1:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2021/02/21(日) 08:34:31.28 ID:mLu0+rvq9
世界各国の政府が脱炭素化にかじを切るなか、自動車メーカーの電動化をめぐる競争が激化している。特に電気自動車（ＥＶ）は欧米や中国勢が注力するほか、アップルなど異業種の参入の動きも出てくるなど、電動車の主役として期待が急上昇している。ハイブリッド車（ＨＶ）を中期的に電動車の中心に据える日本勢はＥＶでは後れをとっており、このままでは競争から脱落するリスクも懸念される。
トヨタ自動車は１０日、２０２５年までに米新車販売の４割を電動化する目標を示した。年内にＥＶ２車種とプラグインハイブリッド車（ＰＨＶ）１車種を発表する計画だ。
「２５年近く前に（ＨＶの）プリウスを世界に先駆けて投入した。私たちは、引き続き電動化のリーダーであり続ける」。トヨタ北米法人のカーター上級副社長は声明でこう述べた。
米国での電動化目標を示し、車種を拡充させた背景には、脱炭素社会への転換を掲げるバイデン政権の発足がある。
トヨタは、国・地域のエネルギー事情などに応じた全方位型の電動化戦略を採用。２５年までに世界で販売する新車の５５０万台以上を電動車にする計画だ。内訳は４５０万台以上がＨＶ。残りの１００万台以上はＥＶと、水素で走る燃料電池車（ＦＣＶ）だ。
ＥＶは２０年代前半に１０車種以上をそろえる計画だが、米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）は２５年までに３０車種のＥＶを投入する方針だ。３５年までには新車を全面的に電動化させ、ＨＶも造らないなど二酸化炭素（ＣＯ２）排出削減を徹底する。
独フォルクスワーゲン（ＶＷ）は新型コロナウイルスの感染拡大で打撃を受け、２０年は世界販売台数の首位の座をトヨタに奪われたものの、ＥＶ販売は前年の３・１倍の２３万１６００台に増えた。ＶＷのお膝元・欧州では環境規制強化を背景にＥＶ普及が進む。１７日には、米フォード・モーターが欧州で展開する乗用車を３０年までに全てＥＶにすると発表した。
世界のＥＶ市場は補助金制度などを追い風に急成長し、３５年にＨＶの約３倍になるとの試算もある。しかし、日本自動車工業会の会長も務めるトヨタの豊田章男社長は昨年１２月の記者会見で、急速的なＥＶ普及が日本にもたらす弊害を訴えた。ＣＯ２を大量に排出する火力発電が全発電量の電源の７割超を占める状況を念頭に「ＥＶを造るほどＣＯ２が増える」と指摘。「日本が全てＥＶになると、夏場のピーク時に電力不足になる」との懸念も示した。
ただ、走行時にＣＯ２を排出するＨＶは「ＥＶが電動車の主役となるまでのつなぎ役」（自動車業界関係者）との見方も根強い。ＨＶの扱いも世界各国・地域で異なり、英国や米カリフォルニア州は３５年までにＨＶを含むガソリン、ディーゼル車の販売を禁止するのに対し、中国は３５年時点で新車販売の５０％はＨＶにしたい考えだ。
欧米勢がＥＶにシフトする中、日本勢がＨＶに固執することもリスクで、昨年からはホンダやマツダも相次いでＥＶを投入。トヨタも２人乗り超小型ＥＶ「シーポッド」を発売した。
一方で、ＥＶには異業種参入の動きもある。ガソリン車と比べて部品が少なく、新規参入のハードルは高くないとされる。米アップルは開発に専念し、製造は自動車メーカーに委託する水平分業のビジネスモデルでＥＶ参入を画策する。既存メーカーは開発から生産、販売まで手掛け、部品を供給するサプライヤーに支えられた垂直統合のビジネスモデルで優位性を保ってきた。アップルが参入すれば「下請け」に回る事態もあり得る。
日本勢は三菱自動車が０９年に世界初の量産ＥＶ「アイミーブ」を発売するなど、かつてはＥＶでも世界をリードしたが、ガソリン車と比べ割高な価格や充電インフラの不足などが普及の妨げとなっている。世界の潮流から取り残されないよう、インフラ整備も含めた官民の覚悟が問われそうだ。（宇野貴文）
産経新聞 2021.2.20 20:35
https://www.sankei.com/economy/news/210220/ecn2102200003-n1.html
元スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1613864071/
2:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2021/02/21(日) 08:35:28.97 ID:WK+mvSMe0
だから、結局は燃料電池車になるんだよ。
EVは通過点
91:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2021/02/21(日) 09:10:12.73 ID:hAMCcP0S0
>>2
ノルウェーで水素ステーションのタンクが爆発してストップしてるんじゃなかった?
92:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2021/02/21(日) 09:10:37.36 ID:ZzVGGMln0
>>2
嫌
究極はペレット一個で発電する加圧水型重水炉搭載電気自動車だろ
ただそうなると1箇所で大規模発電する電力会社は倒産確定だが
124:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2021/02/21(日) 09:20:14.29 ID:ZH6HE+HN0
>>2
違うよ
タンクにゴミを放り込むと燃料になるんだよ
3:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2021/02/21(日) 08:36:01.12 ID:g/CwkODn0
ワクチンと一緒だな
今の日本企業は開発能力はない
EVも一度各社が出したものをリファインして売る戦略なんだろう
172:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2021/02/21(日) 09:36:37.50 ID:TLLVhwXp0
>>3
バカじゃねーの
そもそも、肝になる固体電池の開発が
一番進んでる日本が出遅れてる
と騒ぐ時点で、
情報かいてる連中の狙いは
日本sageじゃんかよw
5:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2021/02/21(日) 08:36:25.75 ID:/ZIuCNOx0
EVなんて一般市民は買えないだろ
特に階級社会の欧州は
301:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2021/02/21(日) 09:58:35.63 ID:LjvT6lXu0
>>5
貧乏人の就業機会が減るのは確実。
そっちから反動が来ると思う。
6:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2021/02/21(日) 08:37:56.02 ID:EUhuhew90
電池容量が飛躍的に増えたら全部EVになると思うが、どうだかね。
冬は怖くて遠出できない車なんて普及するはずがない。
7:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2021/02/21(日) 08:38:12.33 ID:vrZCjeLn0
ワクチンと同じでは無いと思う。
あれは有人宇宙開発と同じ。
つまり、人体実験が必要にある分野は日本は苦手
8:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2021/02/21(日) 08:38:18.53 ID:9hB7ia0r0
遠距離走らないならEVでもいいんだけどな
休日は300キロドライブとか普通にするから、EVじゃ不安すぎる
308:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2021/02/21(日) 09:59:18.96 ID:AVUHax1T0
>>8
休日しか長距離走らないのに普段からガソリン車走らせてるのバカすぎって時代になるんだよ
9:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2021/02/21(日) 08:38:24.25 ID:Mnzn8EJg0
クリーンディーゼルはどうなった
116:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2021/02/21(日) 09:18:33.68 ID:KDNNAbV70
>>9
EVも同じになるよ
欧米人は家の暖房が灯油なら笑う
151:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2021/02/21(日) 09:30:11.69 ID:v0zHRUNX0
>>116
欧米人の暖房はガス式だよ。ガスパイプがロシアから来てるはず
10:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2021/02/21(日) 08:38:26.71 ID:n8ZjrroA0
日本人のEV化推進 「世界はみんなもうEV乗ってますよ」
11:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2021/02/21(日) 08:38:26.82 ID:vMtkDgPZ0
脱石油で産油国中東を弱体化
↓
原発推進
↓
原発マフィアボロ儲け
12:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2021/02/21(日) 08:38:30.99 ID:ZFnWGeLt0
産経ですらEV化の潮流に乗り遅れるなと記者書くか
ガソリン車両にこだわるアホウヨどうすんの？
29:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2021/02/21(日) 08:46:56.52 ID:U75rxhcS0
>>12
欧米は政府の規制もセットだから乗り遅れると欧米市場撤退って事になるからね
そら必死よ
76:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2021/02/21(日) 09:06:38.76 ID:RT9QvHVm0
>>12
そりゃそうだろ
読売とは違って
産経はアメリカファーストの新聞社だものw
13:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2021/02/21(日) 08:38:33.53 ID:4vtxipgQ0
日本は部品サプライヤー。
パラダイムシフトについて行けたのは明治だけ。
14:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2021/02/21(日) 08:38:54.68 ID:Iz9Cupqk0
テキサス大寒波で役にたったのは化石燃料だけ。
16:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2021/02/21(日) 08:40:23.53 ID:vrZCjeLn0
>>14
カリフォルニアでも大寒波だよん。
あちこちで停電。
15:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2021/02/21(日) 08:39:45.96 ID:uASPO1E70
自然災害起きまくりの日本はガソリン車は重要だと思うけどねぇ
66:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2021/02/21(日) 09:00:48.19 ID:8EpkKRjw0
>>15
そう思うし、台湾も中国もインドネシアも日本並みの地震被害なんてしょっちゅうニュースでやってるし、
アメリカも寒波、ハリケーン、ついこないだもニューヨークで大雪で甚大な被害が出たとかやってる。
それらの国は日本と何らかのつながりあったりして身近に感じるけど、遠く離れた他の国でも自然災害は
しょっちゅうでしょう。EVにするか、ガソリン車にするか、災害&電気の逼迫が身近に感じられる人なら
どっちがかっこいいとか加速が～じゃなく、生活の一部として考えれば、まだまだ、あと50年ぐらいは
選択は自然に決まると思う。エアコンの効いた快適な部屋で「EVかな？」なんてぼーっと考えてるようじゃ
まだまだ甘い
104:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2021/02/21(日) 09:13:41.65 ID:uASPO1E70
>>66
だよねぇ
陸の孤島みたいになってもとりあえずガソリン持って行けば車は動かせる
EVだと電源？知らんがな…邪魔な鉄の塊になりそう
113:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2021/02/21(日) 09:16:49.41 ID:CEFyPMli0
>>104
田舎からガソスタがどんどん消えていってる事実
120:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2021/02/21(日) 09:19:16.82 ID:FyGjzyVf0
>>113
そりゃ燃費向上で消費量が激減してるからでは？
125:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2021/02/21(日) 09:20:39.91 ID:n8hf+myD0
>>113
過疎化で人がいないからだろ
131:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2021/02/21(日) 09:22:53.07 ID:Ze1stBeZ0
>>113
そんなに減ってない
田舎ならJAとかが経営してたりする
140:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2021/02/21(日) 09:26:49.74 ID:uASPO1E70
>>131
農家がいるから軽油は絶対にいるしね
減ってもゼロになることはない
18:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2021/02/21(日) 08:41:23.36 ID:Rdkf4b8y0
EVカー一台だけで生活するわけないじゃん
どんだけ貧乏人思考なんだｗ
そもそも現代のインフラが全部EVに変えられるようにできてない
充電スペースすらないところだらけなのにどうすんだよ
建ってる家全部壊して立て替えるか？