1：海外の反応＠２ろぐちゃんねる
日本は米空軍のオスプレイ墜落事故で、自国でのオスプレイの飛行を一時停止する計画だ。
(Japan to suspend its own Osprey flights after fatal US Air Force crash | AP News) 米国製のオスプレイは、ヘリコプターのように離着陸するが、飛行中はプロペラを前方に回転させ、飛行機のようにはるかに高速で巡航できるハイブリッド航空機である。
陸上自衛隊の基地に配備されている14機の日本製オスプレイの地上配備の一環として、木曜日に予定されていた佐賀県南部の目達原（めたばる）陸軍キャンプでの訓練飛行は中止されたと、防衛省当局者は発表した。
「このような大きな事故が発生したことは、地域の人々に大きな不安を与え、誠に遺憾である」と木原稔防衛大臣は木曜日の国会の公聴会で述べた。「日本に配備されているオスプレイの飛行については、安全が確認された後に実施するよう米側に要請している」と述べた。しかし、言葉は曖昧で、全てのオスプレイを停止させるべきだとは明確に言っていない。
防衛当局者は、アメリカ側にメッセージが伝わることを願っていると語ったが、NHKの全国放送によれば、沖縄の米空軍基地から多数のオスプレイが出入りしたという。防衛当局によれば、米軍のオスプレイ1機が日本南方沖での救助活動に参加したという。
米国防当局者は、飛行を一時停止した場合、日本の小規模な空軍特殊作戦司令部に部隊の墜落事故を処理する時間を与えることになる可能性があると述べた。 同当局者は匿名を条件に、墜落に関する機密性の高い詳細について語った。
沿岸警備隊と日本軍は夜通し捜索し、木曜日には沿岸警備隊がソナーを使って、水深約30メートル（100フィート）の海底に沈んでいる可能性のある壊れた機体の捜索を開始した。
オスプレイは、日米の軍事基地で使用されている日本を含め、何度も墜落事故を起こしており、今回の墜落事故は、日本への配備をめぐる安全性への懸念と論争を再燃させている。万人のアメリカ軍の約半数が駐留する沖縄では、玉城デニー知事が日本でのオスプレイの飛行をすべて中止するよう米軍に要請すると発言していた。
上川陽子外務大臣は同省でラーム・エマニュエル駐日米大使と会談し、アメリカ側に「日本側に速やかに情報を提供するよう」求めた。エマニュエル大使は、現在の焦点は行方不明となった乗組員の捜索であり、日本軍、海上保安庁、地元の漁師たちが「肩を並べている」ことに感謝すると述べた。
NHKや他の報道機関は、航空機がレーダーから消える約5分前に屋久島空港への緊急着陸を要請していたと報じた。NHKは屋久島住民の証言を引用し、航空機が逆さまになり、エンジンの1つから火が出て、海に落ちる前に爆発するのを見たと伝えた。
米空軍特殊作戦司令部によると、CV-22Bオスプレイは、米軍と第5空軍の本拠地である横田基地に配備された6機のうちの1機で、第353特殊作戦航空団に所属していた。
山口県の米海兵隊岩国航空基地を出発した航空機は、沖縄の嘉手納基地に向かう途中で墜落したと日本政府は発表した。
昨年、空軍特殊作戦司令部は、オスプレイのクラッチが滑ってローターに不均等な動力が分配されるという安全上の事故が連続して発生したため、オスプレイの一時的な飛行停止を命じた。
海兵隊と海軍も同様のクラッチ・スリップを報告しており、各軍でこの問題への対処に取り組んでいるが、5人が死亡した2022年の米海兵隊のオスプレイ墜落事故でもクラッチの不具合が指摘されている。
この墜落事故の調査によると、「二重のハードクラッチの締結」がエンジン故障につながったという。
これとは別に、8月には23人の海兵隊員を乗せた米海兵隊のオスプレイがオーストラリア北部の島で墜落し、多国籍訓練に参加していた海兵隊員3人が死亡、少なくとも5人が重軽傷を負った。
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2：海外の反応＠２ろぐちゃんねる
オスプレイが墜落すると、ほぼ確実に死者が出ます。
3：海外の反応＠２ろぐちゃんねる
塩分の多い環境の影響を過小評価していると思います。
飛行時間も影響しています。
飛行時間も影響しています。
4：海外の反応＠２ろぐちゃんねる
しかし、大統領がそれで飛ぶことを許さないのは興味深い。
5：海外の反応＠２ろぐちゃんねる
初期の頃に非常に注目を集めた墜落事故があり、日本国民はオスプレイを本当に警戒している。
これは政治的な動きだ。
これは政治的な動きだ。
6：海外の反応＠２ろぐちゃんねる
原因を究明して将来の事故を防がなければならない。
7：海外の反応＠２ろぐちゃんねる
オスプレイには乗りたくない。
理論的にはとてもかっこいいけど、乗るのはとても怖い。
理論的にはとてもかっこいいけど、乗るのはとても怖い。
8：海外の反応＠２ろぐちゃんねる
MV-22オスプレイの10年間の平均事故率は、100,000飛行時間あたり3.16だ。
9：海外の反応＠２ろぐちゃんねる
飛行機に乗るのが怖い。
10：海外の反応＠２ろぐちゃんねる
事故発生時の生存率はどうなのか。
11：海外の反応＠２ろぐちゃんねる
他の航空機と比較した100,000飛行時間あたりの事故を検索する必要がある。
12：海外の反応＠２ろぐちゃんねる
実際にはオスプレイは素晴らしい航空機です。
13：海外の反応＠２ろぐちゃんねる
ヘリコプターは非常に危険で、飛行機はやや危険。
14：海外の反応＠２ろぐちゃんねる
どの事故でも誰もパイロットを責めたりはしない。
15：海外の反応＠２ろぐちゃんねる
機械や設計の故障で墜落した人はどれくらいいますか？
16：海外の反応＠２ろぐちゃんねる
一般航空の100,000飛行時間あたりの事故率は5.258だが、オスプレイは3.6だ。
17：海外の反応＠２ろぐちゃんねる
現存する軍用機の大部分は事故を起こしている。
18：海外の反応＠２ろぐちゃんねる
2022年4月の時点では2012年以降にオスプレイは422,165時間の飛行時間を記録している。
10年間で5件の墜落事故が発生したようだ。
10年間で5件の墜落事故が発生したようだ。
19：海外の反応＠２ろぐちゃんねる
航空事故はアメリカ特有のものではない。
20：海外の反応＠２ろぐちゃんねる
この機体は事故が前にも起きているから、日本の反応は国内の圧力に先んじたものかもしれない。
普通のヘリコプターの方がたくさん落ちてる
まあ事故の原因が人的要因なのか機械的なものなのか、
調べが付くまで飛行停止ってのは、妥当な判断だと思うよ
左翼と言う名の国外勢力の顔色ばかりを見て結論を先延ばしにするようなことさえなければ
覚えやすい名前が悪いよ
覚えにくい名前だったら印象に残らない
こんなもん兵隊だって乗るの嫌だろ
理屈の上では実際安全なはずなんだけどな
いざトラブルが起きた時の対処が複雑すぎる気がする
緊急時は自動運転で不時着するようにしたほうがいいんじゃね
首里城は出火元すら特定していない時に再建決定したくせに
で、いまだに出火原因不明
オスプレイが特段危険だなんて日本人か中国人しか言っていない罠
ふつーに米国本土の住宅地の上、飛びまくってるわ
自動車の死亡事故の方が圧倒的に多い
オスプレイの事故が多かったのは開発段階の話じゃだからな。
配備されてからは事故は殆ど無いし、今は初期型に有った不具合も改善されて安定期に入ってる。
大体、佐賀なんて人の居ないど田舎なんだから心配する事なんて何もないだろ。
福岡から佐賀に向って車走らせたら気付かないまま長崎に着いちゃう位なんだから。
また上粘司みたいなゼニゲバ親米保守が火消しに回るだろうな
飛行機は2基のエンジンの片方が残れば飛べるらしいが
今回は片方のエンジンが爆発か出火した途端に天地が逆さまになったとか
それじゃまずいだろうと
飛距離と輸送力はあるけど簡単に落とされるのが問題で
20年前ならいざしらず現在の軍事戦略で使えるのか疑問なんよ
正式に要請されてないから飛行中止してないってアメリカが言ってるのにアホの防衛相は口頭で要請とか言っててどんだけ属国根性染みついてんだと思ったわ
日本のスパイ防止法はアメリカのスパイは防止しない
壷売りにケチつける人がスパイ認定される
アメリカを信用できないってのには同意するが、
袂を分かつのは中国を片付けてからでいいよな？
中露を無力化した後なら反米ムーブに乗ってやってもいいけど？
大陸まで無給油で往復できるから嫌がる属性の人がいるんだろうねぇ。