1：海外の反応＠２ろぐちゃんねる
日本でMAZDA6が4月中旬に生産終了。
(The Mazda6 Is Dead In Japan (motor1.com)) マツダが日本での中型セダンの生産を終了した。老朽化したマツダ 6は、4月中旬に生産を終了する予定だ。急げば、まだ注文は間に合う。22年前の発売以来、アテンザ/ マツダ6は226,437台を販売してきた。
2012年に登場した現行型6セダン／ワゴンも、そろそろ年季が入ってきた。日本市場からの撤退は、2021年のアメリカと2023年のイギリスからの撤退に続くものである。
ただ残念なのは、マツダが6廃止の穴を埋めるために何をしようとしているのかということだ。日本からの撤退を伝える簡潔なプレスリリースでは、クロスオーバーのCXラインナップがその役割を引き継ぐと語られている。古き良きセダンやワゴンをまだ楽しんでいる人は、間違いなく直接の後継車を望むだろう。3が小さすぎて、より実用的なワゴンとして提供されていないことを考えれば、なおさらだ。
2022年初頭、マツダは新しい後輪駆動プラットフォームでの次世代6を否定した。しかし、それでも日本の雑誌は第4世代モデルの可能性について推測するのを止めなかった。Best Carは昨年、CX-60とCX-90に寄せられた好意的なフィードバックを受けて、心変わりしたのではないかと述べた。そのジャーナリストは、FRベースの6の生産が決定したとまで主張した。
しかし、マツダの最新のプレスリリースのトーンは、そうではないことを示している。マツダ6が永久に死んだわけではないが、日出ずる国での組立が終了するということは、日本製モデルを生産していた多くの国際市場から撤退する可能性が高いということだ。
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2：海外の反応＠２ろぐちゃんねる
本当に格好良い車です。
3：海外の反応＠２ろぐちゃんねる
クラシカルなデザイン。
またそれを取り戻すことを本当に願っています。
またそれを取り戻すことを本当に願っています。
4：海外の反応＠２ろぐちゃんねる
形は12年前のものかもしれませんが、この車は優雅に年をとっています。
悲しいですね。
悲しいですね。
5：海外の反応＠２ろぐちゃんねる
私が運転したマツダの車の中で常に最も快適でした。
6：海外の反応＠２ろぐちゃんねる
後継車がないまま打ち切るのか。
7：海外の反応＠２ろぐちゃんねる
個人的には、この決定が理解できない。
8：海外の反応＠２ろぐちゃんねる
モデルが去るのを見るのは残念なことだ。
9：海外の反応＠２ろぐちゃんねる
誰も買わないからだ。
10：海外の反応＠２ろぐちゃんねる
日本は今2080年を生きているから仕方ない。
11：海外の反応＠２ろぐちゃんねる
マツダ6の後継車を製造しないことに失望する。
12：海外の反応＠２ろぐちゃんねる
SUVが人々が求めるスタイルです。
13：海外の反応＠２ろぐちゃんねる
信頼性、豪華さ、そしてリーズナブルな価格で運転する楽しさを兼ね備えた完璧な車だった。
14：海外の反応＠２ろぐちゃんねる
マツダは新車ブランド候補としては死んでいるんだろうな…
15：海外の反応＠２ろぐちゃんねる
可能であれば、新しい6を入手するために数年待つ。
16：海外の反応＠２ろぐちゃんねる
マツダはトヨタに買収される。
17：海外の反応＠２ろぐちゃんねる
マツダはもう終わりかな。
18：海外の反応＠２ろぐちゃんねる
数年間の売上データを見ると、かなり大幅に減少しています。
19：海外の反応＠２ろぐちゃんねる
なぜか今はSUVが好まれるので誰も買わない。
20：海外の反応＠２ろぐちゃんねる
妥当な利益を上げていない製品に投資し続けない。
CX5やCX8と売れる良い車作ってたんだがな。
CX60が期待外れに終わったのが残念。
ダイハツと良い日本の車業界も再編は避けられんか。
現代が買収するかな
ダイハツはすでにトヨタの完全子会社だからトヨタが再発防止要員を送れば良いだけ。
マツダとスバルは規模的にフルラインナップはそもそも無理だから、トヨタグループ内で先鋭的なモデルを出していく宿命だろう。
欧州車と競合していく。
スカイアクティブとハイブリットを組み合わせれば最高やろ
マツダの業績自体は悪くない
問題はセダンに乗る人が減った事だよ
高齢者ぐらいしかいないじゃんか
今は猫も杓子もSUVの時代だからセダンじゃやってけないよ
cx-60は最初こそなんか言われたけど、それほど悪くない
とりあえず何の話をしてるのかすらわからん話題だな