1：海外の反応＠２ろぐちゃんねる
中国、寧夏回族自治区の高原を走る高速鉄道。
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2：海外の反応＠２ろぐちゃんねる
8車線の高速道路よりはまし。
3：海外の反応＠２ろぐちゃんねる
車からの有毒ガスに汚染されていない。
4：海外の反応＠２ろぐちゃんねる
完全に電気でしょうか。
5：海外の反応＠２ろぐちゃんねる
高速道路は経済的な意味で優れており、アメリカでも市民の間でより受け入れられるだろう。
6：海外の反応＠２ろぐちゃんねる
多くのアメリカ人は車が好きだ。
だから、このような高速鉄道はそれほど使われないだろう。
だから、このような高速鉄道はそれほど使われないだろう。
7：海外の反応＠２ろぐちゃんねる
これは太陽光を使っているのだろうか。
8：海外の反応＠２ろぐちゃんねる
侵食を防ぐために斜面に何かをしたようだ。
9：海外の反応＠２ろぐちゃんねる
あれはアメリカでは絶対に作れない。
みんな何かしら文句を言い、もしそれが承認されたとしても15年かかるだろう。
みんな何かしら文句を言い、もしそれが承認されたとしても15年かかるだろう。
10：海外の反応＠２ろぐちゃんねる
これは、もし人類が絶滅しても何百万年経っても残るだろう。
11：海外の反応＠２ろぐちゃんねる
南北アメリカ大陸のどの国もこのような鉄道は建設できない。
12：海外の反応＠２ろぐちゃんねる
中国人に、これを建設するためだけにどれだけの借金を積み上げたのか聞いてみよう。
13：海外の反応＠２ろぐちゃんねる
これは美しい。
14：海外の反応＠２ろぐちゃんねる
高原と言うより砂漠に見える。
15：海外の反応＠２ろぐちゃんねる
6車線の高速道路より目立たない。
16：海外の反応＠２ろぐちゃんねる
道路を建設するよりもいい。
17：海外の反応＠２ろぐちゃんねる
莫大な金額を費やしたに違いない。
18：海外の反応＠２ろぐちゃんねる
奴隷労働によって建設された鉄道。
19：海外の反応＠２ろぐちゃんねる
これを作るために何人の労働者が亡くなっただろうか。
20：海外の反応＠２ろぐちゃんねる
野生動物のための交差点やトンネルがあればいいのに。
トラブル起こった時にここで止まったらと思うと怖いな
埋めるの楽キンペー😢
チベット自治区の鉄道は富士山より高い標高の最高地点5072m
何年か後に線路の点検不足により脱線事故を起こすだろう
冬場は使えそうにないな
巻きあがる黄砂で維持が大変だろう
メンテナンスがまともにできてないと思うけど
日本がトラックの物流問題で詰んでる間に中国は投資をしてさらに差が開いていく。
今まで繋がっていなかった経済圏が繋がり、より多くの漢民族の侵略と支配が進むだろう。
絶対に維持できない
少数民族の暴動に備え、劣化パクリ鉄道！！！
耐久年数、メンテナンス出来るか。。。
どんなに大赤字だろうが表に出てこない中国ある意味すげえわ
こんな所に走らせても乗客はいないメンテは莫大な費用が掛かるで早晩オワコンになるのは目に見えてるだろｗ
中国の場合、鉄道は兵站などの軍事的価値でも評価するだろうから、赤字路線でも構わないんだろうな。これらが辺境の少数民族を圧迫することに一役買っているとなれば、技術支援した（パクられもした）JRは罪深い。実際、台湾は福建省あたりの鉄道を日本が支援しようとした時は、かなりのレベルで懸念を伝達してきたらしい。
中国のスゴさの脱帽。日本の新幹線は1964年の開業してから半世紀経とうとしてるのに、いつまで経っても全国の新幹線網が完成していない。そっちの方が恥ずかしいんじゃないの。中国をコスト面だけでバカにしていいことではない。問題点はあるが、ある意味すごいことじゃないのか。日本では実現できなかった全国新幹線網をあっという間に仕上げてしまったんだから。
高速道路も整備しまくってる
全部四車線以上
日本は平成以降は二車線貧乏高速作りまくってる
昭和に計画されたインフラは豪華で地域経済にめっちゃ貢献してるのに
平成以降でこの国ぽしゃったよ
道って経済の基本だぞ
馬鹿なのか
×二車線貧乏高速作りまくってる
〇二車線貧乏高速でさえあまり作ってない
中国はMMTやってるだけなんだよ
それで、いつ破綻するの？
未婚少子化加速して日本が破綻しかけてるけど
移民で防ぐしかないね
日本人ってほんと馬鹿だなあ
建設リソースよりメンテナンスリソースの方が遥かに小規模だから維持なんて簡単なんだよ
お金なんて刷れば良いだけだし、メンテナンスで雇用も維持できる
日本はメンテナンスをケチることで建設リソースまで減らしてる
基本的に建設とメンテナンスは同じリソースを使う
日本はお金をケチることでリソースを減らしてる
中国と日本は真逆だよ
日本はリソース自体が激減してるので
いざ積極財政をしようと思っても日本経済の回復には時間がかかる
移民入れるしかない