1:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2021/11/29(月) 17:49:57.84 ID:P4t30d7d0● BE:295723299-2BP(4000)
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EVの残価率なぜ低い？ 電動化担う存在も数年後のリセールバリューに期待出来ないワケ
11/28(日) 10:10
配信
くるまのニュース
ガソリン車と比べて、残価率の低いEV
クルマを購入する際、多くの人が気にするのが、そのクルマが将来どのくらいの価格で売れるのかという点、つまりリセールバリューです。
しかし、今後ますます増えてくると考えられている電気自動車（EV）は、それほどリセールバリューが期待できないといいますが、そこにはどんな理由があるのでしょうか。
み
注目集まるEVだが、数年後の残価率はなぜ低めに設定されるのか？
近年では残価設定ローンを利用するユーザーが増えているということもあり、ますますリセールバリューへの関心が高まっています。
残価設定ローンは、販売店（メーカー）が将来の買取価格を保証することで、ユーザーは車両価格からその買取価格を差し引いた部分に金利を加えた金額を支払えばよいというものです。
例えば、3年後に車両価格の50％で買取を保証されている車両価格300万円のクルマの場合、ユーザーは150万円に金利を加えた金額を3年間で支払えば良いことになり、車両価格に対して将来の買取保証額の割合を残価率と呼びます。
この残価率は、中古車市場でのリセールバリューを反映して決定されるため、残価設定ローンを利用するかどうかにかかわらず、残価率の高いクルマを知ることは大きなメリットがあります。
残価率が高いクルマの例として挙げられるのがトヨタ「ランドクルーザー」です。すでに生産が追いつかない状態の新型ランドクルーザーですが、3年後の残価率は70％、5年後でも56％におよびます（ガソリン車）。
ほかにも、トヨタ「ハリアー」や「ヤリスクロス」など、近年人気の高いSUVは残価率（＝リセールバリュー）が高い傾向があるようです。
一方、自動車業界としては、今後電動化のトレンドがより加速すると見られており、その中心にあるのはEVです。
近年でも国内外の多くのメーカーがEVをラインナップするようになるなど、徐々にシェアを高めているEVですが、リセールバリューについてはあまり期待できないといわれています。
例えば、これまでもっとも販売されたEVのひとつである日産「リーフ」の残価率は、5年後で25％（3年の残価設定ローンは設定無し）。
ランドクルーザーは別格ですが、一般的なクルマであれば5年後でも30％前後で設定されていることが多いなかで、25％という数字はやや低いものといえます。
実際に、5年落ち、走行距離約5万kmのリーフの中古車価格を見ると、30kWhのバッテリーを搭載した「G」が100万円前後の価格で販売されていることがわかります。このグレードの新車価格が400万円程度であるため、販売価格で約25％となっています。
以下ソーズ
https://news.yahoo.co.jp/articles/26d2913192a72b6ef3a2ccaff3e453408896f7c7
元スレ https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1638175797/
4:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2021/11/29(月) 17:52:12.71 ID:E3oAZ6Nb0
新品のバッテリーに積み替えてから売ればええやん
19:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2021/11/29(月) 17:56:26.39 ID:8M+dR5lY0
>>4
それがクソ高いからリセールに期待できないってことやろ
6:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2021/11/29(月) 17:53:35.08 ID:u6cfRTVq0
そりゃガソリンエンジンは10年でも平気で動くが
バッテリーじゃ２年もすればヘタって
処理するのにも金がかかるポンコツ産業廃偽物だからな
14:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2021/11/29(月) 17:55:28.89 ID:7bkrzwaU0
>>6
エンジンより有毒そうな物質使ってそうやわ＞バッテリー
7:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2021/11/29(月) 17:53:43.36 ID:GhvXDupW0
RAV4PHV欲しいけど下取り考えたら厳しいんだろな
9:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2021/11/29(月) 17:54:27.32 ID:XsDwW4bW0
HVのバッテリー交換は実はそれほど高くなかったってなにかで読んだんだが、
BEVはバッテリー容量が大きいから高いの？
15:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2021/11/29(月) 17:55:39.69 ID:F/+H/j+F0
>>9
あたりまえ体操すぎる
10:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2021/11/29(月) 17:54:48.57 ID:2INOrxJZ0
いざという時の蓄電器付のエアコンありの勉強部屋や離れとして考えれば悪くないんじゃないかな
91:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2021/11/29(月) 18:17:06.13 ID:vLoMehl20
>>10
いざというときにはホテルやネカフェ行けば安上がりではなかろうか
16:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2021/11/29(月) 17:55:53.13
デジカメと同じで買った瞬間からゴミになる
20:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2021/11/29(月) 17:57:00.09 ID:7bkrzwaU0
>>16
バッテリー商法が嫌でデジカメは単3仕様しか買ってないから長年愛用してるわ
17:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2021/11/29(月) 17:55:54.11 ID:ToaoHX0y0
バッテリー使ってエアコン動かしてんだもん劣化するわな。最短でどのぐらいで痛むんだろう。
38:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2021/11/29(月) 18:01:12.19 ID:06AQmk1p0
>>17
エアコンの消費電力どんだけだと思ってんの？
極寒の暖房全力でも3kwhくらい。走行消費と比べたら微々たるもんだぞ？
18:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2021/11/29(月) 17:56:19.16 ID:VHWIwU9s0
EVの時代はもうちょい先かな。最後のガソリン車なににしようかな
21:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2021/11/29(月) 17:57:28.08 ID:vD7LyUgI0
EV車ってバッテリー上がりとかあるの？
その場合救援とかどうなるの？
28:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2021/11/29(月) 17:59:12.66 ID:agZWJqfE0
>>21
ガソリンなら携行缶で補給できるけど、
EVは牽引されるまで待つしかないんだろうな
22:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2021/11/29(月) 17:57:54.79 ID:agZWJqfE0
航続距離もバッテリーの経年劣化で短くなるんでしょ
23:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2021/11/29(月) 17:58:02.09 ID:tLZEnmOS0
リサイクル系もそうだけど環境のために！と不便を強いて
実は環境に悪い非効率的な状態になってるのはバカだろ
24:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2021/11/29(月) 17:58:29.56 ID:06AQmk1p0
リーフ30kwhならリビルドバッテリー使って35万なんやけどなんで嘘吐くんだろう？
41:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2021/11/29(月) 18:02:04.06 ID:/RPHUbqq0
>>24
中華LG製のバチもんなんかイラねぇよ
44:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2021/11/29(月) 18:02:45.60 ID:06AQmk1p0
>>41
30kwhリーフの電池は国産だろ
45:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2021/11/29(月) 18:03:45.30 ID:/RPHUbqq0
>>44
純正ならな。
54:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2021/11/29(月) 18:05:57.18 ID:06AQmk1p0
>>45
リビルドバッテリーなんだと思ってんの？
そもそも中華LGってどこだよ
42:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2021/11/29(月) 18:02:32.00 ID:XsDwW4bW0
>>24
どっちが正しいの？
49:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2021/11/29(月) 18:04:58.29 ID:06AQmk1p0
>>42
HVのバッテリーが安い訳じゃなくトヨタが安く設定してただけ
ホンダIMAのバッテリーはクソ高かった
ゴミみたいな容量で60万とかだったはず
プリウスは20以降がいまだに山ほど走ってんのにインサイトとかCR-Zほとんどみないだろ？
108:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2021/11/29(月) 18:23:01.63 ID:rXTw5xFs0
>>49
インサイトやCR-Zと20プリウスの
顧客層が違いすぎて比較にならんよ。
25:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2021/11/29(月) 17:58:37.12 ID:ymQoGRr50
携帯電話やスマホ、携帯ゲーム機で数年使ったバッテリーの不便さは散々学習しただろうに・・・
安くなってないんだな
絶対EVみたいな話してるのでもう安いのかと思ってたわ