1:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2021/10/15(金) 23:14:19.00 ID:pCEFr1hC9
世界で電気自動車（EV）の販売が急拡大するのに伴い、EV搭載バッテリー市場の競争が激しくなっている。
シェア首位を独走する中国勢に対し、韓国バッテリー3社はシェアを守りながらすぐ後ろを追いかける。
日本は中韓の攻勢に対し、地盤沈下が目立ってきた。
韓国のエネルギー市場専門の調査会社SNE Researchは2021年9月29日、
2021年1月～8月期の世界市場で登録されたEV搭載バッテリーのメーカー別シェアを公表した。
首位は中国・寧徳時代新能源科技（CATL）であり、シェアは30.3％と前年同期から6.9ポイント増やした。
2位は韓国LG Energy Solution（LGエナジーソリューション）である。シェアは24.5％で同1.5ポイント増だ。
韓国勢はこの他、韓国SK on（韓国SK Innovationから21年10月に分社）がシェア5.4％で5位に、
韓国Samsung SDI（サムスンSDI）がシェア4.9％で6位に入った。
韓国バッテリー3社が、中国勢の独走を追いかけている様子が見える。
EV搭載バッテリーの2021年1月～8月の世界シェア。中国勢の独走に韓国LG Energy Solutionなど韓国勢が追随している
気になるのが日本勢のパナソニックだ。
同社のシェアは前年同期から7.5ポイント減の13.3％とジリジリと中韓の勢いに押されている。
SNE Researchによると21年1月?8月期に登録されたEV搭載バッテリーの総量は162.0GWhであり、前年比約2.4倍に増えたという。
同社は、EV市場において米Tesla（テスラ）の独り勝ち時代が終わり、群雄割拠の地殻変動が起きていると分析している。
中韓勢はこの地殻変動の波をうまく捉えて成長につなげている。その一方、パナソニックはその波を捉えきれていないのかもしれない。
韓国内でも、パナソニックとトヨタ自動車の共同出資会社であるプライムプラネットエナジー&ソリューションズ（PPES）が、
2022年までEVバッテリー生産費用を半分に減らす方針や、
トヨタ自動車が2030年までにバッテリー開発と生産に1.5兆円を投資することについて大きく注目している。
しかし韓国メディアでは、テスラとトヨタ自動車ばかりに集中するパナソニックについて、
今後のEV搭載バッテリー市場のシェア拡大につながるのか疑問視する記事が目立つ。
EV搭載バッテリーの生産費用を減らす工夫は、既に韓国勢も取り組んでいるからだ。
（以下略、全文はソースにて）
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/01231/00045/?n_cid=nbpnxt_twbn
元スレ https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1634307259/
2:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2021/10/15(金) 23:15:44.94 ID:xYktc4LO0
日本には日本電産があるから
3:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2021/10/15(金) 23:15:49.40 ID:7qJBb7qn0
耳元のバッテリーとか怖いです。
4:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2021/10/15(金) 23:15:58.31 ID:tYtrmhR80
全固体電池が出来てからが本番
349:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2021/10/16(土) 12:15:53.98 ID:CuU+aWZW0
>>4
既にできてる
352:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2021/10/16(土) 12:18:27.05 ID:/gBG02NJ0
>>349
量産のことでしょ？
5:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2021/10/15(金) 23:16:19.10 ID:zWGxD43n0
ユーチューブの分解動画たくさん見たが中華なんてほぼ容量詐欺だろ
7:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2021/10/15(金) 23:17:21.43 ID:Iat5xS7H0
53:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2021/10/15(金) 23:38:21.11 ID:QPn0CcMh0
>>7
EVEV言ってるけど、冬場の航続距離は４００キロ未満 ヒーターと高速使えば正味３００キロしか走れないよ
日本にはまだ給電所が少ないから、燃料入れれば復活するエンジン車と違って、電池切れではEVは引いて移動するしかない
実態にはEVは近距離、または金持ちのセカンドカー、サードカー用だよ そういう金持ちのファーストカーはもちろんエンジン車
つまりEVはセカンドカーに乗っている人にはなくても困らない車、１台しか持てない人には不安定極まりない代物だよ
178:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2021/10/16(土) 01:20:49.67 ID:XR9xQhco0
>>53
とはいえ世界ではガソリン車は規制する動きになってるからな
207:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2021/10/16(土) 02:42:41.68 ID:fdZs5a+L0
>>53
日本の消費者なんてどうでもいいんだよ
どんどん減っていくんだから
248:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2021/10/16(土) 05:32:43.23 ID:r+C4Z2Ud0
>>53
発展前提のものにケチつけて進化しようとしないのは、思考停止の老害そのものｗ
まさに日本人ｗｗｗｗ
254:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2021/10/16(土) 05:40:51.93 ID:F/2Axwac0
>>248
元々EVの方が先に生まれてるんだけどな
8:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2021/10/15(金) 23:18:34.98 ID:6s6ulfpW0
廃電池の問題は年を追うごとに加速していく。
水素しかない事にいつ気付くかな？
アンモニアについてはよくわからない。
303:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2021/10/16(土) 08:09:27.35 ID:9qrzPnDW0
>>8
火力発電に使う
306:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2021/10/16(土) 08:26:52.43 ID:jmxR0Fbi0
>>8
日本しか作れないから却下
9:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2021/10/15(金) 23:18:53.07 ID:ZZG5SbMS0
品質をワンランク落とせば中華製と競争出来るで
270:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2021/10/16(土) 06:33:51.10 ID:6u3T03tu0
>>9
それ一番ダメ
309:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2021/10/16(土) 08:42:17.07 ID:Qk7CRe5a0
>>270
中華製はそれより2ランク位下だから大丈夫な気もする
10:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2021/10/15(金) 23:19:31.19 ID:fDfDWldR0
誰も買ってないんだけどＥＶ
13:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2021/10/15(金) 23:20:28.92 ID:j367MsY30
GSユアサとかマクセルはハイブリッド用だけでEV用は作ってないんだよな
14:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2021/10/15(金) 23:21:24.08 ID:Lte4J5XP0
やっぱ電池を池に捨てたり、土に埋めたり出来る中国が強いよな！
201:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2021/10/16(土) 02:35:42.69 ID:J+elm7Ho0
>>14
まともな先進国じゃリチウムイオンバッテリーの電解液と水を混ぜないからな
15:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2021/10/15(金) 23:22:03.34 ID:Lte4J5XP0
多少人が燃えてもいいし
16:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2021/10/15(金) 23:22:03.36 ID:TnNahUfN0
日本は中華ＥＶしか買えない
国産ＥＶなんか手が出せないｗ
日本人の車購入金額の平均は170万円ｗ
22:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2021/10/15(金) 23:24:49.65 ID:5O4tyd680
>>16
アホw
202:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2021/10/16(土) 02:36:22.65 ID:J+elm7Ho0
>>16
量産効果出ないと値段落ちないしな
18:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2021/10/15(金) 23:23:54.57 ID:ZWH/t1R80
バッテリー使う車なんて、将来ないだろう
203:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2021/10/16(土) 02:36:57.05 ID:J+elm7Ho0
>>18
ハイブリッド車止まりだと思う
117:名無しさん＠２ろぐちゃんねる : 2021/10/16(土) 00:07:37.56 ID:/398zGrl0
2次電池技術世界トップはトヨタだとアメリカの機関が発表してたな
まあそのとおりだろうが
中国は爆発するけど‼
家電でも要らんのに中華製バッテリーは要らん
また、中国の機関紙日経の日本sageかよ。本体の新聞の方でも日本sageの記事ばっかりかいてるが、中国から指示でも出てるのか？
現状、世界中は半導体不足で、東南アジアはコロナの影響で部品製造が止まってる。中国は電力不足で生産ストップ。日本の自動車会社も予約だけで納車待ち状態。以前も東南アジアで中華ＥＶがどうとか言ってる記事あったが、製造出来ないのに統計出せるの？
だから、この統計はコロナ初期にテスラが数売れた時の統計だよね。しかも、ＬＧバッテリーの不具合で即リコール。後、ＧＭもＬＧバッテリーで大量のリコール出してたよね。中華ＥＶは安いってだけの車が国内で大量に売れたはいいけど、爆発炎上騒動でマンションの車が全部燃えたなんてしょっちゅう。マスコミが報道しないだけで情報は入って来るんだから簡単に騙せると思うなよ