1：海外の反応＠２ろぐちゃんねる
中国における高速鉄道路線の進化。
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2：海外の反応＠２ろぐちゃんねる
インフラは利益を生む必要はない。
その目的は、成長を促進し、生活の質を向上させることだ。
企業や都市は、既存のインフラから成長することができる。
その目的は、成長を促進し、生活の質を向上させることだ。
企業や都市は、既存のインフラから成長することができる。
3：海外の反応＠２ろぐちゃんねる
一方でアメリカがいかに哀れなインフラ投資をしてきたかを示している…
4：海外の反応＠２ろぐちゃんねる
地域の密度にもよるが、高速鉄道は投資で元が取れるものだ。
ただ、それにどれだけの時間がかかるかが問題だ。
日本もしばらくの間、高速鉄道に注ぎ込んだすべての投資から報酬を享受してきた。
経済と市民は長期的に恩恵を受ける。
ただ、それにどれだけの時間がかかるかが問題だ。
日本もしばらくの間、高速鉄道に注ぎ込んだすべての投資から報酬を享受してきた。
経済と市民は長期的に恩恵を受ける。
5：海外の反応＠２ろぐちゃんねる
上海から天津、南京まで何度も利用しました。
あのスピードで驚くほど快適な乗り心地。
あのスピードで驚くほど快適な乗り心地。
6：海外の反応＠２ろぐちゃんねる
オーストラリアもこれを必要としている。
シドニー-メルボルン間の航空路線は、世界で最も収益性の高い路線だ。
シドニー-メルボルン間の航空路線は、世界で最も収益性の高い路線だ。
7：海外の反応＠２ろぐちゃんねる
私は飛行機より高速鉄道の方が良い。
8：海外の反応＠２ろぐちゃんねる
鉄道なら飛行機よりもセキュリティも格段に楽になり、荷物もたくさん運べる！
9：海外の反応＠２ろぐちゃんねる
環境破壊、財産権、建設基準法に関係なく、やりたいことをやる政府だ。
10：海外の反応＠２ろぐちゃんねる
これは驚異的だ。
中国にはやりたい放題だが、そこで奇跡を起こした。
中国にはやりたい放題だが、そこで奇跡を起こした。
11：海外の反応＠２ろぐちゃんねる
たとえアメリカがそれをやる政治的、財政的意思を持っていたとしても、もはやそれができるとは思えない。
12：海外の反応＠２ろぐちゃんねる
アメリカ人はもはやそれを望んでさえいません。
13：海外の反応＠２ろぐちゃんねる
中国が成功した例だ。
アメリカはできなかった。
アメリカはできなかった。
14：海外の反応＠２ろぐちゃんねる
このような線路を作るのに必要な土地を手に入れるだけでも、線路沿いのすべての土地を買い取らなければならないので、多額の費用がかかる。
15：海外の反応＠２ろぐちゃんねる
航空会社や自動車業界は好まないだろう。
16：海外の反応＠２ろぐちゃんねる
なぜ米国は同じことができないのか…
17：海外の反応＠２ろぐちゃんねる
これは2007年に景気刺激策で大不況に対抗するために意図的に加速された。
これは大成功であり、年間投資収益率を6.5〜8%と見積もっている。
これは素晴らしいことだ。
これは大成功であり、年間投資収益率を6.5〜8%と見積もっている。
これは素晴らしいことだ。
18：海外の反応＠２ろぐちゃんねる
米国も景気刺激策で同じことをすればよかったのに。
19：海外の反応＠２ろぐちゃんねる
どれだけの早さでこれを構築したのかは驚くべきことだ。
もっと多くの国が追随してくれることを願う。
もっと多くの国が追随してくれることを願う。
20：海外の反応＠２ろぐちゃんねる
このような鉄道を建設するには規制が多すぎる。
中国は定期的に家屋を破壊し、環境衛生を無視してネットワークを構築した。
中国は定期的に家屋を破壊し、環境衛生を無視してネットワークを構築した。
果たしてバブル崩壊してしまった中国経済であの程度のクオリティで事故を起こさず何十年もインフラ維持する事が出来るのだろうか
維持するの大変なのに
計画も無く路線だけ増やすと維持管理だけで赤字になるのに
さすが中国だよね
“世界一”という政治的目的の為に環境、人権、採算性、国家財政は犠牲になる。国鉄の赤字のレベルどころじゃないなｗ。
景気のいい時に作ってもその後維持できなきゃいっしょだよな
赤字で廃線になるのが見えてる
なにも考えずに作ったから大赤字続き
何故かコロナのせいにしてるけど、その前から採算が合わなかった
基本やっつけ仕事だから、老朽化する遥か前に使えなくなるって話
いやマジでなんの為に作ったの？
あの国に対して唯一評価できる点があるとすれば
俺が生きている間にアメリカがナンバーワンの座から
転落するかもしれないという幻想を見せてくれたことだ
チャイナよ安らかに
中国はね
赤字だろうが管理しなかろうが老朽化だろうが
一度道を作ったら穴が開いても使い続けるから問題無いんだよ
とりあえず作る、後は知らんってスタンスだから
借金GDPの典型的な例。
中華の高速鉄道は連中はひた隠しにしてるけどかなり事故が多いんだよな
あちらは寝台車も設置してるから線路と架線の保守点検するヒマがない、のといい加減な運用で細かい事故を起こしまくってるんだろうな
高速鉄道の寝台車は今どき鉄ヲタが喜ぶだけ
国土が広すぎるんだからドイツに倣って500kmまでのインターシティを高速鉄道にしてそれ以上は飛行機にした方が前向きだと思うんだがな
赤字駅だらけで、駅構内には何も無い状況なんだってね。それで駅着いてもバスなどがないから、白タクが溢れかえるだとさ。だから日本でも同じことしてるんだよ
外人は何も知らないからな。
まず中国の高速鉄道の駅は在来線から遠く離れたところに作られてることが多い。したかって在来線の駅から１時間かけて高速道路の駅に辿り着き、そこで目的地まで高速鉄道で１時間かけて行く、というようなことがしばしばおこる。さらには高速鉄道の駅がへき地に作られているために利用客が少な過ぎて採算が取れず、現在はこれらの駅には高速鉄道が止まらない、という現実もある。日本みたいな新幹線網が全国にはりめぐらされて、多くの乗客が利用しているのと同じ光景を想像したら大間違い。ｗｗｗｗ
中国は土地は国のものだから他国よりやりやすいってのはあるだろうな
採算性が気になるが
維持できずに破綻する
借金が1000兆円くらいある 返せるわけがない
良くも悪くも中国だから出来る無茶ってのは凄いよ
インフラ整備は政治家の力が試される場でもあるから無茶は多いよね
日本でもそんなところにそんな物が必要？っていうインフラが通り維持できなく例は結構ある
人のいないところに通して駅を作るから不便すぎてメリットもない。高速バスで移動した方が町の中心を通る。
地方の党幹部が駅を賄賂で誘致しまくってできた線路網なｗ
大赤字で、利用者が居なく駅の入り口が閉鎖、その前で太極拳をやるおばちゃん達によってスペースが有効活用されてる。
そしてその周りにはバブルを当て込んで建てまくられたビルやマンションの廃墟。
普通の農民まで投資したので担保の土地をとられ、価値がないが権利だけはある完成してないマンションの廃墟に住み着く始末。
見栄だけのために1日１往復しかしないガラガラの路線を作りまくるから大赤字になる。
頭空っぽだった日本の国鉄より中共はさらに頭が悪いんだから採算なんか取れるはずがない。
独裁国家はなんだってできる。中国は昔からそういう国。じゃなきゃ碁盤の目のような都もできるはずがない。
>年間投資収益率を6.5〜8%と見積もっている。
うーん大嘘
中国の高速鉄道ってほとんど新幹線なんだよね
なぜか日本が技術をタダで渡してしまった
政治家に悪者がいたんだろうな
改革開放が始まったころ、旧ソ連製のぼろ列車に乗客が窓の淵にまで腰かけて鈴なり状態で、線路も歪んでるから今にも脱線するんじゃないかというくらいゆっさゆっさとゆれながらのろのろ走っていたんだ。そんな状況下、来日した鄧小平が新幹線乗ったわけで、随行の幹部も含めて高速鉄道こそ形を成した未来だと確信したであろうこてゃ想像に難くない。イデオロギー上のいつかどこかで実現するユートピアというような未来ではなく、形があって手で触ることもでき、その気になれば舐めてみることだってできる未来だったろう。０系のダンゴ鼻に手を置いてる鄧小平の写真があったね。その後の鉄道熱のすごさは日本人も知ってるだろう。チベット青海鉄道の工事では列車なんて実物を見たことのない労働者が線路を敷いてたんだ。
メンテも碌に出来ず赤字だらけ事故だらけで高速鉄道網とか意味あるのかｗ
これ田舎の方は新幹線のくせに一日5本くらいしか来なそうｗ
維持管理出来なくて、高速鉄道の事故が多発するようになれば
惨劇は航空機事故の比ではないだろうな。
とは言え、埋めちゃうだけなんだけどさ。
中国の新幹線は初期型はイタリアの車両を採用していたが二代目から日本の東北新幹線の技術をコピーして自国生産し国際特許まで取っている。
当初は車両輸出と言う方向だったものを強引に技術輸出に変更させ流出させた張本人が当時運輸大臣であった二階俊博であり、JR東日本の松田昌士、川崎重工の大場浩が共犯売国奴である。
二階俊博 新幹線輸出に際して熱く語る
二階は新幹線の中国への輸出に関し、訪中時に新幹線担当の国家発展計画委員会主任（大臣）曽培炎、さらに中国大使陳健に対し、
「日本は中国から文化を教わり、その延長線上に今日の日本の繁栄がある。そのなかから、たまたま新幹線の技術を開発した」「この技術が中国の発展にもしお役にたつならば、どうぞ一つお使いください。積極的に協力します」と述べた。
「今、もし中国が必要とするならば、われわれは最先端の航空機、新幹線の技術を中国に提供します。私は大多数の国民がそう思っていると信じています」と述べた。
そもそも中国の高速鉄道は採算性なんか考慮して無い。
党の幹部が建設費をピンハネする為に挙って地元に建設したのだ。
その建設スピードの速さは中国人の強欲さを反映してるに過ぎない。