリスクも懸念される。

 トヨタ自動車は10日、2025年までに米新車販売の4割を電動化する目標を示した。年内にEV2車種とプラグインハイブリッド車(PHV)1車種を発表する計画だ。

 「25年近く前に(HVの)プリウスを世界に先駆けて投入した。私たちは、引き続き電動化のリーダーであり続ける」。トヨタ北米法人のカーター上級副社長は声明でこう述べた。

 米国での電動化目標を示し、車種を拡充させた背景には、脱炭素社会への転換を掲げるバイデン政権の発足がある。

 トヨタは、国・地域のエネルギー事情などに応じた全方位型の電動化戦略を採用。25年までに世界で販売する新車の550万台以上を電動車にする計画だ。内訳は450万台以上がHV。残りの100万台以上はEVと、水素で走る燃料電池車(FCV)だ。

 EVは20年代前半に10車種以上をそろえる計画だが、米ゼネラル・モーターズ(GM)は25年までに30車種のEVを投入する方針だ。35年までには新車を全面的に電動化させ、HVも造らないなど二酸化炭素(CO2)排出削減を徹底する。

 独フォルクスワーゲン(VW)は新型コロナウイルスの感染拡大で打撃を受け、20年は世界販売台数の首位の座をトヨタに奪われたものの、EV販売は前年の3・1倍の23万1600台に増えた。VWのお膝元・欧州では環境規制強化を背景にEV普及が進む。17日には、米フォード・モーターが欧州で展開する乗用車を30年までに全てEVにすると発表した。

 世界のEV市場は補助金制度などを追い風に急成長し、35年にHVの約3倍になるとの試算もある。しかし、日本自動車工業会の会長も務めるトヨタの豊田章男社長は昨年12月の記者会見で、急速的なEV普及が日本にもたらす弊害を訴えた。CO2を大量に排出する火力発電が全発電量の電源の7割超を占める状況を念頭に「EVを造るほどCO2が増える」と指摘。「日本が全てEVになると、夏場のピーク時に電力不足になる」との懸念も示した。

 ただ、走行時にCO2を排出するHVは「EVが電動車の主役となるまでのつなぎ役」(自動車業界関係者)との見方も根強い。HVの扱いも世界各国・地域で異なり、英国や米カリフォルニア州は35年までにHVを含むガソリン、ディーゼル車の販売を禁止するのに対し、中国は35年時点で新車販売の50%はHVにしたい考えだ。

 欧米勢がEVにシフトする中、日本勢がHVに固執することもリスクで、昨年からはホンダやマツダも相次いでEVを投入。トヨタも2人乗り超小型EV「シーポッド」を発売した。

 一方で、EVには異業種参入の動きもある。ガソリン車と比べて部品が少なく、新規参入のハードルは高くないとされる。米アップルは開発に専念し、製造は自動車メーカーに委託する水平分業のビジネスモデルでEV参入を画策する。既存メーカーは開発から生産、販売まで手掛け、部品を供給するサプライヤーに支えられた垂直統合のビジネスモデルで優位性を保ってきた。アップルが参入すれば「下請け」に回る事態もあり得る。

 日本勢は三菱自動車が09年に世界初の量産EV「アイミーブ」を発売するなど、かつてはEVでも世界をリードしたが、ガソリン車と比べ割高な価格や充電インフラの不足などが普及の妨げとなっている。世界の潮流から取り残されないよう、インフラ整備も含めた官民の覚悟が問われそうだ。(宇野貴文)

産経新聞 2021.2.20 20:35
https://www.sankei.com/economy/news/210220/ecn2102200003-n1.html



元スレ https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1613864071/

2:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/02/21(日) 08:35:28.97 ID:WK+mvSMe0

だから、結局は燃料電池車になるんだよ。
EVは通過点



91:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/02/21(日) 09:10:12.73 ID:hAMCcP0S0

>>2
ノルウェーで水素ステーションのタンクが爆発してストップしてるんじゃなかった?



92:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/02/21(日) 09:10:37.36 ID:ZzVGGMln0

>>2

究極はペレット一個で発電する加圧水型重水炉搭載電気自動車だろ
ただそうなると1箇所で大規模発電する電力会社は倒産確定だが



124:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/02/21(日) 09:20:14.29 ID:ZH6HE+HN0

>>2
違うよ
タンクにゴミを放り込むと燃料になるんだよ



3:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/02/21(日) 08:36:01.12 ID:g/CwkODn0

ワクチンと一緒だな

今の日本企業は開発能力はない
EVも一度各社が出したものをリファインして売る戦略なんだろう



172:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/02/21(日) 09:36:37.50 ID:TLLVhwXp0

>>3
バカじゃねーの
そもそも、肝になる固体電池の開発が
一番進んでる日本が出遅れてる
と騒ぐ時点で、
情報かいてる連中の狙いは
日本sageじゃんかよw



5:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/02/21(日) 08:36:25.75 ID:/ZIuCNOx0

EVなんて一般市民は買えないだろ
特に階級社会の欧州は



301:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/02/21(日) 09:58:35.63 ID:LjvT6lXu0

>>5
貧乏人の就業機会が減るのは確実。
そっちから反動が来ると思う。



6:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/02/21(日) 08:37:56.02 ID:EUhuhew90

電池容量が飛躍的に増えたら全部EVになると思うが、どうだかね。
冬は怖くて遠出できない車なんて普及するはずがない。



7:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/02/21(日) 08:38:12.33 ID:vrZCjeLn0

ワクチンと同じでは無いと思う。
あれは有人宇宙開発と同じ。

つまり、人体実験が必要にある分野は日本は苦手



8:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/02/21(日) 08:38:18.53 ID:9hB7ia0r0

遠距離走らないならEVでもいいんだけどな
休日は300キロドライブとか普通にするから、EVじゃ不安すぎる



308:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/02/21(日) 09:59:18.96 ID:AVUHax1T0

>>8
休日しか長距離走らないのに普段からガソリン車走らせてるのバカすぎって時代になるんだよ



9:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/02/21(日) 08:38:24.25 ID:Mnzn8EJg0

クリーンディーゼルはどうなった


116:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/02/21(日) 09:18:33.68 ID:KDNNAbV70

>>9
EVも同じになるよ
欧米人は家の暖房が灯油なら笑う



151:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/02/21(日) 09:30:11.69 ID:v0zHRUNX0

>>116
欧米人の暖房はガス式だよ。ガスパイプがロシアから来てるはず



10:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/02/21(日) 08:38:26.71 ID:n8ZjrroA0

日本人のEV化推進 「世界はみんなもうEV乗ってますよ」 


11:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/02/21(日) 08:38:26.82 ID:vMtkDgPZ0

脱石油で産油国中東を弱体化

原発推進

原発マフィアボロ儲け



12:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/02/21(日) 08:38:30.99 ID:ZFnWGeLt0

産経ですらEV化の潮流に乗り遅れるなと記者書くか

ガソリン車両にこだわるアホウヨどうすんの?



29:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/02/21(日) 08:46:56.52 ID:U75rxhcS0

>>12
欧米は政府の規制もセットだから乗り遅れると欧米市場撤退って事になるからね
そら必死よ



76:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/02/21(日) 09:06:38.76 ID:RT9QvHVm0

>>12
そりゃそうだろ
読売とは違って
産経はアメリカファーストの新聞社だものw



13:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/02/21(日) 08:38:33.53 ID:4vtxipgQ0

日本は部品サプライヤー。
パラダイムシフトについて行けたのは明治だけ。



14:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/02/21(日) 08:38:54.68 ID:Iz9Cupqk0

テキサス大寒波で役にたったのは化石燃料だけ。


16:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/02/21(日) 08:40:23.53 ID:vrZCjeLn0

>>14
カリフォルニアでも大寒波だよん。
あちこちで停電。



15:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/02/21(日) 08:39:45.96 ID:uASPO1E70

自然災害起きまくりの日本はガソリン車は重要だと思うけどねぇ


66:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/02/21(日) 09:00:48.19 ID:8EpkKRjw0

>>15
そう思うし、台湾も中国もインドネシアも日本並みの地震被害なんてしょっちゅうニュースでやってるし、
アメリカも寒波、ハリケーン、ついこないだもニューヨークで大雪で甚大な被害が出たとかやってる。
それらの国は日本と何らかのつながりあったりして身近に感じるけど、遠く離れた他の国でも自然災害は
しょっちゅうでしょう。EVにするか、ガソリン車にするか、災害&電気の逼迫が身近に感じられる人なら
どっちがかっこいいとか加速が~じゃなく、生活の一部として考えれば、まだまだ、あと50年ぐらいは
選択は自然に決まると思う。エアコンの効いた快適な部屋で「EVかな?」なんてぼーっと考えてるようじゃ
まだまだ甘い



104:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/02/21(日) 09:13:41.65 ID:uASPO1E70

>>66
だよねぇ
陸の孤島みたいになってもとりあえずガソリン持って行けば車は動かせる
EVだと電源?知らんがな…邪魔な鉄の塊になりそう



113:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/02/21(日) 09:16:49.41 ID:CEFyPMli0

>>104
田舎からガソスタがどんどん消えていってる事実



120:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/02/21(日) 09:19:16.82 ID:FyGjzyVf0

>>113
そりゃ燃費向上で消費量が激減してるからでは?



125:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/02/21(日) 09:20:39.91 ID:n8hf+myD0

>>113
過疎化で人がいないからだろ



131:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/02/21(日) 09:22:53.07 ID:Ze1stBeZ0

>>113
そんなに減ってない
田舎ならJAとかが経営してたりする



140:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/02/21(日) 09:26:49.74 ID:uASPO1E70

>>131
農家がいるから軽油は絶対にいるしね
減ってもゼロになることはない



18:名無しさん@2ろぐちゃんねる : 2021/02/21(日) 08:41:23.36 ID:Rdkf4b8y0

EVカー一台だけで生活するわけないじゃん
どんだけ貧乏人思考なんだw



コメント一覧

  1. 匿名 より:

    そもそも現代のインフラが全部EVに変えられるようにできてない
    充電スペースすらないところだらけなのにどうすんだよ
    建ってる家全部壊して立て替えるか?

コメント

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