1:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2020/11/05(木) 07:38:46.45 ID:v6EL3VF50
sssp://img.5ch.net/ico/pc3.gif
ヤマハ発動機が2輪事業の構造改革に踏み切る。イタリアのバイク用エンジン製造子会社モトーリ・ミナレリ（以下MM社）を、
現地の2輪メーカー、ファンティックモーターに譲渡する。譲渡手続きは年内に終える見通しだ。
MM社はヤマ発が欧州で販売するバイクや、他のメーカー向けに50～400ccの中小型エンジンを年間で約8万基生産している。
譲渡先のファンティックモーターは納入先の1社で、譲渡後もMM社からヤマ発へのエンジン供給は続くという。
ヤマ発の2019年の2輪販売実績は505万台。台数ではホンダ（1959万台）、インドのヒーロー・モトコープ（685万台）に続いて世界3位だ。
欧米などの先進国では「YZF－R」や「MT」シリーズなどのスポーツバイク、新興国ではスクータータイプのバイクを中心に販売している。
先進国は12年連続で赤字
ただし、世界3位とは言っても、台数のみらならず、収益力の面でもホンダとの差は大きい。
2019年度の実績をみると、ホンダは2輪事業だけで2856億円もの営業利益を稼ぎ出した。
圧倒的な規模に加え、現地での開発・生産、部品の共有化などでの効率が進んでおり、その売上高営業利益率は13.9％に及ぶ。
これに対し、ヤマ発の同年度の2輪事業の営業利益は379億円。事業売上高（9788億円）に対する営業利益率は3.8％にすぎない。
業績の足を引っ張っているのが先進国だ。ヤマ発の2輪事業は売上高の8割弱を東南アジアなどの新興国が占める。
一方、先進国の2輪は2割強に過ぎず、損益面でも2019年度は142億円の赤字だった。2輪事業全体では新興国の儲けで黒字を維持しているが、
先進国だけでみればリーマンショックでの赤字転落から抜け出せず、昨年度まで12年連続で赤字が続いている。
先進国におけるバイクは趣味向けの中大型スポーツバイクが中心。こうした走りを楽しむためのバイクは魅力を高めるために
高性能なエンジンが必要になるなど装備品にもコストがかかり、高い利益率を維持するのが難しい。
また、先進技術の開発費も上乗せされるため、先進国で利益を稼ぐのは容易ではない。先進国の2綸市場自体が成熟し、
以前ほど台数が売れなくなった現状ではなおさらだ。
全文
https://toyokeizai.net/articles/-/385716
元スレ https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1604529526/
4:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2020/11/05(木) 07:40:17.74 ID:bJR2hhNp0
カブがあるかないかの違い
12:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2020/11/05(木) 07:42:15.72 ID:A1BO8G6d0
>>4
つまり、メイトはなぜカブに勝てないのかって事か
51:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2020/11/05(木) 08:00:54.69 ID:CKx7NzBc0
>>12
２ストでシャフトドライブで見た目カブなんて最高なのにな。
5:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2020/11/05(木) 07:41:20.85 ID:TkyIchfzO
ピアノの販売では勝ってる
64:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2020/11/05(木) 08:05:03.68 ID:LyFyWfNs0
>>5
トランペットでもな
93:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2020/11/05(木) 08:18:43.11 ID:gXjScHHJ0
>>64
オーディオ関連でもボロ勝ち
293:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2020/11/05(木) 13:27:05.74 ID:GmyHGWi00
>>5
ヤマハ発動機ってピアノを売っていたのか
356:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2020/11/05(木) 16:18:18.97 ID:4YCAl+S90
>>293 楽器売ってるのは日本楽器の方のヤマハ。
発動機とは別会社
6:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2020/11/05(木) 07:41:27.45 ID:dP3VpDvx0
Vmaxみたいなバイクはもう出ないのか
154:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2020/11/05(木) 09:16:34.68 ID:WQeOfhsZ0
>>6
根本的な使い道がないからなぁ。
ツーリングにもサーキットにも向かないし、
スーパーへの買い物にも向かないし勿論灯油も載らない。
満足できるのは信号待ちのゼロスタートと他人に見せびらかす時ぐらい。
165:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2020/11/05(木) 09:34:58.08 ID:XiswBa7h0
>>154
日本で初めてマッチョなストリートファイターっていう概念を広めたバイクだからそれなりに
意味はあったしそれなりに売れたよね
シート下にタンク置くんだったらもっと大容量にしてくれればハーレー好きの層にもっと
売れただろうに
192:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2020/11/05(木) 10:17:57.42 ID:uE562G/i0
>>165
ストリートファイターじゃなくてストリートドラッガーだな
195:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2020/11/05(木) 10:20:33.56 ID:QsZu6EXx0
>>154
ポジションが楽なのにパワーがあり、乗り心地も良かったかから、ツーリングは最高だったぞ。
7:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2020/11/05(木) 07:41:28.94 ID:OxizgSDb0
スズキってカワサキより売れてないんだよな
8:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2020/11/05(木) 07:41:53.05 ID:QFcNfYtr0
ヤマハのバイクって世界に誇れるようなマシンってないの？
33:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2020/11/05(木) 07:51:34.79 ID:stDZtP6f0
>>8
r1
39:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2020/11/05(木) 07:57:20.46 ID:rF9aMeCE0
>>33
それじゃ勝てないわby XJR乗り
114:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2020/11/05(木) 08:33:40.83 ID:mERLLo0y0
>>39
リッターSSのジャンルを確立させた先駆者だろ
所詮どこまで行ってもゼファーの二番煎じのXJRとは格が違うよw
118:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2020/11/05(木) 08:35:46.50 ID:BjQRH8O20
>>114
リッターSSの先駆者はCBR900RRなんじゃないの？
336:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2020/11/05(木) 15:16:48.71 ID:ZZj9qSL00
>>39
8耐4連覇じゃなかったっけ
241:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2020/11/05(木) 12:05:26.39 ID:kLPh8Kqb0
>>8
ラッタッタ
245:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2020/11/05(木) 12:09:28.23 ID:OHOik+Fy0
>>8
VMAX
もう製造してないけど
9:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2020/11/05(木) 07:42:02.69 ID:JUjd7xdD0
つまんねえバイク同士ならホンダを買う
10:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2020/11/05(木) 07:42:05.33 ID:yRNhhAvuO
スーパーカブがエグいやろ、インフラやよ
11:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2020/11/05(木) 07:42:06.29 ID:SMG1UNzG0
ピアノ作ってる会社のバイクとかないわ
84:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2020/11/05(木) 08:13:18.62 ID:IxdHyYxD0
>>11
本物のピアノブラックが標準仕様ですが
210:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2020/11/05(木) 10:46:55.93 ID:v65R1J8q0
>>11
ヤマハとヤマハ発動機は別の会社だけど？
エンブレムも違うだろ良く見ろ
257:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2020/11/05(木) 12:26:14.48 ID:2fTfNOJt0
>>11
管楽器も作ってるメーカーのバイクとかええ音鳴らせそうやん
262:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2020/11/05(木) 12:30:08.12 ID:JZBOZnll0
>>257
SRVのマフラーがヤマハ楽器と共同開発だったな
352:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2020/11/05(木) 15:42:30.74 ID:DO/Ms6vE0
>>11
ルーター搭載のバイクとか出して欲しいわ
13:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2020/11/05(木) 07:42:33.55 ID:EbdyDszZ0
故障率が高いからヤマハは敬遠する
14:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2020/11/05(木) 07:42:47.10 ID:HTPf0MOQ0
音楽以外は基本中途半端ってイメージ
15:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2020/11/05(木) 07:43:32.41 ID:eYdVEJ880
楽器屋やし
45:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2020/11/05(木) 07:58:42.58 ID:zASrq5s10
>>15
排気音は良い音してるよな
XJとかホルンみたいな音してた
16:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2020/11/05(木) 07:43:48.90 ID:NBtIn6mb0
ヤマハは意図的なのか知らんけど
SR系の丸ライトバイクを頑なに作らないのがな。
欲しいバイクがない。
20:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2020/11/05(木) 07:45:46.35 ID:jtTS3Syy0
>>16
XSRあるじゃん
31:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2020/11/05(木) 07:51:08.53 ID:AsP9wRzT0
>>20
短足には乗れないシート高だからw
17:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2020/11/05(木) 07:44:22.23 ID:umrO6//x0
TZR250出したらいい
205:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2020/11/05(木) 10:38:31.20 ID:ru5Mlzgb0
>>17
それな
18:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2020/11/05(木) 07:45:08.76 ID:Y3ihNyHR0
ヤマハと言えばセローw
90:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2020/11/05(木) 08:16:45.69 ID:rM7gNaBN0
>>18
あれは女オフライダーを増やした名車だな
19:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2020/11/05(木) 07:45:39.47 ID:D0nzy+5B0
DioよりJog
これは異論認めん
30:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2020/11/05(木) 07:50:06.81 ID:QOgjzUCB0
>>19
両方乗ってたけどJOGのが軽くて速かった
52:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2020/11/05(木) 08:00:57.40 ID:gTVqHNqs0
>>30
これ
JOGのほうがガッシリしてた
Dioはオモチャ感が少しあった
21:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2020/11/05(木) 07:46:04.36 ID:bJR2hhNp0
楽器屋だけあって、管を使う排気デバイスは上手い
でもホンダはエンジン屋だからなぁ
ヤマハもエンジン屋だろ。トヨタ2000GTから始まったトヨタのスポーツエンジンの多くはYAMAHA製。
あのレクサスLFAもそう。
モノの出来はヤマハのほうがいいと思うよ
ホンダはうまい事手を抜いて採算性を上げるし、サービスが分厚いからユーザーも付く
同価格帯ならヤマハのほうが良いものを作る
だから儲からないし、販路が拡大できない
あとまぁ、ホンダは幅広いユーザーの欲しそうなものを作るけど、ヤマハって相対的にニッチに走るよね