1：海外の反応＠２ろぐちゃんねる
ダイハツが日本国内の自動車生産工場を閉鎖。
(Daihatsu shuts down all car manufacturing factories in Japan amid safety probe | Business News | Sky News) トヨタ自動車傘下のダイハツは、大阪の本社のほか、滋賀県、京都府、大分県の工場を閉鎖した。生産停止は地域経済に大きな打撃を与えることが予想される。
自動車メーカーのダイハツは、運輸省当局が安全認証のための不適切なテストを調査している間、国内の4つの工場すべてを閉鎖した。
生産ラインの閉鎖は、トヨタの一部門であるダイハツ工業が64車種に関わる不適切な検査が行っていたことが判明し、国内外のすべての車両出荷を停止すると発表してから1週間後のことだった。
安全性試験の不正を受けて独立委員会による調査が開始され、ダイハツでは広範囲にわたる組織的な問題が判明した。
生産の全面停止は、運輸省当局者が同社の車両についてさらに詳しい調査を開始したことを受けて決定された。
小型車専門会社の広報担当者は本日、滋賀、京都、大分の各県にある工場と大阪の本社が閉鎖され、来月末まで生産が停止されることを認めた。
この停止は数千の自動車部品メーカーとその従業員に影響を及ぼし、地域経済に打撃を与える可能性があると予想されている。
ダイハツは直接取引関係にある国内サプライヤー423社に補償することを約束しており、同社の広大なサプライヤーネットワークに対する停止の影響を評価することに取り組んでいると述べた。
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2：海外の反応＠２ろぐちゃんねる
日本の自動車メーカーだけがやっているわけではない。
また、数年前にスバル、三菱、その他のいくつかの日本企業も同じ問題を抱えていました。
また、数年前にスバル、三菱、その他のいくつかの日本企業も同じ問題を抱えていました。
3：海外の反応＠２ろぐちゃんねる
安全性の問題の本質は何なのか疑問に思います。
そんなに長い間、何かがおかしいことに誰も気づかなかったのでしょうか？
そんなに長い間、何かがおかしいことに誰も気づかなかったのでしょうか？
4：海外の反応＠２ろぐちゃんねる
ダイハツはおそらく最悪の犯罪者だ。
5：海外の反応＠２ろぐちゃんねる
この状況を解決するには、迅速に行動する必要がある
6：海外の反応＠２ろぐちゃんねる
すべて不正だったのか？
7：海外の反応＠２ろぐちゃんねる
長くかかりそうだ。
8：海外の反応＠２ろぐちゃんねる
この問題を全て調査し、すべての人に公開すべきだ。
9：海外の反応＠２ろぐちゃんねる
2024年のカローラハイブリッドを買ったばかりです。
これは、カナダに出荷される日本車にも当てはまるのでしょうか。
これは、カナダに出荷される日本車にも当てはまるのでしょうか。
10：海外の反応＠２ろぐちゃんねる
ダイハツの車は、米国とカナダで販売されていません。
11：海外の反応＠２ろぐちゃんねる
これは主に、北米とヨーロッパ以外で販売されている多くのトヨタモデルに影響を与える。
12：海外の反応＠２ろぐちゃんねる
一方、インドネシアのダイハツ工場では、一部の車に衝突時に展開しないエアバッグの欠陥が判明した後も、通常通りの営業を続けている。
13：海外の反応＠２ろぐちゃんねる
ドアや窓に鍵がかかっていれば、車は安全とでも言うのか。
14：海外の反応＠２ろぐちゃんねる
これは犯罪だ。
15：海外の反応＠２ろぐちゃんねる
これはかなり規模が大きい。
16：海外の反応＠２ろぐちゃんねる
ダイハツがまだ存在していたことすら知りませんでした。
17：海外の反応＠２ろぐちゃんねる
もうダイハツは排斥され、脇に追いやられるだろう。
18：海外の反応＠２ろぐちゃんねる
お金を節約するために全員を殺そうとした。
19：海外の反応＠２ろぐちゃんねる
テスラは先週、200万台の車のリコールを受けた。
20：海外の反応＠２ろぐちゃんねる
これだけ問題があることがわかった場合、どれだけ多くのテストをしなければならないだろうか。
結局韓国自動車より日本が先に滅びそう
韓国車より安全なんだよなｗ
自分も製造業だがちょっと考えられないな
検査担当って社長より偉そうだよ
合格にさせまいと常に執念を燃やしている
不合格は設計製造の所為。合格になると検査の責任だから。
ダイハツの問題に海外の自動車メーカーから非難の声があまり聞こえないのを見ると、海外の自動車メーカーも同程度の悪さをしてるか、それ以上の悪さをしてるのだろうけども、どうなんだろうか。
ダイハツ頑張れ
さらばダイハツ
軽自動車の死亡事故って多くね？
普通車と軽自動車の衝突事故なら、軽自動車の方だけ死んでるとか。
ヤリス 1L の方が安全じゃね？
もう日本車は終わりだ
これからは韓国車の時代だ！
真っ先に地球上から滅びるのはヒュンダイですよ(笑)
韓国関係ないだろ
マジでダイハツ潰れんじゃね？タカタのエアバッグ不正事件みたいに
日本の恥
休止や停止であって閉鎖とか今回の場合は普通使わないでしょ
日本語のニュアンスを掴むのが不自由ですか
頭が悪いやついるからコメントしとくが、日本車やダイハツが外車に劣るんじゃなくて、国内生産の法律が厳しすぎるだけな。
ダイハツはヨーロッパには劣るが、それ以外のアジアンカーとは天と地の差。
外車は日本に入る時に法律緩和してるから販売できて技術あるように見えるが大して変わらん。
ヒュンダイなどが日本国内基準で生産販売しようとしたら、まず、ダイハツ以上の違法企業になるでしょうねw
↑あまりの技術の低さにアメリカで起亜チャレンジされるくらいだからなw
>韓国車より安全なんだよなｗ
実際、内部告発で認証試験の不正が暴かれるまでに出荷されて市場を走ってる車で、不正が原因とみられる事故や不具合ってどれくらいあるのか？
隠匿されてるのもあるかも知れんが、ネットがある現在では全部はとても隠せないのにそんな案件って見ないよな
つまり不正が悪いとかこの際置いといて、現実問題としてダイハツ車乗ってい人にあんま不都合は無いのよ
大騒ぎしてるのは工作員や中古車ブローカー（叩けば安く仕入れられる）じゃね？
安全品質と騙されて15年ほどダイハツの車に乗ってて、今は乗ってないんだけど保障されますか？
走ってる途中で燃えないから
現代よりマシなの笑うわ。
マジで韓国車って終わってんなwww
この場に及んでも
ネトウヨ大好物の下朝鮮と比較してマウントとるアホがいる
下朝鮮なんてどーでもいいんんだよ
検査合格して無理な走行していないのになぜか走行中引火しまくってる超高級車は批判されない
下をみて安心するのは草。本当の意味で走る棺桶だった時より性能上がってきてるから不安なのかい？
今回はダイハツがヤバいことしてるからダイハツにだけヘイト向けても良いと思うんやけどな。他sageして精神保つって愛国心も行き過ぎると毒だね。
不正の内容は、例えば左ドア側に物体をぶつけて損傷状態を出したデータを右側にも応用したり(本来右と左の作りが違うため両方出さなきゃならない)、その時にエアバックが作動するが本来はセンサーで作動させるところをタイマーを設定して作動させたりしてた
OEMでのトヨタ車マツダ車にも影響与えた
自ら高いハードルを設定しといて超えられなくなったら不正を行い国や消費者を欺く…
優良な日本企業のイメージをも毀損しかねない悪行だよ
みんな騒ぎすぎ
ダイハツの車が特に死亡率高いなんて話聞いたことないだろ
もしそうなら保険屋が黙ってるわけないじゃん
ダイハツは国賊
韓国車と比較して自尊心を保とうとしてる人間は韓国人程度の知能しかないんだよね
ダイハツ車乗っているが調子いいから許す
コリアンは世界の恥だよ＾＾
公開されてたオフセット衝突性能が良いからダイハツディーラーで言い値の一括でムーヴカスタム買って乗ってたのに詐欺やったんか！
ふざけんな金返せ！！
＞ダイハツの問題に海外の自動車メーカーから非難の声があまり聞こえないのを見ると、海外の自動車メーカーも同程度の悪さをしてるか、それ以上の悪さをしてるのだろうけども、どうなんだろうか。
メーカーはいちいち他社の批判はしないと思うけど、BBCやフィガロなどの欧州主要メディアは猛烈に批判してるよ。米国のWSJなんて「日本人は人の命を軽視する自動車を作っている」と手厳しい。
同級生が同業他社に勤めてるけど、年明け早々ダイハツとのOEM車や部品関係で大忙しになるので頭が痛いと言ってた。これは想像以上に日本の自動車産業にダメージを与えるだろうとも言ってた。
＞安全性の問題の本質は何なのか疑問に思います。
そんなに長い間、何かがおかしいことに誰も気づかなかったのでしょうか？
まさにこれ
なぜこんな長期間何も言われず、それほど問題もなかったのかな
トヨタはどういう対応し続けてたんだろう
親会社のトヨタも同罪だな。知らなかったでは済まされない。ダイハツと共に会社を解散させるべき。
でもダイハツの方が韓国車より100倍安全なのは間違いない
ダイハツ車は世に何十万台もあるんでしょ
それだけの数で連日実地試験してるんだから国の試験を受かっただけの新車より安全のような？
実際の他車との事故率比較、要因別事故率で顕著な差が出ているのかどうなの
そこが重要そうなのに報道で何も言わないな
アクセル全開で突然暴走してガソリンEV関係なしに燃える殺人企業プアマンズヒュンDIEより全然マシだな
ダイハツを叩いても、トヨタの牙城は揺るがないし
東南アジアの販売シェアを某国が奪うことは不可能。
そもそも世論誘導に踊らされて、ネットでダイハツ叩いてる奴等は
どんな審査不正だったかも知らんだろ。
人殺しの自動車作ってるダイハツとその親会社トヨタは日本からも地球上からも消滅してほしい。
過去にスズキが槍玉に挙げられたけど結局燃費を過小申告してて、見直したら燃費向上したのは笑ったわ。認証基準が実態に沿わないだけなんだろ。どこのメーカーも高水準で生産完検もしてるけど、基準だけがエスカレートし過ぎてるんだよ。
車検に問題なく通るレベルなら、単に審査を手抜きしてましたくらいの話だろ。
むしろ日本の審査手続きが複雑だったり、手間がかかったりしてるとかも有るんじゃないか。
少なくとも車検に通って、大きな事故や問題も起こってなかったのなら、安全性は問題ないだろ。
ビグモとダイハツが合併したら
世界最強のブラック企業が爆誕しそう
まあ、完成品の検査がメーカーの自主性に任されず、国が規制を作り尚且つその検査を国では無くメーカーにさせるってのが狂ってるんだよ。
メーカーは型式登録の時点で国の審査を合格してるのだから、自主検査で型式登録車と同じである事を証明するだけで良い筈。
燃費改竄の件でも思ったが、何故国の基準でメーカーが計測しなければ成らないのか？
計測すべきなのは国の機関で有るべきだろ。
こんな馬鹿なシステムで日本の産業の足を引っ張る政府は何を考えているのか。
どう考えても、メーカーのコスト高の要因にしか成って無い。
もっとも、ダイハツは型式申請の時点で虚偽の報告をしてるから許されるべきでは無いが。
間違いなく、韓国車に乗るくらいなら、ダイハツに乗るわw
（間違いない^ ^乗った事ないが笑）